Bagaimana kapal selam nuklear generasi keempat diciptakan dan apa yang mereka mampu
Sedikit lebih dari setahun yang lalu, kapal selam K-560 Severodvinsk, kapal selam serbaguna pertama dari projek Yasen, juga dikenal sebagai Projek 885, memasuki Tentera Laut Rusia. Dan kapal selam pertama yang tidak diletakkan di Kesatuan Soviet, tetapi sudah ada di Rusia: "Severodvinsk" berlangsung pada tahun 1993.
Untuk alasan yang jelas, pembinaan kapal pertama projek Yasen mengambil masa 20 tahun. Tetapi, walaupun demikian, "Severodvinsk" sebagai kapal utama projek dan kapal selam selebihnya, yang seharusnya dapat digunakan pada tahun 2020, memenuhi sepenuhnya cabaran masa dan konsep armada tentera moden. Walaupun nasib kapal selam generasi keempat sangat, sangat sukar …
Kami memerlukan kapal selam generasi keempat!
Permulaan kerja kapal selam generasi keempat biasanya dikaitkan dengan separuh kedua tahun 1970-an. Topik ini dibahas secara serentak di USSR dan di AS - kekuatan pesaing utama dunia bipolar bersaing di antara mereka di semua bidang.
Di Kesatuan Soviet, tiga biro reka bentuk utama terlibat dalam reka bentuk kapal selam generasi berikutnya: Leningrad Rubin dan Malakhit dan Nizhny Novgorod Lazurit. Sesuai dengan doktrin angkatan laut yang dominan pada generasi baru, kapal selam nuklear dari ketiga jenis utama seharusnya muncul: dengan peluru berpandu balistik, dengan peluru berpandu jelajah dan serbaguna. Yang pertama dan yang kedua, seperti biasa, dilatih di Rubin, yang ketiga di Malakhit dan Lazurit.
Pereka Rubin membuat kapal selam bertenaga nuklear dengan peluru berpandu anti kapal. Perahu inilah yang biasa disebut "pembunuh kapal induk" di Barat. Pakar Lazurit berusaha mewujudkan kapal selam anti-kapal selam - sama dengan projek 945 kapal selam Barracuda dengan lambung titanium, yang dikembangkan sedikit lebih awal di biro reka bentuk yang sama. Dan di Malakhit mereka mengerjakan projek yang paling menjanjikan - kapal selam serbaguna yang mampu membawa torpedo, peluru berpandu jelajah, dan torpedo roket di atas kapal.
Perkembangan senjata generasi baru, kecuali jika dilakukan dalam perang, tidak akan pernah cepat. Jadi kerja kapal selam Soviet baru berlarutan hingga separuh kedua tahun 80-an. Sebanding dengan usaha yang dilakukan dan peningkatan ciri-ciri kapal masa depan, harga dan kerumitan pembinaan dan penyelenggaraannya meningkat. Dan akhirnya, tiba masanya ketika menjadi jelas: tidak mungkin untuk mempertahankan watak jenis kapal selam serangan yang sama di Tentera Laut Rusia. Perlu mencari pilihan yang dapat menggabungkan kemampuan kapal selam torpedo, kapal dengan peluru berpandu jelajah, dan kapal selam anti-kapal selam.
Buat satu daripada tiga kapal selam yang terbaik
Pilihan ini akhirnya menjadi projek 885 "Ash" biro reka bentuk Leningrad "Malakhit". Kapal selam "Malachite" yang baru akan menjadi kapal selam pertama dengan pengkhususan yang begitu luas di Rusia. Namun, keputusan ini, yang sepenuhnya revolusioner untuk negara kita, berjaya diterapkan di negeri-negeri lain. Dan perubahan konfigurasi politik dunia dan perubahan yang jelas dalam cabaran yang harus diterima oleh angkatan laut, menunjukkan bahawa gerabak stesen tersebut akan segera muncul di armada seluruh dunia.
