Sejak kebelakangan ini, beberapa laporan menarik telah diterima mengenai projek "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP). Oleh itu, diumumkan permulaan kerja pembangunan, dan di samping itu, beberapa perincian organisasi dan teknikal tersedia secara bebas. Maklumat yang ada belum memberikan gambaran lengkap, tetapi mengungkapkan perkara utamanya.
Menurut data terkini
Beberapa hari yang lalu, sumber khusus menarik perhatian dua pembelian negeri yang disiarkan di laman web negeri dengan nama yang sama. Subjek yang menarik adalah perolehan No. 31908747186 "Pelaksanaan kerja pada titik pertengahan kod R&D" PAK DP-Vympel "bertarikh 31 Disember 2019 dan No. 32009404905" Kajian mengenai ciri-ciri aerodinamik model PAK DP di ADT T-102 "bertarikh 14 Ogos 2020 Perlu diingatkan bahawa dokumen-dokumen ini diketahui sebelumnya, tetapi baru sekarang dokumen-dokumen tersebut dibuka di sumber rasmi.
RSK MiG bertindak sebagai pelanggan untuk kedua-dua pembelian tersebut. Berbagai dokumen telah diterbitkan yang mengandungi maklumat yang tidak diklasifikasikan dari segi organisasi dan teknikal. Secara khusus, diketahui dari mereka bahawa dalam syarikat MiG, projek PAK DP baru mempunyai sebutan kerja "Produk 41", yang berkorelasi dengan indeks tidak rasmi MiG-41 yang terkenal.
Secara harfiah keesokan harinya setelah penerbitan kedua pembelian tersebut, pada 22 Januari, Rostec mengumumkan maklumat menarik. Dalam penerbitan yang dikhaskan untuk Hari Penerbangan Angkatan Pertahanan Udara, karya dan rancangan terkini untuk pengembangan armada pesawat pencegat MiG-31 diungkapkan. Sebagai tambahan, perkembangan pencegat generasi akan datang disebutkan secara ringkas. Dilaporkan bahawa projek PAK DP berada di tahap pembangunan.
Dari sumber rasmi
Perlu diingat bahawa pengurusan RAC MiG dan sumber tidak rasmi media Rusia sebelumnya telah berulang kali menyentuh perkembangan PAK DP dan mendedahkan maklumat ini atau maklumat tersebut. Sebilangan maklumat ini kemudiannya disahkan dan memungkinkan untuk mendapatkan gambaran yang lebih lengkap.
Pada pertengahan tahun 2017, pengurusan organisasi pembangunan mengatakan bahawa jenis pencegat baru akan dapat mencapai kelajuan lebih dari M = 4. Terdapat juga maklumat mengenai potensi memintas objek di orbit rendah. Pada pertengahan tahun 2019, RSK MiG mengatakan bahawa pesawat baru akan dibina menggunakan teknologi moden, dan salah satu kelebihan berbanding MiG-31 semasa akan menjadi peningkatan radius pemantauan.
Untuk pembelian bertarikh 14 Ogos 2020, dilampirkan terma rujukan untuk salah satu kajian sebelumnya, yang memberikan beberapa butiran. Pada 2017-18. Institut Aerohidrodinamik Pusat, yang ditugaskan oleh RSK MiG, telah melakukan bagian integral dari pekerjaan penelitian (SCH R&D) untuk mempelajari model PAK DP di terowong angin. Kemudian produk "41" lulus lebih dari 240 ujian dalam mod yang berbeza. Program ujian seperti ini dilampirkan pada terma rujukan.
Dalam draf kontrak perolehan No. 31908747186, disebutkan bahawa pada akhir tahun 2019 diperlukan untuk membenarkan konsep ilmiah dan teknikal PAK DP. Karya ini termasuk menentukan prospek untuk produk PAK DP itu sendiri, menganalisis perkembangan asing, menilai tunggakan pelaksanaan projek, mencari cara untuk mengintegrasikan pencegat ke dalam sistem konferensi video, dll.
