Untuk meriam automatik CTAS 40 mm dengan peluru teleskopik, tujuh jenis peluru CTA pencucuhan kapsul telah dikembangkan atau sedang dalam pengembangan. Kelayakan peluru oleh Direktorat persenjataan Perancis dan Jabatan Pertahanan Inggeris dilakukan secara berperingkat. Pada tahap pertama Gelombang 1A, sebuah proyektil pelacak sub-kaliber bulu perisai (BOPS-T) dan pelacak praktikal layak. Yang pertama terdiri dari pemasangan palet dengan bahagian terdepan (230 gram) dan sub-shell - inti menyapu bulu (320 gram). Proyektil yang dipasang ditembakkan dengan kelajuan lebih dari 1500 m / s dan mampu menembusi lebih dari 140 mm perisai seragam bergolek pada jarak 1500 meter. Proyektil kedua mempunyai halaju awal 1000 m / s dan dari segi balistik sesuai dengan proyektil fragmentasi letupan tinggi sejagat yang belum memenuhi syarat (antipersonnel / untuk menghancurkan bahagian material).
Sesuai dengan tahap Wave IB, proyektil fragmentasi letupan tinggi sejagat dengan sekering kepala pelacak (GPR-PD-T) akan memenuhi syarat, dan pada tahap Gelombang 2, pelacak letupan udara sejagat (GPR-AB-T) dan pelacak praktikal dengan julat berkurang (TPRR- T). Cangkang GPR-PD-T dan GPR-AB-T seberat 980 gram, sebenarnya, cengkerang yang sama, tetapi sekering yang berbeza. Yang pertama hanya meletup seketika ketika mencapai sasaran, dan yang kedua mempunyai tiga mod peledakan: kejutan, kejutan dengan penundaan, dan letupan udara. Kedua-dua proyektil ini mampu menembusi perisai gulung 15 mm atau dinding konkrit dengan ketebalan 210 mm dalam mod hentaman, proyektil kedua dalam mod letupan udara menghasilkan kawasan mematikan lebih dari 125 m2. TPRR-T lebih ringan (730 gram) dan lebih cepat (> 1000 m / s), tetapi telah mengurangkan keausan (jisim kurang propelan), mempunyai jarak yang lebih pendek 6500 meter; proyektil balistik praktikal yang lebih murah ini sehingga jarak 1,500 meter sepadan dengan proyektil GPR-PD-T dan GPR-AB-T. Mengurangkan jarak dicapai melalui gabungan jisim yang kurang (oleh itu, lebih banyak seret aerodinamik) dan putaran, sistem yang tidak stabil adalah beberapa potongan yang memanjang dari hidung di sepanjang sebahagian besar lambung (foto di bawah, tepat di sebelah kanan).
Dan, akhirnya, jenis lain yang dipromosikan di pasaran adalah proyektil peledak udara AZV-T, pelacak, untuk memerangi sasaran udara, ia mempunyai jisim 1400 gram dan halaju muncung rendah (900 m / s). Proyektil ini dirancang untuk memerangi UAV, helikopter dan pesawat terbang perlahan. Sekering proyektil mempunyai dua mod: tindakan kejutan dan kelewatan (varian sekering yang dipasang di GPR-AB-T); Proyektil kluster ini dimuat dengan cas pengusiran kecil dan 200 unsur aloi tungsten silinder. Unsur-unsur mencolok bekerja pada prinsip yang sama seperti dalam proyektil AHEAD (Advanced Hit Efficiency and Destruction) yang dikembangkan oleh Oerlikon, elemen-elemen tersebut dilepaskan di depan sasaran dan tersebar kerana gabungan cas dan putaran. Mereka membentuk kerucut yang mengembang yang mencapai sasaran kerana kombinasi halaju (halaju awal unsur-unsur hampir dengan halaju peluru semasa ledakan) dan kepadatan awan.
Jenis lain, status pengembangan yang masih belum diketahui, adalah proyektil pelacak praktikal, yang sesuai dengan BOPS dalam balistik.
