Kesatuan Soviet secara aktif menjelajah Kutub Utara, membina lapangan terbang dan bandar tentera di wilayah utara, tetapi era itu sudah lama berlalu. Kerana berakhirnya Perang Dingin, sebahagian besar infrastruktur ditinggalkan, hanya meninggalkan pencemaran alam sekitar dalam bentuk, contohnya, tong diesel yang terkenal. Pada masa ini, pemahaman telah berlaku bahawa wilayah Kutub Utara adalah kepentingan strategik yang terlalu besar bagi Rusia sehingga tidak mampu menyelamatkan kehadiran tentera.
Shamrock perang
Kawasan utara Rusia mempunyai penampilan yang sangat futuristik. Pangkalan tentera Arctic Trefoil berada di bawah bidang kuasa Armada Utara dan merupakan objek kitaran tertutup. Di sini 150 anggota tentera akan dapat menghabiskan dua tahun dalam mod yang sepenuhnya autonomi.
Penjaga sempadan di kebun musim sejuk
Pada tahun 2005, kerja-kerja memulakan pemodenan pos sempadan Nagurskoye yang terletak di Pulau Alexandra Land (bahagian kepulauan Franz Josef Land) berhampiran Svalbard. Menjelang tahun 2008, sebuah bandar kitaran tertutup muncul di sini. Dalam hal ini, "siklus tertutup" berarti pembentukan kompleks sedemikian rupa sehingga peralihan antara semua objeknya - kediaman, sosial, layanan, infrastruktur - dapat dilakukan melalui galeri yang dipanaskan, tanpa keluar dari luar. Oleh itu, pengawal perbatasan harus keluar ke es Artik dan ke dalam ribut salji lintang tinggi hanya semasa rondaan. Mungkin, buat pertama kalinya di kemudahan Kutub Utara, tahap keselesaan diciptakan bahawa pengawal sempadan USSR tidak dapat bermimpi walaupun dalam mimpi paling manis: bilik-bilik yang luas dengan pemanas, tempat tinggal yang selesa, gimnasium, taman musim sejuk. Dengan semangat yang sama, projek serupa yang lain dikembangkan di masa depan: kemudahan dan keselesaan maksimum seharusnya dapat mengimbangi beban fisiologi dan psikologi dalam keadaan di mana hanya beruang kutub yang merasa di rumah.
Pertahanan di salji
Di sini, di Alexandra Land, terdapat kemudahan pertahanan udara Armada Utara. Antena pencari menunjuk ke arah tiang. Tugas memulihkan medan radar berterusan di sepanjang sempadan utara negara ini adalah salah satu yang pertama.
Perisai Artik
Pada bulan Februari 2013, Presiden Rusia meluluskan Strategi untuk Pembangunan Zon Artik Persekutuan Rusia dan Menjamin Keselamatan Negara untuk Tempoh tersebut hingga 2020. Bahagian penting dari dokumen ini terdiri daripada rancangan untuk memperluas kehadiran tentera Rusia di Kutub Utara. Dari Alexandra Land di wilayah Kutub Utara di Rusia hingga Cape Schmidt dan Pulau Wrangel di timur, ia dirancang untuk memulihkan dan memperluas jaringan kubu kubu tentera, yang tugasnya meliputi perlindungan sempadan negara, kegiatan pengintaian, menyediakan anti- pesawat dan pertahanan anti-peluru berpandu dengan penciptaan medan radar berterusan, mengekalkan infrastruktur lapangan terbang untuk pengangkutan ketenteraan dan penerbangan tempur, sokongan untuk tindakan Armada Utara Tentera Laut Rusia. Sejak penerapan strategi, usaha untuk memastikan pertahanan di Kutub Utara telah meningkat secara mendadak, terutama di bidang pembinaan. Hari ini, di Pulau Kotelny (Kepulauan Novosibirsk), sebuah bandar kediaman tertutup yang disebut "Northern Clover" telah dibina, yang dirancang untuk menampung lebih dari 250 anggota tentera. Kompleks pentadbiran dan kediaman "Arctic Trefoil" dengan luas lebih dari 14,000 m2 untuk 150 orang sedang dibina di Alexandra Land. Kemudahan ini akan berfungsi untuk kepentingan Armada Utara. Projek pembinaan serupa sedang dijalankan di Cape Schmidt dan Pulau Wrangel. Menjelang 2016-2017, pembinaan semula enam lapangan terbang Kutub Utara harus selesai.
