Di halaman VO berulang kali dicatat bahawa pembuatan mitos dalam sejarah adalah perkara yang berbahaya dan berbahaya, bahawa tidak ada yang boleh dipandang rendah, tetapi juga tidak boleh dibesar-besarkan. Bahawa kita mempunyai sejarah yang cukup mulia tanpa memburukkannya, bahawa itu bukan salah kita, bahawa kita tidak mempunyai sumber yang mencukupi untuk banyak peristiwa, tidak ada perincian, tetapi sejarah kita tidak akan bertambah buruk tanpanya. Baiklah, ada sedikit perincian dalam catatan sejarah Pertempuran Ais, tetapi satu ungkapan dalam Livonian Rhymed Chronicle menebus sepenuhnya ketidakhadiran mereka: "Putera Alexander gembira kerana dia memenangkan kemenangan!" Dan apa lagi yang diperlukan? Musuh sendiri mengakui bahawa kemenangan itu berpihak kepada kita, baiklah, kita akan gembira dengan itu! Dan berapa banyak absurditas yang jelas dalam perihal Pertempuran Kulikovo? Tetapi adakah kita menang? Kami menang! Adakah anda tahu bagaimana Mamai mengakhiri hidupnya? Ia dikenali! Tidak mengapa …
Tetapi pada masa-masa yang tidak begitu jauh dari kami, nampaknya, lebih mudah untuk menulis: Saya pergi ke arkib, memerintahkan kes-kes yang diperlukan, melihat dan … atas dasar ini muncul dalam bentuk cetak, menunjukkan jumlah kes dan halaman. Anda boleh memetiknya secara lisan, ia hanya akan menjadi lebih baik. Tetapi tidak, bahkan hari ini ada orang yang terus meniru mitos, jadi seseorang hanya boleh bertanya-tanya - mengapa mereka melakukan ini ?!
Saya memegang majalah Tekhnika-Youth edisi ke-5 seterusnya yang dikhaskan untuk Hari Kemenangan. Ia mempunyai bahagian "OK Club", dan ia mengandungi artikel oleh Vladimir Pluzhnikov dengan gambar oleh pengarang "Jangan masuk ke dalam tabung", yang didedikasikan untuk … ya, semua tangki AA yang sama. Porokhovshchikova! Apa yang boleh dibantah? Tidak ada! Di halaman VO, terdapat lebih banyak bahan tentangnya lebih dari sekali, jadi mengapa tidak menulis mengenai dia dan majalah TM yang popular? Perkara lain … bagaimana dan apa yang hendak ditulis, dan itulah yang ingin saya bincangkan lagi. Terdapat keseluruhan artikel mengenai "tangki" ini di Wikipedia, terdapat banyak artikel mengenai Yandex dan Google, termasuk artikel saya, dan juga artikel oleh penulis lain. Anda dapat melihat, membandingkan, menjadi tertarik dengan perbezaan antara tafsiran dan blok maklumat dan … melakukan sendiri, walaupun sedikit penyelidikan - jadi siapa yang sebenarnya? Mereka yang berpendapat bahawa itu adalah "keajaiban pemikiran teknikal Rusia" sebelum waktunya dan mati akibat inersia pakar ketenteraan tsar yang tidak kompeten, atau … "penemuan tanpa masa depan", kasar dan sama sekali tidak dapat direalisasikan, tetapi mampu mempengaruhi lemah akal.
Dan bagaimana V. Pluzhinikov bertindak dalam kes ini? Anda tidak perlu meneka! Saya memilih versi pertama dan … Saya mencetaknya tanpa berfikir bahawa ia menyebarkan masuk akal ke seluruh negara. Yang mana? Dan di sini: "Di jalan tengah, tangki mengatasi parit dengan lebar atas 3 m dan kedalaman kira-kira ¾ m, dengan lereng curam sekitar 40 darjah." Nah, persoalannya segera timbul: bagaimana kereta dengan panjang 3, 6 m mengatasi parit selebar 3 m? Apakah ini? Kereta Batm dengan sayap?
