Perkembangan penerbangan taktikal di Tentera Udara Amerika Syarikat membawa kepada hasil yang menarik. Walaupun terdapat dua pejuang generasi ke-5 semasa dan projek pesawat yang baru, Pentagon berhasrat untuk membeli sebilangan besar mesin F-15EX Eagle II yang dimodenkan. Pesawat ini secara rasmi milik generasi ke-4 sebelumnya, tetapi mereka harus berkhidmat dalam jangka masa yang akan datang dan jauh.
Masalah dan penyelesaiannya
Pada masa ini, pesawat tempur Angkatan Udara AS mempunyai komposisi tertentu. Senjata itu serentak dilengkapi dengan peralatan empat jenis dan tujuh pengubahsuaian. Pesawat tertua dibina pada akhir tahun tujuh puluhan dan lapan puluhan, dan penghantaran terakhir teknologi moden berlaku tahun ini.
Tugas memperjuangkan keunggulan udara ditugaskan kepada pejuang F-15C / D / E, yang dibangun sebelum awal tahun 2000-an, dan juga untuk F-22A yang lebih baru. Menurut The Military Balance, Angkatan Udara mempunyai kira-kira seratus F-15C / Ds lebih tua dan lebih kurang. 220 F-15E yang lebih baru. Jumlah F-22A siap tempur dianggarkan 165 unit. Pengawal Nasional mempunyai sekitar 140 F-15C / D dan 20 F-22A.
Pada masa yang sama, keadaan armada tempur meninggalkan banyak yang diinginkan. F-15C / D sudah ketinggalan zaman secara moral dan hampir habis sumber daya, dan F-22A dihentikan 10 tahun yang lalu. Penggantian penuh dengan kemampuan yang diperlukan dalam bentuk pejuang NGAD yang menjanjikan diharapkan hanya dalam pasukan pada akhir dekad ini.
Pejuang Tentera Udara dan Pengawal Nasional yang lain, seperti F-16C / D lama atau F-35A yang lebih baru, sangat berkesan sebagai pengebom barisan depan, tetapi mempunyai kemampuan terhad sebagai pejuang penaklukan dan dominasi. Di samping itu, F-16C / D menghadapi usang, dan pengeluaran F-35A moden berada di belakang jadual yang diinginkan.
Keadaan semasa dalam bidang pejuang ketuanan di Pentagon dianggap tidak dapat diterima dan memerlukan tindakan segera. Pada tahun 2018, Boeing mencadangkan projek pemodenan yang mendalam untuk Angkatan Udara AS, F-15X, dengan fokus pada keupayaan udara.
Memandangkan keadaan semasa, Angkatan Udara menyetujui cadangan ini dengan keberatan, akibatnya Boeing menerima pesanan untuk pengembangan penuh proyek dan pembinaan peralatan berikutnya. Versi baru pesawat lama itu dinamakan F-15EX. Tidak lama dahulu, ia diberi nama Eagle II - dengan analogi dengan modifikasi asas.
Rancangan dan kerja
Pada bulan Julai tahun lalu, Pentagon dan Boeing menandatangani kontrak kerangka untuk produksi bersiri F-15EX yang menjanjikan. Jumlah kosnya mencapai 22.9 bilion dolar, dan bekalan peralatan akan dilakukan hingga 2030. Sebelumnya dilaporkan bahawa Angkatan Udara merancang untuk membeli 144 pesawat baru. Dalam berita kemudian, yang belum mendapat pengesahan rasmi, sudah ada 200 unit. teknologi.
Serentak dengan kontrak kerangka, perjanjian ditandatangani untuk pengeluaran kumpulan "kecil" pertama (LRIP) lapan pejuang, berharga lebih kurang. $ 1.2 bilion. Dua yang pertama dirancang untuk diserahkan kepada pelanggan selewat-lewatnya pada Q1 2021. Selebihnya dijangka menjelang TK2023. Kumpulan pertama bertujuan untuk ujian oleh pakar Tentera Udara. Selepas penghantarannya, pengeluaran besar-besaran akan dimulakan dengan tujuan untuk melengkapkan semula unit tempur.
F-15EX pertama sedang dibina di kilang Boeing di St. Louis. Pesawat utama kumpulan pertama siap pada awal tahun ini, dan pada 2 Februari, ia membuat penerbangan pertama. Ujian kilang mengambil masa kira-kira sebulan, dan pada 10 Mac, kereta itu secara rasmi diserahkan kepada pelanggan. Keesokan harinya, dia terbang ke Pangkalan Udara Eglin dan menjadi bagian dari Skuadron Ujian ke-40, yang harus melakukan semua pemeriksaan yang diperlukan sebelum meletakkan peralatan ke dalam perkhidmatan.
Dilaporkan bahawa peralatan semula unit tempur Angkatan Udara Angkatan Bersenjata dan Pengawal Nasional akan bermula pada tahun 2024-25. Dengan F-15EX baru, Eagle II akan menggantikan C dan D F-15 yang ketinggalan zaman. Perlu diingat bahawa jumlah peralatan tersebut dalam tentera mencapai 240 unit. Oleh itu, pembelian 144 hingga 200 Eagle II baru di masa depan tidak akan memungkinkan untuk melakukan retrofit yang setara secara kuantitatif. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk mengimbangi kerugian berangka melalui pertumbuhan kualitatif.
