Pada 18 Disember, di galangan kapal Admiralteiskie Verfi (St. Petersburg), upacara pelancaran platform pendorong ais yang tahan ais Kutub Utara berlangsung. Kapal unik, projek 00903, sedang dibina berdasarkan pesanan Roshydromet dan akan bergabung dengan armada saintifik dalam masa terdekat. Dengan bantuannya, kajian baru mengenai Kutub Utara akan dilakukan, mustahil atau terlalu sukar dalam keadaan semasa.
Untuk kepentingan sains
Pada tahun 1937-2015. negara kita telah mengerahkan lebih dari 40 stesen penyelidikan hanyut "Kutub Utara", yang memberikan kajian komprehensif mengenai wilayah Kutub Utara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, stesen seperti itu belum dibina kerana perubahan iklim dan peningkatan risiko. Walaupun begitu, ditemukan cara untuk melakukan penyelidikan tanpa ancaman kepada penjelajah dan materiel.
Pada tahun 2015-16. Biro Reka Bentuk Vympel dan galangan kapal Admiralteiskie Verfi telah mulai mengerjakan penampilan kapal platform penyelidikan yang menjanjikan untuk sebuah stesen penyelidikan. Pada tahun 2018, reka bentuk awal telah siap, yang memungkinkan untuk memindahkan program pembinaan ke tahap baru.
Pada 19 April 2018, Perkhidmatan Persekutuan untuk Hidrometeorologi dan Pemantauan Alam Sekitar (Roshydromet) dan Admiralty Shipyards menandatangani kontrak untuk pembangunan reka bentuk teknikal untuk platform pendorong sendiri yang tahan ais "00903" dengan pembinaan kapal yang seterusnya. Kos kerja dianggarkan hampir 7 bilion rubel. Penyampaian platform siap dijangka pada akhir tahun 2020.
Pembinaan kapal tersebut dilancarkan pada akhir tahun 2018. Pada 10 April 2019, upacara pecah tanah telah berlangsung. Platform ini diberi nama "Kutub Utara". Pada musim bunga tahun ini, diketahui bahawa pelanggan telah menyesuaikan keperluannya. Keperluan untuk menyelesaikan projek dan pelaksanaan perubahan tersebut menyebabkan kenaikan kos projek sebanyak 2-2,5 miliar rubel. dan peralihan tarikh penghantaran platform pada akhir 2022.
Pembinaan kapal penyelidikan terus dan kini memasuki tahap baru. Pada 18 Disember, lambung kapal dilancarkan. Sekarang "Kutub Utara" terletak di dinding dermaga, di mana penyiapan sedang dilakukan. Kerja ini akan disiapkan lebih awal tahun depan, dan pada tahun 2022 dirancang untuk menyelesaikan semua ujian yang diperlukan.
Rupa teknikal
Keperluan khusus dikenakan pada projek 00903, yang menyebabkan pembentukan penampilan platform yang tidak biasa. Oleh itu, kapal tersebut harus dapat mengatasi ais, serta hanyut panjang bersama dengan ais di setiap saat sepanjang tahun. Terdapat syarat tinggi untuk autonomi. Di samping itu, pelbagai peralatan saintifik mesti ditempatkan di platform. Sebenarnya, diharapkan dapat membina pusat penyelidikan yang bergerak sendiri dengan kemampuan yang luas.
Menurut projek itu, "Kutub Utara" memiliki panjang 83.1 m, lebar 22.5 m dan anjakan kira-kira. 10.4 ribu tan Oleh kerana syarat khas perkhidmatan, kapal menerima lambung reka bentuk yang asli. Bahagian bawahnya berbentuk telur, yang mencegah perah dan kerosakan ais. Bahagian tinggi disediakan; tidak ada superstruktur besar yang ketara. Platform secara keseluruhan mempunyai kelas ais Arc5 - navigasi bebas dalam ais tahun pertama setebal 1 m. Pada masa yang sama, lambung sesuai dengan kelas Arc8, yang membolehkan anda bekerja secara bebas dalam ais setebal 2-3 m.
Platform ini akan menerima loji tenaga bukan nuklear dengan kapasiti 4200 kW. Pergerakan akan disediakan oleh dua baling-baling kemudi di buritan dan hentakan busur. Kelajuan maksimum akan melebihi 10 knot. Pergerakan dalam ais mungkin berlaku di belakang pemecah ais dan secara bebas. Oleh kerana bekalan bahan bakar yang banyak di kapal dan berkaitan dengan mod operasi spesifik pembangkit tenaga listrik, autonomi untuk bahan bakar telah ditingkatkan menjadi 2 tahun.
