Pada 16 Disember, penerbangan pertama pesawat penumpang prototaip IL-114-300 berlaku. Dalam masa terdekat, semua ujian yang diperlukan akan dilakukan, selepas itu pelapik akan masuk ke dalam siri dan mula beroperasi. Kerana ciri teknikal dan operasi yang tinggi, pesawat semacam itu menarik sebagai platform untuk membuat pengubahsuaian khusus, termasuk. penggunaan ketenteraan.
Platform asas
Versi pertama projek Il-114 dibuat pada akhir tahun lapan puluhan; penerbangan pertama mesin sedemikian berlaku pada tahun 1990. Oleh kerana faktor ciri pada masa itu, kapal tidak mencapai siri besar - sehingga tahun 2012 adalah mungkin untuk membina kurang dari 20 pesawat. Pada tahun 2014-15. kerja bermula pada versi baru kapal terbang Il-114-300. Sehingga kini, pesawat seperti itu telah dibawa ke ujian penerbangan, dan pada masa yang sama United Aircraft Corporation dan Ilyushin sedang bersiap untuk produksi bersiri.
Dalam versi baru projek, skema sebelumnya dan hampir keseluruhan struktur kerangka udara dipelihara. Il-114-300 adalah pesawat sayap rendah enjin berkembar dengan sayap lurus dan pemasangan ekor tradisional. Sayap yang sangat cekap dengan mekanisasi maju dan gear pendaratan diperkuat digunakan, yang memastikan operasi di lapangan udara konkrit dan tidak berturap.
Salah satu asas projek Il-114-300 baru adalah enjin moden. Sepasang enjin turboprop TV7-117ST-01 dengan kapasiti 3100 hp setiap satu digunakan. dengan baling-baling enam pisau SV-34.03, serta unit kuasa tambahan TA-1. Enjin moden dibezakan oleh ciri teknikal yang lebih tinggi dan peningkatan kecekapan.
Pesawat ini dilengkapi dengan sistem penerbangan dan navigasi digital sepenuhnya moden TsPNK-114M2. Sistem pesawat am telah menjalani proses serius dengan penggunaan unit baru. Oleh kerana itu, operasi dipermudahkan dengan peningkatan penunjuk utama secara serentak.
IL-114-300 adalah lebih kurang. 28 m dan sayap 30 m. Berat lepas landas maksimum ialah 23.5 tan, muatan 6.5 tan, atau hingga 68 penumpang. Kelajuan pelayaran dinyatakan pada 500 km / jam, jarak penerbangan dengan muatan maksimum adalah 1400 km. Pesawat memerlukan landasan 1400 m.
Cadangan masa lalu
Il-114 pada awalnya dikembangkan sebagai pesawat penumpang, tetapi juga dianggap sebagai platform untuk modifikasi baru untuk pelbagai tujuan. Masalah penggunaan mesin yang berbeza sedang diselesaikan, dan di samping itu, sebuah makmal terbang Il-114LL dibangun untuk menguji avionik baru. Pada peringkat cadangan dan projek, terdapat juga modifikasi ketenteraan dengan fungsi dan tugas yang berbeza.
Pada pertengahan tahun sembilan puluhan, pengubahsuaian kargo Il-114T dikembangkan, yang menarik bagi pengangkut komersial dan tentera. Ia menampilkan ruang kargo dengan peralatan yang sesuai. Untuk operasi memuat dan memunggah di belakang sayap, di sebelah kiri, disediakan pintu besar. Projek ini dibawa ke ujian penerbangan, tetapi kemudian kerja berhenti.
Prestasi penerbangan tinggi dicadangkan untuk digunakan untuk kepentingan penerbangan tentera laut. Sebuah projek dicadangkan untuk pesawat rondaan / kapal selam anti-kapal selam Il-114MP. Alat ini dapat membawa radar, pelampung sonar, magnetometer dan peralatan lain untuk mencari kapal permukaan dan kapal selam. Ia juga menyediakan pemasangan pelbagai senjata - peluru berpandu anti kapal, torpedo, dll.
Versi ringkas dari Il-114MP - Il-114P dicadangkan. Itu adalah pesawat peronda untuk pemerhatian dan perlindungan perairan wilayah dan zon ekonomi eksklusif. Dengan bantuan kompleks multikomponen Strizh, dia harus memantau objek permukaan. Keupayaan dan senjata anti kapal selam tidak disediakan.
Dengan memasang peralatan yang sesuai, pesawat dasar dapat diubah menjadi jammer atau pesawat pengintai elektronik. Masalah serupa telah diselesaikan dalam kerangka projek Il-114PR / PRP. Projek Il-114FK dicadangkan. Pesawat seperti itu seharusnya mempunyai kamera dan alat lain untuk memetakan kawasan tersebut. Bahan yang ditunjukkan pada projek Il-140 - pesawat pengesan radar jarak jauh dengan ciri "jamur" di atas badan kapal.
