Setelah memberitahu bahagian pertama mengenai tangki T-26 model 1933, kami bergerak lancar ke contoh kedua, yang berjaya kami sentuh dan lihat dalam aksi.
Sama seperti T-26 pertama, tangki ini dipamerkan di Muzium Sejarah Ketenteraan Rusia di kampung Padikovo, Wilayah Moscow.
Dapat dilihat bahawa dalam 6 tahun (dari tahun 1933 hingga 1939) tangki tersebut melalui jalan pembangunan tertentu.
Dalam artikel pertama, kita berhenti pada kenyataan bahawa susun atur menara tunggal T-26 masuk ke pengeluaran besar-besaran pada tahun 1933. Tetapi pada tahun 1939 ia sudah menjadi kereta yang sedikit berbeza. Kami akan memberi tumpuan pada saat-saat yang paling penting dari sudut pandangan kami.
Pada masa itu, kereta kebal komander dilengkapi dengan stesen radio. Ianya indah. Stesen radio dilengkapi dengan antena genggam. Ia adalah tolak, dan besar.
Bukan hanya itu, kerana penempatan radio di belakang menara, muatan peluru harus dikurangkan dari 136 menjadi 96 peluru. Pengalaman pertempuran di Sepanyol dan berhampiran Tasik Hassan menunjukkan bahawa musuh biasanya memusatkan tembakan ke tangki, dengan pelek khas di sekitar menara. Antena genggam diganti dengan antena cambuk yang kurang kelihatan. Berdasarkan pengalaman penggunaan pertempuran, kereta kebal memperoleh lampu depan: di atas meriam untuk melepaskan tembakan pada waktu malam dan untuk pemandu.
Sejak tahun 1935, pelat perisai lambung dan menara mula disambungkan menggunakan kimpalan elektrik dan bukannya rivet, peluru senapang dikurangkan menjadi 122 tembakan (82 untuk tangki dengan stesen radio), tetapi kapasiti tangki gas meningkat.
Sejak tahun 1937, interkom dalaman jenis TPU-3 muncul di T-26, mesinnya ditingkatkan hingga 95 hp.
Turet kon yang dikimpal dari plat perisai 15 mm muncul di tangki. Menara seperti itu lebih mampu menahan hentakan dari peluru konvensional dan tidak menusuk baju besi.
1938 adalah tahun penting dalam hal inovasi untuk T-26. Tangki mula memasang penstabil senapang pada garis menegak. Tukul kecemasan muncul di bahagian bawah. Dalam meriam pelepasan 1937 dan 1938, sebuah pengatup elektrik muncul, yang memastikan pengeluaran tembakan baik dengan kaedah kejutan dan juga dengan arus elektrik. Meriam dengan kunci elektrik dilengkapi dengan pemandangan teleskopik TOP-1 (dari tahun 1938 - TOS).
Sekiranya anda memikirkannya dengan baik - untuk tangki "benar-benar ketinggalan zaman" - sangat, sangat bagus.
Kereta kebal, yang dihasilkan sejak Februari 1939, memiliki kotak turret dengan pelat perisai condong, mesingan belakang menara dikeluarkan dan peluru senapang itu meningkat menjadi 205 pusingan (pada kenderaan dengan stesen radio menjadi 165).
Periskop untuk komander dan penembak
Sekali lagi kami cuba meningkatkan kuasa enjin dan menjadikannya 97 hp. dengan.
Sejak tahun 1940, platform menara telah dibuat dari keluli homogen 20 mm dan bukannya keluli keras.
Pengeluaran T-26 dihentikan pada separuh pertama tahun 1941, tetapi pada bulan Julai-Ogos 1941, kira-kira seratus kenderaan siap di Leningrad dari tunggul kapal yang tidak digunakan. Secara keseluruhan, Tentera Merah menerima lebih daripada 11,000 tangki T-26 cahaya dari dua puluh tiga modifikasi, termasuk pembakar api (kemudian disebut "kimia") dan sapper (jambatan).
Ini adalah jenis kereta kebal yang menghadapi perang dalam jumlah besar kenderaan perisai Soviet.
Pada perasaan peribadi. Sebuah kereta kecil tetapi selesa untuk semua anak kapal. Cukup banyak ruang, anda boleh bergerak di dalam tangki dengan cukup baik. Berbanding dengan T-34, yang sendiri akan lebih besar, tetapi lebih sempit. Kereta yang selesa, tidak lebih dari itu. Akar Inggeris terasa.
TTX light tank T-26 model 1939
Mengurangkan berat badan: 10 250 kg
Krew: 3 orang
Tempahan:
Sudut dahi / kecondongan badan: 15 mm / 28-80 °
Sudut Menara / Miring: 15-10mm / 72 °
Sudut papan / kecondongan: 15 mm / 90 °
Sudut suapan / kecondongan: 15mm / 81 °
Persenjataan:
Sampel meriam 45 mm 1934-1938, dua senapang DT 7, 62 mm
Peluru:
205 tembakan, 3654 pusingan (untuk tangki dengan walkie-talkie 165 dan 3087, masing-masing)
Enjin:
T-26, 4 silinder, karburator, disejukkan udara
Kuasa enjin: 97 hp dengan. pada 2200 rpm
Bilangan gear: 5 ke hadapan, 1 terbalik
Kapasiti tangki bahan api: 292 l.
Kelajuan lebuh raya: 30 km / j.
Pelayaran di lebuh raya: 240 km
Mengatasi halangan:
Pendakian: 35 darjah.
Lebar parit: 1.8 m
Ketinggian dinding: 0,55 m
Kedalaman rajah: 0.8 m
Seberapa baik T-26 dalam pertempuran, seberapa ketinggalan zaman sebenarnya, kita akan membincangkannya di bahagian seterusnya.
