Pengangkut pesawat Rusia baru: kebaikan dan keburukan

Pengangkut pesawat Rusia baru: kebaikan dan keburukan
Pengangkut pesawat Rusia baru: kebaikan dan keburukan
Anonim
Imej

Adakah Rusia memerlukan kapal terbang?

Sejarah penciptaan dan pembinaan kapal pengangkut pesawat USSR dan Rusia sangat dramatik dan dalam banyak aspek tragis.

Walaupun kepimpinan armada Soviet, sejak tahun 1920-an, menyedari potensi besar kapal jenis baru ini dalam perang di laut, dan pada masa yang sama percubaan pertama untuk membuatnya, yang pertama " kapal pengangkut pesawat penuh - kapal penjelajah yang membawa muatan kapal terbang Laksamana Kuznetsov ", memasuki armada hanya pada akhir tahun 1991. Sebelum Perang Patriotik Besar, dan kemudian, hingga pertengahan tahun 1960-an, pembinaan kapal-kapal tersebut sebahagian besarnya terhalang oleh kemampuan ekonomi negara, dan setelah itu - dengan kehendak kepimpinan tentera dan politik tertinggi negara.

Pada masa ini, Tentera Laut Rusia hanya memiliki satu kapal induk - kapal induk yang sama "Laksamana Kuznetsov", yang melakukan lebih banyak fungsi "latihan", untuk memberikan pengalaman dalam mengendalikan kapal-kapal tersebut, dan bukannya menjadi unit tempur yang lengkap. Seperti sebelumnya, syarikat penerbangan adalah "impian biru" laksamana moden Rusia. Namun, buat masa ini, kapal induk Rusia yang baru tetap menjadi impian, dan terdapat sebilangan besar faktor ekonomi dan industri yang menghalang pembinaannya. Satu-satunya perkara ialah sekarang tidak perlu membuktikan peranan mereka kepada kepemimpinan politik negara, berbeza dengan zaman "Soviet".

Pada masa yang sama, masalah perlunya membina kapal induk baru untuk armada Rusia menjadi topik perbincangan umum, terutama dalam banyaknya media dan Internet, dan mempunyai "kem" besar penyokong dan lawan. Artikel ini cuba mengatasi masalah ini dari semua sudut. Pertama, perlu dipertimbangkan hujah penentang membina kapal induk baru untuk armada Rusia. Setelah mengkaji pendapat mereka, hujah berikut dapat diketengahkan:

- "Perlumbaan" dengan armada Amerika Syarikat dan kuasa Barat yang lain secara apriori tidak bermakna, kerana Rusia adalah kekuatan "benua", sementara Amerika Syarikat dan sejumlah kuasa Barat yang lain (misalnya, Great Britain) adalah " laut ", yang mana armada hampir merupakan alat ketenteraan-politik utama. Oleh yang demikian, armada AS akan menjadi apriori secara keseluruhan lebih unggul dari yang Rusia, dan "mengejarnya" dalam usaha untuk menyamakan kemampuan tempurnya, seperti yang terjadi pada era Soviet, kerana sejumlah besar faktor, terutama ekonomi, pada mulanya ditakdirkan untuk runtuh.

- Penentang kapal induk Rusia melihat, pertama-tama, instrumen ketenteraan-politik "kuasa besar" yang memungkinkan "unjuran kekuatan" di pelbagai bahagian dunia, serta sejenis instrumen "dasar kolonial" dengan tujuan untuk memberikan pengaruh ketenteraan dan "psikologi" di berbagai negara dunia ketiga, "melihat ke belakang" pada masa yang sama terutamanya pada armada kapal induk AS. Pandangan ini hanya sebahagian betul. Sebagai tambahan kepada "fungsi" pengangkut pesawat di atas, peranan utama mereka dalam Angkatan Laut AS diabaikan. Dan di angkatan laut Amerika, kapal induk adalah, pertama-tama, alat untuk mendapatkan ketuanan di laut. Sekiranya anda melihat pengalaman menggunakan kapal induk Amerika dalam konflik tempatan dalam beberapa dekad kebelakangan ini, sangat mudah untuk melihat bahawa peranan pesawat berdasarkan kapal terbang dalam banyak hal "sekunder".Sebilangan besar tugas yang diberikan kepada penerbangan dalam semua konflik ini diselesaikan terutamanya oleh penerbangan "darat". Sebenarnya, penguasaan Amerika Syarikat di banyak wilayah bukan disediakan oleh kapal induk, tetapi oleh rangkaian pangkalan tentera yang besar, di banyak tempat yang tersebar di semua benua, di mana, jika perlu, kumpulan udara dan darat diperlukan. Namun, dalam menyelesaikan masalah penaklukan keunggulan di laut, kapal induk Amerika tidak ada duanya. Skuadron berdasarkan kapal induk mereka, yang mampu menembakkan pelbagai peluru berpandu anti-kapal (ASM), dapat mengalahkan pasukan armada dari kebanyakan musuh yang berpotensi.

