Pada 15 Januari, pemerintah mengadopsi resolusi mengenai pembangunan pemecah es nuklear utama, projek 10510 "Leader". Projek ini sudah siap, dan pembiayaan untuk pembinaan dibuka tahun ini. Dalam beberapa tahun, kapal itu akan beroperasi dan akan memberi peluang baru kepada ekonomi kita di Kutub Utara. Semua hasil ini akan diperoleh melalui penggunaan teknologi moden dan penyelesaian yang menjanjikan.
Peserta dan tarikh
Reka bentuk projek pemecah ais nuklear 10510 / Leader / LK-120Ya yang menjanjikan bermula beberapa tahun yang lalu dan dilaksanakan oleh beberapa organisasi. Central Design Bureau "Iceberg" menjadi pemaju utama. OKBM mereka. I. I. Afrikantova bertanggungjawab untuk pembangunan loji tenaga nuklear. Sebahagian dari kerja penyelidikan dan reka bentuk dilakukan oleh Pusat Ilmiah Negeri Krylov. Ini bukan kali pertama organisasi ini bersatu untuk membuat kapal baru, tetapi kali ini mereka harus mengembangkan projek berskala besar.
Pada masa ini, hampir semua kerja besar telah selesai. Pelbagai ujian dan reka bentuk telah dilakukan selama bertahun-tahun. Sebagai contoh, sejak 2017, KGNT telah berulang kali menguji model lambung pemecah ais yang mensimulasikan pelbagai keadaan dan ketebalan ais yang berbeza. Prototaip berjaya mengatasi tugas dan mengikuti model kapal tangki.
Sesuai dengan keputusan pemerintah No. 11 pada 15 Januari 2020, pelanggan negeri pembinaan baru itu adalah syarikat kerajaan Rosatom. FSUE Atomflot, yang bertanggungjawab untuk operasi seluruh armada pemecah ais nuklear Rusia, telah dilantik sebagai pemaju. Kapal itu akan dibaringkan di galangan kapal Zvezda di Bolshoy Kamen.
Pelaburan belanjawan dalam pembinaan kepala "Pemimpin" akan bermula tahun ini. Jadual pembiayaan dirancang untuk tahun 2020-27. Sehubungan itu, tarikh penghantaran kapal adalah 2027. Jumlah kos pemecah ais adalah 127,577 juta rubel.
Ciri-ciri teknikal
Tugas "Pemimpin" adalah pekerjaan sepanjang tahun di Laluan Laut Utara untuk memastikan navigasi dan rintisan kapal tentera, pedagang atau saintifik. Ini dikaitkan dengan sejumlah syarat teknikal, pemenuhannya berkaitan dengan penggunaan teknologi moden dan menjanjikan.
Sesuai dengan terma rujukan, projek pemecah ais 10510 mesti mengatasi ais setebal sekurang-kurangnya 4 m dalam gerakan tetap pada kelajuan minimum. Untuk ais setebal 2 m, kelajuan tetap ditetapkan pada 12 knot. Keperluan untuk melakukan rintisan kapal besar menyebabkan keperluan tinggi untuk lebar kapal. Ia juga diperlukan untuk memastikan autonomi yang tinggi dari segi simpanan dan jangka hayat 40 tahun.
Menurut projek itu, pemecah ais nuklear baru harus memiliki panjang 209 m dengan lebar maksimum sekitar. 48 m. Perpindahan penuh - lebih daripada 71 ribu tan. Seperti kapal lain dari kelasnya, "Leader" mendapat ciri struktur tinggi yang tinggi. Dek busur ditutup. Helipad disusun di bahagian buritan; ada juga tempat untuk pemasangan peralatan atau senjata khas.
Loji janakuasa untuk projek 10510 sedang dibina berdasarkan dua reaktor air bertekanan RITM-400 dengan masing-masing tenaga terma 315 MW. Jenis reaktor baru dibuat berdasarkan produk RITM-200 untuk pemecah ais jenis LK-60Ya. Dengan penyatuan maksimum dengan pendahulunya, RITM-400 mempunyai kekuatan dua kali ganda. Jangka hayat - 40 tahun jika perlu untuk mengganti bahan bakar dalam 5-7 tahun.
Tenaga elektrik dari loji tenaga nuklear akan dibekalkan kepada empat enjin yang menggerakkan empat baling-baling jarak tetap. Kuasa keseluruhan pada poros ialah 120 MW. Kapal akan dapat mencapai kelajuan maksimum 22-24 knot (dalam air jernih); terusan akan diletakkan pada kelajuan yang lebih rendah. Julat pelayaran hampir tidak terhad.
Kapal ini akan menerima kompleks peralatan radio-elektronik moden yang memastikan navigasi yang cekap di semua garis lintang dan dalam pelbagai keadaan. Juga, kaedah pemerhatian keadaan, komunikasi, dan lain-lain akan digunakan.