Sistem, sensor, peralatan mesin baru
Varian Ajax, yang digambarkan sebagai mata dan telinga masa depan tentera Inggeris, menggunakan sejumlah teknologi canggih untuk menyediakan platform ISTAR (cuaca pengumpulan, pengawasan, penargetan dan pengintaian) yang dapat digunakan.
Bercakap pada persidangan Kesedaran Situasi Kenderaan Berpelindung Masa Depan pada bulan Mac 2016, Letnan Kolonel Mark Cornell dari Jabatan Pertahanan Britain mengatakan bahawa selepas Operasi Herrick, tentera menjangkakan perkhidmatan penyambungan, data dan keterlihatan global, pertukaran data yang lancar antara platform serta peralatan komunikasi taktikal intuitif dan sederhana.
Keluarga Ajax mencerminkan penyesuaian pendekatan yang berpusat pada maklumat untuk memodenkan sistem perintah, kawalan dan komunikasi, dengan platform di pusat pengumpulan dan penyebaran maklumat, yang memungkinkan penyebaran, pemprosesan dan penyampaian data dengan cepat.
Sistem fungsional yang disatukan ke dalam kenderaan perisai Ajax menggunakan standard terbuka dan menyokong seni bina berskala, pelaksanaannya meningkatkan fleksibiliti dan interoperabilitas dan menjimatkan wang dalam peningkatan dan perubahan masa depan kenderaan tempur.
Konsep platform Ajax selaras dengan General (Standard) Vehicle Architecture (GVA) untuk British Defence Standard 23-09, yang mempromosikan pendekatan umum untuk konfigurasi kenderaan dan menentukan reka bentuk kenderaan dan standard pembangunan. Di tengah-tengah GVA disepakati piawaian terbuka yang menyokong standard seni bina elektronik, antara muka mesin-manusia, standard penghasilan dan transmisi video, standard sistem kuasa, piawaian sistem mekanik, dan sistem untuk memantau kesihatan dan penggunaan sistem.
Senibina terbuka modular Ajax memungkinkan kitaran kemas kini yang lebih pantas di seluruh sistem pengkomputeran, skrin sentuh, dan elektronik, yang memungkinkan untuk meningkatkan kesinambungan sistem baru dan keupayaan spiral biasa apabila teknologi baru tersedia. Modulariti platform Ajax membolehkan anda mengkonfigurasinya semula dengan cepat kerana ancaman simetri dan asimetri baru muncul dan berkembang.
Senibina merangkumi bas data pusat yang menyediakan penghantaran data dan video dan audio serta mesej, sementara seni bina elektronik memungkinkan penyatuan maklumat input dan output dari pelbagai peralatan, seperti sensor, penggerak senjata, paparan kru, sistem komunikasi dan dalaman / pintu masuk luaran.
Setelah penerbitan kontrak awal, General Dynamics mengadakan perjanjian dengan Thales untuk penyediaan sistem penglihatan dan sistem kesedaran situasi.
Sistem penglihatan utama yang dipasang pada kenderaan Ajax adalah penglihatan panoramik bebas Thales ORION yang stabil, yang memberi komandan kenderaan dengan pemerhatian menyeluruh dan pengenalan sasaran tanpa mengira orientasi turet. Sistem yang stabil membolehkan anda memandu dan mengunci sasaran semasa bergerak.
Sistem ORION merangkumi pencitraan termal Catherine-MP (Mega-Pixel) dari Thales Optronics, dilengkapi dengan mikrobolometer Gen 3. Catherine-MP dapat dipilih dengan penerima gelombang sederhana atau gelombang panjang. Penerima di kawasan gelombang inframerah gelombang spektrum sensitif dalam jarak spektrum 3-5 mikron dan mempunyai nada piksel 15 mikron dan matriks format 640 x 512, sementara penerima dalam gelombang panjang (dekat) wilayah inframerah spektrum beroperasi dalam lingkungan 8-12 mikron dan mempunyai nada piksel 20 mikron.
