1. Pengenalan
Voennoye Obozreniye telah menerbitkan banyak karya yang dikhaskan untuk membandingkan keberkesanan pertempuran armada Rusia dan asing. Walau bagaimanapun, penulis penerbitan ini biasanya menggunakan pendekatan aritmetik semata-mata, yang membandingkan jumlah kapal kelas pertama dan kedua dan jumlah peluru berpandu untuk pelbagai tujuan di atasnya. Pendekatan ini tidak memperhitungkan bahawa kebarangkalian memukul kapal musuh ditentukan bukan hanya oleh jumlahnya, tetapi juga oleh keberkesanan peluru berpandu anti-kapal dan peluru berpandu anti-pesawat yang digunakan, kualiti sistem penanggulangan elektronik (REP), taktik menggunakan kapal dalam satu kumpulan, dll. Sekiranya hasil duel antara dua penembak jitu dinilai dengan kaedah seperti itu, maka pakar tersebut akan menetapkannya sebagai 50/50 dengan alasan masing-masing memiliki satu senapang, dan tidak akan berminat dengan kualiti senapang, kartrij dan latihan penembak tepat sama sekali.
Seterusnya, kami akan cuba menggariskan cara-cara yang dipermudahkan untuk mengambil kira faktor-faktor di atas. Penulis bukan pakar baik dalam bidang pembuatan kapal, atau dalam bidang penggunaan kapal selam, tetapi pada zaman Soviet ia turut serta dalam pengembangan sistem pertahanan udara kapal, dan kemudian dalam pengembangan metode untuk serangan udara pada kelompok kapal musuh.. Oleh itu, di sini dia hanya akan mempertimbangkan pertanyaan mengenai metode menyerang kapal dengan peluru berpandu musuh, dan juga kaedah mempertahankan kapal. Penulis telah bersara selama tujuh tahun terakhir, tetapi maklumatnya (walaupun agak usang) dapat berguna untuk pemeriksaan "sofa". Meremehkan musuh sudah membuat kita kecewa, ketika pada tahun 1904 kita akan mandi Jepun dengan topi, dan pada tahun 1941, dari taiga ke laut Inggeris, Tentera Merah adalah yang terkuat.
Untuk melancarkan perang nuklear, perang terakhir umat manusia, Rusia mempunyai lebih dari cukup kekuatan dan sarana. Kita berulang kali dapat menghancurkan musuh mana pun, tetapi kerana melakukan perang konvensional dengan bantuan armada permukaan, ada kekurangan kekuatan. Dalam tempoh pasca-Soviet, hanya dua (!) Kapal yang dibina di Rusia, yang boleh dianggap sebagai kapal kelas pertama. Ini adalah frigat projek 22350 "Laksamana Gorshkov". Frigat projek 11356 "Laksamana Makarov" tidak boleh dianggap seperti itu. Untuk operasi di lautan, perpindahan mereka terlalu kecil, dan untuk operasi di Mediterranean, pertahanan udara mereka terlalu lemah. Corvette hanya sesuai untuk zon laut berhampiran, di mana ia mesti beroperasi di bawah penutup pesawat mereka sendiri. Armada kami, dengan kelebihan yang jelas, kalah dengan armada Amerika Syarikat dan China. Pembahagian Angkatan Laut menjadi empat armada yang terpisah menyebabkan kita lebih rendah dari negara lain: di Laut Baltik - Jerman, di Laut Hitam - Turki, di Jepun - Jepun.
2. Kaedah menyerang kapal musuh. Klasifikasi RCC
RCC dibahagikan kepada tiga kelas, yang berbeza secara signifikan dalam kaedah aplikasi.
2.1. Peluru berpandu anti-kapal subsonik (DPKR)
Kelangsungan hidup DPKR dijamin dengan terbang pada ketinggian yang sangat rendah (3-5 m). Radar kapal musuh akan mengesan sasaran seperti itu ketika DPKR menghampiri jarak 15-20 km. Dengan kecepatan penerbangan 900 km / jam, DPKR akan terbang ke sasaran dalam 60-80 saat. selepas penemuan. Dengan mengambil kira masa reaksi sistem peluru berpandu pertahanan udara, sama dengan 10-32 saat, pertemuan pertama DPKR dan sistem pertahanan peluru berpandu akan berlaku pada jarak sekitar 10-12 km. Akibatnya, DPKR akan ditembak oleh musuh terutama menggunakan sistem pertahanan udara jarak jauh. Pada jarak kurang dari 1 km, DPKR juga dapat ditembakkan oleh senapan anti-pesawat, oleh karena itu, ketika mendekati jarak seperti itu, DPKR akan melakukan manuver anti-pesawat dengan muatan hingga 1g. Contoh DPKR adalah peluru berpandu Kh-35 (RF) dan Harpoon (AS) dengan jarak pelancaran hingga 300 km dan jisim 600-700 kg. "Harpoon" adalah peluru berpandu anti-kapal utama AS, lebih daripada 7 ribu daripadanya dihasilkan.
