Di Amerika Syarikat, ujian skala penuh dari pesawat tempur F-15QA yang menjanjikan, yang ditujukan untuk Tentera Udara Qatar, berlanjutan. Di masa yang akan datang, kereta ini akan dibawa ke produksi besar-besaran, yang mengakibatkan Tentera Udara Qatar akan menjadi pemilik versi F-15 yang paling maju.
Kerjasama antarabangsa
Perjanjian awal mengenai pembekalan pesawat McDonnell Douglas / Boeing F-15E Strike Eagle yang dimodenkan dicapai pada tahun 2016. Pada bulan November tahun yang sama, pihak berkuasa AS meluluskan perjanjian untuk pembekalan 72 pesawat, alat ganti dan senjata, serta latihan personel. Anggaran kos perjanjian tersebut melebihi $ 21 bilion.
Kontrak untuk pembinaan dan pembekalan peralatan muncul pada bulan Jun 2017. Sesuai dengannya, pada tahun-tahun mendatang, pihak Amerika seharusnya membuat dan menguji pengubahsuaian khas F-15 yang asli, dan kemudian menetapkan pengeluarannya. Dokumen ini menyediakan bekalan 36 pejuang dengan nilai keseluruhan $ 12 bilion.
Amerika Syarikat dan Qatar telah bersetuju untuk membuat modifikasi baru pesawat tempur yang disebut F-15QA (Qatar Advanced). Asas untuk projek ini adalah modifikasi F-15SA sebelumnya untuk Arab Saudi. Dianjurkan untuk membuatnya semula menggunakan perkembangan terkini syarikat Boeing dan dengan mempertimbangkan keinginan pelanggan baru.
Semasa ujian
Kerja reka bentuk dan pembinaan peralatan eksperimen tidak memerlukan masa yang lama. Pada awal tahun 2020, F-15QA pertama yang berpengalaman telah dibina dan dilancarkan untuk ujian. Penerbangan pertama mesin ini berlaku pada 14 April. Sekarang, pembinaan dua lagi pejuang telah selesai, mereka juga terlibat dalam ujian.
Dilaporkan, dua pesawat prototaip kini sedang diuji di Air Force Plant 42 di Palmdale, California. Dalam beberapa minggu, dirancang untuk melakukan beberapa ujian berbeza yang tidak mungkin dilakukan di laman web lain. Khususnya, prestasi penerbangan di ketinggian rendah diperiksa, sistem untuk kerja di sasaran darat diuji, dll.
Semasa ujian semasa, jumlah masa penerbangan ketiga-tiga F-15QA yang berpengalaman sudah melebihi 100 jam. Pesawat harus melalui beberapa tahap pengesahan lagi, setelah itu akan diserahkan kepada pelanggan. Dijangkakan bahawa Tentera Udara Qatar akan menerima peralatan ini seawal tahun depan. Kemudian siri berskala penuh akan dilancarkan, yang akan memastikan pemenuhan kontrak yang ada dalam beberapa tahun.
Jalan pemodenan
Projek F-15QA menyediakan pembaharuan reka bentuk dan instrumen F-15E / SA asas, dengan mengambil kira kehendak pelanggan dan pencapaian terkini sains dan teknologi. Inovasi sedemikian memudahkan dan mengurangkan kos pemasangan dan penyelenggaraan, serta meningkatkan kualiti penerbangan, tempur dan operasi pesawat.
Pertama sekali, proses pengeluaran kerangka udara telah direka semula. Hidung dan sayap untuk F-15QA dibuat menggunakan teknologi Boeing's Full-Size Determinant Assembly (FSDA). Dalam kerangka FSDA, jumlah unit yang dibekalkan untuk pemasangan akhir telah dikurangkan, dan proses penyambungan bahagian itu sendiri telah dikurangkan, dipercepat dan dipermudahkan. Sebagai tambahan, beberapa pengubahsuaian telah dibuat pada reka bentuk unit, yang meningkatkan sumbernya.
Sebagai pengembangan projek F-15SA, pesawat tempur Tentera Udara Qatar menerima sistem kawalan terbang-dengan-wayar digital yang serupa di semua saluran. Ia dibina berdasarkan dua komputer, masing-masing mempunyai dua gelung kawalan. Menyediakan kelebihan pendawaian empat kali ganda kepada penggerak. Senibina EDSU ini memberikan prestasi penerbangan yang tinggi digabungkan dengan peningkatan kebolehpercayaan yang tajam.
F-15QA menerima sistem penglihatan dan navigasi terkini berdasarkan radar udara Raytheon AN / APG-82 (v) 1 dengan susunan antena fasa aktif. Pemprosesan data sebelum dikeluarkan kepada juruterbang dan navigator-operator dilakukan oleh komputer ADCP II (Advanced Display Core Processor II). Sistem operasi Program Penerbangan Operasi versi "pengeluaran" terbaru Suite 8 digunakan.