Selanjutnya, serangan yang benar-benar "patriotik" dalam semangat menentang Barat (seperti dalam buku-buku 1948): "… senjata di menara berputar (yang tidak ada di kereta kebal asing pertama)." Tetapi … tidak ada menara di "Kenderaan Seluruh Medan"! Nah, dan fakta bahawa dia "melihat" itu, orang Inggeris juga "menyediakan" menara di tangki mereka … Bahkan ada foto. Dan apa yang tidak diketahui oleh V. Pluzhnikov mengenai perkara ini? Atau, sebaliknya, dia tahu, tetapi cuba menulis "dalam semangat hari ini"?
Lebih jauh - lebih menarik lagi. "Agar tidak menahan ujian … badan kereta pertama kali terbuat dari kayu, pada mulanya melakukan tanpa menara dan senjata." Dan kemudian: "Perlindungan perisai dibuat dari kepingan nipis yang disemen dan dikeraskan. Untuk melembutkan hentakan peluru, helaian dipisahkan dengan spacer lembut. Pertama, kepingan perisai individu diuji, kemudian "kotak perisai" (badan) dibuat. Dengan meletakkannya di casis kereta penumpang, mereka mengujinya untuk penembusan peluru dan kekakuan keseluruhan."
Adakah jelas mengenai perkara ini? Tidak betul, bukan? Nah, ini adalah salah satu kaedah pembuatan mitos: tulis sedemikian rupa sehingga menimbulkan kesan. Dan ia diciptakan: bahawa badan "Kenderaan seluruh medan" terbuat dari baju besi! Sebenarnya, perisai yang dicadangkan oleh A. A. Porokhovshchikov tidak ada kaitan dengan korps Vsezdokhod (tetapi tidak jelas dari teks ini!). Dia berdiri di atas kereta (ada foto!) Dalam bentuk kepingan rata dan … itu sahaja! Namun, ini tidak menghalang penulis kemudiannya untuk menyatakan bahawa Kenderaan Seluruh Terrain dirancang khusus untuk perisai super ini dengan lapisan rumput laut - idea yang, tentu saja, dicekik oleh pegawai tsar yang tidak bersalah. Tetapi kenyataannya tetap ada: pertama, pemberontak Mexico di "kereta berperisai" Pancho Villa menggunakan perisai reka bentuk yang serupa dengan "rumput laut", dan kedua - bahkan Porokhovshchikov sendiri, yang membuktikan keunggulan tangki, tidak ingat perisai ini - dia adalah seorang projek yang berasingan dan benar-benar bebas dari "Kenderaan seluruh medan"! Lebih-lebih lagi, setelah menembalnya, disimpulkan bahawa perisai lima milimeter konvensional memberikan perlindungan yang sama, tetapi lebih ringan dan kurang besar.
Perlu ditambahkan pada ini bahawa pita ulat getah tidak mengalami keretakan, dan gendang itu sendiri tidak mempunyai alur anulus, yakni tergelincirnya ulat di sepanjang drum. Dan persoalannya, bagaimana anda membetulkan trek getah yang koyak di medan perang? Baru berubah? Pada tahun 1920-an, Perancis cuba memasang trek seperti itu pada tangki Renault FT-17. Dan tidak ada yang datang dari mereka! Tetapi kami mendapat tahu: trek dari trek dapat diperbaiki. Getah - tidak! Oleh itu, kesimpulannya: kemampuan kereta merentas desa yang dijanjikan adalah, boleh dikatakan, meragukan. Ya, tetapi "itu" juga harus mengapung - tetapi untuk ini kes papan lapis harus kedap udara. Kenderaan semua medan seharusnya bergerak di atas air dengan memutar ulat, dan mengemudi - dengan roda kemudi, dan jelas bahawa kelajuan dan kebolehkendalian, walaupun dengan ketenangan sepenuhnya, akan sama dengan nol untuknya. Secara umum, Porokhovshchikov menunjukkan dirinya lebih baik sebagai penerbang daripada pereka BTT.
