Dengan memanfaatkan kepentingan geostrategik yang tinggi untuk blok NATO di teater operasi Timur Tengah, Turki terus mendapat sokongan teknikal-ketenteraan yang kuat dari negara-negara Barat walaupun tindakan pengganas dan ketenteraannya yang tidak berperikemanusiaan dan terbuka terhadap negara jiran, dengan yang sebelumnya mereka mempunyai hubungan dengan rakan kongsi, nampaknya menimbulkan kritikan maksimum dari masyarakat antarabangsa. Dan keistimewaan ini, serta keanggotaan NATO, elit Turki menggunakan untuk merealisasikan manfaat ekonomi mereka, "berlumuran darah dan kesedihan" anggota tentera Syria dan keluarga mereka, serta orang biasa di seluruh Eropah.
Dalam salah satu artikel sebelumnya, kami menganalisis kesan positif dari penggunaan sistem peluru berpandu pertahanan udara S-400 Triumph berhampiran pangkalan udara Khmeimim dan berhampiran sempadan barat Armenia. Ini benar-benar memotong kemampuan sistem peluru berpandu taktik operasi "Yildirim" dan kompleks dengan peluru berpandu balistik jarak menengah ke arah operasi utama Turki (ON timur laut dan selatan). Harapan besar tentera Turki dan pengeluar TUBITAK disandarkan pada sistem peluru berpandu ini. Tetapi seperti setiap kekuatan yang menuntut ketuanan wilayah, Turki tidak membatasi dirinya pada peluru berpandu balistik; kerja pemodenan sedang dilakukan di semua bidang teknologi ketenteraan. Program pertahanan yang paling penting dijalankan untuk waktu yang sangat lama, semuanya disusun dengan teliti, pengeluar Eropah Barat yang paling terkenal dipilih untuk pengembangan dan pembelian setiap elemen struktur.
Salah satu program tersebut boleh dianggap sebagai projek yang sedang berkembang secara aktif dari pesawat tempur siluman generasi ke-5 TF-X, yang tidak ketinggalan dengan program Korea Selatan KF-X yang serupa, dan juga projek Sweden dari pejuang multi-fungsi ringan FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Reka bentuk rancangan Turki mempunyai persamaan yang paling besar dengan rancangan yang terakhir. Prototaip pertama TF-X dapat dilancarkan pada tahun 2023; semua terima kasih atas sokongan pangkalan teknologi Eropah yang digunakan sebelumnya dalam pejuang Typhoon. Sebagai contoh, syarikat Britain "Rolls-Royce" menawarkan "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200 Turki, yang dibezakan oleh nisbah tujahan-ke-berat yang tinggi di antara kebanyakan enjin jet moden, serta kekompakan untuk tandatangan radar paling sedikit. TAI membuat syarat yang sangat ketat untuk pilihan loji tenaga, ingin mendapatkan EPR TF-X minimum, kerana ia adalah Timur Tengah dan Mediterania yang sudah dipenuhi dengan jenis sistem pertahanan udara yang paling moden, serta contoh terbaik penerbangan taktikal Rusia.
Gambar menunjukkan tiga konsep terkenal dari projek pejuang TF-X generasi ke-5 Turki. Berdasarkan bahagian atas, kita dapat membincangkan RCS kecil pesawat projek: kapal kecil sampel "S100" dan "S200" menunjukkan tanda tangan radar rendah pada sudut penyinaran radar musuh, yang mana malah kurang daripada F-35A. Bersama dengan versi enjin berkembar TF-X, TAI juga mempertimbangkan modifikasi pada pesawat tempur mesin tunggal (dengan PGO, dan juga kemasukan standard), nampaknya disebabkan oleh sokongan teknologi dari Saab, yang mengkhususkan diri dalam kenderaan enjin tunggal.
