Semasa Perang Dunia Pertama, salah satu masalah utama di darat adalah apa yang disebut. kebuntuan kedudukan yang memerlukan penciptaan teknik khas. Proses serupa diperhatikan di beberapa teater tentera laut operasi ketenteraan. Untuk menyelesaikan masalah khas dalam keadaan khas di Itali, mereka mencipta "tangki laut" - kapal torpedo dari jenis Grillo.
Pertahanan dan serangan
Kerajaan Itali memasuki perang pada Mei 1915, dan Kerajaan Austro-Hungaria menjadi musuh utamanya. Pertempuran itu dilakukan di darat dan di Laut Adriatik. Lama kelamaan, Tentera Laut Diraja Itali dapat membentuk kumpulan kapal torpedo yang kuat, yang berkesan mengunci armada Austro-Hungaria di pangkalannya. Namun, ia jauh dari kemenangan sepenuhnya.
Tentera Laut Austro-Hungarian mengambil kira risiko yang ada dan mengambil langkah-langkah. Semua pertahanan yang ada dikerahkan di pangkalan Pula dan Split, dari ledakan hingga artileri pesisir. Kapal atau kapal Itali tidak dapat mendekati jarak tembakan meriam atau pelancaran torpedo dengan selamat.
Yang paling menarik bagi Angkatan Tentera Laut Itali adalah pelabuhan Pula, di mana pasukan utama armada musuh tertumpu. Serangan yang berjaya terhadap objek ini secara dramatik dapat mengubah keadaan di rantau ini - atau bahkan menarik armada Austro-Hungaria dari perang. Namun, serangan dengan cara yang ada tidak mungkin dilakukan.
Penyelesaian asal
Kapal torpedo dilihat sebagai alat yang paling efektif untuk melawan kekuatan permukaan musuh, tetapi mereka tidak dapat melewati kawasan perairan Pula kerana beberapa garis ledakan. Walau bagaimanapun, masalah ini menemui jalan penyelesaiannya pada tahun 1917. Jurutera Attilio Bisio dari SVAN mencadangkan untuk membuat kapal torpedo dengan reka bentuk khas, disesuaikan untuk mengatasi halangan terapung.
Inti dari konsep baru adalah untuk melengkapkan perahu bawah rata dengan sepasang rantai ulat, dengan bantuannya dapat naik ke atas booming. Kemungkinan tersebut tercermin dalam nama konsep - "barchino saltatore" ("jumping boat"). Kemudian, peralatan siap secara rasmi dinamakan Tank Marino ("tangki laut"). Dengan nama kapal utama, keseluruhan siri ini sering disebut sebagai Grillo ("Cricket").
Pada giliran 1917-18. rancangan dibentuk. SVAN seharusnya melakukan beberapa ujian, menyelesaikan projek "tangki laut", dan kemudian membina serangkaian empat kapal. Dalam beberapa bulan mendatang, peralatan yang sudah siap seharusnya mengambil bahagian dalam serangan nyata di pangkalan Poole untuk pertama kalinya.
Ciri reka bentuk
Kerja pembangunan dimulakan dengan mencari penyelesaian yang optimum. Kami menguji beberapa varian "unit penggerak ulat", dan juga menentukan kontur lambung yang paling menguntungkan. Pilihan yang paling berjaya telah dijumpai dalam projek siap.
Projek Grillo melibatkan pembinaan kapal bawah rata dengan kayu solid bersaiz sederhana. Panjang kapal adalah 16 m dengan lebar 3.1 m. Draf hanya 700 mm. Pemindahan - 8 tan. Kakitangan termasuk empat orang.
Di bahagian tengah dan belakang lambung diletakkan dua motor elektrik jenama Rognini dan Balbo dengan kekuatan masing-masing 10 hp. Salah satunya dihubungkan dengan baling-baling dan mempercepat perahu menjadi 4 knot, yang lain bertanggungjawab mengatasi rintangan. Sebahagian besar isi dalaman kapal diberikan kepada bateri akumulator yang mampu menyediakan jarak pelayaran hingga 30 batu nautika.
Berhampiran sisi badan kapal, di geladak dan di bahagian bawah, disediakan dua panduan membujur sempit dalam bentuk profil logam. Di busur, roda pemandu dipasang, di stern - pemandu dan roda penggerak. Pada peranti ini, dicadangkan untuk memasang dua rantai trek roller sempit. Sebilangan pautan rantai dilengkapi dengan kait bengkok untuk berinteraksi dengan halangan. Rantai ini dipacu oleh motor elektriknya sendiri melalui salah satu roda belakang.
Persenjataan Grillo terdiri daripada dua torpedo 450 mm standard, yang sedang digunakan dengan tentera laut Itali. Torpedo diangkut dengan kenderaan jenis seret. Kapal itu sepatutnya meneruskan perjalanan tempur, membuka kunci alat dan menjatuhkan senjata ke dalam air.
Reka bentuk khas kapal torpedo disediakan untuk kaedah kerja tertentu. Oleh kerana kapasiti bateri yang terhad dan jarak tempuh yang singkat, maka diusulkan untuk menyerahkannya ke daerah pelabuhan musuh menggunakan kapal tunda. Kemudian, dengan kecepatan maksimum 4 knot, kapal harus mendekati booming dan menghidupkan "ulat". Dengan bantuan mereka, rintangan dapat diatasi, setelah itu kru dapat terus berlayar. Setelah melancarkan torpedo, Sverchok dapat kembali ke kenderaan penarik dengan cara yang sama.
