Pada awal tahun enam puluhan, industri pertahanan Soviet sedang mengusahakan projek baru untuk kenderaan tempur infanteri satu atau lain jenis. Perkembangan yang paling berjaya dari kelas ini ialah Objek 765, yang kemudiannya beroperasi dengan nama BMP-1. Contoh kenderaan perisai lain kurang berjaya. Sebagai contoh, beberapa projek sekaligus dengan sebutan umum "Objek 1020", yang dikembangkan sebagai sebahagian daripada kerjasama dua organisasi besar, tidak pernah dapat bergerak melampaui tahap kerja reka bentuk.
Ingatlah bahawa pada akhir tahun lima puluhan, Akademi Tentera Perisai Tentera dan Loji Automobil Kutaisi bergabung dengan program membuat kenderaan terlindung baru untuk infanteri. Selama beberapa tahun mereka telah mengembangkan dua projek pengangkut personel berperisai beroda - "Objek 1015" dan "Objek 1015B". Teknik ini dalam beberapa aspek lebih rendah daripada BTR-60 yang berpengalaman, dan oleh itu tidak masuk ke dalam siri ini dan tidak memasuki perkhidmatan. Walaupun begitu, mereka tidak meninggalkan perkembangan pada proyek-proyek ini, dan pengembangan beberapa idea terus berlanjut.
Pengangkut personel berperisai "Objek 1015B" - sumber utama pembangunan untuk projek "1020"
Pada bulan-bulan pertama tahun 1963, komando tentera berperisai tentera Soviet mengeluarkan tugas baru kepada industri ini. Sesuai dengannya, Akademi Tentera Perisai Tentera dan Biro Reka Bentuk Khas Kutaisi Automobile Plant akan membuat versi baru dari BMP beroda. Untuk mempermudah dan mempercepat kerja, diusulkan untuk menggunakan idea dan penyelesaian projek tertutup dari baris "1015".
Pada 13 April dengan kod yang sama, SKB KAZ menerima keperluan taktikal dan teknikal yang dikembangkan oleh Direktorat Automobil dan Traktor Pusat Kementerian Pertahanan. Antara lain, syarat yang disediakan untuk penggunaan modul tempur siap dibina untuk BMP "Objek 765" (BMP-1 masa depan). Terdapat juga beberapa permintaan khas lain.
Setelah mendapat syarat untuk projek baru, para pereka Kutaisi turun bekerja. Dari SKB KAZ, karya tersebut diselia oleh S. M. Batiashvili. Wakil utama Akademi Ketenteraan ialah A. I. Mamleev. Projek yang menjanjikan itu mendapat sebutan kerja "Objek 1020". Sebagai sebahagian daripada kerja pembangunan, beberapa pilihan untuk mesin semacam itu diusulkan. Diusulkan untuk membezakannya antara satu sama lain dengan bantuan huruf tambahan yang mengikuti angka.
Sesuai dengan kehendak pelanggan, kedua organisasi itu bersama-sama harus membuat kendaraan lapis baja beroda yang menjanjikan dengan senjata meriam dan senapang mesin dan kemampuan untuk mengangkut beberapa pasukan penerjun payung. Projek ini semestinya menggunakan beberapa idea dan penyelesaian yang telah diuji sebelumnya dalam penciptaan kapal induk berperisai beroda. Pada masa yang sama, ia seharusnya menerapkan dan mengkaji beberapa penyelesaian reka bentuk baru di bidang pembangkit tenaga, dll.
Dasar untuk kendaraan tempur infanteri beroda adalah proyek kenderaan berperisai "Objek 1015B", tetapi direncanakan untuk merombaknya dengan cara yang paling serius. Kereta baru itu sepatutnya mengekalkan beberapa ciri penampilan, susun atur umum badan kapal dan beberapa ciri lain. Pada saat yang sama, diperlukan untuk mengulang sepenuhnya ruang pertempuran dan udara, serta menggunakan unit kuasa baru.