Telah diketahui bahawa projek TF-X tergolong dalam kelas pejuang ringan dengan wilayah pertengahan minimum, seperti yang dibuktikan oleh rancangan rancangan pejuang Turki. Glider kompak dan fuselage kenderaan yang sempit disediakan dalam versi enjin tunggal dan enjin berkembar. Enjin turbojet EJ-200 dibezakan dengan nisbah pintasan yang meningkat (0, 4), nisbah tujahan tinggi hingga afterburner maksimum (0, 7), dan nisbah tujahan-ke-berat yang tinggi (9, 54). Oleh itu, pemasangan EJ-200 pada TF-X akan membolehkan pesawat mempunyai nisbah tujahan-ke-berat dan kualiti pecutan yang tinggi walaupun pada operasi enjin maksimum, belum lagi afterburner. Pesawat akan dapat terbang dengan kelajuan pelayaran supersonik hingga 1, 4 - 1, 5M (angka anggaran). Dilihat dari gambar teknikal, mana-mana versi mesin akan kendur pada akar sayap, dan nisbah lebar sayap kawasan yang luas hingga panjangnya minimum, iaitu. pejuang Turki akan cukup bergerak untuk pertempuran jarak dekat, jauh lebih unggul daripada pesawat F-35A Amerika, dan mungkin Blok 52+ F-16C. EJ-200 memiliki diameter pemampat kecil (740 mm), yang juga akan berperanan dalam mengurangkan tanda radar kerangka udara. Kriteria terakhir Tentera Udara Turki diberikan kepentingan paling besar.
Industri pertahanan Turki tidak mempunyai pengalaman dan teknologi untuk menghasilkan enjin turbojet moden, jadi loji janakuasa akan dibeli di Eropah Barat sekurang-kurangnya beberapa dekad. Tetapi radar udara dengan AFAR akan dikembangkan oleh syarikat Turki ASELSAN, yang telah mengkhususkan diri dalam pengembangan avionik untuk pelbagai jenis peralatan ketenteraan selama 40 tahun.
Kedatangan pejuang TF-X di armada Angkatan Udara Turki akan beberapa kali meningkatkan kemampuan serangan dan pertahanan penerbangan taktikal, memandangkan tindakan mereka akan disokong oleh 116 pesawat serbaguna F-35A dan dikoordinasikan oleh 4 pesawat Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS. Sebilangan besar pejuang siluman dalam Tentera Udara Turki akan menimbulkan banyak ancaman tambahan kepada Tentera Udara Yunani dan Pertahanan Udara, yang menjadi sasaran pelanggaran kerap ruang udara mereka sendiri di Laut Aegea, dan juga Angkatan Bersenjata Rusia. Ancaman ini sangat relevan dalam operasi teater Kaukasia yang mungkin berlaku, di mana kawasan pegunungan yang tinggi menimbulkan banyak "titik buta" untuk ditinjau oleh AWACS bukan hanya dari darat, tetapi juga di udara (A-50, A-100) dalam acara tersebut bahawa TF-X dan F- 35A akan beroperasi pada ketinggian yang sangat rendah, "mengulangi" medan.
Memperkukuhkan Tentera Udara Turki dengan penerbangan yang menjanjikan bukanlah satu-satunya ancaman bagi Angkatan Bersenjata RF dan sekutu kami. Projek tangki pertempuran utama "Altay", dan juga peningkatan MBT yang sudah beroperasi dengan Tentera Turki, sedang berjalan dengan pesat.
Baru-baru ini dilaporkan bahawa pengeluaran bersiri tangki Turki maju "Altay" akan bermula pada tahun 2017. Semua kenderaan tempur yang berpengalaman telah lulus ujian lari dan menembak selama beberapa tahun terakhir. Kumpulan pertama harus 250 tangki, yang dapat digunakan dengan tentera Turki dan pasukan Pakistan, Arab Saudi dan Azerbaijan, yang pasti akan mengubah keseimbangan kekuatan di seluruh Asia Tengah. Tetapi hampir semua ini akan tercermin di Timur Tengah.