- Akhirnya, hujah paling penting penentang kapal induk Rusia adalah faktor ekonomi. Pembinaan kapal induk berharga kos besar - sekurang-kurangnya 6-7 bilion dolar (memandangkan sudah lama amalan membina kapal besar seperti itu, jumlahnya mungkin jauh lebih tinggi). Di samping itu, penciptaan kapal induk juga menyiratkan penciptaan kumpulan kapal yang "mengiringi" kapal-kapal lain, dan ini adalah tugas ekonomi yang benar-benar megah, yang kemungkinannya dipersoalkan oleh penentang pembinaan kapal induk.

Sekarang mari kita pertimbangkan, sebenarnya, "kelebihan" apa yang disediakan oleh kehadiran kapal induk. Perlu segera diperhatikan bahawa konsep menggunakan kapal induk di Rusia (dan di negara-negara lain juga) sedikit persamaan dengan konsep "Amerika", jadi memberi tumpuan kepada Amerika Syarikat dalam hal ini tidak ada artinya. Tugas utama pengangkut pesawat dalam armada Rusia adalah, pertama sekali, penciptaan "perisai udara" melalui sambungan kapal dan meningkatkan kestabilan pertempurannya.

- Bahkan kapal pengangkut pesawat "ringan" mempunyai 2-3 skuadron pejuang, yang menyediakan perlindungan langsung untuk pembentukan kapal, di mana pun ia berada. Ini memberikan kestabilan pertempuran yang lebih besar. Walaupun sistem pertahanan udara moden melalui kapal memberikan prestasi tembakan yang tinggi, melakukan penembakan serentak dari beberapa sasaran, dan mempunyai kebarangkalian sangat tinggi untuk menyerang musuh dengan peluru berpandu anti-kapal, perlu diingat bahawa pesawat musuh dapat melepaskan anti-senjata mereka dengan bebas peluru berpandu di luar pertahanan udara yang berkesan dari pembentukan kapal. Dalam hal ini, kapal-kapal harus secara bebas menangkis sebilangan besar peluru berpandu anti-kapal, dan selama serangan besar-besaran, sejumlah besar peluru berpandu anti-kapal musuh mampu "menembusi" pertahanan udara formasi kapal. Walau bagaimanapun, walaupun 1-2 skuadron pejuang berasaskan kapal terbang mampu, jika tidak mengganggu, kemudian secara tidak teratur menyerang bahkan serangan besar-besaran oleh pesawat musuh, yang akan sangat memudahkan "kerja" sistem pertahanan udara tentera laut. Perhatikan bahawa kita berbicara mengenai serangan besar-besaran oleh pesawat musuh, misalnya, dalam pertempuran pertempuran dengan kumpulan serangan kapal induk Amerika (AUG). Dan dalam peranan ini, selain kapal induk, tidak ada yang dapat menyediakan penutup udara yang mencukupi untuk kompaun tersebut. Melindungi dengan pesawat "pesisir" hanya dapat dilakukan di sekitar pantai, dan ini adalah apriori yang kurang efektif daripada pesawat berdasarkan kapal induk.

- Kehadiran kapal induk sebagai bagian dari formasi berdasarkan urutan besarnya memperluas kemampuan pengintaian dan penentuan sasaran untuk menghubungkan kapal. Struktur sayap berasaskan kapal induk merangkumi, sekurang-kurangnya, helikopter Long Range Radar Detection (AWACS). Walaupun kemampuannya terhad berbanding dengan pesawat AWACS, mereka dapat mengesan sasaran udara dan permukaan pada jarak hingga 200 kilometer (pesawat AWACS dek di negara kita belum dibuat, dan jelas, pengembangan pesawat seperti itu akan mengambil banyak masa). Walau bagaimanapun, pembinaan kapal induk bukanlah proses yang cepat, secara sederhana. Di samping itu, di masa depan, peranan pesawat AWACS dapat diandaikan oleh kenderaan udara tanpa pemandu AWACS (projek seperti itu ada di negara kita). Ini memberikan kemungkinan pengesanan ancaman udara tepat pada masanya dan penerbitan penetapan sasaran untuk peluru berpandu anti-kapal ketika menembak jarak jauh.Ini juga meningkatkan keupayaan sistem pertahanan udara tentera laut dengan ketara. Sistem pertahanan udara baru seperti PAAM Eropah, Aegis Amerika dengan peluru berpandu anti-pesawat SM-6 terkini dan Polyment-Redut Rusia mempunyai peluru berpandu anti-pesawat dengan kepala yang aktif, yang membolehkan mereka mencapai sasaran ketinggian rendah (yang merangkumi peluru berpandu anti kapal) di luar cakrawala radio … Walau bagaimanapun, ini memerlukan maklumat mengenai sasaran di luar cakrawala radio, dan hanya pesawat atau helikopter AWACS yang dapat memberikannya.

"Pengangkut pesawat juga dapat meningkatkan konektivitas serangannya. Pesawat moden generasi 4+ dapat menggunakan hampir keseluruhan senjata terpandu, dan bahkan pejuang ringan seperti MiG-29K dapat mengambil dua peluru berpandu anti-kapal ringan tanpa masalah.

