Kapal untuk pendaratan langsung telah beroperasi dengan negara-negara NATO selama lebih dari 30 tahun. Dan hari ini persoalan penggantian mereka telah timbul. Keperluan utama untuk kapal masa depan adalah peningkatan daya dukung, peningkatan ruang pendaratan hingga ukuran kemampuan untuk menerima dan mengangkut tangki Abrams, peningkatan kecepatan, dan peruntukan tempat tambahan untuk kemudahan perubatan.
Saya menyampaikan kepada anda salah satu projek kapal pendaratan masa depan, yang dikembangkan oleh syarikat Perancis CNIM. Projek kapal ini diberi nama L-CAT, dan pertama kali dipersembahkan pada pameran Euronaval 2008.
Seperti yang anda lihat, ia dibuat mengikut skema - catamaran. Panjangnya 30 m dan lebar 12.8 m. Empat silinder hidraulik menaikkan dan menurunkan platform pendaratan. Bahan untuk kapal ini adalah aluminium. Loji janakuasa kapal terdiri daripada empat enjin diesel dengan jumlah kapasiti 5 MW. Itu memungkinkan untuk mengembangkan catamaran dengan kelajuan maksimum 30 knot, dan pada beban maksimum 20. L-CAT dapat mengirimkan barang hingga 130 ton, dua tangki Leclerc, 4 atau 6 tangki ringan atau kenderaan perisai (GVA).
L-CAT mempunyai jarak pelayaran 1000 batu nautika pada jarak 15 knot. Krew kapal hanya 4 orang.
Salah satu kelebihan kapal ini adalah kemudahannya dalam operasi amfibi. Ia dapat memuat dan menurunkan pasukan dan kargo dari depan dan dari belakang, tidak seperti kapal dan pesaing yang lebih tua. Kelebihan kapal yang lain ialah lambung aluminiumnya. Ini menyelesaikan masalah kakisan dan berat badan.
Atas dasar kapal ini, seluruh keluarga kapal telah dikembangkan yang dapat melakukan berbagai fungsi. Di samping itu, mereka masih berbeza antara satu sama lain dan tujuannya.