Pasukan darat Turki bersenjata dengan lebih daripada 3,000 kereta kebal, di mana kira-kira 500 unit (16%) dapat dikaitkan dengan teknologi moden yang lebih kurang. Ini adalah "Leopard 2A4" (339 kereta kebal) dan M60-T Mk II "Sabra" (170 tangki), yang dilengkapi dengan sistem kawalan berkomputer moden dan senapang standard NATO 120-mm. MBT M60-T Mk II - Versi Israel mengenai pemodenan mendalam M60A3 Amerika. Perlindungan perisai modular tambahan untuk menara, yang dikembangkan berdasarkan modul perisai untuk menara tangki Mercava Mk IV, menjadikan ketahanan perisai unjuran frontal tangki Sabra menjadi kira-kira 450 - 500 mm (dari BOPS), iaitu. hingga petunjuk MBT T-72B, tidak dilengkapi dengan modul DZ. Pakar syarikat Industri Ketenteraan Israel juga memperkuat bahagian depan atas, melengkapkannya dengan modul DZ. Inovasi penting dalam perisai Sabra adalah perlindungan maksimum dari topeng meriam, yang secara tradisinya merupakan titik lemah banyak MBT. Meriam smoothbore 120mm MG253 baru secara signifikan meningkatkan kekuatan api Sabra, termasuk jarak efektif dan penembusan inti OBPS yang digunakan. MG253 disesuaikan dengan penggunaan BOPS negara-negara NATO yang paling biasa (American M829A1-A3 dan German DM53), yang berbeza dalam penembusan plat perisai setara dengan 700-850 mm dimensi keluli homogen. Oleh itu, kita dengan yakin dapat berbicara mengenai ancaman sebenar dari kereta kebal Sabra untuk T-72B Syria, MBT Iran Zulfikar dan banyak kenderaan lain.
Sistem kawalan kebakaran "Knight" ("Abir") dikomputerkan sepenuhnya dan berdasarkan pandangan optik-elektronik dan inframerah syarikat Israel "Elbit Systems" dan "El-Op Industries Ltd". FCS "Knight" sebenarnya adalah MSA Israel "Baz" yang dimodenkan, yang dikembangkan pada pertengahan 90-an untuk tangki "Mercava Mk.3", dan oleh itu "Sabra" boleh dianggap sebagai lawan yang sangat hebat bagi mana-mana moden tangki. Tetapi kereta ini juga mempunyai kelemahan yang serius. Seperti kebanyakan kereta kebal Barat dan Israel, M60-T Mk II mempunyai jisim yang besar (59 tan), dan diesel MTU 881 Ka-501 menghasilkan tidak lebih dari 1000 hp, sebab itulah kuasa spesifiknya 17 hp / tan hampir tidak memungkinkan ia mengatasi angka tangki medium T-62 versi pertama. Oleh itu, taktik utama MBT "Sabra" di teater operasi adalah melepaskan tembakan dengan hanya menggunakan kekuatan senjata dan kesempurnaan avionik, sementara konfrontasi frontal dengan kereta kebal moden dan ATGM "Kornet", Jenis "Metis", dan lain-lain akan berakhir dengan kekalahan M60 -T Mk II yang perlahan.
Tetapi tentera Turki juga memiliki tank untuk konfrontasi frontal langsung, yang tidak akan bertindak, dengan alasan kelebihan medan dan situasi taktikal. Kereta kebal utama yang berpengalaman "Leopard-2NG" dan kenderaan pra-produksi generasi baru "Altay" adalah contoh seperti itu.
"Leopard-2NG" ("Generasi Seterusnya") - "Leopard 2A4" yang moden. Pembangunan projek versi "Leopard-2" ini milik syarikat Turki "Aselsan"; kereta kebal itu juga dikenali dengan nama MBT "Revolution", kerana ia dipersembahkan pada pameran "Eurosatory 2010". Ini merangkumi idea syarikat yang paling maju, yang hanya dapat bersaing dengan peningkatan seperti projek kereta kebal Jerman yang tidak terkenal untuk pertempuran bandar “Jaguar. A4 "atau T-90MS Rusia" Tagil ".
