Pada tahun 2012, Indonesia membeli empat IAI Searcher II 500kg, yang digunakan terutamanya untuk memerangi lanun di Selat Melaka. Pada bulan April 2013, rencana diumumkan untuk pengembangan lokal Wulung 120 kg untuk Angkatan Udara Indonesia. Ia akan dirancang oleh Badan Penilaian dan Pelaksanaan Teknologi (BPPT) dan dihasilkan oleh Indonesia Aerospace.
Pada tahun 2007, syarikat Malaysia Composites Technology Research Malaysia (CTRM), Ikramatic Systems and Systems Consultancy Services membentuk usaha sama yang dipanggil Unmanned Systems Technology (UST). Laman web UST menyenaraikan produknya: Aludra 200 kg dalam konfigurasi baling-baling yang mendorong dua bilah, sayap terbang Aludra SR-08 2,1 kg dan helikopter Intisar 400 kemungkinan dalam kelas 100 kg.
Yabhon Aludra 500 kg dengan kekuatan depan adalah pengembangan bersama UST dan Adcom Systems dari Emiriah Arab Bersatu. Untuk kepentingan Tentera Udara Malaysia, dua drone tersebut dikendalikan bersama dengan dua Aludra Mk2 dan dua Scan Eagles dari Boeing / Insitu, dan mereka juga tidak melakukan misi pengintaian di timur Sabah.
Pada tahun 2013, dilaporkan bahawa Malaysia akan bekerjasama dengan Pakistan dalam pengembangan drone jarak jauh dengan jangka waktu penerbangan yang panjang.
Tentera Filipina telah bekerjasama dengan Obi Mapua untuk mengembangkan drone 14kg Assunta. Walau bagaimanapun, rancangan untuk menggunakan drone ini akhirnya tidak menjadi kenyataan, kerana dua drone Emit Aviation Blue Horizon II 180 kg dibeli, dibuat berdasarkan lesen dari Singapore Technologies Aerospace (STA).
Pada akhir 2013, Tentera Filipina mengumumkan bahawa ia menggunakan dua jenis drone kos rendah dalam operasi pemberontakannya, Knight Falcon $ 6,700 dan Raptor $ 3,400; kedua-duanya dikembangkan oleh pasukan R&D berdasarkan model Skywalker RC yang dibuat oleh syarikat yang berpangkalan di Hong Kong.
Sejak tahun 2002, Tentera Filipina telah menerima maklumat dari drone Amerika, terutamanya dari General Atomics Gnat 750 dan Predator-A yang digunakan oleh CIA, dan dari Aerovironment Puma, Sensitel Silver Fox dan ScanEagle dari Boeing / Insitu yang digunakan oleh tentera Amerika. Sebuah drone Predator di Filipina pada tahun 2006 tidak berjaya melancarkan peluru berpandu Hellfire di pangkalan pengganas Indonesia Umar Patek, yang dituduh melakukan serangan pengganas di Bali pada tahun 2002.
Angkatan Udara Singapura menerima 40 drone IAI Searcher pada tahun 1994 untuk menggantikan Pengakap IAI seberat 159 kg, yang mana Singapura menerima 60 unit sekaligus. Searcher telah berkhidmat dengan skuadron di Kem Murai sejak tahun 1998, tetapi pada tahun 2012 unit itu mulai beralih ke IAI Heron I. 1150 kg. Satu lagi skuadron drone di Angkatan Udara Singapura ditempatkan di Tengah, pada tahun 2007 ia mengadopsi 550 kg Elbit Hermes 450.
Drone Skyblade III 5 kg Singapura dikembangkan bersama oleh ST Aerospace, DSO National Laboratories, DSTA dan tentera negara ini, yang bersenjata dengannya. Projek kemudiannya oleh ST Aerospace termasuk Skyblade IV seberat 70 kg, yang mula beroperasi dengan Angkatan Darat Singapura pada tahun 2012. Skyblade 360 seberat 9.1 kg menggunakan teknologi sel bahan bakar untuk mencapai jangka masa penerbangan selama enam jam. Heliport SkyViper 1.5-kg baru masih diuji. Di Singapore Airshow pada Februari 2014, syarikat itu menunjukkan Ustar-X dengan empat rotor dan Ustar-Y dengan enam rotor.