Asas untuk projek Malachite - dan pada masa yang sama kapal yang akan diganti dengan kapal selam baru - adalah kapal selam serbaguna dari projek 705 (K) "Lira" dan 971 "Shchuka-B" dan kapal projek 949A "Antey", bertujuan untuk memerangi formasi kapal induk. Jelas bahawa dalam penampilan, yang memastikan kecepatan bawah laut tertinggi, kapal baru akan serupa dengan Lyra dan Shchuk-B, dan ukurannya, memungkinkan mereka untuk menampung peluncur peluru berpandu jelajah, ke Antei.
Projek 705K. Foto: topwar.ru
Tetapi tidak ada projek seperti itu di USSR sehingga saat itu. Sebenarnya, pereka "Malachite" harus mengulangi prestasi pereka T-34, Mikhail Koshkin - untuk membuat, dalam sekejap wawasan, kapal selam universal yang mampu menyelesaikan hampir semua masalah, kecuali mungkin untuk serangan peluru berpandu balistik. Tidak menghairankan bahawa tugas yang sukar ini memerlukan lebih banyak masa untuk diselesaikan. Projek ini, yang dapat dilancarkan secara bersiri, baru siap pada tahun 1990. Iaitu, ketika negara yang memesan kapal selam yang tidak biasa itu sudah tidak ada lagi. Dan sama sekali tidak jelas siapa, bagaimana dan kapan akan memberikan perintah untuk mula membina projek baru kapal selam Yasen 885, yang seharusnya menjadi dasar armada kapal selam USSR - sebuah negara yang sudah tidak ada lagi.
Dua puluh tahun sembilan hari prasejarah "Ash" pertama
Walaupun terdapat pukulan bencana yang ditimbulkan oleh pemerintah Rusia yang baru kepada sekutu utamanya - tentera dan tentera laut, terdapat kepala dingin di negara ini yang memahami: jika kapal baru tidak diletakkan sekarang, maka mungkin tidak ada yang akan membangunnya. Dan mereka berjaya mendapatkan kapal selam pertama projek 885 Yasen yang dibaringkan pada 21 Disember 1993 di Sevmash. Kapal baru itu dimasukkan ke dalam daftar kapal Angkatan Laut 11 hari sebelumnya - pada 10 Disember 1993, dan menerima nombor sampingan K-560.
"Severodvinsk" - dan ini adalah nama yang diberikan kepada tempat kelahiran kapal baru - menjadi kapal perang pertama yang ditetapkan di Rusia pasca-Soviet. Tetapi untuk beberapa tahun pertama, nampaknya bagi semua orang yang terlibat dalam pembinaan kapal baru untuk armada Rusia bahawa ini juga akan menjadi yang terakhir. Kerana mereka meletakkan asas untuk kapal - dan kemudian, nampaknya, mereka lupa. Walau apa pun, pembiayaan untuk pembinaan kapal selam ini, seperti semua kapal lain yang dibentangkan sedikit lebih awal, pada tahun-tahun terakhir Kesatuan Soviet, perlahan tetapi pasti sia-sia. Dan pada tahun 1996 semuanya telah hilang: kerja-kerja pembinaan kapal dihentikan selama lapan tahun yang panjang.
Selama ini, banyak kejadian telah berlaku yang menentukan nasib kapal yang lebih jauh. Pada tahun 2001, diputuskan untuk merancang semula kapal yang sedang dibina mengikut projek 08850 - dengan peralatan baru dan senjata moden. Pada masa yang sama, dirancang bahawa kapal yang telah diubahsuai dan siap akan dilancarkan dalam empat tahun. Tetapi tempoh ini tidak dapat dipenuhi. Pada masa ini, mereka baru dapat menyelesaikan pembentukan lambung kuat "Severodvinsk", dan pelancaran itu ditangguhkan selama lima tahun lagi.
Tarikh akhir baru ternyata lebih realistik - tidak kurang juga kerana pihak pengurusan dan pekerja Sevmash, melihat bahawa usaha mereka bukan sahaja tidak sia-sia, tetapi juga sangat diminati, bekerja dengan sekuat tenaga. Pada 15 Jun 2010, Severodvinsk meninggalkan kedai kereta api untuk dermaga terapung Sukhona, dan sembilan hari kemudian, pada 24 Jun, kapal itu dilancarkan.