"Objek 1020" seharusnya menerima badan dengan perisai kalis peluru, yang dilas dari kepingan setebal hingga 8-10 mm. Susun atur lambung diubah sesuai dengan peranan teknologi yang baru: bahagian depan jilid dalaman mempertahankan fungsi ruang kawalan dan tepat di belakangnya terdapat tempat-tempat penerjun payung. Pada masa yang sama, modul tempur besar dengan bakul menara diletakkan di tengah lambung kapal, di belakangnya terdapat juga tempat untuk tentera dengan senjata. Kompartemen belakang kapal bertujuan untuk mesin, unit transmisi individu dan sepasang meriam air.
Gambarajah umum kenderaan tempur infantri Objek 1020
Seperti pada projek sebelumnya, dahi badan dibentuk oleh beberapa helai lurus dan melengkung yang besar, yang saling bersudut. Yang terbesar adalah lembaran bawah yang menumpuk ke hadapan. Bahagian tengah terletak hampir secara mendatar, dan bahagian atas, dilengkapi dengan palka pemeriksaan, berada pada sudut menegak. Bahagian lambung terdiri daripada beberapa bahagian. Lembaran bawah diletakkan secara menegak, dan yang miring diletakkan di atasnya. Di lembaran ini terdapat potongan untuk ceruk, yang dimaksudkan untuk pemasangan bahagian penggantungan. Oleh kerana penggunaan dua gandar stereng depan, bahagian depan lambung dibezakan dengan lebar yang dikurangkan. Di atas bahagian bawah sisi, terdapat sumur roda yang dikembangkan dengan baik. Dicadangkan untuk memasang sisi ceruk dengan penyumbatan yang ketara ke dalam. Dari atas, kereta itu ditutup dengan bumbung mendatar dengan belakang yang miring. Makanan itu dibentuk oleh beberapa helai genap.
Penulis projek baru itu mempertimbangkan dua pilihan untuk loji kuasa dan penghantaran. Dalam kes pertama, kenderaan tempur infanteri harus dilengkapi dengan mesin petrol ZIL-375 dengan kekuatan 180 hp. Projek sedemikian ditetapkan sebagai "Objek 1020A". Versi kedua projek ini disediakan untuk pemasangan enjin Ural-376 dengan kapasiti 225 hp. BMP ini diberi nama "Objek 1020V". Kedua-dua projek itu disediakan untuk penggunaan transmisi yang berbeza, namun dibangun berdasarkan prinsip yang sama. Dalam kedua kes tersebut, ini mengenai skema transmisi berbentuk H.
Dalam kes Objek 1020A, kotak gear dan kotak pemindahan diletakkan pada aras gandar ketiga. Sepasang poros baling-baling melintang yang disambungkan ke pemacu akhir gandar ketiga berlepas dari pembezaan yang dapat dikunci sebagai sebahagian daripada casing pemindahan. Yang terakhir ini bertanggungjawab untuk memberikan tork pada poros yang berkaitan dengan tiga gandar yang lain. Kotak pemindahan juga bertujuan untuk mendorong winch, diletakkan di bawah plat depan, dan sepasang meriam air di belakang.
Dalam proyek "Objek 1020V", yang menyediakan untuk penggunaan mesin jenama Ural, susunan unit transmisi yang berbeda dilaksanakan. Dalam kes ini, kotak pemindahan dipindahkan ke depan dan diletakkan tepat di bawah petak pertempuran. Oleh kerana itu, batang pengagihan daya berbentuk H terletak pada sudut ke paksi membujur mesin. Pemacu terakhir gandar kedua dan ketiga menerima tork terus dari sarung pemindahan dan menghantarnya ke dua gandar yang lain. Pemacu berasingan untuk baling-baling winch dan air juga digunakan.