Masalah penampilan
Dalam terma rujukan untuk penyelidikan di TsAGI, diperhatikan bahawa penampilan aerodinamik model "41" bukanlah rahsia. Gambar produk tidak ditunjukkan, tetapi beberapa ciri-cirinya jelas dari program ujian. Ciri-ciri lain dari pemintas masih dipersoalkan.
Nampaknya, PAK DP akan menerima gabungan kerangka udara logam dan bahagian komposit. Adalah mungkin untuk menggunakan skema "tanpa tautan" atau "bebek". Empennage hanya akan merangkumi sepasang roda kemudi. Mekanisasi sayap terdiri daripada tiga bahagian ketinggian pada setiap satah dan permukaan brek tiga bahagian.
Aspek lain dari projek PAK DP belum dinyatakan sejauh mana yang diinginkan, walaupun terdapat pelbagai anggaran dan ramalan. Oleh itu, jelas bahawa kompleks penampakan dan navigasi baru akan dibuat untuk 41 pesawat, melebihi peralatan MiG-31 yang ada, termasuk. pengubahsuaian terbaru "BM". Asas kompleks ini akan menjadi radar jenis yang tidak diketahui. Dari segi parameternya, ia harus melebihi produk bersiri "Zaslon". Dengan jarak yang sama atau lebih besar, stesen ini mesti mengesan dan mengesan sasaran halus. Ia juga perlu untuk meningkatkan kelajuan sistem on-board dan integrasi penuh ke dalam sistem arahan dan kawalan yang moden dan menjanjikan.
Tuntutan kelajuan yang lalu melebihi 3-4M menunjukkan keperluan untuk enjin turbojet baru. Pada masa yang sama, penggunaan salah satu sampel yang ada atau yang dikembangkan dengan ciri-ciri yang sesuai tidak dikecualikan. Khususnya, khabar angin beredar mengenai kemungkinan penyatuan "Produk 30", yang dikembangkan untuk PAK FA.
Persoalan mengenai persenjataan tetap terbuka. Seperti pendahulunya, MiG-31, PAK DP baru harus membawa peluru berpandu jarak jauh khusus. Kira-kira setahun yang lalu, dilaporkan bahawa pengembangan produk semacam itu dimulai dan sedang dilakukan dalam kerangka proyek "Sistem peluru berpandu jarak jauh multifungsi" (MRK DP). Semasa penciptaannya, pengembangan peluru berpandu jarak sederhana K-77M yang ada dapat digunakan.
Ciri-ciri prestasi DP PAK masa depan tetap tidak diketahui, tetapi dilaporkan bahawa ia akan melampaui MiG-31 dari segi parameter dan kemampuan asas. Ini menunjukkan perlunya memperoleh kelajuan sekurang-kurangnya M = 3, siling praktikal lebih dari 20-21 km dan radius tempur lebih dari 700-750 km. Senjata utama MiG-31 adalah peluru berpandu udara-ke-udara R-33, modifikasi terakhirnya memiliki jarak hingga 300 km. Roket baru projek MRK DP harus menunjukkan, sekurang-kurangnya, bukan ciri-ciri terburuk.
Ketelusan dan kerahsiaan
Pembangunan "Kompleks Penerbangan Intercept jarak jauh maju" telah berlangsung selama beberapa tahun. Maklumat baru muncul secara berkala, baik dari pemaju dan dari sumber akhbar tidak rasmi. Oleh kerana itu, gambar yang semakin terperinci dan tepat secara beransur-ansur terbentuk - walaupun ia tidak akan terbentuk terlalu cepat dan beberapa data masih akan ditutup.
Harus dijangkakan bahawa proses yang diamati akan berlanjut di masa depan, dan tidak hanya dalam konteks "Perspektif penerbangan jarak jauh yang kompleks". Dalam pengembangan lebih lanjut projek, rejim kerahsiaan yang diperlukan akan diperhatikan, tetapi pada masa yang sama, perlu dilakukan ketelusan kerja. Ini akan membolehkan industri penerbangan membuat pesawat baru dan tidak mendedahkan rahsianya, tetapi pada masa yang sama menimbulkan minat orang ramai dan memberikan alasan untuk merasa bangga.