2.2. Peluru berpandu anti-kapal supersonik (SPKR)
SPKR biasanya mempunyai dua bahagian penerbangan. Pada bahagian perarakan, SPKR terbang pada ketinggian lebih dari 10 km dengan kelajuan sekitar 3 M (M adalah kelajuan suara). Di segmen penerbangan terakhir, pada jarak 70-100 km dari sasaran, SPKR jatuh ke ketinggian yang sangat rendah 10-12 m dan terbang dengan kelajuan sekitar 2.5 M. Ketika menghampiri sasaran, SPKR dapat melakukan manuver anti peluru berpandu dengan beban berlebihan hingga 10g. Gabungan kelajuan dan kemampuan manuver memberikan peningkatan daya tahan SPKR. Sebagai contoh, kita dapat menyebut salah satu SPKR yang paling berjaya - "Onyx" dengan jisim 3 tan dan jarak pelancaran hingga 650 km.
Kelemahan SPKR adalah:
- peningkatan berat dan dimensi, yang tidak membenarkan penggunaan SPKR pada pesawat tempur (IB);
- jika segera setelah melancarkan penerbangan ke sasaran terjadi pada ketinggian rendah, maka disebabkan oleh peningkatan rintangan udara, jarak peluncuran dikurangkan menjadi 120-150 km;
- suhu tinggi pemanasan lambung tidak membenarkan penggunaan lapisan penyerap radio di atasnya, jarak penglihatan SPKR tetap tinggi, maka radar musuh dapat mengesan SPKR terbang pada ketinggian pada jarak beberapa ratus km.
Akibatnya, dan juga disebabkan oleh kos yang tinggi di Amerika Syarikat, tidak terburu-buru untuk mengembangkan SPKR. SPKR AGM-158C dibangunkan hanya pada tahun 2018, dan hanya beberapa lusin daripadanya dihasilkan.
2.3. Peluru berpandu anti-kapal hipersonik (GPCR)
Pada masa ini, PKC belum dibangunkan. Di Rusia, pengembangan Zircon GPCR telah memasuki tahap pengujian, tidak ada yang diketahui mengenainya, kecuali untuk kecepatan 8 M (2.4 km / s) dan jarak (lebih dari 1000 km) yang diumumkan oleh presiden. Walau bagaimanapun, komuniti ahli "sofa" dunia bersegera untuk menjuluki peluru berpandu ini "pembunuh kapal induk." Pada masa ini, berdasarkan nada pesan, kecepatan yang diperlukan telah dicapai. Bagaimana anda dapat memastikan bahawa syarat-syarat selebihnya dipenuhi? Seseorang hanya dapat meneka.
Seterusnya, kami akan mempertimbangkan kesukaran utama yang menghalang untuk mendapatkan roket sepenuhnya:
- untuk memastikan penerbangan dengan kecepatan 8 M, ketinggian penerbangan harus ditingkatkan menjadi 40-50 km. Tetapi walaupun di udara yang jarang ditemui, pemanasan pelbagai sisi boleh mencapai hingga 3000 darjah atau lebih. Akibatnya, ternyata mustahil untuk menerapkan bahan penyerap radio ke lambung kapal, dan stesen radar kapal akan dapat mengesan Zirkon pada jarak lebih dari 300 km, yang cukup untuk melakukan tiga peluncuran peluru berpandu di ia;
- apabila kerucut hidung dipanaskan, plasma terbentuk di sekelilingnya, yang mengganggu transmisi pelepasan radio dari kepala radar sendiri (RGSN), yang akan mengurangkan jarak pengesanan kapal;
- kon hidung harus dibuat dari seramik tebal dan membuatnya memanjang, yang akan menyebabkan pelebaran tambahan pelepasan radio dalam seramik dan meningkatkan jisim roket;
- untuk menyejukkan peralatan di bawah batang hidung, diperlukan penggunaan penghawa dingin yang kompleks, yang meningkatkan jisim, kerumitan dan kos reka bentuk roket;
- suhu pemanasan yang tinggi menjadikan "Zircon" sebagai sasaran mudah untuk peluru berpandu jarak pendek RAM SAM, kerana peluru berpandu ini mempunyai kepala penghubung inframerah. Kekurangan ini menimbulkan keraguan terhadap kecekapan tinggi kemudahan pengeluaran canggih Zircon. Adalah mungkin untuk menyebutnya sebagai "pembunuh kapal terbang pesawat" hanya setelah satu set ujian yang komprehensif dilakukan. Perkembangan Amerika Syarikat, China dan Jepun juga berada pada tahap eksperimen, namun masih jauh dari penggunaannya.
