Pengeluaran helikopter Rusia telah berkembang dengan pesat dalam beberapa tahun terakhir. Jadi, jika pada tahun 2007 102 helikopter dibina, maka pada tahun 2009 - 183 mesin, dan pada tahun 2010 - 214 keping peralatan. Tahun ini, Perbadanan Helikopter Rusia merancang untuk menghasilkan 267 helikopter, dan rancangan untuk 2012 membayangkan dapat mengatasi tonggak 300 pesawat. Sekiranya sebelum ini industri terutama menghasilkan helikopter untuk pesanan awam atau eksport, kini semakin banyak helikopter digunakan oleh penerbangan domestik.
Permulaan berlepas
Penghantaran helikopter pertama yang dapat dilihat untuk keperluan Angkatan Udara bermula beberapa tahun yang lalu. Sejak 2007, kira-kira lima puluh helikopter pengangkutan dan tempur baru memasuki rejimen di Wilayah Leningrad dan Kaukasus Utara. Juga, lebih daripada tiga puluh helikopter serangan telah ditingkatkan untuk pertempuran pada waktu malam.
Namun, operasi untuk memaksa Georgia untuk berdamai pada musim panas 2008 mendedahkan sejumlah kekurangan dalam tentera Rusia - pertanyaan juga terungkap mengenai armada helikopter. Dalam hal ini, diputuskan untuk meningkatkan pasokan helikopter baru secara dramatik, jika tidak setelah beberapa saat tidak akan ada yang berperang bahkan dengan Georgia.
Program persenjataan negara baru memberi perhatian besar kepada helikopter. Tentera Rusia akan menerima lebih daripada 100 kenderaan pada tahun 2010 sahaja. Sebagai contoh, hanya ada kira-kira 50 pesawat. Perlu diingatkan bahawa jumlah helikopter ini adalah rekod sejak kejatuhan Uni Soviet. Pada masa akan datang, jumlah penghantaran adalah sekitar 120-160 helikopter setiap tahun. Untuk 2011-2020, ia dirancang untuk memasok sekitar 1,500 helikopter kepada pasukan. Pembentukan kira-kira 18 brigade penerbangan tentera dan subordinasi daerah diperkirakan. Setiap brigade akan dilengkapi dengan 64 unit pengangkutan dan pertempuran. Formasi serangan udara dan udara akan memperoleh unit helikopter mereka, yang secara dramatik akan meningkatkan fleksibiliti dan mobiliti mereka.
"Black Shark" digantikan oleh Ka-52
Pada tahun 1995, helikopter Ka-50 Black Shark satu tempat duduk telah digunakan. Tetapi semasa operasi pesawat ini, ciri penerbangan yang sangat baik, termasuk dalam tempoh permusuhan di Chechnya, bukan hanya kelebihan, tetapi juga kelemahan kenderaan satu tempat duduk yang dinyatakan.
Oleh itu, diputuskan untuk melancarkan pengeluaran bersiri helikopter serangan dua tempat duduk Ka-52A baru - Alligator. Helikopter ini, yang dibuat berdasarkan Ka-50, mempunyai ciri penerbangan yang sangat baik, ia bersenjata dan dilindungi dengan baik. Keperluan tentera Rusia untuk Alligator adalah lebih dari 150 pesawat - 36 helikopter sudah dipesan. Menurut kilang Progress, syarikat tersebut mampu menghasilkan hingga dua mesin sedemikian setiap bulan.
Sehingga kini, 8 siri "Buaya" pertama telah dipindahkan ke penerbangan Rusia. Baru-baru ini, empat Ka-52A dari mereka tiba di kampung Chernigovka, di Primorye, di pangkalan udara kelas kedua. Menghantar mesin ke bahagian linier yang agak dekat dengan kilang adalah tradisi yang betul dan lama. Kereta baru rosak lebih kerap, kadang-kadang memerlukan penyemakan, dan dikuasai oleh kesilapan. Sehubungan dengan itu, jurutera dari perusahaan sering harus mengunjungi unit pertempuran. Menurut rancangan yang ada, semua juruterbang pangkalan udara di Chernigovka akan berpindah ke Alligators pada akhir 2012. Mungkin kumpulan dari pangkalan udara akan berpusat di South Kuriles.