Pejuang ini dilengkapi dengan "kokpit kaca" berganda. Kaedah utama untuk menampilkan semua maklumat yang diperlukan adalah skrin sentuh kristal cecair format besar. Di sebelahnya terdapat skrin yang lebih kecil. Penunjuk cermin depan yang lama telah digantikan oleh HRCCP profil baru yang lebih kecil (Panel Kawalan Komunikasi Radio HUD) dengan panel kawalan radio bersepadu. Juruterbang masih boleh menggunakan sistem penunjuk sasaran yang dipasang di helmet buatan Amerika.
Oleh kerana pemeliharaan komponen utama kerangka udara dan loji janakuasa, ciri prestasi F-15QA baru tetap berada di tahap pejuang F-15E / SA asas. Kompleks senjata tetap sama. Pejuang Tentera Udara Qatar akan dapat menggunakan semua peluru berpandu dan bom yang sesuai dengan F-15E.
Pengubahsuaian lain
Sejak kebelakangan ini, pesawat tempur F-15QA disebut versi F-15E terbaru dan paling maju. Kini gelaran kehormat ini telah berlanjutan ke perkembangan seterusnya. Atas dasar pesawat tempur "Qatar", sebuah pesawat baru sedang dibuat untuk Angkatan Udara AS. Sebelumnya, projek pesawat single-seat F-15X diusulkan, tetapi pelanggan memilih modifikasi dua tempat duduk F-15EX, lebih serupa dengan F-15QA.
Dari segi reka bentuk kerangka udara dan ciri peralatan umum, F-15EX sedikit berbeza dari F-15QA. Pada masa yang sama, kompleks pengkomputeran akan menerima perisian versi OFP Suite 9 yang seterusnya, dan kelangsungan hidup akan ditingkatkan kerana Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS). Ia dirancang untuk memperkenalkan peluru berpandu udara ke darat hipersonik yang menjanjikan dan jenis senjata baru yang lain ke dalam muatan peluru.
Pada 13 Julai 2020, Pentagon secara rasmi memerintahkan kumpulan pertama dari lapan pejuang F-15EX, berharga lebih kurang. $ 1.9 bilion. Pada masa itu, pesawat pertama sudah dipasang di kilang Boeing di St. Louis. Q2 TK2021 dua pesawat pertama akan diserahkan kepada Tentera Udara untuk ujian. Pejuang yang tinggal akan diserahkan hanya pada tahun 2023.
Secara keseluruhan, Tentera Udara AS mahu membeli 144 pesawat F-15EX pada tahun 2030. Lebih kurang. 22.9 bilion dolar Setiap tahun mereka akan memesan dan membayar untuk pembinaan 12 kenderaan.
Kemunculan pesanan untuk F-15EX secara langsung berkaitan dengan keadaan armada Angkatan Udara dan Pengawal Nasional, serta masalah ciri-ciri kebelakangan ini. Wang tunai F-15C / D kehabisan sumber dan perlu diganti. Jumlah F-22 moden, yang awalnya dianggap sebagai pengganti F-15, ternyata tidak mencukupi, dan produksi F-35 baru tidak memenuhi semua keperluan Pentagon. Dalam hal ini, "ukuran sementara" diadopsi dalam bentuk proyek lain untuk pemodenan F-15E - dengan pengeluaran mesin yang sama sekali baru.
Perspektif keluarga
Perkembangan keluarga pejuang F-15 diteruskan dengan hasil baru yang menarik. Berdasarkan platform yang sangat berjaya, modifikasi baru dengan peningkatan ciri-ciri pertempuran dan operasi sedang dikembangkan. Pada masa yang sama, versi tempur berikutnya dibuat bukan hanya untuk pelanggan utama orang Tentera Udara AS, tetapi juga untuk negara asing yang ramah.
Beberapa faktor menjadi nadi kejayaan F-15. Pertama sekali, perlu diperhatikan potensi tinggi pesawat F-15E sebagai platform untuk pembaharuan dan peningkatan selanjutnya. Pada mulanya mempunyai ciri-ciri yang baik, dan penggantian komponen tertentu memastikan pengembangan lebih lanjut dengan memperoleh hasil yang tinggi. Di samping itu, masalah projek baru dalam bentuk kenaikan kos dan penurunan kadar pengeluaran telah menjadi faktor penting.
Angkatan Udara Saudi, Qatar dan AS telah memerintahkan lebih dari 230 pesawat tempur F-15SA / QA / EX. Pada masa yang akan datang, pengeluaran berskala penuh akan bermula, dan pada akhir dekad ini, semua peralatan ini akan dihantar ke beberapa bahagian. Oleh itu, keunggulan teknikal pesawat baru yang dituntut secara beransur-ansur berubah menjadi kejayaan komersial. Namun, masih terlalu awal untuk membincangkan pencapaian semua matlamat yang telah ditetapkan.
