Pada separuh kedua abad yang lalu, kenderaan tempur berperisai semakin meluas, perlindungannya disediakan oleh bahagian bergulung dari satu jenis atau yang lain yang diperbuat daripada aloi aluminium. Walaupun kelembutan yang jelas dan ciri-ciri lain, aluminium dapat menunjukkan semua kelebihannya berbanding perisai keluli dan bahkan mendorongnya keluar di beberapa bidang.
Cerita panjang
Aluminium sebagai bahan untuk tempahan lanjutan mula dipertimbangkan hanya pada pertengahan abad ke-20. Contohnya, di negara kita, kerja ke arah ini bermula pada akhir empat puluhan. Pakar Soviet pertama kali mencari kemungkinan mencipta perisai ringan untuk pesawat; maka projek yang sama dimulakan demi kepentingan armada. Dan hanya pada akhir tahun lima puluhan mereka mula "mencuba" perisai aluminium untuk kenderaan tempur berperisai darat. Pada masa itu, proses serupa diperhatikan di negara asing.
Pada awal tahun enam puluhan, ahli metalurgi Soviet dan asing menemui aloi aluminium dan logam lain yang optimum, yang mampu menunjukkan petunjuk kekuatan yang diinginkan. Pada pertengahan tahun enam puluhan, aloi seperti itu digunakan dalam projek sebenar kenderaan berperisai ringan dari beberapa jenis. Dalam beberapa kes, aluminium digunakan sendiri, pada yang lain, bersama dengan logam lain.
Selepas itu, aloi baru muncul di negara kita dan di luar negara - dan kenderaan perisai baru dengan perlindungan serupa. Kenderaan siap berulang kali mengambil bahagian dalam pertempuran dan menunjukkan kemampuan mereka. Dalam ujian dan praktiknya, perisai aluminium menunjukkan prestasi tinggi dan bahkan kelebihan berbanding perlindungan lain. Semua ini membolehkannya kekal di peringkat hingga hari ini.
Sampel aluminium
Kenderaan perisai domestik pertama dengan perisai aluminium adalah BMP-1. Dia menerima sarung keluli, tetapi penutup bahagian depan bahagian atas petak transmisi terbuat dari aloi aluminium. Dalam tempoh yang sama, BMD-1 diciptakan, yang menerima badan penuh yang diperbuat daripada aloi ABT-101 / "1901". Pendekatan yang sama digunakan dalam kenderaan serangan berikut. BMP-3 kemudian mempunyai perisai jarak aluminium dengan skrin keluli, yang membolehkan unjuran frontal menahan peluru 30 mm.
Dari sampel asing, pertama sekali, perlu diperhatikan syarikat penerbangan perisai buatan M113 buatan Amerika. Bahagian lambung setebal 44 mm diperbuat daripada aloi 5083 dan 5086. Unjuran depan dilindungi dari peluru 12.7 mm, permukaan lain - dari kaliber normal. Kenderaan tempur infanteri M2 Bradley moden juga dibina dari aloi aluminium 7039 dan 5083. Dahi dan sisi diperkuat dengan skrin keluli.
Negara-negara lain telah menguasai teknologi pembuatan perisai aluminium untuk masa yang lama. Perlindungan sedemikian digunakan secara aktif pada kenderaan tempur berperisai yang dikembangkan oleh Great Britain, Jerman, Perancis, dll. Beberapa aloi dan teknologi pemasangan dikembangkan secara bebas, yang lain dibeli dari negara yang mesra.
Isu teknologi
Aluminium itu sendiri tidak dapat berfungsi sebagai perlindungan yang cukup untuk AFV kerana kelembutan dan kekuatan yang tidak mencukupi, tetapi aloi-aloinya dapat menunjukkan ciri-ciri yang diperlukan. Yang pertama muncul dan tersebar luas adalah aloi aluminium yang tidak diperkuat dengan haba dengan magnesium - AMg-6, 5083, dll. Berbanding dengan aloi lain, ia menunjukkan prestasi anti pecahan yang lebih tinggi.
Terdapat sekumpulan aloi dengan penambahan hingga 6-8 peratus. magnesium dan zink adalah Soviet ABT-101 dan ABT-102, serta 7017, 7039, dll. Mereka dicirikan oleh peningkatan kekerasan, yang memberikan kelebihan perlindungan terhadap peluru atau peluru, tetapi mengurangkan potensi anti-fragmentasi.
Perisai aluminium boleh dikenakan proses tambahan untuk meningkatkan daya tahannya. Pertama sekali, ia mengeras dan mengeras. Dari sudut teknologi, pengerasan haba lebih mudah dan senang - lebih-lebih lagi, ia menghilangkan sejumlah sekatan pengeluaran alat ganti.
Perlindungan perisai satu AFV boleh merangkumi elemen dari aloi yang berbeza dengan ketebalan, sudut pemasangan dan tahap perlindungan yang berbeza. Jadi, untuk melindungi daripada peluru berkaliber normal, diperlukan perisai hingga 25-30 mm. Ancaman berkaliber besar memerlukan tindak balas dengan ketebalan sekurang-kurangnya 50-60 mm. Walau bagaimanapun, walaupun ketebalannya cukup besar, perisai seperti itu tidak berbeza dengan berat badan yang berlebihan. Aplikasi penghalang jarak mungkin.