Kami bercakap mengenai teknologi pembinaan di lintang tinggi dengan ketua jurutera Jabatan Utama Kejuruteraan Kerja No. 2 di bawah Spetsstroy of Russia, Islam Pirakhmaev. "Terlepas dari adanya udara dan air, sisa Kutub Utara tidak jauh berbeza dengan pembinaan di Marikh," kata Islam Pirakhmaev. "Itulah sebabnya, sebelum kita mulai membangun sesuatu, kita perlu memikirkan penempatan pasukan pembinaan di padang pasir yang sejuk dan memastikan penyampaian hampir semua yang diperlukan untuk pembinaan."
Pemikiran mengenai masa depan
Walaupun beberapa kemudahan Artik sedang dalam pembinaan, yang lain berada di peringkat reka bentuk. Berikut adalah projek bandar ketenteraan yang menjanjikan yang terbuat dari blok berbentuk segi delapan, kemudian blok keratan.
Kami mengambil semua perkara dengan kami
Perkara yang paling penting ialah pengangkutan, di mana kapal laut memainkan peranan yang menentukan, tetapi juga pengangkutan udara dan jalan raya sangat penting.
Kargo berjumlah besar dihantar ke pulau-pulau Artik semasa navigasi terbuka dan ais - dalam kes terakhir, pengawal pemecah ais diperlukan. Oleh kerana kemudahan pengeluaran utama di Rusia tertumpu di bahagian barat negara ini, disarankan untuk menggunakan pelabuhan laut dalam di utara Rusia Eropah. Terdapat tiga daripadanya, bagaimanapun, memandangkan Murmansk beroperasi terutama di arah barat, kargo utama untuk pembinaan dihantar melalui jalan darat ke dua pelabuhan lain - Arkhangelsk dan Kandalaksha. Kapal berangkat pada bulan Julai, ketika air di Laut Artik bebas dari es hingga maksimum dan tersedia untuk navigasi, misalnya, Selat Vilkitsky, yang memberikan akses dari Laut Kara ke Laut Laptev dan Laut Siberia Timur, mencuci pantai utara Chukotka.
Kapal yang tiba di pulau dan wilayah daratan yang sukar dijangkau terlebih dahulu memunggah kren dan peralatan pembinaan lain ke darat. Semua cecair dan pengisi yang terdapat dalam mekanisme mesin ini sesuai dengan kelas Artik dan tetap beroperasi pada suhu hingga -60 ° C. Selanjutnya, unsur-unsur dipindahkan dari kapal ke darat, dari mana bangunan-bangunan untuk kota tentera akan dipasang. Seterusnya adalah barisan untuk struktur logam, paip dan elemen komunikasi kejuruteraan lain. Kini banyak elemen infrastruktur dihantar ke tapak pembinaan yang dipasang, dalam tahap kesediaan kilang yang tinggi, yang membolehkan anda menghabiskan masa minimum untuk pemasangan. Perkara yang sangat penting adalah organisasi tempat penginapan pembina. Treler pernah menjadi tempat tinggal sementara di Kutub Utara, tetapi pada masa ini dianggap tidak masuk akal untuk membawa kapasiti kubik kosong pada penerbangan kutub yang mahal. Pondok pembinaan dipasang dari struktur panel, yang juga tiba dengan kapal. Oleh kerana pemasangan kediaman ini dilakukan pada musim panas, pasukan perhimpunan tinggal di khemah atau di kawasan kapal. Kem pembinaan seluas 800 m2 selesai dalam 10-12 hari.
Apabila pasukan utama pembangun tiba di lokasi, tugas mereka adalah membina dan menutup elemen kontur hangat kompleks yang sedang dibina sebelum bermulanya musim sejuk yang kuat dengan angin dan salji. Selanjutnya, tapak pembinaan dilestarikan sehingga musim berikutnya, atau semasa musim sejuk menyelesaikan kerja, pemasangan komunikasi berterusan, tetapi sudah di dalamnya, hangat.
Bekalan kuasa dan pemanasan bandar-bandar Kutub Utara dilakukan oleh penjana diesel. "Kami telah bereksperimen dengan generasi hijau," kata Islam Pirakhmaev, "tetapi sumber tenaga alternatif seperti solar atau angin terlalu mahal. Tetapi sekarang kita tidak mempunyai tong minyak diesel. Kompleks ini merangkumi tangki untuk simpanan bahan bakar secara kekal, dan diisi secara berkala dengan bantuan kapal tangki."