Kuasa utama
Helikopter serangan utama tentera Rusia adalah Mi-28N - "Night Hunter". Helikopter tempur ini mempunyai perisai yang sangat baik, dilengkapi dengan daya tarikan dan mampu membawa muatan tempur yang besar. Senjata helikopter terdiri daripada meriam 30 mm, 16 peluru berpandu anti-tangki Ataka-V (ATGM) dengan jarak 6 hingga 10 km, peluru berpandu udara ke udara, peluru berpandu tanpa pemandu, bom dan bom kluster.
Mi-28N secara rasmi diadopsi pada tahun 2009. Pada masa ini, 16 helikopter dihasilkan setiap tahun, dan rencananya adalah untuk meningkatkan produksi menjadi 20-25 pesawat. Pada masa ini, "Night Hunter" tersedia di pangkalan udara di Korenovsk dan Budennovsk dan di pusat udara di Torzhok. Mesin menggunakan taktik untuk aplikasi kumpulan dan individu, dan mengambil bahagian dalam latihan. Jumlah Mi-28N sudah melebihi empat puluh unit, dan keperluan penerbangan hingga 2020 adalah 400 helikopter.
Mi-28N, berkat kompleks peralatan dalam kapal, dapat menggunakan senjata dan terbang pada waktu malam dalam keadaan cuaca yang sukar. Benar, stesen radar, yang dijadualkan untuk pemasangan, belum muncul di kenderaan produksi. Rancangkan stesen radar di "Okhotnik" akan dipasang hanya dalam 2 tahun. Mi-28N akan menerima sistem optoelektronik baru dan kompleks pertahanan udara baru. Helikopter dengan semua inovasi akan diberi nama Mi-28NM. Penghantarannya dijangka dalam beberapa tahun.
Selamanya muda Mi-8 dan lain-lain
Tetapi jumlah penyampaian terbesar bukan disebabkan oleh kejutan, tetapi oleh kenderaan tempur-tempur dan pengangkutan. Pengubahsuaian baru Mi-26T2, helikopter pengangkutan paling berat di dunia, kini sedang diuji. Seiring dengan ini, "Rostvertol" melakukan perbaikan intensif pada Mi-26, yang ada di dalam pasukan, yang kebanyakannya "menganggur" selama bertahun-tahun.
Pasukan secara intensif dilengkapi dengan modifikasi baru Mi-8 "selamanya muda". Baru-baru ini, 10 Mi-8 memasuki pangkalan udara Korenovsk. Helikopter, yang dilengkapi dengan peralatan dan enjin baru, cukup memuaskan untuk tentera Rusia dan pengguna lain. Benar, dalam beberapa tahun, pemodenan baru Mi-8M yang baru akan menggantikan siri semasa di barisan pemasangan.
Dijangkakan dalam lima tahun kenderaan tempur berkelajuan tinggi baru (hingga 450-500 km / j) akan muncul - pengembangannya secara serentak dilakukan oleh OKB im. Mil dan Kamova.
Penerbangan paling berperang
Penerbangan tentera adalah komponen yang paling "berperang" dari Tentera Udara Rusia. Helikopter menanggung beban kerja tentera dalam setiap konflik ketenteraan. Mereka menyerang, dan mengangkut bala bantuan, dan menyerang pasukan taktik darat, dan mengeluarkan yang terluka, dan melakukan pengintaian, dan mengatur rintangan. Bahagian penerbangan tentera dalam jumlah keseluruhan misi pertempuran dalam kebanyakan konflik dekad kebelakangan ini biasanya 60-75%.