Pesanan asing mungkin muncul pada masa akan datang. Oleh itu, pada akhir Februari, Boeing dibenarkan untuk menyertai tender India untuk membeli jet pejuang moden. Adakah F-15EX akan menarik bagi Tentera Udara India akan diketahui kemudian. Sekiranya berjaya di Amerika Syarikat dan India, Eagle II baru boleh bergantung pada perhatian negara lain.
Faedah dan Batasan
Sebenarnya, pesawat tempur F-15EX adalah langkah sementara, dengan bantuan mereka merancang untuk menyelesaikan salah satu masalah mendesak Tentera Udara. Seperti yang sering terjadi, penyelesaian seperti itu ternyata menjadi kompromi, dan tidak hanya memberikan kelebihan, tetapi juga batasan. Berdasarkan pernyataan rasmi, Pentagon memahami hal ini dan bersedia melakukan "pengorbanan" tertentu untuk menyelesaikan masalah yang ada.
Pesawat tempur F-15EX untuk Tentera Udara AS dikembangkan berdasarkan projek F-15QA, yang sebelumnya dibuat untuk Qatar. The Eagle II berbeza dengan modifikasi sebelumnya oleh kerangka udara yang lebih baik dengan jangka hayat 20 ribu jam penerbangan. Tangki bahan bakar konformal digunakan, memberikan peningkatan jarak dan radius tempur. Komposisi terkini radio-elektronik peralatan seni bina terbuka digunakan. Untuk meningkatkan kualiti pertempuran asas, radar moden dengan AFAR jenis AN / APG-85 sedang diperkenalkan.
Pembangun mendakwa bahawa pesawat yang ditingkatkan itu serasi dengan pelbagai jenis senjata pesawat yang ada dan yang akan datang. Bergantung pada misi yang ditetapkan, F-15EX akan dapat membawa hingga 22 peluru berpandu udara ke udara di sling luaran. Di samping itu, ia menyediakan kemungkinan menyerang sasaran darat. Dalam kes ini, pejuang akan dapat menggunakan peluru sepanjang 22 kaki (6, 7 m) dan 7,000 pound (3, 8 tan), termasuk. senjata hipersonik.
Menjadi pengembangan pesawat lama, F-15EX moden tidak menarik, yang dianggap merugikan dan mengenakan sekatan tertentu. Eagle II tidak akan dapat berfungsi dengan berkesan di kawasan yang dilindungi oleh pertahanan udara musuh. Penggunaannya di wilayah asing akan dapat dilakukan hanya setelah pemusnahan awal sistem anti-pesawat oleh pesawat lain, seperti F-35A.
Namun, bukan hanya F-15EX baru tetapi juga F-15C / D / E yang lebih tua menghadapi masalah penglihatan dan nilai tempur yang terhad. Pada masa yang sama, Eagle II moden mempunyai sejumlah kelebihan teknikal dan tempur berbanding pendahulunya. Manfaat yang diharapkan diharapkan dapat mengatasi sebarang kekurangan.
Masa lalu dan masa depan
Pada masa lalu, Tentera Udara AS merancang untuk memperoleh ratusan pejuang F-22A generasi ke-5 dan, dengan bantuan mereka, menggantikan F-15C / D / E yang sudah tua. Oleh kerana itu, mereka akan membuat armada pejuang unggul udara dengan beberapa kemampuan untuk menyerang sasaran darat. Namun, dengan alasan yang jelas, pembelian F-22A dikurangkan dengan ketara, dan kurang dari 200 mesin ini tiba di unit - yang tidak membenarkan penggantian F-15 yang lama.
Proses selanjutnya untuk membuat pesawat dan memperbaharui Angkatan Udara juga tidak dibezakan oleh kesederhanaan dan kelajuan tinggi, akibatnya masalah serius telah terkumpul hingga kini. Penyelesaian untuk mereka harus dicari bukan dalam proyek baru, tetapi dalam pemodenan peralatan penerbangan lama. Ini adalah modifikasi lain dari pejuang lama - F-15EX Eagle II.
Dengan mengambil kira projek F-15EX, rancangan untuk pengembangan penerbangan tempur Amerika lebih menarik. Dianjurkan untuk meneruskan produksi F-35 skala penuh dari semua modifikasi untuk pelbagai cabang tentera, termasuk Angkatan Udara. Secara selari, Tentera Udara dan Pengawal Nasional akan membina F-15EX baru di platform lama. Dan sehingga akhir dekad ini, Angkatan Udara akan menerima peralatan baru hanya jenis ini - sehingga munculnya NGAD bersiri.
Oleh itu, Pentagon masih menemui jalan keluar dari situasi sukar yang terbentuk dalam beberapa dekad kebelakangan ini. Rancangan yang terlalu bercita-cita tinggi untuk memindahkan Tentera Udara ke "teknologi masa depan" tidak terlaksana sepenuhnya, dan sekarang kita harus kembali ke generasi pejuang sebelumnya. Dengan semua batasan dan kemungkinan kehilangan reputasi, langkah ini memungkinkan anda menyingkirkan sejumlah risiko teknikal dan mengurangkan ancaman untuk mempersenjatai kembali tentera udara.