ORION juga merangkumi pencari cahaya laser yang selamat untuk mata, dua kamera warna definisi tinggi dan antara muka gigabit Ethernet (GigE, 1 Gbps LAN) untuk komunikasi dan komunikasi. Sistem ini mematuhi standard GVA British dan menggunakan standard terbuka untuk penghantaran video digital, interkoneksi subsistem, interoperabiliti dan transkod video.
Kit Thales merangkumi penglihatan penembak DNGST3 modular stabil dua paksi. Penglihatan DNGST3 memberikan pengesanan dan pemerolehan sasaran bergerak, siang dan malam. Modularitasnya terletak pada kenyataan bahawa untuk itu anda boleh memilih pengimejan haba gelombang sederhana atau gelombang panjang dan ditambah sensor beresolusi tinggi dengan pandangan yang sempit atau luas. DNGST3 juga termasuk pengintai laser dan mempunyai antara muka GigE dan video untuk berkomunikasi dengan sistem kawalan kebakaran (FCS).
Kontrak Thales merangkumi pembekalan kamera video di lokasi, yang digunakan untuk pengawasan sepanjang waktu dan pengenalpastian ancaman di sekitar kenderaan melalui kombinasi pencitraan termal yang tidak disejukkan dan kamera siang hari.
Sistem pengawasan dari syarikat Britain Kent Periscopes dipasang di platform Ajax. Sistem ini merangkumi alat prisma periskopik dan penglihatan tambahan komandan, yang dirancang khusus untuk pemasangan di menara Ajax. Dua periskop juga dipasang di badan platform Ajax, termasuk satu di palka pemandu.
Esterline membekalkan paparan Codis TX kasar yang digunakan untuk memaparkan maklumat dan data parameter platform dari sistem sensor. Direka untuk persekitaran yang sukar, paparan skrin sentuh Codis mematuhi NVIS, mempunyai lampu latar LED untuk operasi cahaya tinggi, dan mempunyai antara muka DVI, RGB, USB dan bersiri. Set pengiriman termasuk paparan untuk menara Codis TX-335S, digunakan untuk menampilkan maklumat mengenai parameter sistem kawalan senjata, metadata sistem dan maklumat logistik. Paparan tiga keping pemandu Codis TX-321S digunakan untuk menampilkan pandangan depan 120 °, serta memaparkan gambar dari kamera depan dan belakang dengan pilihan saluran siang atau malam. Inti sistem adalah unit pemprosesan video Codis VPU-101, yang digunakan untuk memproses dan mentranskodkan maklumat input dari pelbagai sistem platform Ajax dan menyebarkannya ke paparan dan pelayan penyimpanan.
Kit sensor Ajax termasuk pengesan dari Smiths Detection, yang dirancang untuk memberi amaran kepada kru mengenai serangan kimia atau kehadiran bahan kimia yang berterusan. LCD 3.3 tidak memerlukan penentukuran atau pemeliharaan rutin, ia mengesan ketoksikan umum, agen saraf, agen lecet, agen asphyxiation dan sekumpulan bahan kimia industri toksik yang dipilih pengguna. LCD 3.3 mempunyai modul input automatik yang membolehkan anda bekerja dengan pengesan sistem LCD dalam mod jauh atau automatik. Sistem bekalan kuasa mesin memastikan pengoperasian LCD 3.3. Sistem ini sesuai digunakan di dalam dan di luar platform dan diperakui untuk memenuhi keperluan keselamatan piawaian persekitaran MIL-STD-810G, MIL-STD-461F dan MIL-STD-1275.
Mesin Ajax dilengkapi dengan kompleks perlindungan dari Elbit Systems, yang merangkumi penerima amaran laser, sensor amaran serangan peluru berpandu dan jammer inframerah. Sistem Peringatan Laser E-LAWS menyediakan pengesanan, klasifikasi dan penyetempatan sumber sinar laser, termasuk pencari jarak, penunjuk sasaran dan pencahayaan IR. Julat spektrum sistem yang dituntut berbeza dari 0.5 hingga 1.6 mikron. E-LAWS termasuk sensor yang dipasang di bumbung menara untuk memberikan liputan semua sudut. Penyelesaian ketahanan juga merangkumi sistem pencegahan IR VIRCM. Sistem VIRCM bertanda rendah memberikan perlindungan terhadap pelbagai peluru berpandu jarak pandang separa automatik.