Sebaliknya, pada 25 September 1916, akhbar Novoye Vremya menerbitkan artikel berjudul Land Fleet, yang diterjemahkan dari London Times. Ia membicarakan mesin yang disebut "tangki" (dan nama ini diterjemahkan sebagai "tab") dan berita Porokhovshchikov, nampaknya, menyentuh hati, dan dia menulis "jawapan" kepadanya - "Armada darat adalah penemuan Rusia!" Yang muncul di Novoye Vremya empat hari kemudian. Di dalamnya, dia menulis bahawa keretanya adalah prototaip "umbi" Inggeris. Sesiapa yang biasa dengan peranti tangki British Mk. I, yang disebutkan dalam artikel ini, dia sendiri boleh mengetahui tahap kesamaan kedua-dua mesin tersebut. Tetapi hampir tidak ada yang berpendapat bahawa pada dasarnya tidak ada persamaan. Bahkan roda lintasan tunggal tidak menjadi pengetahuan Porokhovshchikov, kerana pada tahun 1832 (!) Orang Inggeris George Giktot menguji traktor wap dengan ulat kain.
Di sini pada Januari 1917 A. A. Porokhovshchikov membentangkan projek "Kenderaan merentas desa No. 2". Itu kenderaan yang dilacak dengan tempahan biasa: pada masa ini dia sudah jelas bosan mempromosikan "sandwic rumput laut" miliknya. Tetapi di sisi lain, dia meletakkannya menara "bertingkat" yang asli - dari tiga cincin berputar secara bebas, masing-masing seharusnya mengandungi senapang mesin. Mereka semestinya dikendalikan oleh tiga senapang mesin, dan kru keempat adalah pemandu dan duduk di lambung kapal, dan sekiranya diperlukan dia dapat menembakkan senapang mesin di pelat perisai depan. Tentera mempertimbangkan projek itu, dan dalam laporan di atasnya mereka menunjukkan bahawa tiga penembak mesin tidak dapat dipasang di satu menara - terutama kerana Porokhovshchikov tidak menunjukkan bagaimana mereka harus berada di sana untuk beberapa sebab. Perincian reka bentuk penting seperti sistem untuk memberi makan kartrij, mengeluarkan kartrij yang habis dan senapang mesin penyejuk tidak berjaya. Akibatnya, keputusan: "Suruhanjaya mendapati bahawa projek" Kenderaan seluruh medan "yang dirancang oleh Porokhovshchikov dalam bentuknya sekarang tidak perlu mendapat perhatian." Sekali lagi, pengalaman dunia menggunakan menara seperti itu? Adakah! Di tangki Sepanyol "Trubia" menara itu berganda, dengan dua senapang mesin dan … ternyata hampir mustahil dua penembak mesin dapat bekerja di dalamnya. Dua mesingan dan dua orang! Dan kemudian tiga …
Pada tahun 1922, surat khabar "Izvestia VTsIK" menerbitkan sebuah artikel "Ibu negara tangki itu adalah Rusia." Ini mengisyaratkan bahawa satrap tsaris yang korup diserahkan kepada England dokumen mengenai "kenderaan Seluruh Medan", dan itu, kata mereka, dokumentasi inilah yang menjadi asas bagi pembentukan kereta kebal pertama Britain. Mengapa artikel seperti itu diperlukan adalah jelas - perlu untuk menghiburkan orang, untuk menunjukkan bahawa "wanita Inggeris" dengan kereta kebalnya tidak menakutkan kita, tetapi mereka mencuri mereka dari kita. Fakta bahawa kereta kebal "Killen Straight", "Little Willie" dan Mk. Saya hanya dalam keadaan tidur