Tidak lama dahulu, diketahui bahawa kenderaan perisai Ajax yang menjanjikan, yang dibangunkan berdasarkan perintah Tentera Inggeris, menunjukkan kekurangan baru semasa ujian. Getaran dan kebisingan semasa pergerakan tidak hanya mengganggu kerja anak kapal, tetapi juga mengancam kesihatannya. Kementerian Pertahanan dan pemaju kenderaan perisai kini berusaha menyingkirkan masalah ini.
Ancaman kesihatan
Pada bulan September 2014, Jabatan Pertahanan Inggeris mengeluarkan perintah kepada General Dynamics Land Systems UK untuk pengeluaran hampir 600 kenderaan perisai Scout SV / Ajax yang menjanjikan dalam sejumlah modifikasi untuk pelbagai tujuan. Tidak lama kemudian, tentera menyerahkan kenderaan pertama keluarga untuk tahap baru ujian dan pengembangan dalam tentera.
Ketika pemeriksaan yang diperlukan dilakukan, laporan dan rumor rasmi mengenai kekurangan reka bentuk tertentu muncul secara berkala. Untuk beberapa ketika, peningkatan tahap getaran disebutkan, yang memberi kesan negatif terhadap operasi unit dan keadaan anak kapal.
Pada akhir bulan Mei, maklumat mengenai getaran dan kebisingan telah disahkan. Media Britain mendapat laporan ujian Ajax dan menerbitkan perkara yang paling menarik daripadanya. Menurut laporan itu, pada 2019-2020. peserta ujian berulang kali mencatat kebisingan yang berlebihan di petak yang boleh dihuni ketika memandu. Sebagai tambahan, kru mengalami gegaran yang ketara.
Sebilangan penguji dengan sabar menahan kesulitan ini, sementara pejuang lain mempunyai keluhan. Setelah melakukan perjalanan dengan kenderaan perisai yang bergetar, mereka mendapatkan rawatan perubatan untuk penyakit tinnitus, loya dan sakit sendi. Pertama sekali, pasukan terjun payung yang bergerak di kapal induk berperisai Ares menghadapi masalah. Menurut laporan lain, kerja kru dan pasukan di kenderaan lain dari garisan mempunyai ciri dan kesulitan yang sama.
Pada bulan September 2020, komisen perubatan khas melakukan pemeriksaan tambahan. Didapati bahawa bunyi dan getaran mempunyai kesan negatif terhadap anak kapal. Selain itu, ini bukan hanya mengenai ketidakselesaan, tetapi juga risiko kerosakan organ dan sistem. Untuk mencegah dan menghilangkan akibat negatif, disarankan untuk memeriksa kesihatan semua peserta dalam percubaan.
Untuk mengelakkan perkembangan situasi yang negatif, pada November tahun lalu, perbicaraan yang melibatkan pergerakan ditangguhkan. Sehingga Mac 2021, penyelidikan dan reka bentuk tambahan dilakukan untuk memperbaiki kekurangan reka bentuk yang baru dikenal pasti. Selari, aktiviti tidak menunggang diteruskan. Pada musim bunga, ujian laut dilanjutkan, tetapi pada bulan Jun mereka dihentikan lagi. Menurut pegawai, ujian baru di trek tidak akan bermula sehingga semua masalah diselesaikan.
Pada masa ini, syarikat pemaju dan pakar tentera terus mencari dan membetulkan punca fenomena negatif. Pada masa yang sama, pelbagai isu organisasi sedang dibincangkan di bahagian atas. Khususnya, kepemimpinan Kementerian Pertahanan harus membuat alasan di hadapan parlimen dan membentuk jadual kerja yang dikemas kini. Pendengaran terakhir mengenai kegagalan Ajax berlaku beberapa hari yang lalu.
Pengiktirafan rasmi
Perlu diperhatikan bahawa sebelum penerbitan laporan ujian, Jabatan Pertahanan Inggeris tidak menyebutkan masalah dengan bunyi dan getaran pada Ajax. Namun, setelah penerbitan itu, keberadaan kekurangan tersebut tidak dinafikan - dan mereka membenarkan diri mereka sendiri dengan fakta bahawa sudah ada usaha untuk memperbaikinya. Di samping itu, isu memperbaiki kenderaan perisai yang menjanjikan telah berulang kali dibincangkan pada tahap yang berbeza, dan pernyataan yang paling menarik dibuat.
Tidak lama dahulu, pihak pengurusan GDLS UK mengakui bahawa getaran dan kebisingan diperhatikan pada kenderaan perisai Scout SV / Ajax sejak awal ujian pada tahun 2010. Sebab-sebab kejadiannya disebut sebagai spesifik reka bentuk loji kuasa dan casis. Pada masa yang sama, diperhatikan bahawa sejak awal kerja, perhatian besar diberikan kepada masalah kebisingan.
Penyelesaian pengurangan kebisingan telah dilaksanakan pada tahap reka bentuk. Pada semua tahap pengujian, parameter tersebut dipantau. Didapati bahawa dari segi getaran dan kebisingan, platform Ajax / Scout SV yang menjanjikan tidak berbeza dengan kenderaan perisai moden tentera Inggeris yang lain.
Namun, sehubungan dengan hasil ujian tahun lalu dan kesimpulan komisen perubatan, GDLS UK memulakan proses meningkatkan lagi teknologi. Ia dirancang untuk membuat perubahan pada reka bentuk, tetapi sifatnya belum ditentukan. Juga, pembangun tidak bersedia untuk menamakan garis masa untuk menyelesaikan kerja tersebut.