Bandar di lensa
Pembinaan di Artik mempunyai banyak ciri kejuruteraan. Struktur harus didirikan di medan yang tidak stabil, di mana terdapat permafrost atau bahkan "lensa", iaitu lapisan ais yang bercampur dengan tanah. Asas ini tidak dapat dihancurkan, jika tidak, struktur itu sendiri tidak akan tahan. Semua struktur dibina di atas landasan cerucuk. Cerucuk bosan. Paip diturunkan ke dalam sumur bor, rongga yang dicurahkan dengan konkrit. Cerucuk itu panjang - mereka dapat mencapai 25 m. Di atas tiang, grillage dipasang dari balok logam, dan sebuah bangunan sudah didirikan di atasnya. Semua bangunan di permafrost dinaikkan di atas tanah. "Semua yang ada di tundra mesti dibersihkan," jelas Islam Pirakhmaev. "Rumah naik di atas tanah tidak hanya untuk menghangatkan lapisan es, tetapi juga sehingga angin meniup salji dari bawah bangunan, mencegahnya melekat dalam bentuk gumpalan".
Bangunan yang akan tumbuh di grillage boleh terdiri daripada beberapa jenis. Contohnya, blok-modular dari elemen siap dengan penamat. Sekiranya bangunan span sedang didirikan (dari kawasan yang luas, seperti hangar), bingkai logam dan panel sandwic digunakan. Dan akhirnya, salah satu teknologi progresif adalah pemasangan struktur dari profil keluli tergalvani ringan. Daripada jumlah tersebut, bangunan itu dapat dipasang secara harfiah dengan tangan.
Harimau salji
Industri pertahanan Rusia sedang berusaha untuk membuat peralatan ketenteraan yang dirancang untuk keadaan Artik. Dalam foto: versi Artik kereta perisai "Tiger". Sebagai contoh, versi polar helikopter pengangkutan dan serangan Mi-8 AMTSh-VA juga sedang dikembangkan.
Bekalan air untuk bandar-bandar Artik berasal dari tiga sumber. Anda boleh mengambil air dari badan air tawar yang terbuka (pada musim panas), anda boleh mencairkan salji, kemudian mengalirkan air suling ini melalui alat mineral, dan, akhirnya, kaedah ketiga adalah penyahgaraman air laut. Air kumbahan dikirim ke kilang pengolahan, yang di outlet memberikan air minum. Ia dapat dibuang ke laut tanpa sedikitpun merosakkan alam sekitar.
Masalah yang terpisah adalah paip untuk bekalan air dan pembetungan. Menggunakan logam adalah risiko besar, kerana pada fros yang teruk paip sedemikian boleh pecah. Pada objek kutub, keutamaan diberikan kepada paip polipropilena dengan kabel pemanasan yang bertindak sebagai elemen pemanasan. Saluran dengan kabel sedemikian berjalan di sepanjang paip, dan keseluruhan struktur ini dibungkus dengan lapisan busa poliuretana. Paip sedemikian boleh mengalirkan cecair pada suhu beku yang paling teruk, tetapi walaupun kabel berhenti sementara, paip tidak akan pecah dengan air beku, tetapi hanya sedikit mengembang. Apabila panas pulih dan ais mencair, paip akan kembali ke keratan normalnya. Kelebihan penting lain dari paip tersebut ialah paip tersebut dapat diangkut dalam tong drum, dalam bentuk melingkar, yang menjimatkan ruang di kapal atau di dalam kapal terbang kargo.
Bandar penembak anti-pesawat
Di sini: rancangan reka bentuk untuk penggunaan batalion peluru berpandu anti-pesawat dengan penampilan baru. Seterusnya: projek kompleks Artik untuk menampung 300 anggota tentera.
Tong - turun dengan
Program untuk pembangunan ketenteraan Kutub Utara berkait rapat dengan tugas-tugas menjaga kemurnian ekologi wilayah unik ini. Pembinaan bandar dan pangkalan baru disertai dengan pembersihan wilayah dari sisa-sisa bangunan lama, peralatan yang tidak berfungsi, serta dari tong bahan bakar dan serpihan lain. Di kawasan perbandaran yang baru dibina, sampah disusun berdasarkan jenis (kertas, sampah organik, plastik), dan kemudian diangkut dengan kapal ke daratan untuk dikitar semula. Jenis sampah yang paling berbahaya dibakar di lokasi di tempat pembakaran. Oleh itu, dapat diharapkan bahawa kemudahan baru di wilayah kutub tidak hanya akan memberikan tentera dengan kemampuan dan keselesaan teknikal yang belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi juga memungkinkan untuk mengelakkan di masa depan masalah-masalah persekitaran yang telah diciptakan di Utara kita sebelumnya. peringkat perkembangannya.