dalam keadaan mabuk boleh dianggap serupa dengan kereta Porokhovshchikov tidak mengganggu sesiapa pun. Segera artikel itu dilupakan, terutamanya kerana Porokhovshchikov sendiri ditembak pada tahun 1941 untuk pengintipan. Tetapi setelah Perang Patriotik Besar, mereka mengingatnya dan mula menirunya. Dan mengapa juga dapat difahami. Adalah perlu untuk menghiburkan rakyat dan menunjukkan bahawa "Tanah Soviet" berada di depan seluruh planet ini. Benar, fiksyen terus terang mengenai pemindahan lukisan ke England masih tidak berulang. Tetapi di sisi lain, "kenderaan seluruh medan" itu sendiri hanya digambar dengan cara ini: dengan badan yang diperbuat daripada perisai dan bukannya papan lapis, dengan turet senapang mesin yang sangat diperlukan di atas tempat duduk pemandu dan, dimengerti, tanpa penuh - pengambilan udara di hadapan, yang memang kelihatan sangat tidak sesuai pada tangki. Ngomong-ngomong, dia tidak ada dalam lukisan pengarang V. Pluzhnikov di majalah TM - dan mengapa dia dalam artikel seperti itu ?!
Dan sekarang mengenai "jeneral tsaris lengai." Bagaimanapun, ketika Porokhovshchikov beralih kepada Jawatankuasa Khas untuk Memperkukuhkan Armada dengan cadangannya dan berjanji banyak, dia tidak memberikan gambar khusus. Dan hanya pada 9 Januari 1915, di sebuah majlis resepsi dengan ketua pasokan Front Utara-Barat, Jenderal Danilov, dia memposting gambar siap pakai dan perkiraan untuk pembinaan "kenderaan seluruh medan" miliknya. Supaya kita dapat membicarakan kebodohan mereka yang berlebihan. Bagaimanapun, mereka meluluskan projek itu, memberi izin untuk membina, dan wang itu - 9660 rubel 72 kopecks - habis. Pada masa yang sama, data reka bentuk kereta tersebut dinyatakan dalam laporan khas No. 8101. Dan itu adalah untuk pergi ke V. Pluzhnikov dalam arkib, kerana ia terletak di Moscow, dan bukan di Podolsk, dan anda boleh sampai di sana dengan metro, dan lihat laporan ini sendiri dan yang lain, bahan yang dilampirkan di dalamnya. Kemudian dia akan mengetahui bahawa perbelanjaan untuk "tangki" itu adalah 10,118 rubel 85 kopecks, dan untuk sebab tertentu Porokhovshchikov termasuk wang untuk pembelian dua pistol, tujuh ayah dan bahkan … "petua kepada kurir di Petrograd." Dan apa? Anda tidak boleh melarang hidup dengan indah, terutama dengan wang negara! Baiklah, dan dalam laporan hasil ujian itu ditunjukkan bahwa "contoh yang dibangun dari" Kendaraan Segala Medan "tidak menunjukkan semua kualiti yang disebabkan oleh laporan No. 8101, misalnya, dia tidak dapat berjalan dengan longgar salji sedalam 1 kaki (30 cm), dan air tidak dilakukan … ". Oleh itu, tidak perlu menulis surat kepada V. Pluzhnikov bahawa "pihak berkuasa tentera Rusia tidak menemui wang untuk pelaksanaan projek itu secara bersiri." Tidak ada yang boleh dilaksanakan secara berseri!
Jadi, ternyata siapa yang kita miliki mitos lama era Soviet dihidupkan kembali - salah satu pengarang berterusan TM. Dan ini walaupun, seperti yang telah dinyatakan, arkib yang diperlukan ada di sisinya!