Beberapa makmal untuk pelbagai tujuan akan berada di atas Kutub Utara. Kapal ini akan dapat melakukan kajian geologi, geofizik, oseanografi, akustik dan lain-lain. Juga, kapal akan dapat membawa helikopter, kapal dan peralatan lain Mi-8AMT arktik.
Krew kapal sendiri - 14 orang. 34 orang lagi akan membentuk pasukan penyelidik. Mereka akan dapat beroperasi sebagai stesen kutub dalam jangka masa yang lama. Keadaan hidup dan kerja yang selamat dan selesa akan dipastikan pada suhu udara hingga -50 ° C.
Kepentingan untuk sains
Bersama dengan platform pendorong tahan ais yang menjanjikan, Roshydromet akan menerima sejumlah peluang baru untuk melakukan penyelidikan dalam keadaan Artik yang keras. Dalam peranan utamanya, Kutub Utara akan menjadi pengganti stesen-stesen hanyut dengan nama yang sama pada flo ais, yang mempunyai kelebihan yang signifikan daripada mereka.
Senario standard untuk menggunakan platform kendiri cukup menarik. Kapal, secara bebas atau dengan bantuan pemecah ais, harus pergi ke titik tertentu dan pergi ke hanyut. Tanpa kerosakan pada struktur, ia akan dapat membeku ke dalam ais dan terus berlayar dengannya. Drift ini boleh bertahan hingga dua tahun, selepas itu platform akan menghidupkan mesin sekali lagi dan kembali ke pangkalan. Sekiranya perlu, kapal akan dapat menerima atau menghantar helikopter dengan kargo dan penumpang.
Platform yang bergerak sendiri sebagai pangkalan stesen penyelidikan mempunyai kelebihan yang jelas berbanding dengan ais. Ia selamat, boleh diramal dan dikendalikan. Di samping itu, kapal dapat menampung lebih banyak peralatan saintifik dengan kemudahan dan kecekapan yang lebih tinggi, serta memastikan bekalan kuasa dan operasi penuh. Akhirnya, lebih mudah untuk mengatur keselesaan yang tepat untuk kru dan saintis.
Kutub Utara adalah kapal yang unik. Platform khusus untuk mengatur stesen drifting dibuat buat pertama kalinya bukan sahaja di negara kita, tetapi juga di dunia. Kebaruan ini secara langsung berkaitan dengan beberapa kelebihan. Pada masa yang sama, ia membawa kepada risiko dan kesulitan tertentu. Oleh itu, penampilan terakhir platform tidak segera terbentuk, dan penyesuaiannya menyebabkan perubahan dari segi dan peningkatan kos pembinaan.
Masa depan yang dijangkakan
Beberapa hari yang lalu, sebuah platform baru yang tahan ais dari projek baru dilancarkan dan dibawa ke dinding untuk disiapkan. Dalam waktu terdekat, "Admiralty Shipyards" akan memasang di kapal semua peralatan yang tersisa, termasuk. tujuan saintifik, dan kemudian membawanya ke ujian laut. Kegiatan ini dirancang untuk diselesaikan pada akhir 2022, setelah itu Kutub Utara yang telah siap akan diserahkan kepada Roshydromet.
Sudah pada tahun 2023, kapal penyelidikan baru dapat memulai ekspedisi pertamanya. Kemungkinan besar saintis akan menggunakan keupayaan utamanya dan meneruskan latihan menggunakan stesen drifting. Pada masa yang akan datang, seharusnya dimulakan semula kerja jangka panjang dan berkala bagi objek ilmiah tersebut, yang mustahil dalam keadaan semasa.
Jelas bahawa platform projek 00903 bukan hanya mampu melayang dengan ais. Dengan bantuan "Kutub Utara" adalah mungkin untuk mengadakan ekspedisi ilmiah lain dengan tujuan kajian komprehensif mengenai Kutub Utara. Mungkin, perhatian khusus akan diberikan kepada penyelidikan yang memastikan pembangunan ekonomi di rantau ini. Di samping itu, hasil kerja ilmiah dapat bermanfaat bagi jabatan ketenteraan, yang bertanggungjawab melindungi sempadan utara.
Oleh itu, sudah dua tahun sebelum jangkaan penghantaran, jelas bahawa kapal platform penyelidikan baru tidak akan menganggur. Roshydromet, secara bebas dan bekerjasama dengan jabatan lain, akan melakukan pelbagai jenis ekspedisi. Kutub Utara yang sedang dibina akan menjadi tambahan yang sangat baik untuk armada penyelidikan yang ada dan akan mengembangkan keupayaannya dengan serius.
