Tangki lima turet bersiri satu-satunya di dunia menggembirakan mata dengan kekuatan yang mengagumkan. Tidak menghairankan bahawa T-35 diberi peranan sebagai perwujudan kekuatan USSR yang kelihatan. Kereta kebal gemuruh dalam perbarisan dan mengambil tempat di medali "For Courage". Penggunaan pertempuran sebenar telah menjadi kenyataan menyedihkan biografi tangki. Semua salinan yang dikeluarkan hilang pada musim panas - pada awal musim luruh 1941.
Memaksa Mk. V British
Sehingga tahun 1924, tangki berat di Tentera Merah ditangkap secara eksklusif Mk. V Inggeris, baik lelaki (meriam) dan wanita (mesingan). Pada masa itu, skema rombus yang dikelilingi oleh ulat sudah ketinggalan zaman, kepemimpinan Tentera Merah memahami perkara ini seperti orang lain - Republik Soviet muda masih dikelilingi oleh musuh, dan perlu untuk bersenjata, lengan dan lengan lagi.
Kereta kebal berat di USSR dirancang untuk mengatasi barisan pertahanan yang kuat dan menerobos struktur yang diperkuat khas. T-35 dimaksudkan untuk pekerjaan terakhir.
Keputusan untuk melengkapkan dengan beberapa menara terpaksa kerana tahap perkembangan teknologi dan teknologi pada masa itu. Namun, Serpents berperisai Gorynychi muncul secara eksperimen di banyak negara Eropah - mereka berusaha menyelesaikan masalah peningkatan kekuatan senjata api dengan multi-turet. Hanya T-35 yang dimasukkan ke dalam pengeluaran. Ketika mengembangkannya, mereka menggunakan solusi "mengintip" di England ketika bertemu dengan multi-turret Independent, dan juga yang digunakan oleh kumpulan pereka Jerman Grotte, yang menciptakan TG-1 yang berat.
Walaupun begitu, anak sulung bangunan tangki berat Soviet dibangunkan secara praktikal dari awal. Pada tahun 1931, T-35-1 dihasilkan dengan perisai empat puluh milimeter, tiga meriam (76-mm dan dua 37-mm) dan tiga senapang mesin. Lima ratus "kuda" enjin memberikan kelajuan 28 km / j dengan rizab kuasa 150 km. Anak kapal terdiri daripada sepuluh orang.
Dua tahun kemudian, pengubahsuaian baru dilancarkan, ia diarak di Red Square. Tetapi pereka menggunakan versi lain, T-35A, dan ia menjadi bersiri. Terkenal dengan bentuk menara, dimensi, persenjataan dan casis yang diubah suai.
Pada tahun 1933, T-35A memasuki perkhidmatan. Pengeluaran sedang dijalankan oleh loji lokomotif wap Kharkov. Pada tahun 1934, kereta kebal mula dibekalkan kepada tentera yang aktif. T-35 terus dimodenkan, kekuatan enjin bertambah, perisai menjadi lebih tebal, menara memperoleh bentuk kerucut. Jisim meningkat kepada 55 tan. Senjata itu terletak dalam dua peringkat. Menara utama dipersenjatai dengan meriam KT-28, berkaliber 76, 2 mm. Untuk tujuan terdapat periskop 1932 dan pemandangan teleskopik 1930. Di sebelah kanan pistol terdapat senapang mesin DT. Terdapat slot di ceruk menara untuk meletakkan bahan bakar diesel kedua, slot yang tidak digunakan ditutupi oleh peredam berperisai. Terdapat senapang mesin di buritan. Di menara menara, bahan bakar diesel dipasang ke menara untuk menyelesaikan misi pertahanan udara. Dua menara kecil meriam dengan dua senapang 45 mm 20K berkaliber 1932 diletakkan secara menyerong. Empat puluh heels telah berpasangan dengan DG. Meriam 76 mm dapat menembak 96 kali, senapang empat puluh lima milimeter dilengkapi dengan 220 peluru, mesingan diberi makan dengan 10 ribu peluru.
Jumlah peralatan T-35 adalah sama dengan satu tangki sederhana T-28 dan dua tangki ringan T-26. Menurut data tidak langsung, perbendaharaan menelan belanja sebanyak sembilan BT (tanpa menentukan indeks). Untuk memahami, BT-5 tahun 1934 berharga 66, 83 ribu rubel; BT-2 1933 - 76, 2 ribu. Harga diberikan untuk pengeluaran loji lokomotif wap Kharkov, di mana T-35. Pengeluaran tangki lima turret berat dihentikan pada tahun 1939. Sebanyak 60 keping dihasilkan.
T-35 diperintahkan oleh seorang letnan kanan. Beberapa brigade tangki berat dibentuk dari tangki-tangki itu, yang sebahagiannya termasuk dalam Reserve of the High Command.
Tidak ada kereta yang melambung naik
T-35 tidak menjadi peserta dalam konflik tunggal tahun tiga puluhan, di mana USSR diperhatikan. Dalam Perang Musim Sejuk, tiga kenderaan eksperimen berat bertempur, bersiap untuk menggantikan T-35. Salah seorang daripada mereka kemudian menjadi KV.
T-35 tertumpu di perbatasan Soviet-Poland, dan dari hari-hari pertama ia menangkis pencerobohan Nazi. Realiti pertempuran menunjukkan bahawa T-35 sama sekali tidak sesuai untuk kerja lapangan, tangki tidak boleh dipercayai, kerugian dari kerosakan melebihi kerugian pertempuran sebanyak 5 kali. Kerugian utama T-35 dikaitkan dengan letupan atau pembakaran oleh kru mereka sendiri kerana kerosakan yang membawa maut. Infanteri dan kapal tangki Wehrmacht sangat mengagumi dinosaur berperisai, terdapat sejumlah besar gambar T-35 yang beku di jalan raya, yang hanya ditinggalkan oleh kru. Kapal penjelajah darat lima turret tidak menjadi kekuatan serius. Beberapa T-35 berjaya bertahan di pertahanan Moscow, dan T-35 yang ditangkap dilihat bahkan ketika mempertahankan Berlin.
Kisahnya adalah seperti berikut. Sepasang T-35 yang ditangkap dalam pertempuran musim panas di Ukraine dihantar ke Vaterland. Di sana seseorang mengakhiri hari-harinya di tempat latihan Kumersdorf, ditembak dengan senjata anti-tank baru. Yang kedua dibela di hangar, dari mana ia dikeluarkan semasa kemajuan Tentera Merah dan dilemparkan ke arah "gerombolan merah". Jalan T-35 yang ditangkap terganggu oleh tembakan infanteri Soviet dari "Faustpatron" yang ditangkap.
