Penentang Uni Soviet dan negara-negara Pakta Warsaw menghabiskan seluruh Perang Dingin untuk menantikan longsoran kereta kebal dari Timur. Untuk menangkis ancaman yang sangat nyata, sistem artileri anti-tangki yang lebih banyak dan lebih berkesan telah dibuat. Tetapi ini jelas tidak mencukupi. Untuk menangkis peningkatan kekuatan senjata api, perlindungan dan manuver kereta kebal Soviet secara berterusan, sistem peluru berpandu mudah alih harus digunakan, yang menggunakan peluru berpandu anti-tangki (iaitu ATGM), dipandu dalam penerbangan dengan wayar. Kenderaan berperisai ringan sering digunakan sebagai casis, yang memberikan pelancar kualiti penting seperti pergerakan udara.
Wakil khas bagi kenderaan tempur kategori ini adalah English Hornet, simbiosis pelancar Malkara ATGM dan kenderaan berperisai tentera biasa. The Hornet sedang berkhidmat dengan pasukan penerjun tentera Britain pada tahun 1960-an dan 1970-an.
Kereta perisai dipasang di casis syarikat "Babi" monokromatik tentera "Humber". Kokpit belakang telah diganti dengan platform kecil yang mengandungi peluncur untuk dua roket Malkar. Peluru berpandu itu dilekatkan pada balok panduan dengan cara seperti pesawat - mereka digantung dari bawah. Peluncur dikerahkan 40 darjah di setiap arah.
Pasukan itu hanya memiliki empat peluru: dua dalam posisi menembak dan beberapa lagi di dalam bekas. Sekiranya "Hornet" turun ke tanah dengan payung terjun, cangkang tidak dipasang pada balok.
Penyerahan sistem anti-kereta kebal ke medan perang, serta peralatan udara lain, dilakukan oleh pesawat Argus, Belfast dan Beverly - "tenaga kerja" penerbangan pengangkutan tentera Inggeris pada masa itu. Untuk terjun payung, kereta perisai dipasang pada platform standard.
Jangkauan kompleks Hornet / Malkar tidak lama. Oleh itu, proyektil jenis Mk.1 mempunyai jarak penerbangan hanya 1800 m, dan terbang ke jarak maksimum ini dalam 15 saat. Sampel yang lebih maju mempunyai jarak penerbangan hingga 3000 m. Kawasan minimum yang terjejas berkisar antara 450 hingga 700 m. ATGM terbang sejauh 450 m dalam 3 s, 1000 m dalam 7.5 s, 2000 m dalam 14 s, 3000 m dalam 21 p. Proyektil dengan empat kemudi berputar dikendalikan dengan menghantar perintah melalui wayar. Automasi mengimbangi kesalahan panduan yang disebabkan oleh putaran projektil dan kesan putaran silang.
Krew kenderaan terdiri daripada tiga orang: komandan, pemandu dan pengendali radio, dan tugas pengendali kompleks anti-tank ditugaskan kepada komandan. Dengan cara yang sama, salah satu dari dua awak kapal dapat menjalankan fungsinya. Tempat kerja komandan-pengendali berada di sebelah kiri pemandu. Untuk mengawal dan memantau penerbangan proyektil, ia dilengkapi dengan periskop yang berputar 160 °.
Sistem peluru berpandu anti-tank Hornet / Malkara dimaksudkan untuk melengkapkan divisi pasukan payung terjun yang dibentuk sebagai sebahagian daripada Royal Tank Corps pada tahun 1961-1963. Kemudian, pada tahun 1965, unit-unit bawaan udara mekanik ini menjadi sebahagian daripada Briged Parachute ke-16.
Pada tahun 1976, kerana pengurangan pasukan penerjun payung Inggeris secara umum, brigade itu dibubarkan. Pada masa yang sama, kenderaan tempur Hornet dan seluruh rangkaian ATGM yang digunakan dikeluarkan dari perkhidmatan. Mereka digantikan oleh sistem peluru berpandu anti-tank Swingfire terbaru, yang menggunakan kenderaan Ferret Mk.5 sebagai casisnya.
Ya, sistem Hornet / Malkara tidak lama. Walaupun kekuatan hulu ledak peluru berpandu itu hebat, bobotnya juga besar, dan kelajuan dan jarak penerbangannya masih banyak yang diharapkan. Peluncur tidak dapat menahan lapan pelancaran roket walaupun - pembaikan atau penggantian balok panduan diperlukan, yang melampaui semua standard peraturan.
Beban peluru yang sangat sederhana dan kerumitan memuat semula membatasi kemampuan tempur kompleks ini. Dan seperti yang telah disebutkan, Hornet dengan peluncur yang dimuat tidak dapat dijatuhkan dengan payung terjun, jadi kesiapan tempurnya pada saat pendaratan adalah sifar. Tetapi walaupun terdapat banyak kekurangan, sistem Hornet / Malkara merupakan tonggak penting dalam pengembangan senjata peluru berpandu anti-tank di medan perang.
Pandangan umum pelancar ATGM "Malkara" pada casis kereta perisai "Hornet"
Pelancar ATGM "Malkara" di casis kereta perisai "Hornet". Bahagian Parasut sebagai sebahagian daripada Kor Perisai Diraja. Great Britain, 1963
Kenderaan Hornet / Malkar eksperimental mempunyai warna zaitun monokromatik, kepala peluru berpandu berwarna kuning. Di lambung roket, di antara sayap, terdapat tanda perkhidmatan berwarna putih.
Penyamaran gurun standard untuk kenderaan pengeluaran terdiri daripada jalur bergelombang menegak yang agak lebar dengan lebar pasir dan hijau yang hampir sama. Bilik-biliknya adalah tradisional Inggeris, seperti 06-66 atau 09-63. Yang melintang terletak di bahagian depan tepat di atas lampu depan, yang menegak terletak di bahagian belakang pada pelindung anti-lumpur. Pada kotak papan, berdasarkan foto, nombor taktikal dapat digunakan, misalnya: "24" dalam kotak kuning.