Dipercayai bahawa Angkatan Udara Thailand membeli satu sistem Aeronautics Aerostar dengan berat 210 kg pada akhir tahun 2010 untuk perbandingan dengan G-Star 220 kg, yang dikembangkan berdasarkan Innocon Mini-Falcon II 150-kg dari Thai syarikat G-Force Composites. Nampaknya Aerostar menang, kerana lebih kurang 20 drone dibeli pada tahun 2012. Air Force Academy mempunyai sebilangan kecil Sapura Cyber Eye 65kg yang dibeli dari Malaysian Sapura Secured Technologies, yang mana anak syarikatnya di Australia CyberFlight sedang mengembangkan drone.
Pada tahun 2010, Angkatan Udara Thailand mula mengembangkan drone Tigershark sebagai bagian dari program penyelidikan. Tentera Thai, yang sebelumnya mengendalikan empat Pencari, menerima dua belas R9-11 Ravens 1.9kg dari AeroVironment.
Vietnam ketinggalan dalam penggunaan drone sehingga kini, walaupun Institut Teknologi Pertahanan mengembangkan dan menguji drone sasaran M-100CT dan M-400CT pada tahun 2004 dan 2005. Akademi Sains dan Teknologi Vietnam mengeluarkan lima kenderaan dengan jisim 4 hingga 170 kg, dan menguji tiga daripadanya pada tahun 2013. Pada masa ini, Vietnam kemungkinan akan membeli 100 kg Grif-1 yang dikembangkan oleh kilang pembaikan pesawat Belarus No. 558, yang melakukan penerbangan perdana pada bulan Februari 2012.
Drone pengintaian DRDO Nishant (Dawn) pertama kali dilancarkan pada tahun 1995 tetapi masih digunakan oleh tentera India dan Polis Daerah Tengah dalam jumlah yang terhad.
Salah satu produk syarikat Pakistan Satuma (Surveillance And Target Unmanned Aircraft) adalah Flamingo 245 kg, yang membawa peralatan 30 kg dan mempunyai jangka waktu penerbangan maksimum 8 jam.
Drone pengintai jarak pendek Mukhbar 40 kg (informan) dari Satuma adalah versi Jasoos II 145 kg (Bravo II) yang diperkecil, syarikat yang sama yang banyak digunakan oleh Tentera Udara Pakistan sejak 2004.
Shahpar-3 seberat 480 kg dikembangkan dan dihasilkan oleh konsortium GIDS, dan stesen multi-sensor Aero Zumr-1 (EP) dipasang di atasnya. Telah berkhidmat dengan Tentera Udara dan Tentera Udara Pakistan sejak 2012.
Asia Selatan
India adalah pengguna utama drone Israel, setelah menerima sekurang-kurangnya 108 IAI Searcher dan 68 Heron I UAV, ditambah pelbagai senjata peronda Harpy dan Harop. The Searcher II dilaporkan dihasilkan di bawah lesen di India sejak tahun 2006. Pada akhir tahun 2013, kerajaan meluluskan pembelian 15 lagi mesin Heron dengan harga $ 195 juta.
Pembangun drone utama di India ialah Pertubuhan Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan (DRDO). Kira-kira 100 drone sasaran Lakshya telah dihasilkan, tetapi nampaknya tidak lebih dari 12 drone pengintai Nishant telah dihasilkan untuk tentera India hingga kini. Siri Rustom bertujuan untuk menggantikan Heron dan berfungsi sebagai pangkalan untuk drone serangan. Drone Rustom II yang baru dijadualkan terbang sekitar pertengahan 2014.
Terdapat beberapa syarikat swasta kecil yang beroperasi di Pakistan yang aktif dalam industri drone. Sebagai contoh, Satuma telah mengembangkan jarak tempuh Flamingo 245 kg, jarak taktikal Jasoos II 145 kg (dijuluki "tenaga kerja negara"), jarak pendek Mukhbar 40 kg dan minidron Stingray 7.5 kg.
Global Industrial and Defense Solutions (GIDS) mengembangkan Shahpar 480 kg, Uqab 200 kg, Huma dan 4 kg Pengakap. Drone Uqab dikendalikan oleh tentera dan tentera laut Pakistan dan baru-baru ini bergabung dengan drone Shahpar, yang kelihatan seperti CH-3 China. Pembangunan tempatan yang lain adalah drone serangan Burraq, yang dibuat oleh National Engineering & Scientific Commission (Nescom) milik kerajaan.
