Bersiaplah untuk berperang, Menggembirakan orang yang berani;
biarkan mereka membuat persembahan
semua pejuang akan bangkit.
Pukul bajak menjadi pedang
Dan sabit anda - untuk tombak;
Biarkan yang lemah berkata: "Saya kuat."
(Joel 3, 9-10)
Kereta kebal dunia. Tidak lama dahulu, VO menerbitkan bahan mengenai … tangki Renault Perancis, dan ia menyatakan bahawa orang Perancis yang memberi inspirasi kepada Inggeris untuk membuat tangki pertama, dengan baik, banyak perkara menarik ditulis di sana … kecuali apa semestinya sudah ditulis. Dan semestinya ditulis bahawa ya, memang mereka, orang Perancis, yang mulai membangun mesin untuk bertindak di medan perang pada Perang Dunia I. secara teknikalnya tidak sempurna. Dan ini benar-benar demikian, kerana "tangki" pertama yang dibuat dari logam oleh mereka, yang tujuannya adalah untuk merobek penghalang kawat berduri dan membuka jalan bagi pasukan mereka, sama sekali tidak menyerupai tangki! Dan ya, "peranti" ini dibina di Perancis, dan disebut "mesin Boirot". Lebih-lebih lagi, mungkin untuk membinanya dalam dua versi, dan kedua-duanya layak mendapat nama kenderaan tempur yang paling tidak biasa pada masa itu.
Sebaik sahaja masa manuver Perang Dunia Pertama berakhir, tentera Perancis harus segera menghadapi rintangan kawat berduri, yang entah bagaimana harus mereka atasi!
"Crawler" oleh Boirot
Memotongnya dengan gunting khas pertama sekali berbahaya. Meletup dengan cengkerang terlalu mahal dan tidak rasional. Dan ketika itulah jurutera M. Boirot memutuskan untuk mengatakan kata-katanya, yang kereta pertama diuji di tanah pada bulan Disember 1914. Bagi sesiapa yang melihatnya, mungkin, itu adalah sesuatu yang mengerikan, kerana itu adalah kerangka lapan meter, yang terdiri daripada enam plat rata, yang dihubungkan dengan engsel. Di dalamnya, pereka meletakkan sejenis kabin berbentuk piramidal, di mana terdapat motor dengan kapasitas hanya 80 hp. dan ruang disediakan untuk dua anak kapal. Kabin mempunyai roda dan perlahan-lahan dapat bergulir di sepanjang rel di dalam bingkai, sementara piring besar, seperti trek ulat, "membuka" jalan di depan raksasa ini.
Maksudnya, plat bergantian jatuh dari atas ke tanah dan … dengan beratnya mereka merobek dan menekan penghalang wayar ke tanah, tetapi infanteri dapat berjalan dengan bebas di belakang kenderaan. Oleh kerana berat badannya adalah 30 tan, dan selain itu, dia memiliki ukuran yang sesuai, maka dia dapat melintasi jalan melalui penghalang paling banyak baris. Kelajuannya hanya 3 km / j! Lebih-lebih lagi, dia sama sekali tidak boleh berpaling! Di samping itu, itu juga merupakan sasaran indah untuk meriam musuh. Oleh itu, sebaik sahaja ujian, ia ditinggalkan.
Bagaimana dia berpaling?
Boirot, bagaimanapun, tidak putus asa, dan segera memberikan militer versi yang lebih kompak dengan lambung lapis baja, ukurannya lebih kecil, yang sekarang tidak hanya dapat merobek kawat berduri, tetapi juga memaksa parit selebar enam kaki. Tetapi … kecepatan hanya 1 km / j, serta radius putaran 100 meter, tidak meninggalkan peluang sedikit pun untuk diadopsi. Ngomong-ngomong, sama sekali tidak jelas bagaimana dia melakukannya, dan jenis mekanisme apa yang ada padanya.
Tetapi sejak dia entah bagaimana berpaling, itu berarti ada sesuatu yang "memalingkan" padanya. Dan kali ini, pereka juga mencadangkan pemasangan di pintu, di sisi kanan dan kiri, persenjataan dari dua mesingan, yang mana dia menambah kru "kereta" kepada 3 orang. Tetapi walaupun dalam bentuk bersenjata dan lebih baik, dia "tidak pergi"!
"Breto-Preto" - menang dengan pemotong dan mesingan
Seorang jurutera Perancis lain, DL Breteau, mengetahui tentang kegagalan "mesin Boirot", dan idea-idea Boirot memberi inspirasi kepadanya untuk membuat versi mesinnya sendiri untuk mengatasi halangan wayar. Baru sekarang dia memutuskan untuk tidak menghancurkannya, tetapi memotongnya dengan bantuan pemotong mekanikal khas, yang merupakan gergaji menegak dengan pemacu mekanikal. Sampel untuk ujian diambil oleh syarikat "Preto", itulah sebabnya peranti baru ini menerima nama ganda: "Breto-Preto". Dalam bentuknya yang sudah siap, itu adalah traktor beroda berperisai lima tan yang dipersenjatai dengan mesingan Hotchkiss dalam menara kecil.