Kapal selam itu memasuki percubaan laut pertama hanya setahun kemudian, pada 12 September 2011. Dan lebih dari dua tahun kemudian, pada 30 Disember 2013, Severodvinsk, yang selama ini berjaya membuat 14 jalan keluar ke laut dengan jumlah keseluruhan 222 hari, berjalan beberapa ribu batu dan melakukan lebih dari seratus penyelaman, telah diadopsi secara rasmi oleh Tentera Laut Rusia. Tarikhnya, boleh dikatakan, adalah bulat: tepat 20 tahun telah berlalu dari hari peletakan pada masa ini - dan 9 hari lagi …
Timbalan Perdana Menteri Persekutuan Rusia Dmitry Rogozin dan Timbalan Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia Yuri Borisov pada upacara meletakkan kapal selam nuklear generasi keempat di OAO PO Sevmash di Severodvinsk. Foto: / RIA Novosti
Keluarga tujuh "Ash"
Pada 24 Julai 2009, ketika hampir satu tahun masih ada sebelum pelancaran Severodvinsk, kapal selam berikutnya dari kelas yang sama, Kazan, ditempatkan di perusahaan yang sama - Sevmash. Lebih tepatnya, hampir sama: selama 16 tahun yang berlalu sejak peletakan "Ash" pertama, projek ini telah dimodenkan dengan ketara. Jadi "Kazan" dan kapal selam yang mengikutinya dianggap dibina sesuai dengan projek 08851, alias "Yasen-M".
Tidak ada perbezaan yang ketara dalam reka bentuk antara "Severodvinsk" dan duri sebenarnya dari projek 08851. Pakar hanya menyebutkan garis besar dari projek moden yang dioptimumkan, yang seharusnya memberi kesan positif pada kelajuan dan kebisingan. Tetapi terdapat lebih daripada cukup perbezaan peralatan tersebut! Bagaimanapun, walaupun di Severodvinsk beberapa jenis peralatan yang termasuk dalam projek diganti dengan yang lebih moden pada masa ia dipasang, apa yang boleh kita katakan mengenai Kazan dan kapal lain.
Perbezaan pertama dan paling penting antara kapal projek 885 dan 08851 adalah asas elemen. Dalam "pemadat" dari "Ash" pertama, yang wajar untuk kapal yang dirancang pada akhir USSR, terdapat banyak unit, mekanisme dan alat yang dihasilkan di perusahaan republik Soviet fraternal. Tidak mungkin sepenuhnya meninggalkan unsur-unsur yang benar-benar dilepaskan di negara asing pada saat kapal pertama dilengkapi, walaupun banyak yang telah diganti oleh komponen dan perhimpunan Rusia. Tetapi pada "Kazan" semuanya ada dalam bahasa Rusia - seperti yang mereka katakan, dari rivet pertama hingga pendawaian terakhir. Dan bukan hanya bahasa Rusia, tetapi diperhalusi, dimodenkan atau direka sejak 10-15 tahun yang lalu. Bukan kebetulan bahawa di sumber terbuka anda dapat menemukan banyak maklumat mengenai "Severodvinsk", dan sering muncul sebelum kapal itu sendiri meninggalkan kedai slipway. Tetapi mengenai "Kazan" dan lain-lain - hampir tidak ada.
Sementara itu, keluarga Ash sudah memiliki lima kapal selam. Sebagai tambahan kepada "Severodvinsk" pertama dan "Kazan" yang utama, ini adalah kapal selam "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" dan "Arkhangelsk".
Novosibirsk, yang diberi nomor ekor K-573, diturunkan di Sevmash empat tahun selepas Kazan: 26 Julai 2013. Menurut ramalan, ia harus dilaksanakan selewat-lewatnya pada tahun 2019, dan beberapa pakar optimis percaya bahawa lebih awal, mungkin sudah pada tahun 2017.
K-571 Krasnoyarsk dibaringkan di galangan kapal Laut Utara setahun selepas Novosibirsk, pada 24 Julai 2014. Dan kurang dari setahun kemudian, pada 19 Mac 2015, Arkhangelsk juga ditubuhkan di sana. Kedua-dua kapal ini akan ditugaskan selewat-lewatnya pada tahun 2020 - pada masa yang sama dengan dua kapal selam lain dari projek Yasen, yang dirancang untuk dibina pada akhir tahun ini. Peletakan kapal terakhir yang ketujuh untuk projek ini, menurut pengarah umum "Sevmash" Mikhail Budnichenko, dijadualkan pada tahun 2016, dan beroperasi - pada tahun 2023.