Kedua-dua projek tersebut melibatkan penggunaan roda bawah empat gandar dengan pelbagai jenis penggantungan. Dalam kedua kes tersebut, ini mengenai penggunaan penyerap kejutan spring, hidropneumatic atau kilasan dalam kombinasi yang berbeza. Pada masa yang sama, penggantungan sepasang gandar depan berbeza dengan peranti belakang. Ciri menarik dari projek "Objek 1020V" adalah pemasangan suspensi roda kemudi depan di ceruk badan yang diperpanjang. Oleh kerana itu, adalah mungkin untuk mendapatkan peningkatan kecil dalam volume internal, yang memungkinkan untuk mengubah ergonomi kompartemen yang dapat dihuni. Kenderaan tempur infantri dua jenis dilengkapi dengan tayar berdiameter besar. Semua roda disambungkan ke sistem peraturan tekanan ban biasa.
Di sisi mesin di bahagian belakang lambung diletakkan jet air. Pengambilan air dilakukan melalui tingkap di bahagian bawah, pembuangan - melalui muncung di lembaran buritan. Flap bergerak boleh digunakan untuk mengawal tujahan. Bahagian belakang dilakukan dengan menggunakan muncung serong di bahagian bawah. Perisai lipatan gelombang lipat dapat dipasang di bahagian depan badan kapal.
Susun atur BMP "Objek 1020A"
Sesuai dengan persyaratan pelanggan BMP "Objek 1020" harus membawa kompartemen pertempuran, dipinjam dari proyek "Objek 765". Produk ini dibuat dalam bentuk menara dengan bakul menara. Kanopi setebal 23 mm digunakan, di bahagian depannya terdapat pemasangan kembar untuk senjata. Senjata utama menara tersebut adalah senapang 73A-mm 2A28 "Thunder". Senjata api sepaksi - PKT sepaksi. Juga, menara ini dapat dilengkapi dengan panduan pelancaran peluru berpandu anti-tank "Baby". Pemandangan siang dan malam digunakan untuk mengawal senjata.
Petak pertempuran terletak di "Objek 1020" di tengah-tengah korps. Kemungkinan panduan pekeliling mendatar diberikan. Sudut ketinggian, secara umum, sesuai dengan BMP-1 yang asli: reka bentuk badan kenderaan beroda tidak mengganggu pengurangan tong.
Projek "1020" disediakan untuk penggunaan senapang mesin tambahan di lambung kapal. Pelekap bola untuknya terletak di lembaran frontal atas di sebelah kanan, di mana palka pemeriksaan komandan berada di projek sebelumnya. Di sisi lambung, baik di perisai dan di penutup penutup, mungkin untuk menempatkan hingga enam embra. Mereka membiarkan pihak pendarat melepaskan tembakan dari senjata peribadi mereka.
Krew BMP yang menjanjikan sendiri terdiri daripada tiga orang. Di depan lambung kapal itu terdapat pemandu dan komandan, yang juga bertanggungjawab untuk penggunaan senapang mesin tersebut. Anggota kru ketiga berada di menara dan harus menggunakan persenjataan utama. Semua tempat kerja kru dilengkapi dengan menetas sendiri dan pelbagai alat tontonan.
Penyebaran pendaratan diatur dengan cara yang asli. Kerana kehadiran petak pertempuran yang besar, para pejuang berada dalam dua jilid yang berlainan, di depan menara dan di belakangnya. Tepat di belakang pemandu dan komandan ada dua tempat duduk pendaratan. Dalam projek "1020A" mereka duduk menghadap ke depan dalam arah perjalanan, dalam projek dengan huruf "B" - menghadap ke sisi. Akses ke tempat duduk mereka disediakan oleh palka mereka sendiri di sisi.
Empat tempat lagi terletak di antara petak kawalan dan petak kuasa. Di kedua-dua kenderaan tersebut, penerjun payung harus memasuki kenderaan melalui sepasang palang atap dan duduk berpasangan menghadap ke sisi. Pada masa yang sama, pada "Objek 1020A" pasangan depan tempat duduk mereka terletak berhampiran paksi longitudinal lambung, sementara pada "Objek 1020B" mereka dapat digerakkan ke sisi. Di samping itu, dalam versi kedua projek itu, ternyata ada tempat untuk pasukan payung terjun yang lain: dia diletakkan di sebelah kiri tepat di belakang petak pertempuran.
