Sikorsky (sebahagian dari Lockheed Martin) dan Boeing terus mengerjakan helikopter yang menjanjikan yang mampu menggantikan pesawat UH-60 yang ada. Pada hari yang lain mereka pertama kali menerbitkan maklumat mengenai projek baru mereka yang disebut Defiant X. Ini berdasarkan perkembangan sebelumnya dan akan memenuhi syarat untuk kontrak Pentagon.
Pesawat masa depan
Selama beberapa tahun, kerja berterusan pada program Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), yang tujuannya adalah untuk membuat helikopter pelbagai guna baru untuk menggantikan mesin usang. Program ini sudah hampir tiba, dan syarikat-syarikat yang mengambil bahagian sedang bersiap untuk memaparkan perkembangan mereka dalam konfigurasi akhir.
Akhir tahun lalu, Pentagon mengeluarkan draf RFP akhir untuk FLRAA. Versi terakhir permintaan dijangka selesai pada TK2021. Pada bulan Disember, diumumkan bahawa hanya penggabungan Sikorsky-Boeing dan Bell dianggap sebagai peserta dalam fasa baru program ini. Walau bagaimanapun, penyertaan organisasi lain tidak dikecualikan - tetapi mereka hanya mempunyai dua minggu untuk menerima permohonan. Seperti yang diharapkan, tidak ada permohonan yang diterima.
Pada 25 Januari, Boeing dan Sikorsky mendedahkan maklumat mengenai projek baru mereka. Untuk menyertai tahap baru FLRAA, mereka mengembangkan helikopter serbaguna yang disebut Defiant X. Ini berdasarkan pengalaman merancang dan menguji kenderaan eksperimen sebelumnya, tetapi lebih memenuhi kehendak pelanggan untuk ciri teknikal, tempur dan operasi.
Dalam siaran akhbar rasmi mereka, kedua-dua syarikat tersebut mendakwa bahawa Defiant X akan menjadi "helikopter serangan" yang terpantas, paling bermanuver dan tahan lama dalam sejarah. Pada tahun 2035 dan kemudian, ketika teknologi seperti itu tersebar luas dalam tentera, mereka meramalkan revolusi sebenar dalam bidang kemampuan pertempuran. Defiant X akan dapat dengan cepat mengatasi laluan yang paling sukar, menyerahkan orang dan barang ke tempat yang ditentukan dan meninggalkan zon bahaya dengan risiko yang minimum.
Juga, syarikat pembangunan telah menerbitkan beberapa gambar helikopter dan video animasi yang menunjukkan ciri dan keupayaan utama mesin tersebut. Pada masa yang sama, ciri taktikal dan teknikal tidak dinyatakan.
Persamaan dan perbezaan
Helikopter Defiant X yang dipersembahkan adalah hasil kerja bertahun-tahun, di mana beberapa prototaip dibuat dan diuji. Akibatnya, kereta semasa mengekalkan banyak ciri pendahulunya, walaupun ia mempunyai perbezaan luaran dan dalaman yang ketara. Sebagai tambahan, seseorang dapat menganggap adanya inovasi yang paling serius, yang berkaitan langsung dengan keperluan pelanggan.
Seperti prototaip sebelumnya, Defiant X adalah reka bentuk helikopter yang tidak biasa dengan sistem pembawa sepaksi rotor kembar dan pemutar penolak di ekor. Gabungan pemutar dan penolak didasarkan pada Teknologi Sikorsky X2, yang dianggap sebagai hasil utama projek sebelumnya.
Seni bina umum kerangka udara telah dipelihara dengan kontur luar yang ramping dan bahagian ekor yang besar. Pada masa yang sama, glider telah berubah dengan ketara. Bentuk kon hidung telah diperbaiki, selongsong mesin telah diubah, dll. Pembangun menunjukkan peningkatan aerodinamik dan penglihatan inframerah yang berkurang
Helikopter Defiant X, tidak seperti pendahulunya, bukan hanya bertujuan untuk ujian, yang mempengaruhi komposisi peralatan di atas kapal. Dia mesti menerima sistem pandu dan navigasi sepenuhnya yang diperlukan untuk mengemudi dan melakukan misi pertempuran. Walau bagaimanapun, senarai peralatan yang dicadangkan belum dinyatakan.
