Pada 20 November, di Syarikat Pembuatan Kapal Almaz, lambung kapal pemecah ais utama, projek 21180M, ditarik dari landasan. Kapal "Evpatiy Kolovrat" telah dipindahkan untuk siap dan akan diuji pada masa yang akan datang. Ia dirancang untuk menyerahkannya kepada pelanggan pada tahun 2022, dan pemecah ais kedua siri ini akan muncul dalam beberapa tahun ke depan. Diharapkan bahawa penampilan kapal-kapal tersebut akan mempengaruhi operasi pangkalan tentera laut dan armada secara keseluruhan.
Dari konsep hingga penyampaian
Pada tahun 2014, galangan kapal Admiralteyskie Verfi (St Petersburg) memulakan pembinaan kapal pemecah ais utama, projek 21180 Ilya Muromets, yang dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Vympel (Nizhny Novgorod). Pada bulan November 2017, kapal itu diserahkan kepada armada. Pada mulanya, dirancang bahawa tiga pemecah ais yang sama akan mengikuti, tetapi pada musim bunga tahun 2017 diketahui tentang perubahan rancangan. Kementerian Pertahanan telah menyemak semula keperluan teknikal dan ekonomi untuk pemecah ais yang diinginkan.
Menurut rancangan Angkatan Laut yang diperbaharui, pemecah ais diesel-elektrik yang menjanjikan untuk pangkalan tentera laut adalah berbeza dengan Ilya Muromets dalam draf yang lebih kecil, dimensi yang dikurangkan, sejumlah ciri teknikal lain, dan juga pengurangan biaya. Projek seperti itu mendapat angka "21180M" - walaupun terdapat perbezaan kardinal, ia dianggap sebagai pemodenan yang mendalam terhadap projek yang ada.
Pada tahun 2017, KB Vympel menyelesaikan projek baru, dan kemudian galangan kapal Almaz menerima pesanan untuk pembinaan kapal utama. Kos kontrak - lebih kurang. 6 bilion rubel Sepanjang tahun 2018, kilang membuat pembinaan dan membuat kontrak yang diperlukan untuk bahan dan peralatan.
Pada 12 Disember 2018, upacara peletakan projek pemecah ais pertama 21180M, yang diberi nama Evpatiy Kolovrat, telah berlangsung. Pada 20 November 2020, bangunan siap dibawa keluar dari rumah kapal untuk disiapkan lebih lanjut. Pelancaran dijadualkan pada tahun depan. Setelah menyelesaikan ujian, pada tahun 2022 pemecah ais utama jenis baru akan menjadi sebahagian daripada Tentera Laut. Dia akan berkhidmat di Pacific Armada; pangkalannya ialah Petropavlovsk-Kamchatsky.
Menurut rancangan semasa, setelah selesai kerja di Evpatiy Kolovrat, peletakan batu pemecah ais kedua jenis ini akan dilakukan. Ia dirancang untuk diselesaikan dan dipindahkan ke armada pada tahun 2027, iaitu. sehingga akhir Program Persenjataan Negeri semasa. Tarikh meletakkan dan pelancaran yang tepat, serta nama kapal, belum diumumkan. Dilaporkan bahawa pemecah ais kedua akan diserahkan kepada Armada Utara.
Jalan pemodenan
Projek 21180M dianggap sebagai pilihan untuk penyemakan dan pemodenan dasar "21180" dengan mempertimbangkan keperluan baru pelanggan. Pada asasnya, pengurangan draf (dan dimensi utama), serta pengurangan kos. Inovasi lain dalam pelbagai bidang berkaitan dengannya hingga satu tahap atau yang lain. Khususnya, loji janakuasa dan baling-baling telah mengalami perubahan besar.
Perpindahan total pemecah ais pr. 21180M adalah 4800 tan. Sebagai perbandingan, untuk Ilya Muromets parameter ini mencapai 6 ribu tan. Panjang keseluruhan kapal dikurangkan dari 85 hingga 82 m, lebar dari 20 hingga 19 m. Draf dikurangkan dari 7 m menjadi 4,6 m. Walaupun begitu, ciri prestasi utama tetap sama. Oleh itu, dengan kelajuan 2 knot, pemecah ais dua projek dapat melepasi ais setebal 1 m.
Dalam projek 21180, sebuah loji tenaga elektrik diesel digunakan dengan output daya ke dua tiang kemudi yang didorong oleh baling-baling. NS. 21180M menggunakan seni bina yang berbeza. Ia menggunakan gabungan dua baling-baling kuasa rendah dan poros pusat dengan baling-baling dan motor elektrik yang berasingan. Oleh kerana itu, gabungan ciri-ciri kelajuan dan kemampuan manuver yang baik dan kemampuan untuk melaksanakan tugas asas dengan cekap disediakan. Kelajuan maksimum reka bentuk pemecah ais adalah 14 knot. Jangkauan pelayaran - 7600 batu nautika. Sebagai perbandingan, projek 21180 memberikan kelajuan hingga 15 knot dan jarak 9 ribu batu.