Oleh itu, kemungkinan mendasar untuk membina semula kapal pelapik IL-114 menjadi kenderaan untuk tujuan yang berbeza ada dan sedang diusahakan. Sudah jelas bahawa Il-114-300 moden mempunyai kemampuan yang sama. Pada masa yang sama, ciri teknikal dan operasi yang lebih tinggi akan memberikan hasil yang menarik, meningkatkan kecekapan keseluruhan sampel khusus.
Prospek arah
Dalam konfigurasi pesawat penumpang yang ada, Il-114-300 baru menarik perhatian Kementerian Pertahanan Rusia. Untuk melakukan pengangkutan tentera, kenderaan kelas ini diperlukan, dan armada yang ada memiliki usia rata-rata yang tinggi. Pada masa yang sama, Angkatan Udara di masa depan dapat memesan bukan hanya penumpang, tetapi juga kemungkinan pengubahsuaian kargo. Dengan bantuan Il-114-300 yang baru, adalah mungkin untuk menggantikan An-24 dan An-26 yang ketinggalan zaman.
Dapat diasumsikan bahawa dalam waktu dekat idea pesawat peronda / kapal selam anti kapal selam berdasarkan kapal akan dikembangkan lagi. Tahun lalu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengumumkan pengembangan rancangan penggantian pesawat ASW yang ada di masa depan. Dalam masa yang singkat, pengeluar pesawat harus mengemukakan cadangan mereka, dan pada akhir tahun ini, kementerian merancang untuk memilih yang terbaik. Mesej baru mengenai projek ini belum diterima, yang memungkinkan membuat ramalan. Secara khusus, diharapkan industri mengingat projek lama Il-114MP dan mencadangkan untuk melaksanakannya pada tahap teknikal baru.
Prestasi penerbangan yang tinggi secara teori membolehkan Il-114-300 digunakan sebagai pangkalan untuk pos komando udara, pesawat RTR dan pesawat perang elektronik dan peralatan khusus lain, dan idea serupa telah dijayakan. Tidak diketahui sama ada mereka akan kembali ke projek-projek ini. Perlu diingat bahawa langkah sedemikian akan membawa akibat positif yang serius.
Kesukaran yang jelas
Sekiranya Kementerian Pertahanan memutuskan untuk membeli pesawat Il-114-300 dengan pelbagai modifikasi, ia tidak akan dapat dengan cepat memperoleh semua pesawat yang diinginkan dalam jumlah yang diperlukan. Perlengkapan semula dan peralatan semula Angkatan Udara dan struktur lain seperti itu akan menghadapi sejumlah batasan dan kesukaran objektif.
Pertama sekali, kesukarannya adalah tidak adanya mesin asas dan sebenarnya tidak ada pengubahsuaian khusus. Menurut rancangan semasa, pengujian prototaip Il-114-300 akan berlanjutan hingga 2022, dan pada masa itu pesawat akan menerima sijil. Pengeluaran bersiri akan bermula pada tahun 2023. UAC mengatakan mengenai kemungkinan membina 12 pesawat setiap tahun. Pada masa yang sama, sudah ada perjanjian awal untuk beberapa mesin, dan pelaksanaannya akan memakan waktu beberapa tahun.
Projek pengubahsuaian khusus Il-114 dikembangkan pada masa lalu dan sudah usang. Akan memerlukan sedikit masa untuk membuat projek baru seperti ini. Oleh itu, menguji dan melancarkan pengeluaran anti-kapal selam, patroli, komando, dll. pengubahsuaian pada kapal mungkin ditangguhkan untuk masa depan yang jauh.
Penting bahawa prospek sebenar untuk projek keluarga hipotesis IL-114-300 belum ditentukan. Kementerian Pertahanan belum menyatakan rancangannya ke arah ini. Ada kemungkinan bahawa pesawat tidak akan menarik minat tentera sebagai platform untuk peralatan khusus dan tidak akan mendapat pembangunan yang sesuai.
Kejelasan dan ketidaktentuan
Prospek untuk Il-114-300 dalam modifikasi penumpang asalnya jelas. Pada tahun-tahun mendatang, pesawat ini akan berjaya diuji dan diperbaiki, setelah itu siri akan dimulakan dan operasi penuh akan dimulakan di beberapa syarikat penerbangan awam. Pesawat baru akan menutup salah satu ceruk terpenting dan mengurangkan pergantungan pengangkutan Rusia terhadap produk asing.
Dalam konteks penggunaan ketenteraan, masa depan Il-114-300 masih belum jelas. Mungkin menarik dalam pengubahsuaian asal dan dalam bentuk versi khas - tetapi buat masa ini tidak ada pesanan untuknya. Lebih-lebih lagi, belum jelas sama ada ia akan muncul pada masa akan datang. Kemungkinan besar, keadaan akan menjadi lebih jelas di masa depan, apabila pesawat awam yang baru siap untuk pengeluaran dan operasi.