Sebagai sebahagian daripada pengembangan lebih lanjut, helikopter Defiant X dapat menerima sistem kawalan fly-by-wire yang lebih baik dengan fungsi baru. Khususnya, automasi maksimum proses percubaan diharapkan, serta penampilan mod tanpa pemandu sepenuhnya. Ini akan menyebabkan, sekurang-kurangnya, pengurangan beban kerja pilot tanpa mengorbankan prestasi dan kemampuan asas.
Seperti prototaip SB> 1 Defiant helikopter sebelumnya, Defiant X baru direka untuk membawa orang dan kargo. Sebuah kokpit besar disediakan untuk mereka di bahagian depan dan tengah badan pesawat. Dimensi petak ini dan daya dukung belum ditentukan. Ia juga menyediakan pengangkutan barang di sling luaran. Bahan promosi menggambarkan pengangkutan kontena dan senjata yang ditarik.
Ciri prestasi Defiant X belum diumumkan. Kemungkinan besar, mesin ini akan mengulangi atau meningkatkan kejayaan SB> 1 sebelumnya. Oleh itu, helikopter berpengalaman pada Oktober tahun lalu dalam penerbangan mendatar mengembangkan kelajuan 211 knot (390 km / j). Kenaikan kelajuan tambahan mungkin diperlukan untuk memperoleh kelebihan dalam pertandingan FLRAA.
Prospek kompetitif
Syarikat "Sikorsky" dan "Boeing" telah menunjukkan penampilan umum helikopter mereka, yang dalam waktu terdekat harus bersaing untuk mendapatkan kontrak. Pada masa yang sama, versi terakhir dari rujukan untuk program FLRAA belum dikembangkan, ia diharapkan hanya pada akhir tahun kewangan semasa. Mungkin penjelasan mengenai syarat-syarat tertentu akan menyebabkan perlunya menyelesaikan projek Defiant X, tetapi kerja-kerja radikal tidak lagi diperlukan.
Dilaporkan bahawa helikopter Defiant X baru kini diuji dalam persekitaran maya. Model komputer produk diuji dalam mod yang berbeza dan dalam situasi yang berbeza. Tahap ini akan diikuti dengan penyempurnaan, setelah itu pembinaan prototaip diharapkan. Kereta seperti itu dapat dilancarkan seawal TK2022 berikutnya.
Juga dalam waktu dekat, Pentagon harus membandingkan helikopter Sikorsky-Boeing Defiant X dengan pengembangan yang bersaing dari Bell dan memilih model yang paling berjaya. Menjelang akhir dekad ini, direncanakan untuk menyelesaikan pengembangan projek pemenang, mengatur produksi dan memulai perlengkapan semula unit tentera.
Harus diingat bahawa pesaing projek Defiant X belum diketahui. Pada peringkat sebelumnya program FLRAA, pengembangan Boeing dan Sikorsky ditentang oleh tiltrotor Bell V-280 Valor. Mungkin ia akan dimuktamadkan dan dicalonkan semula untuk pertandingan ini, atau kereta baru dengan sejumlah perbezaan serius akan dibuat berdasarkannya. Bell belum mendedahkan rancangannya, tetapi ia akan segera dilaksanakan.
Pertarungan semakin meningkat
Sehingga baru-baru ini, program FLRAA Pentagon berada di tahap penyelidikan dan pengembangan, mencari penyelesaian yang diperlukan dan menunjukkan teknologi. Pengeluaran versi terakhir dari terma rujukan yang diharapkan akan memindahkannya ke tahap baru. Syarikat yang mengambil bahagian harus melengkapkan reka bentuk, membina peralatan eksperimen dan menunjukkan keunggulannya berbanding perkembangan pesaing.
Ini akan diikuti dengan perintah yang menguntungkan dari tentera AS. Di samping itu, ia melaporkan minat terhadap FLRAA dari negara ketiga. Beberapa negara NATO, yang kini menggunakan helikopter UH-60, mungkin pada masa akan datang menggantinya dengan mesin berkelajuan tinggi yang menjanjikan. Oleh itu, memenangi program semasa dengan cepat akan mengumpulkan semua kos dan membawa keuntungan baru.
Peserta pertama di peringkat terakhir program sudah dikenali - ini adalah helikopter Defiant X dari Sikorsky dan Boeing. Dalam masa terdekat, Bell juga akan mendedahkan rancangannya untuk FLRAA. Pemenang pertandingan akan dipilih sebentar lagi. Sementara itu, kita harus mengharapkan kelangsungan kerja reka bentuk, pembinaan dan peluncuran peralatan eksperimen, serta peningkatan persaingan dalam semua manifestasi.