Skrin asap multispektrum turret Ajax mengarahkan dan menyala secara automatik, mewujudkan skrin asap yang kelihatan dan inframerah dan membolehkan kenderaan bergerak dengan diam-diam.
Sistem pengurusan maklumat taktikal MORPHEUS generasi berikutnya juga disatukan ke dalam platform Ajax, yang direka untuk menggantikan sistem Bowman C yang ketinggalan zaman dari BAT dan BISA. MORPHEUS adalah sebahagian dari kerangka senibina MODAF (MoD Architecture Framework), yang dikembangkan untuk perancangan pertahanan dan mencari penyelesaian komersial dalam bidang komunikasi mudah alih dan pemprosesan data yang dapat digunakan untuk tugas ketenteraan.
MORPHEUS menyediakan senibina terbuka modular yang boleh diperluas yang membolehkan penggunaan komponen off-the-rak, konfigurasi sendiri dan bertaraf tentera yang lebih luas untuk peningkatan teknologi kos rendah. Di samping itu, usaha sedang dilakukan untuk menyediakan tentera yang kecewa dengan kemampuan sistem kesedaran keadaan udara menggunakan sistem MORPHEUS.
Kongsberg telah menandatangani kontrak dengan General Dynamics untuk pembekalan stesen senjata Kongsberg PROTECTOR yang dikendalikan dari jarak jauh (RWM). DBM ini dapat menerima senjata berkaliber kecil dan sederhana dan sesuai untuk pemasangan pada semua pilihan platform. Apabila ditetapkan ke varian Ajax, ia dipasang dan bukannya penglihatan ORION utama.
Pada musim panas 2016, GDLS-UK dan Lockheed Martin UK, dengan sokongan CTAI, melakukan penembakan langsung yang kompleks dari Kongsberg PROTECTOR DBM. Untuk ujian ini, versi menara keluarga Ares Ajax telah diambil; tembakan dilakukan dari senapang mesin universal dan berat, pelancar bom tangan dan pelancar bom tangan asap.
Walaupun tahap perisai dasar badan kapal Ajax belum diumumkan, ia mungkin tidak kalah dengan tahap pertahanan menara, tetapi kemungkinan besar melaluinya. Susun atur dalaman kenderaan (baik ASCOD dan Ajax; ingat bahawa Ajax didasarkan pada platform ASCOD) bermaksud bahawa unit kuasa yang terletak di depan dan tangki bahan bakar yang dipasang di sisi memberi perlindungan tambahan kepada beberapa anak kapal dari pelucutan baju besi dan kerang terkumpul … Anti-splinters kenderaan Ajax adalah sama seperti pada platform ASCOD, yang mengurangkan sudut hamburan serpihan sekiranya berlaku penembusan perisai.
Dilihat dari bingkai foto dan video yang tersedia, platform Ajax dilengkapi dengan elemen / panel perisai yang boleh dilepas luas, yang dalam konfigurasi asas menutupi badan dari bumbungnya hingga ke bahagian atas skrin sisi. Untuk meningkatkan perlindungan, panel ini dapat diperpanjang, seperti rok samping, hingga gandar roda. Panel ini boleh diisi dengan pelbagai sistem perlindungan, misalnya, perisai komposit, perisai jarak, skrin berlubang, perisai reaktif tidak mudah meletup, perisai elektrik, atau gabungannya. Atas sebab reka bentuk, pemasangan unit perlindungan dinamik nampaknya tidak disediakan.