- Akhirnya, kapal induk juga merupakan pos komando yang besar untuk menghubungkan kapal. Hanya di kapal kelas ini adalah sistem kawalan automatik yang paling maju untuk pembentukan kapal, yang mampu menerima, menghantar dan memproses maklumat dari kapal formasi, kapal selam, penerbangan dan markas Tentera Laut, secara praktikal dalam masa nyata.

Oleh itu, kehadiran kapal induk sebagai sebahagian dari armada kapal tidak hanya kadang-kadang, tetapi dengan susunan besar meningkatkan kestabilan pertempuran dan kemampuan tempurnya. Walaupun armada Rusia moden dalam banyak aspek "pesisir", "zon tanggungjawab "nya sangat besar. Yang ada hanyalah perairan Barents atau Laut Okhotsk. Pada masa yang sama, armada musuh berpotensi sangat mengagumkan. Sangat sukar dilakukan tanpa kapal induk bahkan untuk menyelesaikan masalah pertahanan sempadan maritim dan zon ekonomi maritim Rusia. Untuk memastikan tugas-tugas ini, adalah wajar bagi armada Rusia untuk memiliki satu kumpulan pengangkut di armada Utara dan Pasifik, yang akan merangkumi kapal induk, 1-2 kapal penjelajah atau kapal pemusnah peluru berpandu, 3-5 kapal frigat dan 1-2 kapal selam nuklear serbaguna (kapal selam nuklear).

Malangnya, pembinaan kapal induk di negara kita selalu ditangguhkan, dan tidak mungkin ia akan dibuat walaupun pada masa akan datang memandangkan keadaan ekonomi yang tidak begitu baik. Sesungguhnya, pembinaan kapal induk sangat mahal. Jadi, sebagai contoh, pembinaan kapal induk Rusia Projek 23000 yang baru dianggarkan berjumlah 300 bilion rubel. Di samping itu, perlu dibuat kapal pemusnah dan frigat baru, yang akan dimasukkan dalam kumpulan kapal induk, untuk membuat infrastruktur yang diperlukan untuk pengkalan dan banyak projek lain yang berkaitan. Namun, pembinaan dan pengoperasian formasi kapal induk seperti itu akan meningkatkan kekuatan Angkatan Laut dengan susunan yang besar, mengubahnya menjadi instrumen ketenteraan-politik yang kuat yang dapat mencegah kemungkinan perang meletus dengan kemunculannya. Sebagai contoh, sekiranya terjadi konflik di sekitar kawasan perairan yang dapat dipertikaikan yang kaya dengan sumber daya alam, kemunculan formasi kapal induk di daerah ini dapat, dengan kebarangkalian yang sangat tinggi, memaksa musuh untuk meninggalkan segala percubaan untuk menyelesaikan konflik secara paksa dan membuatnya lebih "akomodatif" di meja rundingan.

Dan apa yang tidak kurang pentingnya, selain kelebihan ketenteraan yang jelas, pembinaan kapal induk adalah pelaburan besar dalam industri negara. Pembinaan kapal seperti itu hanya terletak pada kekuatan yang paling maju; sebenarnya, ini adalah sejenis "projek nasional" di mana ribuan perusahaan di seluruh negara bekerja. Ya, kapal induk sangat mahal, tetapi kos untuknya akan terbayar berkali-kali di masa hadapan. Pembinaannya akan memerlukan "peningkatan" tahap keseluruhan industri secara keseluruhan, dan industri berteknologi tinggi di tempat pertama. Ini adalah berpuluh-puluh, jika tidak ratusan ribu pekerjaan baru. Pada masa yang sama, walaupun memerlukan kos yang besar, proses pembinaan memerlukan banyak masa (akan memerlukan 7-10 tahun untuk membina kapal induk di negara kita pada masa ini), oleh itu, pembiayaan pembinaannya sangat banyak "jarak" dalam masa, dan tidak akan menjadi beban yang berlebihan bagi negara anggaran tahunan.

Pengangkut pesawat adalah elemen yang sangat diperlukan untuk armada kekuatan maritim yang lebih kurang. Selain Amerika Syarikat, Perancis memiliki kapal induk sendiri, England sedang membangun dua kapal induk generasi baru, India dan China telah memperoleh kapal induk baru.Ya, China menyelesaikan pembinaan bekas kapal induk Soviet "Varyag", dan untuk India bekas kapal induk "Laksamana Gorshkov" dibina semula menjadi kapal induk "lengkap". Tetapi kuasa-kuasa ini telah mula membina kapal induk nasional mereka sendiri. Pada masa yang sama, China telah melancarkan program bercita-cita tinggi yang melibatkan kehadiran 6 kapal induk pada tahun 2030. Dan jika kapal induk mampu dimiliki oleh Perancis, England, India dan China, maka tidak bolehkah Rusia benar-benar membelinya?

Dan saya benar-benar ingin berharap bahawa masa akan berlalu, dan di masa depan kapal induk Rusia yang baru akan memotong gelombang Lautan Dunia dengan busurnya yang besar, membangkitkan rasa takut dan rasa hormat terhadap musuh yang berpotensi.

Popular oleh topik