Apa yang ditunjukkan oleh peristiwa Perang Patriotik Besar berkaitan dengan tangki T-34? Pada peringkat awal - sebuah kereta yang hebat, jauh di hadapan sezamannya. Pada final, pada contoh T-34-85, menjadi jelas bahawa tidak ada tempat untuk menaik taraf kereta.
Bangunan tangki dunia bergerak sejauh sepuluh kilometer, dan T-34 jelas tidak lagi mengikuti "rakan sekelas" -nya. Ya, beberapa perubahan dalam menara dan pemasangan meriam 85 mm yang lebih kuat berjaya, tetapi kemudian ada jalan buntu.
Dan pada akhir tahun 1943, pereka Soviet membuat kesimpulan bahawa sesuatu mesti dilakukan.
Pada mulanya, susun atur T-34 dirancang sedemikian rupa sehingga enjin V-2-34 memenuhi hampir separuh ruang dalaman tangki.
Menara harus bergerak ke depan sebanyak mungkin, dan kru harus digerakkan ke ruang yang tersisa. Akibatnya, seperti yang telah kita ketahui, itu sangat sempit di dalam T-34, tetapi ini juga bukan yang terburuk. Tidak menyenangkan apabila menjadi mustahil untuk membangun perisai depan dan memasang meriam yang lebih kuat. Ini disebabkan oleh beban kereta bawah tanah yang serius di bahagian depan tangki.
Oleh itu, sudah pada tahun 1943, pengganti yang layak untuk T-34 disiapkan, yang dikembangkan oleh biro reka bentuk (jabatan No. 520, ketua pereka AA Morozov) dari Ural Tank Plant No. 183 yang dinamai Stalin, yang menerima indeks kerja T-44, atau objek 136.
Tugas utama para pereka adalah susunan semula kompartemen transmisi enjin tangki sepenuhnya. Berjaya. Enjin T-44 dipasang bukan di sepanjang, tetapi di seluruh badan dan disambungkan ke kotak gear dengan overdrive. Juga memungkinkan untuk mengurangkan ketinggian mesin dengan menggerakkan pembersih udara ke sisi, menggerakkan radiator ke seluruh badan di belakang kotak gear dan menggerakkan kipas ke buritan tangki.
Tata letak ternyata tidak hanya lebih berhasil: jika dibandingkan dengan T-34, T-44 meningkatkan penyejukan unit transmisi dengan ketara.
Petak pertempuran tidak hanya meningkat. Sekiranya anda menukar dari T-34 menjadi T-44, anda merasakan bahawa anda memasuki pangsapuri moden selepas "Stalin", jadi jumlah bebas dalaman meningkat. Menara dapat dipindahkan ke pusat lambung, lebih dekat ke pusat gravitasi tangki. Ini meningkatkan keseimbangan dan memberi kesan positif pada ketepatan tembakan ketika bergerak. Potensi modenisasi meningkat, sekarang ada cukup ruang untuk pemasangan meriam 122 mm dari IS-2.
Beban pada penggelek depan telah berkurang, yang artinya menjadi mustahil untuk meningkatkan perisai frontal lambung menjadi 90 mm, dan perisai depan menara menjadi 120 mm.
Sudut kecenderungan kepingan depan dinaikkan menjadi 60 °, dan menjadi monolitik. Sekiranya di T-34, menetas pemandu, yang terletak di plat perisai frontal, adalah titik lemah, maka pada T-44 penutup pemandu biasanya dikeluarkan ke lambung.
Krew tangki dikurangkan oleh pengendali radio, kerana komandan tangki mengendalikan penyelenggaraan stesen radio. Di samping itu, penerimaan pesanan oleh komander tangki secara langsung dari pihak berkuasa yang lebih tinggi, dan bukan melalui anggota kru, meningkatkan kecekapan.
Senapang tentu saja ditinggalkan, tetapi sekarang dipasang dengan ketat di perisai depan, pemandu melepaskan tembakan dari arah itu. Sebuah tangki bahan bakar diletakkan di tempat kosong untuk pengendali radio penembak.
Baiklah, dan kru menjadi lebih selesa.