Tujuh kapal selam projek Yasen dan Yasen-M semestinya menelan belanja anggaran Rusia sebanyak 258 bilion rubel. Yang paling mahal, seperti biasanya dengan projek baru, ternyata menjadi kapal utama - "Severodvinsk" dan "Kazan": masing-masing berharga 47 bilion rubel. Lima kapal lain berharga lebih rendah - masing-masing hanya 32.8 bilion rubel. Walau bagaimanapun, dengan latar belakang jumlah peruntukan untuk pembinaan kapal perang baru untuk Tentera Laut Rusia, yang seharusnya diperuntukkan pada tahun 2020 - dan ini adalah 4 trilion rubel! - harga ini nampaknya tidak terlalu tinggi. Lebih-lebih lagi, armada kita tidak menerima kapal selam serbaguna bertenaga nuklear untuk waktu yang sangat lama - sejak tahun 2001, ketika kapal selam K-335 "Gepard" projek 971 "Shchuka-B" mulai beroperasi.
Kapal selam "Kazan", yang menguji prototaip syarikat saham gabungan negara "Irtysh-Amphora" di Severodvinsk. Foto: pilot.strizhi.info
Atomarin, yang belum ada di Rusia
Apa kapal selam dari projek Yasen (bersama dengan Yasen-M) dari segi reka bentuk, peralatan dan senjata? Dan dengan cara apa kepunyaan mereka bukan dari kapal selam generasi ketiga yang terbukti dengan baik, tetapi kepada generasi keempat yang baru dinyatakan?
Anda harus memulakan dengan pembinaan. Kapal selam dari projek Yasen adalah satu setengah lambung, iaitu, lambung luar cahaya tidak sepenuhnya menutupi bagian dalam, tetapi hanya sebahagian: bahagian bola berada di busur, struktur atas cahaya berada di tengah, di daerah pagar rumah roda dan bermula dari silo peluru berpandu hingga ke buritan. Ini adalah inovasi mutlak untuk kapal selam nuklear domestik, yang selalu dilambung dua kali ganda. Para pereka terpaksa mengambil langkah radikal dengan tuntutan pihak militer untuk membuat kapal itu sepi mungkin, dan oleh itu, sebisa mungkin. Lagipun, lambung ringan luar itu berperanan sebagai semacam resonator untuk semua kebisingan yang dapat dibuat kapal selam.
Kapal kapal yang kukuh dibahagikan kepada sembilan petak. Yang pertama, yang panjangnya 12 m, menempatkan tiang tengah - otak kapal, boleh dikatakan. Dan dari sini ada jalan keluar ke ruang roda yang padat, ke ruang penyelamat pop-up, yang dapat menampung seluruh kru "Ash" - 90 orang. Kompartemen kedua berukuran 9, 75 m - torpedo. Susunan tiub torpedo yang luar biasa - hampir di tengah kapal, dan bahkan pada sudut ke sumbu membujur - juga tidak pernah digunakan sebelumnya pada kapal selam nuklear serbaguna domestik. Sebagai peraturan, tiub torpedo terletak di busur, tetapi di Yasen semuanya ditempati oleh antena kompleks hidroakustik. Kompartemen ketiga, sepanjang 5, 25 m, ditempati oleh instrumen dan mekanisme kapal umum, yang keempat, 9 meter, diperuntukkan untuk tempat perubatan dan tempat tinggal.
Perlu diperhatikan bahawa petak kedua, ketiga dan keempat menyumbang hampir separuh daripada panjang keseluruhan lambung tahan lama, dan pada masa yang sama, di sinilah hampir tidak ada lambung ringan - selain struktur atas. Tetapi lebih jauh lagi, bermula dari petak roket kelima dengan panjang 12, 75 m, kapal menjadi lambung ganda klasik, sementara lambung yang kuat menurun diameternya. Petak keenam, panjang 10.5 m, adalah petak reaktor, petak ketujuh dan kelapan, masing-masing sepanjang 12 m, adalah turbin dan tambahan.