Integrated Dynamics telah mengembangkan beberapa projek drone, termasuk Border Eagle, yang telah dieksport ke lima negara, termasuk Libya. Angkatan Bersenjata Pakistan telah memesan drone Skycam 10 0, 8 kg dari syarikat yang sama.
Pada tahun 2006, Pakistan memesan lima satelit Falco 420 kg dari Selex ES dengan pengeluaran berlesen lebih lanjut oleh Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Tentera dan tentera laut Pakistan bersenjata dengan drone EMT Lunadrone 40 kg.
Tentera Udara Sri Lanka mempunyai dua unit drone IAI Searcher II, Squadrons 111 dan 112. Mereka sebelumnya mengendalikan IAI Super Scout (sejak 1996) dan Emit BlueHorizon II.
Salah satu drone paling berjaya di dunia, Heron IAI, sedang berkhidmat dengan 21 negara. Empat negara telah menggunakannya di Afghanistan; pada gambar sebuah drone tentera udara australia
Israel
Israel telah menjadi pemimpin dunia dalam pengembangan drone selama empat dekad, sebahagian besarnya disebabkan oleh kejayaan IAI / Malat, yang memulakan pengeluaran kenderaan udara tanpa pemandu pada tahun 1974. Drone Israel telah terbang lebih dari 1.1 juta jam di lebih 50 negara. Menurut Institut Penyelidikan Keamanan Stockholm, Israel bertanggungjawab untuk 41% drone yang dijual di seluruh dunia pada dekad pertama abad ini.
Kenderaan eksperimen pertama IAI Super Heron HF (HeavyFuel) pertama (pendaftaran 4X-UMF) membuat penerbangan sulungnya pada Oktober 2013. Bekas di bawah sayap kanan menempatkan sistem lepas landas dan pendaratan automatik
IAI Super Heron pertama kali muncul di khalayak ramai di Pameran Udara Singapura pada Februari 2014 dengan peralatan lengkap, termasuk stesen optoelektronik Elta Mosp 3000-HD dan radar apertur sintetik EL / M-2055D / pemilihan sasaran bergerak darat
Walaupun IAI Heron TP melakukan penerbangan pertamanya sekitar tahun 2004 dan dalam perkhidmatan aktif sejak 2009, unit Angkatan Udara Israel pertama secara rasmi memasuki perkhidmatan pada bulan Disember 2010.
Dalam foto tersebut, Elbit Hermes 900, yang melakukan penerbangan pertamanya di Dataran Tinggi Golan pada tahun 2009, tampaknya bertujuan untuk menaklukkan pasaran pesawat pengintai seberat satu tan. Itu telah dipilih oleh tentera Israel dan empat pelanggan di luar negara.
Seperti yang dibuktikan oleh foto Hermes 900 dengan radar marin Selex Gabbiano ini, Elbit memiliki kemampuan untuk menaik taraf peranti ke kehendak pelanggan.
Salah satu drone taktik paling berjaya adalah drone Aeronautics Aerostar 220 kg, yang diperkenalkan pada tahun 2001 dan telah dipesan oleh 15 negara hingga kini.
Heron I seberat 1250 kg (yang disebut tempatan Shoval) terbang untuk pertama kalinya pada tahun 1994. Heron dikendalikan di 21 negara, empat daripadanya telah menggunakannya di Afghanistan. Keluarga Heron telah terbang lebih dari 250,000 jam penerbangan.
Versi terbaru dengan mesin piston Heron ialah Super Heron HF (Heavy Fuel) seberat 1,452 kg. Prototaip pertama dari kedua-dua ini dipercayai telah dilepaskan untuk pertama kalinya pada bulan Oktober 2013 (IAI pelik tentang perkara ini) dan ditunjukkan di Singapura pada Februari 2014. Ia dilengkapi dengan enjin Dieseljet Fiat 149 kW, jangka masa pesawat berada di udara selama 45 jam.
Super Heron dipersembahkan di pameran dengan stesen optoelektronik IAI Mosp3000-HD dan radar M-2055D dari IAI / Elta EL. Juga, pelbagai sistem komunikasi dan kecerdasan elektronik ELK-1894 Satcom, ELL-8385 ESM / Elint dan ALK-7065 3D Compact HF Comint dipasang pada pesawat. Beberapa antena sistem pengintaian dan pencarian radio ELK-7071 Comint / DF terpasang pada boom ekor, dan sensor sistem lepas landas dan pendaratan automatik terletak di wadah di bawah sayap kanan.