Apakah intinya? Akibatnya, inilah keajaiban - "model mitos" di laman web Karopka.ru - forum untuk pemodel. Dan sekali lagi, tidak ada yang salah dengan model ini sendiri - baik, boleh jadi begitu - jadi kita mempunyai model dari sejarah alternatif dan mengapa tidak seharusnya ?! Satu lagi perkara buruk: dalam komen, semasa membincangkannya, saya menemui teks berikut: Mikhail Ukolov. Lyubertsy, 31 tahun. "Sedikit orang mengetahui bahawa pada tahun 1913 seorang pereka pesawat
A. A. Porokhovshchikov mencipta prototaip unik kenderaan semua medan. Bahkan ada versi yang lebih kuat - kenderaan nombor 2 medan, bersenjatakan 4 senapang mesin, tetapi projeknya dijual kepada pihak Inggeris. Beginilah munculnya "rhombuses" yang terkenal. Lebih-lebih lagi, diketahui bahawa Porokhovshchikov juga mengembangkan "Kenderaan di semua medan" No. 3 yang lebih baik - itu sengaja dibawa ke Amerika dan berfungsi sebagai prototaip untuk tangki Christie dan, dengan demikian, T-34. Perlu membuka monumen kepada Porokhovshchikov sebagai bapa kepada bangunan tangki dunia. 5 Januari 2015, 15:01 ".
Di sini, seperti yang mereka katakan, jangan tolak atau tambah! Saya juga tidak mahu mengulas mengenai perkara ini, kerana di halaman VO terdapat banyak orang yang berpengetahuan dan … biarkan mereka ketawa sedikit! Bagaimana mereka kadang-kadang menulis di sini - "mengapa anda merokok atau jenis cendawan yang anda makan?" Tetapi ketawa itu ternyata pahit. Patriotisme, tentu saja, baik dan setiap rakyat negaranya mesti menjadi patriot. Tetapi tidak seperti itu! Saya pasti bahawa kita tidak memerlukan patriot yang tidak tahu! Dan kita juga tidak memerlukan mitos yang menciptanya, sudah cukup masa, dan arkib dan fail yang diperlukan oleh sejarawan (sekurang-kurangnya berkaitan dengan "tangki Porokhovshchikov") telah lama, terima kasih Tuhan, terbuka! Ngomong-ngomong, jika ini, seperti yang mereka katakan sekarang, "lucu", maka itu buruk - seseorang yang lebih muda mungkin berfikir bahawa ini adalah cara yang sebenarnya!
Bagi TM, maka, seperti yang mereka katakan, "Tuhan adalah hakim mereka." Saya bekerjasama dengan penerbitan ini dari tahun 1996 hingga 2007, mereka menerbitkan majalah saya "Tankomaster" dan dua lagi "jenama payung" kepadanya: "Aviamaster" dan "Flotomaster". Tetapi dikatakan oleh orang-orang kuno: "Plato, kamu adalah temanku, tetapi kebenaran lebih sayang!"
PS: Ngomong-ngomong, apa yang anda perlu tulis? Dan perlu ditulis bahawa tanah Rusia selalu kaya dengan bakat. Pada tahun 1914 ada seorang lelaki yang beranggapan … berjaya menarik minat tentera, cuba mencipta, tetapi atas alasan sifat subjektif - semua orang adalah orang dan mereka mempunyai kekurangan mereka sendiri - dia tidak dapat menyelesaikan projek dengan secukupnya. Walau bagaimanapun, tentera tidak memikirkan bagaimana untuk menyokong kerjanya dengan jurutera berpendidikan, membuat pasukan dan, setelah menolak wang untuk pistol, topi dan "petua kepada kurir" dari gaji pencipta, terus bekerja! Baiklah, dan pengarang artikel itu, kemungkinan besar tinggal di Moscow, hanya dapat diingatkan bahawa tidak ada yang membatalkan pekerjaan di arkib, dan bahawa kad koresponden pekerja TM adalah kunci yang baik dalam semua aspek. Oleh itu, mereka yang memilikinya biasanya tidak menghadapi masalah untuk mencari maklumat baru dan benar-benar menarik!