Peluru berpandu, torpedo dan torpedo peluru berpandu
Tetapi kapal itu sendiri tanpa senjata dan sistem kawalan hanyalah lambung logam, walaupun kapal itu dibuat dengan mengambil kira keperluan paling moden. Kapal selam menjadi kapal tempur sebenar apabila dilengkapi dengan semua peralatan yang dimaksudkan untuk melakukan operasi pertempuran.
Dan dari sudut pandang ini, kapal selam Yasen mempunyai peralatan yang sangat hebat! Kita mesti memulakan, mungkin, dengan lapan silo peluru berpandu, penutupnya terletak di belakang pagar roda roda. Mereka mengandungi kontena pengangkutan dan pelancaran untuk peluru berpandu peluru dari kompleks taktik operasi "Onyx" - senjata utama kapal selam projek 885 dan 08851. Setiap batang memegang empat kontena dengan peluru berpandu jelajah, sehingga jumlah peluru kapal adalah 32 peluru berpandu. Lebih-lebih lagi, sebagai ganti "Onyx", jika perlu, anda boleh memasang peluru berpandu jarak jauh strategik X-101 (atau X-102, jika peluru berpandu itu mempunyai hulu ledak nuklear).
Selain itu, persenjataan dasar kapal selam Yasen termasuk sistem peluru berpandu Kaliber, yang merangkumi peluru berpandu anti kapal, peluru berpandu pelayaran untuk menarik sasaran darat dan peluru berpandu anti-kapal selam. Semua elemen ini dapat ditembakkan dari tiub torpedo perahu atau dari kontena pengangkutan dan pelancaran di silo pelancaran.
Akhirnya, jangan lupa tentang persenjataan kapal selam tradisional - torpedo. Kapal selam Yasen menggunakan torpedo homing laut dalam UGST yang dibuat khas untuk mereka: kapasiti peluru mereka adalah 30 keping. Lebih-lebih lagi, semua torpedo berkaliber 533 mm tradisional: penggunaan torpedo lebih berat 650 mm pada kapal projek ini telah ditinggalkan semasa pembinaan Severodvinsk, walaupun mereka masih ada dalam rancangan reka bentuk kapal.
Peletakan kapal utama "Severodvinsk". Foto: militariorgucoz.ru
Kapal selam yang sangat tenang dengan pendengaran yang sangat tajam
Perlu disebutkan secara terpisah mengenai kompleks sonar kapal selam Yasen - mata dan telinga kapal selam serbaguna ini. Ini adalah untuk elemen utama kompleks - antena sfera "Amphora" - bahawa para pereka mengorbankan penempatan klasik torpedo di ruang busur. Lebih-lebih lagi, untuk pertama kalinya dalam sejarah kekuatan kapal selam domestik, semua pemprosesan maklumat hidroakustik dilakukan secara eksklusif oleh perisian. Untuk ini, khususnya, perpustakaan digital data akustik "Ajax-M" digunakan. Seluruh kompleks hidroakustik kadang-kadang secara keliru dinamai namanya, walaupun pada kenyataannya ia memiliki nama yang lebih kompleks "Irtysh-Amphora-Ash", kerana dalam bentuk ini ditujukan khusus untuk kapal selam projek 885 dan 08851.
Walaupun kenyataan bahawa penyelesaian teknikal dan perisian seperti itu, yang telah lama digunakan di luar negeri, merupakan hal baru bagi pereka Rusia, ciri-ciri dan kemampuan tempur pembangunan dalam negeri sama sekali tidak kalah dengan rakan-rakan asing. Lebih-lebih lagi, penilaian ini diberikan bukan sahaja dan tidak begitu banyak oleh pakar Rusia, tetapi terutamanya oleh rakan-rakan asing mereka. Mereka adalah orang pertama yang membunyikan kebimbangan mengenai kemunculan kapal selam Severodvinsk di Tentera Laut Rusia. Bagaimanapun, kompleks sonar kapal selam Yasen membolehkan kapal-kapal ini mengesan musuh sebelum dia melakukannya. Lebih-lebih lagi, menurut pakar asing, pengesanan awal seperti itu dengan bantuan kompleks Irtysh-Amphora-Ash juga bergantung kepada pesaing terdekat kapal selam generasi keempat - American Sea Wolf dan Virginia.