Heron Tpor atau Eitan yang lebih berat (4,650 kg) dengan turboprop diberi pembaptisan api ketika Tentera Udara Israel menyerang sebuah konvoi yang membawa senjata Iran melalui Sudan pada tahun 2009. Ia bersaing dengan MQ-9 Amerika untuk pesanan dari beberapa kuasa besar Eropah.
Produk IAI lain termasuk Searcher III seberat 436 kg. Drone Searcher berfungsi dengan 14 negara, termasuk Sepanyol dan Singapura, yang menggunakannya di Afghanistan. Drone siri Panther dengan baling-baling putar lepas landas dan pendaratan menegak terdiri daripada Panther 65 kg dan Panther mini 12 kg. Di hujung bawah julat IAI terdapat 5.6kg Bird Eye 400 dan 11kg Bird Eye 650. Drone Panther dan Bird Eye telah diuji dengan sel bahan bakar.
Minidrones siri Aeronautics Orbiter, bahkan lebih meluas daripada Aerostar, ditawarkan untuk aplikasi ketenteraan dan paramiliter dan dikendalikan di 20 negara
Terdapat minat yang semakin meningkat untuk "bom tangan bersayap" yang dapat memberikan hulu ledaknya dengan tepat dan jarak yang lebih jauh daripada rakan-rakan tradisional yang dapat dilemparkan. Bluebird MicroB adalah contoh utama.
BlueBird Spylite elektrik 9 kg boleh bertahan sehingga 4 jam. Jumlah pengguna selain tentera Chile termasuk salah satu negara Afrika
Drone BlueBird Blueye seberat 60 kg dibuat bukan hanya untuk tugas-tugas seperti menyampaikan bekalan kecemasan kecil ke pangkalan ke hadapan, tetapi juga sebagai komponen udara dari sistem fotogrametri untuk pemetaan medan yang cepat.
Drone dari Elbit Systems telah terbang lebih dari 500,000 jam penerbangan, berkat Hermes 450 seberat 550kg, yang beroperasi di 12 negara dan juga merupakan pangkalan bagi Penjaga Penjaga Thales. Hermes 90 seberat 115 kg baru membuat penerbangan sulung pada tahun 2009.
Hermes 900 seberat 1180kg Elbit juga pertama kali dilancarkan pada tahun 2009, dan dipilih oleh Tentera Udara Israel sebagai drone generasi berikutnya pada tahun 2012.
Baru-baru ini ia menerima sebutan Kochav (bintang). Ia juga berfungsi dengan Chile, Colombia, Mexico dan negara-negara lain. Switzerland terpaksa memilih antara Hermes 900 dan Heron I pada pertengahan 2014. Pada tahun 2013, lebih daripada 50 drone Hermes dihasilkan.
Drone elektrik Elbit yang lebih kecil termasuk Skylark ILE 7.5kg. Drone ini adalah tingkat batalion tentera Israel, ia juga digunakan dengan lebih dari 20 tentera dan pasukan khas Perancis. Kenderaan Skylark II yang dilancarkan 65 kg dipilih sebagai drone tingkat brigade dan diuji dengan kekuatan sel bahan bakar.
Pemimpin keluarga Aeronautics adalah 220 kg Aerostar, yang dibeli oleh 15 pelanggan dan telah terbang lebih dari 130.000 jam penerbangan secara keseluruhan. Siri Orbiter syarikat ini beroperasi dengan 20 tentera dan terdiri daripada Orbiter-I 7-kg, Orbiter-II 9,5-kg (digunakan oleh Tentera Udara dan Tentera Laut Israel, yang diperintahkan oleh Finland) dan Orbiter 20 kg- III.
Aerolight seberat 40 kg terbang bukan hanya di Tentera Udara Israel, Tentera Laut AS dan di cabang tentera yang lain. Picador seberat 720 kg adalah varian dari varian dua tempat duduk Belgia dari Dynali H2S. Ia pertama kali terbang pada tahun 2010 dan dirancang untuk beroperasi dari korvet Israel.
BlueBird Aero Systems telah mengembangkan MicroB pelancaran manual 1.5kg, SpyLite 9kg, yang digunakan oleh tentera Israel dan lain-lain (termasuk tentera Chile), dan 11kg WanderB, yang berlepas dari landasan. Pada tahun 2013, syarikat memperkenalkan ThunderB 24 kg dengan jangka masa penerbangan 20 jam.