Hampir tidak ada yang diketahui mengenai perlindungan lombong ASCOD dan Ajax, walaupun untuk platform pertama ini tahap perlindungan dinyatakan tinggi, kemungkinan besar tidak kurang dari Tahap 3 (lombong 8 kg di bawah mana-mana bahagian lambung atau trek), melainkan Tahap 4 (seperti Tahap 3 hanya lombong seberat 10 kg). Tahap perlindungan terhadap IED (letupan tinggi, pemecahan dan jenis "inti kejutan") tidak diketahui.
Penyelesaian baru yang bertujuan untuk meningkatkan daya tahan platform Ajax adalah penyatuan sistem penyamaran mudah alih khas Saab Barracuda MCS (sistem penyamaran mudah alih), yang telah dibeli oleh Kanada, Jerman dan Belanda. Walaupun MCS, yang dirancang untuk pemasangan di platform Ajax, menggunakan teknologi asas yang sama seperti sistem serupa yang lain, ia disesuaikan secara khusus dengan keperluan tentera Inggeris. Setiap pengendali dapat menentukan syarat mana yang menurutnya sangat penting, itulah sebabnya sistem tentera berbeza dalam konfigurasi. Terdapat juga perbezaan dalam generasi sistem penyamaran, kerana bahan yang dapat kita gunakan dalam sistem kita terus dikembangkan, kerana kita berusaha untuk mendapatkan prestasi yang lebih baik daripada generasi sebelumnya. Sistem ini berkembang bergantung pada arah pengembangan teknologi,”kata Mr. Alund, wakil Saab Barracuda, dalam sebuah wawancara tahun lalu.
Konfigurasi yang dirancang untuk Ajax bertujuan untuk sejajar dengan doktrin Tentera British - di mana kenderaan akan digunakan dan ancaman yang akan dihadapinya. Alund menambah bahawa "pertama sekali, harus ada konfigurasi untuk hutan, tetapi sekurang-kurangnya ada dua konfigurasi lagi untuk mesin ini, yang bertujuan untuk mengatasi kemungkinan ancaman."
Alund menyatakan bahawa setelah permusuhan asimetris, seperti di Afghanistan dan Iraq, tentera Inggeris mengalihkan tumpuannya ke konflik dengan saingan yang sama dan sistem MCS untuk platform Ajax tepat bertujuan untuk ini. "Konfigurasi yang kami kembangkan untuk Ajax dirancang untuk menangani ancaman paling canggih. Oleh itu, ia akan memberi Ajax peluang yang sangat baik untuk menangani ancaman dari mana-mana peringkat … Ini adalah sistem yang paling maju yang telah kita buat."
Kamuflase MCS memberikan perlindungan multispektral dalam spektrum frekuensi yang dapat dilihat, termal, inframerah dan radio. "Sistem panel bersambung seri terdiri dari beberapa lapisan bahan yang dirawat atau dilapisi dengan berbagai cat, pigmen dan pelapis yang berfungsi dengan baik di bahagian masing-masing spektrum elektromagnetik," jelas Alund.
Platform ASCOD yang asli mempunyai suspensi bar kilasan. Walau bagaimanapun, projek Ajax diselesaikan, sistem suspensi baru dicadangkan untuknya, menggabungkan poros kilasan dan penyerap kejutan hidraulik, yang meningkatkan prestasi dan kestabilan sistem senjata ketika memandu di medan yang kasar. Juga, setelah mengikuti keputusan pertandingan, syarikat Britain Cook Defense Systems menerima kontrak untuk membekalkan trek untuk platform baru.
Mesin keluarga Ajax dilengkapi dengan unit kuasa padat yang terdiri daripada mesin diesel 600 kW MTU V8 199TE21 yang digabungkan dengan transmisi automatik Renk 2S6B. MTU, sebahagian daripada Rolls-Royce Power Systems, dianugerahkan kontrak Ajax pada Mei 2015 untuk membekalkan 589 enjin kepada GDUK dari 2016 hingga 2022, berjumlah € 80 juta. Enjin ini merupakan pengembangan selanjutnya dari MTU V8 199 TE20 530 kW yang kini dihasilkan untuk ARTEC Boxer MRAV (usaha sama antara Krauss-Maffei Wegmann GmbH, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH dan Rheinmetall MAN Military Vehicles Nederland B. V.). Enjin lain dari siri MTU 199 dipasang pada kenderaan ULAN Austria dan Spanish Pizarro, yang juga berdasarkan casis ASCOD. Enjin siri 199, pada gilirannya, berdasarkan enjin trak Mercedes-Benz OM 500, yang disesuaikan oleh MTU untuk aplikasi ketenteraan. Platform Ajax dilengkapi dengan sistem pengambilan udara yang diubah suai dan penapis udara impuls dua peringkat.