Langkah-langkah telah diambil untuk mengurangkan beban kerja kru. Pengendalian operasi unit dan pemasangan dilakukan menggunakan sistem kawalan automatik digital "Zaliv-LK-21180". Jumlah anak kapal tidak melebihi 28-30 orang. Autonomi adalah 30 hari, separuh daripada projek asas 21180.
Pemecah es dari dua projek baru ini bukan sahaja dapat menavigasi kapal melalui ais, tetapi juga menyelesaikan tugas-tugas lain. Jadi, dek busur dibuat dalam bentuk platform untuk menerima helikopter. Sebuah kapal ringan diangkut di belakang struktur atas. Kapal ini juga dilengkapi dengan kren dan dapat mengangkut kargo di dalam gelanggang dan di geladak. Peralatan untuk memadam kebakaran dan penarik kapal disediakan.
Kapal tidak mendapat persenjataan standard. Pada masa yang sama, tidak boleh dikesampingkan bahawa projek itu menyediakan pemasangannya jika perlu. Jadi, sebelumnya dilaporkan tentang kemungkinan melengkapkan kapal pemecah ais pr. 21180 dengan pemasangan artileri AK-630 dan senapang mesin. Mungkin projek yang dikemas kini 21180M mempunyai kemampuan yang serupa.
Baru dan lama
Satu-satunya projek pemecah ais 21180 diserahkan kepada Armada Utara dan bertugas di pangkalan Severomorsk. Kapal utama projek baru 21180M akan diserahkan kepada Armada Pasifik, dan kapal pemecah ais kedua jenis ini akan memulakan perkhidmatan di Armada Utara dalam beberapa tahun. Kemunculan tiga kapal jenis 21180 (M) akan memungkinkan untuk melakukan pengubahsuaian besar armada kapal pemecah es Tentera Laut dengan akibat positif yang dapat difahami.
Menurut data terbuka, Armada Utara sekarang hanya memiliki dua pemecah ais: Ilya Muromets baru dan Ruslan lama, projek 97P, yang dibina pada pertengahan tahun tujuh puluhan. Kerana usang moral dan fizikal, layanan yang terakhir akan berakhir. Selepas penutupannya, hanya satu alat pemecah ais moden yang akan terus beroperasi.
Keadaan di Armada Pasifik tidak berbeza secara asasnya. Terdapat dua kapal pemecah ais 97P / AP yang dibina pada tahun 1968-73. yang berpusat di Petropavlovsk-Kamchatsky. Kapal yang lebih tua itu sedang dalam proses pembaikan dan akan segera digunakan. Pada masa yang sama, jelas bahawa operasi pemecah ais ini akan berakhir pada masa akan datang. Mereka akan digantikan oleh kapal utama, projek 21180M.
Oleh itu, dua formasi operasi-strategi utama Tentera Laut, yang selalu berhadapan dengan masalah ais, perlu memperkuat armada pemecah ais. Langkah-langkah ke arah ini sedang diambil, dan di masa mendatang mereka akan memberikan hasil yang diinginkan. Namun, kecepatan pembaharuan kumpulan pemecah ais tidak terlalu tinggi, dan armada belum dapat meninggalkan model yang ketinggalan zaman.
Kapal-kapal baru jenis 21180M, baik secara mandiri dan bersama dengan pemecah ais lain dari pelbagai projek, akan dapat menyokong aktiviti pangkalan tentera laut dan melakukan pengawalan kapal di lautan Artik. Dalam kes ini, kita berbicara mengenai kapal pemecah ais Angkatan Laut sendiri, yang mengurangkan pergantungan pada struktur lain yang memiliki armada serupa.
Sejauh ini, ia dirancang untuk membina hanya dua pemecah ais projek 21180M menjelang 2027. Sangat mungkin bahawa setelah selesai pembinaannya, pesanan untuk kapal baru jenis ini akan muncul. Di samping itu, adalah mungkin untuk membangunkan projek yang sama sekali baru, dengan mempertimbangkan pengalaman operasi pendahulunya. Cara pengembangan selanjutnya dari arah ini akan ditentukan kemudian.
Ke arah strategik
Wilayah Arktik sangat penting, yang membuat tuntutan khusus mengenai pengembangan angkatan bersenjata di daerah ini. Khususnya, sampel khusus pelbagai peralatan diperlukan, termasuk kapal pemecah ais dan kapal kelas ais. Projek-projek saat ini 21180 dan 21180M dibuat dalam kerangka strategi ini, dan telah memungkinkan dimulakannya perlengkapan semula armada pemecah es.
Harus diakui bahawa masih ada beberapa kesulitan. Umur rata-rata pemecah ais tentera laut sangat tinggi, dan hanya satu kapal baru yang memulakan perkhidmatannya setakat ini. Walau bagaimanapun, proses mengemas kini armada tambahan tetap diteruskan, dan pemodenan bahagian pemecah aisnya telah dilancarkan. Satu kapal baru baru-baru ini memulakan perkhidmatan, dan dalam masa terdekat kapal baru akan muncul - lebih sesuai dengan keperluan semasa armada.