BlueBird cemerlang dengan membuat produksi pertama minidron sel bahan bakar Boomerang 10 kg, yang dibeli oleh tentera Ethiopia.
Innocon menghasilkan Spider 3,5 kg, MicroFalcon-LP 6 kg dan MicroFalcon-LE 10 kg dengan sayap artikulasi, MiniFalconI 90 kg dan MiniFalcon II 150 kg dan Falcon Eye 800 kg, yang berdasarkan kenderaan berawak.
MiniFalcon II 150 kg dari Innocon, biasanya dilancarkan kereta api, dilengkapi dengan casis beroda dengan kereta luncur untuk mendarat di landasan atau untuk mendarat di padang atau pantai. Berlepas dan mendarat di peranti adalah automatik
Adcom Systems telah membuat rangkaian drone sasaran berprestasi tinggi yang tampaknya menjadi sumber pendapatan utama syarikat. Rusia dianggap sebagai salah satu pelanggan utama. Dalam foto tersebut terdapat Yabhon-X2000 570 kg, yang memiliki kecepatan pelayaran hingga 850 km / jam dan jangka waktu penerbangan hingga dua jam.
Yabhon RX dari Adcom Systems adalah drone pengintaian taktikal 160kg yang lepas landas dari rel dan secara automatik mendarat di dua kereta luncur tandas yang dapat ditarik, walaupun ia juga mempunyai parasut kecemasan di atas kapal.
Timur Tengah yang lain
Pembangun drone utama di Iran adalah Qods Aeronautics Industries (QAI), cabang Kor Pengawal Revolusi Islam, walaupun sejumlah drone untuk latihan pengendali dan sasaran drone dihasilkan oleh Iran Aircraft Manufacturing (Hesa), yang merupakan sebahagian daripada Pertubuhan Industri Aeroangkasa Iran. (IAIO).
Drone pengintaian QAI Mohajer-1 (migran) lepas landas pada tahun 1981 dan menerbangkan 619 pasukan perang dalam perang dengan Iraq, mungkin dengan kamera tetap, walaupun ia dapat diubah menjadi drone serangan yang berkeliaran dengan hulu ledak RPG-7. Lebih daripada 200 drone Mohajer-2 85 kg canggih telah dihasilkan. Model seterusnya, Mohajer-3 atau Dorna, mempunyai jangkauan dan jangka waktu penerbangan yang meningkat, sementara dalam versi Mohajer-4 atau Hodhod dengan jisim 175 kg, ciri-ciri ini semakin meningkat. Kapal ini berfungsi dengan pasukan dan pasukan Iran, dijual ke Hizbullah, Sudan dan Syria dan dihasilkan di bawah lesen dari Venezuela dengan nama Arpia.
Drone Abalil (menelan) yang lebih ringan (83 kg) dari QAI dikendalikan oleh Iran, Sudan dan Hizbullah. Tiga kenderaan ditembak jatuh pada tahun 2006 ke atas Israel dan pada tahun 2009 di atas Iraq (Tentera Udara AS), dan juga di atas Sudan (pemberontak) pada tahun 2012.
Shahed-129 (saksi) dari QAI mirip dengan Penjaga dari Thales, dengan jangka waktu penerbangan 24 jam, dan kemungkinan besar ia termasuk dalam kategori berat 1000 kg. Ia memiliki dua senjata untuk senjata, dan menurut beberapa sumber, pengeluaran bersirinya bermula pada tahun 2013. Namun, drone terbesar adalah Fotros IAIO, yang ditunjukkan pada akhir tahun 2013. Ia mempunyai dua kontena pengangkutan dan pelancaran, dan jangka masa penerbangan adalah 30 jam.
Iran nampaknya memiliki beberapa drone serangan, termasuk Ra'ad-85, yang memulai produksi pada tahun 2013, Sarir (takhta) bermesin kembar, dan Toophan-2 sangat mirip dengan Harpy.
Reka bentuk Iran yang baru, dilancarkan pada tahun 2013 dan diberi nama Yasir, menyerupai ScanEagle dengan spar ekor kembar dan tambahan V-tail terbalik. Satu-satunya drone jet Iran adalah Hesa Karrar (kekuatan pemukul) 900 kg, yang dapat membawa satu bom 200 kg atau dua 113 kg.