Ajax akan menjadi platform Angkatan Darat Britain pertama yang dikuasakan oleh mesin MTU, walaupun secara historis menggemari pembekal tempatan seperti Jaguar dan Perkins (kini merupakan bahagian Caterpillar). Sekiranya terdapat perkembangan dan pembelian tambahan di bidang kenderaan berperisai, termasuk pembawa personel berperisai 8x8 Kendaraan Infantri Mekanik (MIV) yang dirancang, MTU akan "menggigit" pasaran lain dengan menjimatkan keseragaman sekiranya memilih Platform MIV dan memasang enjin siri 199 di atasnya.
Dalam projek Ajax, ketiadaan pemasangan pistol berkaliber besar dapat dilihat, walaupun sebelumnya sesuatu yang serupa seharusnya dilaksanakan dalam versi SCOUT SV Direct Fire, di mana ia dirancang untuk memasang meriam berdiameter 120 mm. Dalam keluarga Ajax, hanya ada satu varian dengan kemampuan kenderaan perisai yang kurang lebih baik. Ini sebenarnya versi Ajax itu sendiri, dipersenjatai dengan meriam 40 mm, ditambah dengan kru Javelin ATGM yang diturunkan untuk membantunya, jadi pelancar ATGM yang dipasang pada kenderaan akan sangat diinginkan.
Satu penyelesaian boleh bergantung pada pengembangan General Dynamics Land Systems, yang bertujuan memenuhi keperluan Amerika Syarikat untuk tangki cahaya baru, yang sekarang dikenali sebagai Mobile Protected Firepower (MPF).
Pada persidangan AUSA 2016 di Washington, syarikat itu menunjukkan platform demonstrasi Griffin: casis ASCOD-2 berdasarkan projek Ajax dengan turet tiga orang ringan yang dipasang berdasarkan turet tangki IVI1A2 SEPv2. Model demonstrasi ini dilengkapi dengan meriam XM36S 120mm smoothbore, yang merupakan versi modifikasi meriam M256 berpakaian yang kini terdapat di semua tangki M1 Abrams.
Kenderaan seperti itu akan sesuai dengan brigade serangan, kerana ia akan memiliki meriam yang lebih berkesan (berbanding dengan senapang L30A1 dari tangki Challenger 2) pada casis berat sederhana yang akan mempunyai tahap keseragaman yang baik dengan armada Ajax.
Dalam konteks konsep brigade penyerang yang dapat disesuaikan dan dapat digunakan, platform seperti ini dapat menyediakan formasi ini dengan tenaga kerja yang diperlukan.
Perkembangan lain yang sangat diinginkan ialah pemasangan ATGM, baik sebagai sistem senjata tambahan pada kenderaan yang ada, misalnya Ajax, atau pada platform khusus baru, seperti yang direncanakan pada satu masa untuk varian FRES SV FR (O).
Sebagai contoh ilustrasi, Jerman dapat disebutkan, yang berjaya menyatukan roket syarikat Israel, Rafae Spike-LR, memasang peluncur di menara kenderaan tempur infanteri Puma barunya pada peringkat perkembangan kemudian, walaupun sebenarnya bukan syarat awal. Sistem tambahan seperti ini akan meningkatkan keupayaan tempur platform ini dengan ketara, yang mana tentara Inggeris akan sangat berterima kasih.
Bahagian pertama artikel:
Ajax Discovery: Ketahui lebih lanjut mengenai keluarga kenderaan tempur Britain yang terbaru. Bahagian 1