Perlu diperhatikan bahawa getaran bukan satu-satunya kelemahan platform dan mesin baru berdasarkannya. Sebagai contoh, kenderaan pengintaian Ajax belum menerima sistem kawalan kebakaran dengan semua fungsi yang diperlukan, dan penggantungannya tidak sesuai dengan muatan dari meriam automatik 40 mm. Mereka telah berusaha menyelesaikan masalah ini selama beberapa tahun.
Prasyarat teknikal
Dari sudut pandang teknikal, platform Ajax adalah pemodenan mendalam mesin ASCOD sebelumnya, yang dibuat pada awal tahun 2000-an sebagai sebahagian daripada kerjasama Austria-Sepanyol. Versi berbeza ASCOD memasuki perkhidmatan dengan Austria dan Sepanyol; kurang daripada 400 mesin dibina untuknya. Pesanan baru dari negara ketiga dijangka. Anehnya, tentera Austria dan Sepanyol tidak mengadu tentang kebisingan atau getaran berlebihan.
Casis Ajax didasarkan pada lambung mesin depan dengan perisai anti peluru / anti pecahan. Mesin ini dilengkapi dengan enjin diesel MTU 8V 199 TE21 dengan kapasiti 816 hp. dan transmisi automatik RENK HSWL 256B. Kereta bawah termasuk tujuh roda jalan di setiap sisi dengan suspensi bar kilasan.
Senibina loji janakuasa dan casis secara keseluruhan diambil dari projek ASCOD, tetapi komposisi unit diubah sesuai dengan kehendak pelanggan, yang diwakili oleh tentera Inggeris. Nampaknya, perubahan dan penambahbaikan tersebut dilakukan dengan beberapa kesalahan, yang menyebabkan munculnya getaran yang berlebihan. Mereka mungkin merebak melalui lambung kapal dan unsur-unsur lain, dan mencapai kru dan tempat pendaratan, menyebabkan gejala yang tidak menyenangkan.
Walau bagaimanapun, masih belum ada maklumat yang tepat mengenai skor ini. Walaupun GDLS UK dan Kementerian Pertahanan berjaya mengenal pasti sumber bunyi dan getaran, mereka tidak tergesa-gesa untuk mendedahkan maklumat tersebut. Oleh itu, mustahil untuk memahami inti masalah dan menilai skala langkah-langkah untuk membetulkannya.
Memukul program
Menurut kontrak 2014, kontraktor mesti pada tahun 2017-26. untuk membina dan membekalkan kepada pelanggan hampir 600 kenderaan perisai dari 9 jenis untuk pelbagai tujuan. Jumlah kos peralatan ini akan melebihi 4.6 bilion pound (kira-kira 6, 3 bilion dolar AS). Sebahagian besar pesanan telah selesai, yang mana lebih dari 2, 6 bilion pound telah dibelanjakan. Walau bagaimanapun, prospek untuk program Ajax kini dipertanyakan.
Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan sekali lagi mengumumkan perlunya meneruskan kerja dan memperbaiki kekurangan yang telah dikenalpasti. Program Ajax tidak boleh ditinggalkan, kerana dalam hal ini wang yang dilaburkan dan masa yang dihabiskan akan hilang. Penyelesaian projek kelihatan seperti penyelesaian yang lebih menguntungkan - walaupun terdapat semua kos tambahan.
Pada masa yang sama, jabatan ketenteraan kehilangan keyakinannya. Rancangan masa lalu adalah untuk mesin Ajax mencapai kesediaan operasi awal pada musim panas 2020. Menurut keputusan ujian tahun lalu, tempoh ini ditunda setahun sebelumnya. Kemudian dinyatakan bahawa kesediaan akan diperoleh pada bulan Jun (dengan kebarangkalian 50%) atau pada bulan September (90%). Pada masa ini, bahkan Menteri Pertahanan secara terbuka meragui kemungkinan pelaksanaan rancangan tersebut.
Namun, di peringkat rasmi, kami hanya membincangkan kelewatan lain dan kemungkinan penyemakan semula anggaran program. Mereka tidak akan meninggalkan projek Ajax. Untuk semua kekurangannya, yang sudah diperbaiki atau baru dikenal pasti, platform yang menjanjikan itu menduduki tempat utama dalam rancangan semasa untuk mengemas kini bahan kekuatan darat. Penolakan dari teknik ini akan membawa kepada akibat yang paling serius dari aspek organisasi dan lain-lain, dan oleh itu tidak wajar.
Masa depan yang sukar
Oleh itu, kejayaan menyelesaikan program Ajax ditunda sekali lagi, dan ini dapat difahami mempengaruhi semua rancangan untuk mempersenjatai kembali pasukan darat Inggeris. Sekali lagi, keseluruhan jalan kerja dipengaruhi secara negatif oleh kelemahan reka bentuk yang dibuat pada peringkat reka bentuk atau pembinaan.
Walaupun begitu, masalah semasa dengan getaran dan kebisingan - serta kekurangan FCS atau keunikan interaksi pistol dan penggantungan - tidak akan mempengaruhi rancangan keseluruhan Kementerian Pertahanan. Platform Ajax akan dimuktamadkan dan ditinggalkan dalam siri ini, berkat perlengkapan semula yang telah dimulakan akan selesai pada masa akan datang. Namun, kejayaan seperti itu akan diperoleh dengan kos mengubah masa dan kos program, yang tentunya akan menimbulkan gelombang kritikan dan kontroversi baru.