Semenanjung Arab
Syarikat Emcom Arab Bersatu Adcom Systems pada awalnya membuat serangkaian drone sasaran yang dijual ke beberapa negara, termasuk Rusia, dan kemudian beralih ke produksi drone pengintaian.
Pada awalnya mereka adalah reka bentuk tradisional, tetapi Adcom telah memfokuskan pada sayap nisbah aspek tinggi yang dipasang bersama-sama pada badan pesawat serpentin. Sama ada gangguan positif dicapai di antara kedua-dua sayap itu mungkin syarikat Adcom tahu. Sangat jelas hanya bahawa melepaskan beban dari bawah sayap mana pun akan membuat perpindahan membujur pusat graviti.
Adcom telah melihat pelbagai pilihan penggerak untuk rangkaian drone yang menarik. Di Dubai pada tahun 2013, syarikat itu melancarkan tiruan projek Global Yabhon sepuluh tan dengan dua mesin turbofan tanpa nama dan pelbagai jenis senjata. Tentunya, yang lebih menarik (mungkin dari Rusia dan Algeria) adalah versi sebelumnya dari United 40 Block5 dengan mesin dua omboh seberat 1500 kg, yang sudah terbang dan, menurut syarikat itu, mempunyai jangka waktu penerbangan 100 jam.
Di antara beberapa drone bermesin jarak jauh bermesin jarak jauh di pasaran adalah dua-dua sistem Adcom bersayap bersenjata Yabhon United 40 Block 5. Ini membuat debut Dubai pada tahun 2013 dan nampaknya telah memicu minat Rusia dan Algeria.
Eropah
Terdapat beberapa drone baik di Eropah yang dapat dijual untuk dieksport. Antaranya, Austria dengan Schiebel Camcopter S-100 200-kg, Perancis dengan Sagem Sperwer 250-kg, Jerman dengan EMT Luna 40-kg, Itali dengan Falco Selex ES 450-kg dan satu siri sasaran Mirach, Norway dengan Prox Dynamics PD-100 Black Hornet 16 gram (drone mikro pertama yang mencapai kesediaan operasi) dan Sweden dengan CybAero Apid 55/60 150/180-kg.
Kenderaan yang menjanjikan termasuk Sagem Patroller 1050 kg Perancis (disebut dalam bahagian pertama artikel ini), Piaggio Aero P.1HH Hammerhead 6145 kg Itali, Indra Pelicano 200-kg Sepanyol (berdasarkan Apid 60) dan Sweden Saab Skeldar 230 kg -200. Drone Skeldar sebenarnya menakluki dunia, mengejutkan pesanan pertama datang dari negara lain, khususnya dari armada Sepanyol. Akan menarik untuk melihat bagaimana Piaggio Avanti berjaya sebagai drone kerana ia berdasarkan jet perniagaan.
Dengan banyak bantuan daripada para pelabur dari Semenanjung Arab, Piaggio telah memulakan pengembangan versi jet jet perniagaan P-180 Avanti tanpa pemandu. Bergambar adalah mock-up ukuran penuh di Dubai Airshow 2014. Pesawat berdiameter besar akan membolehkannya menampung sebilangan besar sistem kecerdasan elektronik dan elektronik, serta bahan bakar tambahan. Dengan muatan 200 kg, ia akan mempunyai jangka waktu penerbangan 16 jam. Sistem fungsional yang akan dipasang di dalamnya termasuk Selex SkyIstar, stesen ventral Flir Starfire 380HD dan Seaspray 7300 E Radar (gambar)
Awalnya dikembangkan untuk Emiriah Arab Bersatu, yang memesan 60 sistem, Schiebel Camcopter S-100 telah menjadi salah satu daripada beberapa projek Eropah yang berjaya. S-100 dalam foto dilengkapi dengan sistem kecerdasan elektronik Sage ESM dari Selex SE
Drone Falco dari Selex ES berfungsi dengan Pakistan (membuatnya di bawah lesen), Jordan dan Arab Saudi. Pada tahun 2013, Selex dianugerahkan kontrak tiga tahun untuk memberi sokongan kepada Falco untuk operasi PBB di Republik Demokratik Kongo. Kewujudan sebilangan besar negara yang mengaku telah mengembangkan sepenuhnya drone mereka sendiri, tetapi masih membeli model Barat, adalah bukti bahawa mengembangkan drone tidak semudah yang sepertinya pada pandangan pertama.