Flotila serangga
Perahu Tank Marino mempunyai reka bentuk yang sederhana, jadi pembinaannya tidak memakan masa yang lama. Pada bulan Mac 1918, SVAN menyerahkan empat kapal KVMS yang beroperasi sepenuhnya. Persiapan untuk operasi pertama dimulakan dengan segera.
Perahu "melompat" yang ringan itu mengingatkan para pelaut beberapa serangga. Oleh itu, mereka diberi nama Grille, Cavalletta ("Grasshopper"), Locusta ("Locust") dan Pulce ("Flea").
Tiga operasi
Operasi tempur pertama dengan penyertaan kapal torpedo baru berlaku pada malam 13-14 April 1918. Perahu "Cavalletta" dan "Pulche" dengan bantuan kapal perusak-kapal tunda mendekati Pula pangkalan Austro-Hungaria. Para kru berusaha untuk mengatasi ledakan dan menyerang kapal-kapal di pelabuhan. Namun, tidak mungkin mencari jalan masuk dan memasuki kawasan perairan, dan kru memutuskan untuk kembali.
Perjalanan pulang mengambil sedikit masa, dan pertemuan dengan kapal pengiring telah berlangsung pada waktu subuh. Komando operasi menganggap bahawa kapal pemusnah dengan kapal-kapal penarik tidak akan mempunyai waktu untuk pergi ke jarak yang selamat - musuh mungkin telah memperhatikan dan menyerang mereka. Keputusan yang sukar dibuat. Untuk keselamatan mereka sendiri dan menjaga kerahsiaan, kapal unik itu tenggelam di tempat.
Tepat satu bulan kemudian, pada malam 14 Mei, perahu Grillo berangkat ke Pula. Krewnya, yang diketuai oleh Kapten Mario Pellegrini, berjaya mencari tempat yang sesuai dan mula melintasi ledakan. Pada baris pertama dari empat rintangan, kapal "tersembunyi" membuat banyak suara dan menarik perhatian musuh. Walaupun begitu, komandan memutuskan untuk meneruskan operasi sehingga kapal itu diperhatikan.
Rondaan Austro-Hungaria sedang menunggu orang Itali di belakang rintangan kedua. Dia cuba memukul kapal, tetapi dia berjaya mengelakkan pukulan. Penjaga itu melepaskan tembakan dan dengan pantas memukul sasarannya. Kapten Pellegrini memerintahkan tindak balas dengan torpedo. Dalam kebingungan, kru tidak melakukan semua operasi yang diperlukan, dan torpedo, berangkat ke rondaan, tidak meletup. Kapal Itali karam dan anak buahnya ditangkap. Selepas perang, para pelaut pulang ke rumah, di mana mereka menerima anugerah ketenteraan.
Episod terakhir penggunaan tempur Tank Marino berlaku pada malam berikutnya, 15 Mei. Kali ini kapal "Locusta" berangkat dalam perjalanan pertamanya. Sudah dalam perjalanan ke penghalang, dia diperhatikan, diterangi lampu sorot dan ditembakkan. Tidak ada lagi perbincangan mengenai serangan tersembunyi. Komando operasi mengingatkan kapal itu, dan dia pulang dengan selamat.
Kegagalan asal
Sebagai sebahagian daripada kajian konsep asal, KVMS Itali memerintahkan dan menerima empat kapal torpedo yang mampu mengatasi halangan. Kesemuanya berjaya mengambil bahagian dalam operasi sebenar dan sama sekali tidak menunjukkan hasil yang positif. Tiga kapal hilang di pintu keluar pertama mereka. Yang keempat diselamatkan - kerana musuh memerhatikannya terlalu awal, ketika dia masih dapat pergi.
Kapal Locusta disimpan dalam kekuatan tempur armada, tetapi tidak lagi digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Tiga operasi pada bulan April-Mei 1918 menunjukkan adanya banyak masalah dan ketidakupayaan "kapal melompat" yang ada untuk menyelesaikan misi pertempuran. Di samping itu, kerana penggunaan loji kuasa elektrik dan prestasi rendah, kapal itu ternyata tidak sesuai untuk operasi lain.
Secara semula jadi, kapal baru jenis ini tidak dibina. Perintah itu lebih suka kapal torpedo berkelajuan tinggi tradisional daripada kenderaan "trek" yang tidak biasa. Tidak lama kemudian, teknik ini sekali lagi mengesahkan potensi tinggi. "Locust" kekal di KVMS hingga 1920, setelah itu dihapus sebagai tidak perlu.
Harus diingat bahawa di Austria-Hungaria mereka tidak mengetahui semua ciri operasi "tangki laut", dan oleh itu menjadi tertarik dengan konsep asalnya. Perahu yang tenggelam Grille dinaikkan ke permukaan, dikaji dan bahkan cuba disalin. Walau bagaimanapun, salinan kapal Itali-Hungaria tidak berjaya pergi ke laut sehingga akhir perang. Dan segera projek ini dilupakan kerana adanya perkara-perkara yang lebih penting.
Oleh itu, projek "tangki laut" dengan cepat menunjukkan ketidakkonsistenannya, dan ia ditinggalkan. Semua kekuatan tentera laut terkemuka terus menggunakan kapal torpedo tradisional. Dan masalah rintangan di pintu masuk ke kawasan perairan segera menemui jalan keluarnya - itu adalah pesawat pengebom.