Projek tangki Jerman yang tidak terkenal untuk pertempuran bandar “Jaguar. A4 ". "Sketsa" ini berpindah kepada kami dari Internet Jerman, dan, nampaknya, merupakan gagasan kajian rangkaian amatur kenderaan perisai dari Jerman. Tetapi perlu diperhatikan bahawa tangki yang dibentangkan mempunyai susun atur yang sangat nyata dan elemen perlindungan perisai yang sangat maju. Pistol (L-44) dilengkapi dengan alat pengukur barel bore (UUI), dan geometri menara secara praktikal mengulangi bentuk menara MBT Israel "Merkava Mk.4". Kes PKE mempunyai reka bentuk modular dan dimensi besar; membolehkan anda melindungi loji kuasa dan pemacu daripada kerosakan daripada RPG dan meriam BMP berkaliber besar. Hari ini tugas-tugas "tangki bandar" dapat dilaksanakan oleh setiap "Leopard-2A5" yang dimodernisasi yang telah menerima pakej kemas kini PSO "Peacemaker"
Diputuskan untuk mengembangkan program Generasi Berikutnya berdasarkan Leopard Turki 2A4 yang semakin tua, kerana kereta kebal ini memiliki potensi pemodenan yang paling serius dibandingkan dengan M60-T Mk II dan M60A3, yang telah mencapai batas peningkatan teknikal. Pada bahagian kecil "Leopards", modul tambahan perlindungan perisai komposit, termasuk seramik dan bahan lain, telah dipasang. Ukuran elemen modular sangat mengagumkan, dan meliputi bukan hanya unjuran frontal tangki, tetapi juga sisi menara dan lambung, yang meningkatkan sudut manuver selamat yang dibenarkan dalam teater operasi yang aktif. Momen ini meningkatkan daya tahan tangki dalam keadaan ketika lebar garis depan, yang ditempati oleh senjata api musuh, secara mendominasi. Blok modular pada pelat perisai depan menara secara dramatik meningkatkan daya tahan BOPS musuh dan KS dari 580 dan 1100 mm (untuk Leopard 2A4) kepada kira-kira 850 dan 1350 mm (untuk Leopard-2NG). Mobiliti tangki sangat baik, dicapai oleh mesin diesel turbocharged MTU MB-837 Ka501 1500-tenaga piawai, yang merupakan standard untuk Leopards, menghasilkan kuasa khusus 23 hp / t (angka yang sangat baik untuk kolosal 65 ton). Ketepatan tinggi dan penerangan taktik maklumat kru, dicapai dengan penglihatan penembak EMES-15 berkualiti tinggi dengan saluran pencitraan termal dan pemandangan panorama komandan PERI-R17A1 (membenarkan pertempuran pada jarak hingga 3 km pada malam, serta memeriksa dengan cepat semua arah bahaya tangki jauh dari tangki, dan dalam radius beberapa puluh hingga ratusan meter), akan menjadi lebih baik lagi setelah diperkenalkannya peranti dengan matriks inframerah generasi terbaru.
Semua 339 Turkish Leopard-2 dapat menerima pakej kemas kini NG, yang seharusnya, dalam masa terdekat, memaksa perbatasan CSTO di sempadan Armenia-Turki diperkuat dengan ketara: siapa yang tahu apa yang dapat "dipukul" oleh kepemimpinan Turki yang hampir tidak terkawal "Esok terutama dengan keputusan awal dari Washington.
Kemajuan projek Altay MBT kelihatan lebih mengancam. Syarikat Otokar berusaha sedaya upaya untuk memulakan pengeluaran bersiri kumpulan pertama tangki maju pada tahun 2017. Momen "tajam" di sini adalah bahawa orang Turki dapat menguasai pengeluaran pistol MKEK-120 (L55) 120 mm, yang serupa dengan Rh-120 / L-55 Jerman. Pistol ini mampu memberikan inti dari proyektil sub-kaliber perisai bulu M829A2 dengan kecepatan awal hingga 1750 m / s (untuk senjata L-44 kira-kira 1660 m / s), dan ini akan meningkatkan kedua-duanya penembusan perisai dan ketepatan tembakan. Sebenarnya, musuh terdekat kita akan dapat menghasilkan tangki besar-besaran di tingkat Leopard-2A6 / 7.
Sudah tentu, setelah permulaan kedatangan Armata di Tentera Darat Rusia, Altay Turki tidak mungkin menjadi musuh yang sangat hebat bagi kita, tetapi fakta ini tidak dapat dihapuskan, kerana terdapat banyak petunjuk strategi penting untuk tentera kita, selain ON barat daya, dan "Armat" dan "Tagilov" belum banyak. Namun satu lagi keadaan yang tidak dapat diramalkan, yang berkaitan dengan tuduhan baru yang tidak berasas mengenai Angkatan Udara kita dari Turki, membuat kita melihat dengan lebih serius pertahanan unit-unit tentera kita di Syria dan Daerah Ketenteraan Selatan.