Walau bagaimanapun, sangat jelas bahawa Eropah pada masa ini terbatas pada sebilangan kecil pasar drone global, dengan kemungkinan pengecualian dari segmen sistem helikopter maritim. Sudah ada pernyataan niat pemerintah untuk kerjasama internasional pada drone selama beberapa tahun, tetapi mereka tidak dibiayai secara memadai.
Salah satu jurang yang jelas di pasaran adalah kekurangan drone jarak jauh dengan jangka waktu penerbangan yang panjang dengan dua enjin, sistem sandaran, tindakan anti-icing dan konfigurasi ekor yang membolehkan anda mengangkat hidung ketika mendarat.
Pada tahun 2010, kesepakatan berprinsip British-Perancis dicapai mengenai pengembangan drone Telemos Male (ketinggian sederhana, panjang), yang sebahagian besarnya dianggap sebagai pengembangan turboprop enjin berkembar BAE Systems, Mantis, yang pertama kali beredar di akhir tahun 2009. Namun, Telemos dapat menyaingi drone jet Talarion enjin berkembar Eads; situasi yang menyerupai pendua yang saling merosakkan (contohnya, Typhoon-Rafale). Akibatnya, pembiayaan tetap minimum.
Pada bulan Disember 2013, semua 28 negara Kesatuan Eropah menandatangani perjanjian untuk mengembangkan drone pengintaian kelas Lelaki yang tidak bersenjata yang dapat memasuki perkhidmatan sekitar tahun 2022. Sekiranya projek itu dibiayai dengan betul dan tidak tersesat di koridor birokrasi, maka ini dapat memberikan hasil, walaupun produk akhir dapat bertemu dengan persaingan dari mana-mana negara. Ini adalah wilayah luncur motosikal, bukan sains roket.
Sebaliknya, di seberang spektrum, kita melihat bahawa pengembangan drone drone memerlukan tahap teknologi dan pendanaan yang tinggi. Dassault mengetuai konsortium enam negara (Perancis, Yunani, Itali, Sepanyol, Sweden dan Switzerland). Di bawah program 535 juta euro (Perancis membayar separuh), konsortium mengembangkan drone Neuron, yang pertama kali dilancarkan pada bulan Disember 2012. Drone Taranis seberat delapan tan, yang dikembangkan di bawah program Inggeris yang diketuai oleh BAE Systems dan dibiayai oleh kerajaan dan industri Britain, bermula pada bulan Ogos 2013. Ini berharga £ 185 juta. Tujuan utama Taranis adalah meletakkan dasar untuk serangan UAV yang dapat tersedia setelah 2030 sebagai pengganti berpotensi untuk Topan.
Hasil pertemuan Britain-Perancis pada Januari 2014 adalah Deklarasi Keselamatan dan Pertahanan, yang termasuk pernyataan mengenai Future Combat Air System (FCAS). Ini didahului oleh fasa persiapan selama 15 bulan yang diketuai oleh enam rakan industri: Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex ES, Rolls-Royce dan Safran. Kenyataan itu mengatakan fasa dua tahun kajian kemungkinan bernilai £ 120 juta, yang akan dilengkapi dengan kajian nasional bernilai £ 40 juta untuk setiap syarikat. Sebagai sebahagian daripada fasa ini, konsep dan teknologi yang diperlukan akan dikembangkan.
Selex sedang mengembangkan versi Falco yang lebih besar yang dikenali sebagai Falco Evo (Evolution). Pada dasarnya, ia mempunyai lebar sayap yang lebih besar dan boom ekor yang lebih panjang. Tempoh penerbangan dan daya tahan yang panjang akan membolehkan misi pengintipan jarak jauh dengan peralatan yang terdiri daripada radar aperture sintetik Selex Picosar yang dipasang di hidung dan sensor perang elektronik yang dipasang di hujung sayap
Saab membantu CybAero membangun Aspid-55 dan terus mengembangkan Skeldar-V200 235kg serba baru yang, dengan enjin bahan bakar berat yang dipasang, dapat terbang hingga enam jam dengan muatan 40kg.
Memorandum persefahaman yang berkaitan untuk fasa FCAS seterusnya ditandatangani di Farnborough Airshow 2014. Akibatnya, kedua-dua negara "akan berada di posisi ideal pada tahun 2016 untuk memutuskan sama ada akan bekerjasama dalam fasa demonstrasi dan produksi." Dengan kata lain, masa sukar dan tidak ada keperluan mendesak untuk drone kejutan, tetapi Eropah tidak mampu kehilangan juruteknik yang ada.