Susun atur "Objek 1020B"
Atas permintaan tentera, "Objek 1020" harus sesuai dengan kemampuan penerbangan pengangkutan tentera pada masa itu. Panjang kenderaan tempur infanteri tidak melebihi 7,3 m dengan lebar tidak lebih dari 2,9 m dan tinggi 2,15 m. Berat tempur kedua-dua sampel berada dalam 12 ton. Menurut perhitungan, BMP dapat mempercepat hingga 85 km / h di lebuh raya. Rizab kuasa adalah 500 km. Di atas air, kelajuan maksimum ditentukan pada 9 km / j.
Setakat yang diketahui, kerja pembangunan bertema BMP beroda "1020" berterusan selama beberapa bulan pada tahun 1963. Mungkin, pada akhir tahun, pembangunan dua projek dihentikan. Pada masa ini, Akademi Tentera Perisai Tentera dan Biro Reka Bentuk Khas Loji Automobil Kutaisi mempunyai masa untuk menyelesaikan perkara-perkara utama model yang menjanjikan, tetapi satu set lengkap dokumentasi teknikal, yang memungkinkan untuk mula membangun peralatan eksperimen, tidak muncul.
Sebab yang tepat untuk penutupan projek "Objek 1020" tidak diketahui. Walau bagaimanapun, sebilangan maklumat yang tersimpan mengenai projek SKB KAZ dan organisasi lain menunjukkan satu atau lain senario. Kemungkinan besar, pada akhir tahun 1963, pelanggan kehilangan minat terhadap kenderaan tempur infanteri beroda jenis "1020A" atau "1020B". Di samping itu, nasib kedua-dua perkembangan tersebut dapat dipengaruhi oleh ciri-ciri spesifik dari kapal induk berperisai berpengalaman sebelumnya dari garis "1015". Akhirnya, terdapat reka bentuk kenderaan yang lebih berjaya untuk infanteri.
Pertama sekali, harus diperhatikan bahawa pada tahun 1963, ketika penciptaan "Objek 1020" dimulai, beberapa kendaraan tempur infanteri berpengalaman dari jenis lain mempunyai waktu untuk menjalani percobaan sekaligus. Perlu waktu tertentu untuk memperbaikinya sebelum dimasukkan ke dalam perkhidmatan, tetapi bahkan dalam hal ini mereka kelihatan lebih nyaman daripada model Kutaisi. Walaupun tidak ada masalah, "1020" yang berpengalaman dapat memasuki jajaran ujian tidak lebih awal dari tahun 1964, sementara dengan kelanjutan pekerjaan saat ini, tentera pada masa ini dapat membuat keputusan akhir dan memesan peralatan baru.
Telah diketahui bahawa pembawa personel berperisai Objek 1015 dan Objek 1015B mempunyai masalah teknikal tertentu. Sebilangan kekurangan dihapuskan dalam projek "B", tetapi walaupun ini tidak memungkinkan untuk bersaing dengan pembangunan domestik yang lain. Sangat mungkin bahawa berlanjutannya masalah-masalah seperti itu dapat mempengaruhi masa penyesuaian dan penyelesaian projek secara negatif.
Dengan satu cara atau yang lain, selewat-lewatnya awal tahun 1964, kerja "Objek 1020" dihentikan. Selama beberapa bulan reka bentuk, kedua-dua organisasi bersama-sama berjaya membuat penampilan umum peralatan dan ciri-cirinya, tetapi tidak mungkin membawanya ke tahap pembinaan prototaip projek tersebut. Tidak perlu, dokumentasi masuk ke arkib.
Namun, pengembangan kenderaan tempur beroda baru tidak berhenti. Perintah baru dari Kementerian Pertahanan memperuntukkan pembuatan casis roda empat gandar khas. Mesin ini, yang ditunjuk sebagai "Objek 1040", diusulkan untuk dijadikan dasar sistem peluru berpandu anti-pesawat terbang atau peralatan ketenteraan lain. Tidak seperti dua perkembangan sebelumnya, mesin "1040" yang lebih baru dapat pergi ke laman web ujian dan menunjukkan kemampuannya.