Di bahagian belakang badan kapal, terdapat tempat untuk meletakkan kargo atau peralatan khas. Untuk bekerja dengan kargo "Pemimpin" akan menerima dua kren. Oleh kerana muatan di petak belakang, pemecah ais akan dapat menyelesaikan penyelidikan, penyelamatan atau tugas lain. Juga, kemungkinan memasang senjata tidak dikecualikan - jika ada ancaman yang sesuai.
Kapal ini akan dikendalikan oleh kru seramai 130 orang. Sekiranya perlu, pemecah ais akan dapat menyertai kumpulan penyelidikan atau penumpang lain. Autonomi untuk stok peruntukan ditetapkan pada 8 bulan. Seperti pemecah es nuklear domestik yang lain, "Leader" yang baru akan menampilkan keadaan hidup yang lebih baik bagi anak kapal dan penumpang.
Projek 10510 / LK-120Ya memperuntukkan pembinaan pemecah ais nuklear terbesar dan paling berat dalam amalan domestik dan dunia. Kapal semacam itu akan jauh lebih besar dan beberapa kali lebih berat daripada kapal pemecah ais moden yang lain, yang akan memberikan kelebihan dalam ciri asas. Sebenarnya, Atomflot akan memiliki alat unik untuk menyelesaikan tugas-tugas khas dalam keadaan yang teruk di Kutub Utara.
Walau bagaimanapun, pembinaan pemecah ais Leader mungkin berkaitan dengan kesulitan tertentu. Projek ini sangat kompleks dan memerlukan usaha gabungan dari pelbagai industri. Di samping itu, ia memberi permintaan khas kepada para pembuat kapal. Akhirnya, kapal baru mempunyai harga yang tinggi. Sebagai perbandingan, pemecah ais LK-60Ya yang sedang dalam pembinaan menelan belanja kira-kira 50 bilion rubel.
Faedah untuk ekonomi
Beberapa tahun yang lalu, sebelum penyelesaian pembangunan projek 10510, tujuan dan objektif pemecah ais baru diketahui. Di samping itu, potensi dan kesannya terhadap pengangkutan laut di Kutub Utara dibincangkan secara aktif. Menurut pelbagai pengiraan, pemecah ais berkuasa nuklear jenis "Leader" akan dapat mempengaruhi operasi Laluan Laut Utara dengan ketara dan meningkatkan petunjuk utamanya. Kemunculan beberapa mahkamah seperti itu akan mempengaruhi ekonomi.
Kombinasi ciri dan dimensi utama yang baik akan membolehkan Pemimpin membawa kapal selebar 35-40 m dan hingga 180-200 ribu tan mati melalui ais. Pertama sekali, kapal tangki atau kapal pengangkut gas kelas ais dijangka akan dikawal. Bergantung pada keadaan yang berbeza, laluan kapal sepanjang sepanjang Laluan Laut Utara di sebalik pemecah ais projek 10510 akan memakan masa tidak lebih dari 15-20 hari.
Oleh itu, kemunculan pemecah ais nuklear berat baru akan mempercepat pengangkutan di sepanjang Laluan Laut Utara dan mengoptimumkan komponen ekonomi mereka. Pada akhirnya, ini akan memberi kesan positif kepada perolehan kargo keseluruhan. Negara kita akan dapat meningkatkan pengangkutan dan perdagangannya, serta menjana wang untuk memastikan perjalanan kapal orang lain.
Menurut perhitungan yang diketahui, prestasi optimum Laluan Laut Utara dapat diperoleh jika ada tiga pemecah ais berkuasa nuklear dari jenis "Leader". Pembinaan dua kapal bersiri masih merujuk pada masa depan yang jauh - perkhidmatan mereka akan bermula tidak lebih awal dari tiga puluhan. Penerimaan tiga pemecah ais berat akan membolehkan Atomflot menyedari semua kelebihan kapal itu sendiri dan laluan Arktik yang strategik.
Pemecah ais masa depan
"Pemimpin" akan dapat mempengaruhi ekonomi hanya pada masa depan yang jauh, tetapi buat masa ini tugas utama industri adalah untuk mempersiapkan pembinaan kapal utama. Proses ini sudah selesai, dan kerja akan segera dimulai untuk memasang unit lambung pertama pemecah ais masa depan. Pembinaannya akan diselesaikan pada pertengahan dekad, kemudian ujian yang diperlukan akan dilakukan dan pemecah ais akan diserahkan kepada pelanggan. Pada waktu penyerahannya pada tahun 2027, industri harus mulai membangun dua kapal produksi.
Hasil daripada pembinaan ini, pada pertengahan tiga puluhan negara kita akan mempunyai tiga kapal pemecah ais yang luar biasa dalam semua aspek - tidak termasuk sejumlah kapal moden lain dari kelas ini. Hasil yang diharapkan akan didasarkan pada teknologi dan perkembangan terbaru dan paling menjanjikan dalam pelbagai bidang. Mereka akan menentukan masa depan Laluan Laut Utara dan pengembangan Kutub Utara secara keseluruhan.