Eropah sangat digalakkan untuk mengembangkan drone berteknologi tinggi kerana beberapa negara yang hidup rendah ingin mendapatkan pijakan dalam industri aeroangkasa dan percaya cara termudah untuk mendapatkan tempat mereka di bawah sinar matahari adalah dengan drone berteknologi rendah dengan prospek penjualan yang unggul. Brazil dan Korea Selatan telah membuktikan dengan contoh mereka sendiri bahawa industri aeroangkasa yang kuat dapat dihasilkan dari awal dan negara seperti Thailand dan Vietnam ingin mengikuti jalan mereka.
Walaupun kuasa besar Eropah berjuang untuk mempertahankan kemampuan aerospace, Turki perlahan tetapi pasti mendapat tempat dalam perniagaan drone. Pada akhir tahun 2010, Turkish Aerospace Industries (TAI) pertama kali menerbangkan Anka-drone 1500 kg, yang dalam versi Blok A dengan stesen optoelektronik Aselsan Aselflir-300T mempunyai jangka waktu penerbangan 18 jam. Komunikasi satelit akan ditambahkan ke pilihan Blok B. Sekiranya Turkish Engine Industries (TEI) dapat meningkatkan kekuatan enjin Thielert Centurion 2.0, maka radar aperture sintetik Aselsan dapat dipasang pada drone Anka di masa depan. TEI juga bekerjasama dengan GE Aviation untuk mengembangkan enjin baru untuk drone Anka.
Mengeksport drone Turki boleh menjadi perniagaan yang sangat menguntungkan, terutamanya memandangkan hubungan baik dengan negara-negara seperti Mesir dan Pakistan. Bayraktar minidron adalah salah satu produk paling menjanjikan yang dihasilkan oleh Baykar Makina, tentera Turki memesan 200 drone tersebut.
Projek serangan drone utama Eropah adalah program Neuron, yang melibatkan enam negara dengan Dassault Aviation sebagai kontraktor utama. Neuron berangkat pada bulan Disember 2012, yang digambarkan adalah penerbangan sulungnya dengan gear pendaratan diperpanjang.
Dalam jangka panjang, TAI berharap dapat mengembangkan versi Anka yang lebih besar dan bersenjata dengan mesin turbofan, tetapi ini mungkin bergantung pada persetujuan AS untuk enjin tersebut. Peranti yang ada hanya akan membawa senjata ringan, seperti peluru berpandu Cirit berpandu laser 70 mm dan peluru berpandu Smart-Munition 23 kg yang menjanjikan (gambar di bawah) yang dihasilkan oleh syarikat Turki, Roketsan. Pada bulan Julai 2012, diumumkan bahawa TAI telah memulakan kerja reka bentuk pada versi bersenjata yang disebut Anka + A.
Pada akhir 2012, ada laporan bahawa Mesir, yang tidak dapat membeli drone Predator, telah memesan sepuluh sistem Anka, tetapi pesan-pesan ini nampaknya terlalu awal. Pada Oktober 2013, Undersecretariat Industri Pertahanan Turki mengumumkan bahawa negaranya telah mengeluarkan kontrak TAI untuk sepuluh sistem Anka, dengan penghantaran dari 2016 hingga 2018. Walau bagaimanapun, siaran akhbar terbaru dari TAI mengenai drone Anka hanya mengatakan bahawa rundingan sedang dijalankan untuk kumpulan pengeluaran awal sepuluh sistem untuk Tentera Udara Turki. TAI juga telah mengembangkan dua drone sasaran: Turna 70kg dan Simsek berkuasa jet.
Syarikat Turki Baykar Makina telah membangunkan dua drone mini: Goezcu 4.5 kg dan Mini-UAS Bayraktar. Menurut beberapa laporan, tentera Turki membeli 200 minidron Bayraktar, sementara Qatar memerintahkan sepuluh unit bernilai $ 25 juta. Produk lain dari syarikat itu termasuk Bayraktar Tactical UAS dan helikopter drone Malazgirt. Syarikat Turki Vestel Savunma Sanayi telah mengembangkan Karayel 500 kg, Bora 85 kg dan drone Efe 4.1 kg.