Ujian 10 "traktor" tersebut mula dijalankan pada 22 Ogos 1915. Ternyata … secara amnya, kereta itu tidak berjaya. Kemudian pada bulan September diputuskan untuk memasang peranti Boirot pada kereta perisai Renault M.1915, dan karena berat badan tambahan, menara senapan mesin harus dikeluarkan. Tetapi walaupun dengan kereta ini, tidak ada yang baik yang berlaku. Dan kemudian mereka memutuskan untuk menggunakan traktor Jeffrey Quad, yang dibekalkan ke Perancis dari AS dan digunakan oleh tentera Perancis sebagai alat penarik untuk senjata berat, sebagai casis. Namun, casisnya dengan "pelepasan lunar" di medan perang tidak dapat ditangani. Dia terjebak di parit, dari mana dia hampir tidak ditarik keluar. Reka bentuk ketiga, berdasarkan traktor Baby Holt, memiliki badan yang terbuat dari keluli dandang khas dan memasuki percubaan pada bulan Disember 1915. Mereka bahkan tidak meletakkan pemotong Breto di atasnya, tetapi pertama-tama berusaha untuk mengetahui tahap kemampuan merentas desa. Baby Holt berperisai lengkap dirancang untuk dipersenjatai dengan dua senapang mesin Hotchkiss - satu di hidung ke kanan di sepanjang jalan, dan yang lain di menara dipasang di badan kapal. Sekarang ini sekurang-kurangnya kelihatan seperti tangki, dan pengalaman bekerja pada kenderaan ini sedikit sebanyak tercermin dalam reka bentuk tangki Schneider SA.1.
"Traktor Elektrik" Gabe dan Aubrio
Kemudian dua lagi jurutera Perancis Paul Aubriot dan Gustave Gabet, semuanya pada tahun 1915 yang sama di casis traktor pertanian Filtz, membina kenderaan tempur yang sangat pelik, agak mirip dengan menara berperisai dengan dua roda traktor depan berdiameter besar, memimpin … Persenjataan - meriam tembakan 37 mm. Krew terdiri daripada dua orang: pemandu dan komandan, yang merupakan penembak, iaitu penembak dan pemuat pada masa yang sama. Tetapi yang paling tidak biasa mengenai reka bentuknya, selain dari penampilannya, adalah sistem pendorong, yang mereka gunakan sebagai motor elektrik, yang dikuasakan oleh kabel yang ditarik di belakang "traktor" ini.
Di dalam, "tangki" ini tidak mempunyai bateri, tidak ada penjana elektrik - tidak ada! Tetapi ada kabel yang dilepaskan dari kekili khas. Dan sama ada sumber semasa bergerak atau semasa pegun disambungkan ke dalamnya! Sudah tentu, kenderaan tempur, di belakang "ekor" diseret keluar dari kabel, diakui benar-benar tidak sesuai untuk tentera. Dan berita baiknya adalah bahawa kedua-dua pereka memahami ini dan mengusulkan versi yang lebih baik, yang memiliki sistem pendorong elektrik-petrol dalam kasus ini dan, sebagai tambahan, dilacak. Kenderaan ini mempunyai panjang 6 m, lebar 2.5 m, ketinggian 2 m, dan berat tempur 8-10 tan. Pada bulan Ogos 1915, tentera memerintahkan para pereka 10 "tangki" ini untuk diuji. Tetapi enjinnya hanya 45 hp. ternyata terlalu lemah. Oleh itu, kereta ini tidak mengembangkan kelajuan yang dinyatakan.
Tarik-Tarik Frot
Nah, pada bulan Mac, sekali lagi pada tahun 1915, jurutera P. Froth, yang bekerja di syarikat Terusan Severny, juga mengusulkan "kenderaan tempur" yang serupa dengan … "tolak dan tarik." Beratnya 10 tan, mempunyai dua pos kawalan dan boleh bergerak bolak-balik di medan perang tanpa berpusing. Ia terpaksa menekan penghalang kawat berduri kerana bentuk badan dan roda di mana wayar ini akan jatuh. Enjin 20 hp berada di tengah-tengah kes. Krew seramai 9 orang termasuk empat penembak mesin dan tiga pembantu. Kelajuan kereta hanya 3-5 km / jam, dan selain itu, ternyata ia sebenarnya tidak dapat bergerak di medan yang kasar.
Ini, sebenarnya, adalah semua pencapaian kejuruteraan Perancis, yang pada tahun 1915 sekurang-kurangnya dapat memberi inspirasi kepada …
Anda, pembaca VO yang dikasihi, dapat membaca lebih lanjut mengenai semua mesin di atas dengan lebih terperinci, sekali lagi, di halaman kami dalam bahan-bahan tahun-tahun yang lalu:
Kenderaan kejuruteraan eksperimen Appareil Boirault No. 2 (Perancis)
Projek tangki artikulasi Boirault Train Blindé (Perancis)
Kenderaan berperisai Frot-Laffly (Perancis)
Terdapat juga literatur menarik mengenai topik ini, baik dalam bahasa Rusia dan dalam bahasa Inggeris:
1. Richard Ogorkevich. Kereta kebal: 100 tahun sejarah. Edisi dalam bahasa Rusia, Azbuka-Atticus Publishing Group LLC, 2019.
2. Vauvallier, F. (2014). The Encyclopedia of French Tanks and Armoured Fighting Vehicles 1914-1940. Histoire and Collections Publishing, Perancis.
3. Zaloga, S. (2010). Tank Perancis WW1. Penerbitan Osprey.
P. S. Pentadbiran laman web dan penulis sangat berterima kasih kepada A. Sheps atas ilustrasi yang dibuatnya untuk artikel tersebut.