Untuk masa yang lama, aloi ringan mula digabungkan dengan bahan lain. Unsur keluli atau seramik dimasukkan ke bahagian aluminium. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, elemen perlindungan tambahan yang meluas telah tersebar luas, dengan ketara meningkatkan prestasi badan kenderaan tempur berperisai. Keseluruhan daya tahan peralatan juga dapat ditingkatkan dengan perlindungan dinamik atau aktif.
Kelebihan berbanding pesaing
Kelebihan utama aloi aluminium adalah ketumpatannya yang lebih rendah. Oleh kerana itu, struktur aluminium dengan parameter bahagian yang sama jauh lebih ringan daripada struktur keluli. Penjimatan berat ini dapat digunakan untuk mengurangi berat AFV, membangun perisai dengan peningkatan tingkat perlindungan, atau untuk menyelesaikan masalah desain lainnya.
Aluminium dan aloi dibandingkan dengan perisai keluli yang lebih kuat. Ini membolehkan anda mengeluarkan unsur daya dari struktur lambung perisai dan dengan itu mengurangkan beratnya. Dalam beberapa kes, penjimatan berat sekurang-kurangnya 25-30 peratus dicapai.
Perisai aluminium menunjukkan dirinya dengan baik pada sudut hentaman yang rendah, dan juga pada sudut lebih dari 45 °. Dalam keadaan seperti itu, aloi aluminium dengan yakin memadamkan tenaga peluru atau serpihan, tidak membenarkan mereka melewati perisai atau merobohkan serpihan dari sisi belakang. Pada sudut tinggi, ricocheting juga dijamin tanpa kerosakan serius pada baju besi. Walau bagaimanapun, dalam lingkungan 30 hingga 45 darjah. hasil terbaik ditunjukkan oleh keluli.
Pada dekad pertama perkembangannya, aloi aluminium lebih rendah daripada keluli dari segi kos pengeluaran, yang memberi kesan negatif terhadap harga AFV siap. Kemajuan selanjutnya dan teknologi baru telah merapatkan jurang ini. Di samping itu, pilihan tempahan baru telah muncul - tidak lebih buruk daripada aloi aluminium, tetapi tidak lebih murah daripada mereka. Jadi, perisai titanium, paling tidak, lebih berat, dan perlindungan gabungan berdasarkan seramik memungkinkan untuk mewujudkan penghalang yang lebih tahan dalam dimensi yang sama. Walau bagaimanapun, kedua-dua pilihan jauh lebih mahal daripada aloi aluminium.
Batasan objektif
Dengan semua perbezaan positif dari perisai keluli, aluminium mempunyai beberapa kekurangan. Yang utama adalah keperluan untuk meningkatkan ketebalan untuk tahap perlindungan yang sama. Hasilnya, pelaksanaan perisai proyektil yang kuat yang diperbuat daripada aloi aluminium tidak mungkin - sama ada homogen dan digabungkan. Atas sebab inilah kereta kebal dan kenderaan tempur berperisai lain dengan tahap perlindungan yang tinggi masih bergantung pada baja.
Aloi aluminium yang diperkuat haba lebih sensitif terhadap suhu tinggi daripada keluli perisai. Oleh itu, lambung baja berperisai semasa kebakaran dapat kehilangan kekuatan dan ciri-ciri perlindungan, tetapi pada dasarnya mengekalkan integriti strukturnya - jika tidak dimusnahkan oleh faktor lain. Apabila AFV terbakar, perisai aluminium pertama kali kehilangan daya tahannya terhadap ancaman balistik, dan kemudian melembutkan dan bahkan meleleh. Apabila terbakar dalam jangka masa yang lama, kereta itu benar-benar melipat atau hancur. Semua ini menimbulkan bahaya besar bagi kru dan pasukan, dan juga tidak termasuk pemulihan.
Pada satu masa, masalah timbul ketika memperkenalkan perisai aluminium ke dalam pengeluaran peralatan. Perusahaan yang sebelumnya hanya bekerja dengan keluli terpaksa menguasai bahan baru dan teknologi yang berkaitan. Namun, sekarang semua masalah seperti itu telah diselesaikan, dan perisai aluminium sama seperti kilang dengan keluli. "Gelaran kehormatan" dari novel yang kompleks akhirnya diteruskan kepada perkembangan lain.
Penyelesaian khas
Seperti yang anda lihat, aloi aluminium mempunyai kelebihan tertentu dan sangat menarik bagi pembangun kenderaan tempur berperisai. Sejak pertengahan abad yang lalu, minat tersebut telah menyebabkan munculnya beberapa jenis kenderaan perisai dengan satu atau lain-lain penggunaan perisai yang diperbuat daripada aloi aluminium. Sebahagiannya tetap pada tahap reka bentuk dan pengujian, sementara yang lain dibangun dalam puluhan ribu dan berjaya menyelesaikan tugas pertempuran dan tugas lain.
Aloi aluminium telah membuktikan potensi mereka dalam konteks tempahan dan oleh itu digunakan secara meluas. Mereka tidak dapat sepenuhnya mengganti coran atau kepingan keluli biasa, tetapi di beberapa kawasan, mereka menjadi pengganti yang baik. Pada masa yang sama, pengembangan peralatan perlindungan peralatan tidak berhenti, dan hingga kini, pelanggan dan pemaju kenderaan berperisai mempunyai senarai panjang pelbagai bahan - aloi aluminium jauh dari tempat terakhir di dalamnya.