Tetapi bukan hanya kemampuan untuk "mendengar" musuh yang menakutkan pakar dan pelaut asing. Mereka tidak kurang senang dengan tahap kebisingan kapal selam Yasen yang jauh lebih rendah daripada kapal selam domestik sebelumnya. Usaha yang terpisah diarahkan untuk mencapai tahap kebisingan yang rendah dari kapal - dan mereka dinobatkan dengan kejayaan. Oleh itu, loji kuasa utama kapal - reaktor KTP-6-185SP dengan unit penjana wap air-air KTP-6-85 - adalah satu badan di mana reaktor dan litar penyejuk pertama dipasang. Oleh kerana penyelesaian ini, mungkin menyingkirkan saluran paip wap berdiameter besar dan pam edaran, yang memberikan sebahagian besar kebisingan kapal selam nuklear moden. Benar, ini, sayangnya, tidak berlaku untuk kapal pertama, Severodvinsk: mereka tidak mempunyai masa untuk menghasilkan reaktor bersepadu baru untuknya, dan VM-11, yang dijalankan di kapal selam generasi ketiga, dipasang, yang lebih bising.
Kami telah mengatakan bahawa mungkin untuk mengurangkan tahap kebisingan kapal selam kerana reka bentuk satu setengah lambung. Sebagai tambahan, kapal selam Yasen menggunakan sistem penyekat kebisingan aktif, yang dilengkapi dengan asas semua unit kritikal, dan alat dan mekanisme penyerap kejutan tali getah-tradisional telah digantikan dengan tali lingkaran yang lebih cekap, tidak mudah terbakar. Untuk mengurangkan kebisingan kapal selam projek Yasen, baling-baling utama mereka juga berfungsi - baling-baling tujuh bilah dengan reka bentuk khas.
Yasen yang tidak dapat diterjemahkan
Dengan kata lain, bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahawa lebih dari tiga dekad telah berlalu dari awal reka bentuk kapal selam generasi keempat pertama dari jenis Yasen ke pentauliahannya, kapal selam ini hari ini sepenuhnya sesuai dengan tugas dan cabaran moden. Selain itu, enam dari tujuh kapal selam projek akan dibina mengikut versi modennya, yang memperuntukkan penggunaan mekanisme dan peralatan yang jauh lebih moden daripada yang asli. Menurut pakar Rusia dan asing, sekurang-kurangnya hingga pertengahan abad ke-21, kapal selam Yasen akan dapat memenuhi semua tugas yang diberikan kepada mereka. Dan pada masa itu - dan ada setiap alasan untuk mengharapkannya - kapal selam generasi kelima sudah memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Laut Rusia, yang pada dasarnya, pakar asing pada awalnya merujuk kepada Yaseny: kapal selam Rusia baru ini ternyata menjadi sangat luar biasa dalam konsep dan pelaksanaan.
Secara kebetulan, ini adalah fakta luar biasa yang secara tidak langsung memberi kesaksian mengenai sikap sebenar tentera asing terhadap projek Ash. Dari semua kapal selam yang diguna pakai oleh Tentera Laut Soviet dan Rusia, hanya ini dalam klasifikasi NATO yang ditentukan dengan nama yang sama - Yasen (kadang-kadang sesuai dengan kapal utama projek - Severodvinsk). Penjelasan formal itu sederhana: mereka mengatakan, pada akhir tahun 80-an, semua 25 huruf abjad Latin, yang secara tradisional menunjuk kapal selam Soviet di Perikatan Atlantik Utara, telah berakhir. Itu, bagaimanapun, tidak mencegah penggunaan dua kali, misalnya, huruf "T": dalam kata Taufan - untuk menunjuk pembawa peluru berpandu kapal selam dari projek 941 "Akula", dan dalam kata Tango - untuk menunjuk kapal selam projek 641 "Som". Tetapi, nampaknya, "Ash" adalah kapal selam terobosan sehingga di Barat mereka memutuskan untuk meninggalkan nama mereka sendiri - dan memang benar. Kapal selam Rusia generasi keempat ternyata tidak dapat diterjemahkan dalam segala hal.