TTX T-44:
Berat tempur, t 31, 0
Krew, orang 4
Tahun pengeluaran 1944-1947
Tahun beroperasi 1945 - akhir 1970-an
Bilangan dikeluarkan, pcs. 1823
Dimensi (sunting)
Panjang badan, mm 6070
Panjang dengan pistol ke hadapan, mm 7650
Lebar sarung, mm 3180
Tinggi, mm 2410
Pangkalan, mm 3800
Jejak, mm 2630
Pelepasan, mm 425
Tempahan
Dahi badan (atas), mm / deg. 90/60 ° [1]
Dahi badan (bawah), mm / deg. 90/45 ° [1]
Papan lambung, mm / deg.75/0 ° [1]
Bawah, mm 15 [1]
Bumbung lambung, mm 15-20 [1]
Dahi menara, mm / deg. 120
Papan menara, mm / deg. 90/20 ° [1]
Persenjataan
Kaliber dan jenama senjata 85 mm ZIS-S-53 arr. 1944
Peluru senapang 58
Sudut HV, deg. −5 … + 25 °
Senapang mesin 2 × 7, 62 mm DTM
Mobiliti
Kuasa enjin, hp dengan. 500
Kelajuan di lebuh raya, km / j 60
Kelajuan merentas desa, km / j 25..30
Pelayaran di lebuh raya, km 200..250
Pelayaran di kawasan simpanan di kawasan yang kasar, km 180..200
Peningkatan yang diatasi, salam. tiga puluh
Tembok yang diatasi, m 0, 73
Atasi parit, m 2, 5
Atasi ford, m 1, 3
Mempunyai kemiripan luaran yang signifikan dengan T-34-85, T-44 secara radikalnya berbeza dari segi ukuran, susun atur dan reka bentuk.
Mengganti suspensi spring Christie yang lama, berat dan membebankan dengan suspensi bar kilasan membebaskan banyak ruang. Inilah yang memungkinkan untuk menyemak semula susun atur tangki sepenuhnya.
Fender menghilang, dan ruang kosong membiarkan enjin B-44 baru diletakkan tidak di sepanjang, tetapi melintasi lambung tangki. Kerana putaran mesin, ruang pertempuran meningkat dan keadaan kerja anak kapal bertambah baik.
Setelah membuat beberapa peningkatan reka bentuk kecil pada 23 November 1944, T-44A mula digunakan.
Lima kenderaan pengeluaran pertama meninggalkan bengkel KhTZ pada bulan November 1944. Secara keseluruhan, sepanjang tempoh pengeluaran dari 1944 hingga 1947, 1.823 tangki T-44 dihasilkan.
Benar, mereka tidak maju ke depan dan tidak turut serta dalam permusuhan Perang Dunia Kedua.
Lebih-lebih lagi, segera setelah dilancarkan ke produksi pada akhir 1944, menjadi jelas bahawa dari segi persenjataan, T-44 tidak dapat dianggap sebagai kendaraan tempur utama. Meriam 85 mm praktikal telah habis kemampuannya dan tidak sesuai untuk melawan kereta kebal moden.
Diputuskan untuk memulakan kerja modifikasi tangki berikutnya, T-44B, yang dilengkapi dengan meriam D-10 100 mm. Kerja bermula pada bulan Oktober 1944, reka bentuk diselesaikan pada bulan Disember 1944, dan prototaip dihasilkan pada Februari 1945.
Kapal tangki berjaya lulus ujian dan disyorkan untuk diadopsi. Ini berbeza dengan model "dasar" T-44 dalam banyak hal: meriam baru, menara konfigurasi yang berbeza, mesin, dan skema tempahan yang berbeza.
Sebenarnya, itu sudah menjadi tangki yang sama sekali berbeza, oleh itu, bukannya huruf "B", mesin itu menerima nama bebas, di mana ia segera dimasukkan ke dalam pengeluaran - T-54.
Tetapi itu adalah kisah yang sama sekali berbeza.
Pada tahun 1961, semua tangki T-44 yang dihasilkan ditingkatkan untuk menyatukan casis dengan tangki T-54 Soviet utama. Di samping itu, kenderaan, yang ditunjuk T-44M, menerima alat pengawasan malam dan peningkatan peluru, dan sebuah stesen radio kedua dipasang pada T-44MK komandan akibat penurunan peluru.
Pada tahun 1965, sebahagian dari T-44 diubah menjadi traktor berperisai BTS-4, dan pada tahun 1966 tangki yang tersisa dilengkapi dengan penstabil senjata dua pesawat, yang meningkatkan ketepatan menembak ketika bergerak. Kenderaan ini mendapat sebutan T-44S. Pada akhir 1970-an, T-44 ditarik balik dari perkhidmatan oleh Tentera Soviet.
Satu-satunya konflik bersenjata di mana T-44 turut serta ialah Operasi Pusaran. Di samping itu, pada akhir perkhidmatan mereka, mesin masih berpeluang untuk "berpartisipasi" dalam Perang Patriotik Besar: dalam peranan kereta kebal Jerman Pz VI "Tiger" dalam filem "Pembebasan" dan "Mereka Berjuang untuk Tanah Air."
Masih dari filem "Salji Panas"
Syot dari siri filem "Liberation"
Selepas perubahan yang sesuai, kereta kebal hampir tidak dapat dibezakan dengan kenderaan Jerman (kecuali kereta bawah tanah).
Pada tahun 2004, kapal tangki ini menggambarkan "Tiger" Pz VI yang sudah ada dalam filem "Bunker". Juga, tangki ini dapat dilihat dalam filem "Father of a Soldier", "Officer", "On the Way to Berlin", "On the Roads of War", "Native Blood", di mana ia "memainkan" peranan sebagai T-34-85.