3. Pertahanan kapal tunggal
3.1. Kaedah penyediaan serangan RCC
Katakan bahawa pesawat pengintai musuh sedang berusaha mengesan kapal kita di laut terbuka menggunakan radar udara (radar). Pengakap itu sendiri, kerana takut akan kekalahan dari sistem pertahanan peluru berpandu kapal, tidak akan menghampirinya pada jarak kurang dari 100-200 km. Sekiranya kapal tidak termasuk gangguan untuk radar, maka radar mengukur koordinatnya dengan ketepatan yang cukup tinggi (kira-kira 1 km) dan menghantar koordinatnya ke kapalnya sendiri. Sekiranya pengakap berjaya memerhatikan kapal kita selama 5-10 minit, maka dia juga dapat mengetahui perjalanan kapal tersebut. Sekiranya kompleks penanggulangan elektronik kapal (KREP) mengesan radiasi dari radar pengintaian, dan KREP dapat menghidupkan gangguan daya tinggi yang menekan isyarat yang dipantulkan dari sasaran, dan radar tidak dapat menerima tanda sasaran, maka radar tidak akan dapat mengukur jarak hingga sasaran, tetapi akan dapat mencari arah ke sumber gangguan. Ini tidak akan cukup untuk mengeluarkan penentuan sasaran ke kapal, tetapi jika pengakap terbang lebih jauh ke arah dari arah ke sasaran, maka dia akan dapat sekali lagi menemukan arah ke sumber gangguan. Dengan dua arah, adalah mungkin untuk menggandakan jarak jarak dekat dengan sumber gangguan. Maka adalah mungkin untuk membentuk kedudukan sasaran yang hampir dan melancarkan sistem peluru berpandu anti-kapal.
Seterusnya, kami akan mempertimbangkan RCC menggunakan RGSN. Taktik serangan sasaran ditentukan oleh kelas peluru berpandu anti kapal.
3.1.1. Permulaan serangan DPKR
DPKR terbang ke sasaran pada ketinggian yang sangat rendah dan menghidupkan RGSN 20-30 km dari tempat pertemuan. Sehingga saat ia meninggalkan cakrawala, DPKR tidak dapat dikesan oleh radar kapal. Kelebihan DPKR termasuk hakikat bahawa ia tidak memerlukan pengetahuan yang tepat mengenai kedudukan sasaran pada masa pelancaran. Semasa penerbangan, RGSN-nya dapat mengimbas jalur sejauh 20-30 km di depannya, jika beberapa sasaran dijumpai di jalur ini, maka RGSN ditujukan untuk yang terbesar. Dalam mod carian, DPKR dapat terbang jarak jauh: 100 km atau lebih.
Kelebihan kedua DPKR adalah bahawa semasa penerbangan ketinggian rendah, permukaan laut di jarak untuk RGSN nampaknya hampir rata. Akibatnya, hampir tidak ada pantulan belakang dari isyarat yang dikeluarkan oleh RGSN dari permukaan laut. Sebaliknya, pantulan dari permukaan sisi kapal besar. Oleh itu, kapal yang berlatarbelakangkan laut adalah sasaran yang berbeza dan dapat dikesan dengan baik oleh DPKR RGSN.
3.1.2. Permulaan serangan SPKR
SPKR di kaki pelayaran penerbangan dapat dikesan oleh radar dan, jika sistem peluru berpandu pertahanan udara memiliki sistem pertahanan peluru berpandu jarak jauh, ia dapat ditembakkan. Setelah peralihan ke segmen penerbangan ketinggian rendah, yang biasanya bermula 80-100 km dari sasaran, ia hilang dari zon jarak pandang radar sistem peluru berpandu pertahanan udara.
Kelemahan mesin ramjet SPKR adalah apabila badan roket berpusing semasa melakukan manuver yang kuat, aliran udara melalui pengambilan udara berkurang, dan mesin dapat berhenti. Manuver intensif hanya akan tersedia dalam beberapa kilometer terakhir sebelum mencapai sasaran, ketika peluru berpandu dapat mencapai sasaran dan dengan mesin terhenti oleh inersia. Oleh itu, manuver intensif tidak diingini pada kaki pelayaran penerbangan. Setelah mendekati sasaran pada jarak 20-25 km, SPKR muncul dari cakrawala dan dapat dikesan pada jarak 10-15 km dan ditembakkan oleh peluru berpandu jarak menengah. Pada jarak 5-7 km, penembakan peluru berpandu jarak jauh intensif oleh SPKR bermula.
SPKR mengesan sasaran dalam keadaan yang baik seperti DPKR. Kelemahan SPKR adalah pada suatu ketika ia mesti melengkapkan segmen pelayaran penerbangan dan, setelah turun, pergi ke segmen ketinggian penerbangan. Oleh itu, untuk menentukan momen ini, perlu mengetahui lebih kurang tepat jangkauan ke sasaran. Kesalahan tidak boleh melebihi beberapa kilometer.
3.1.3. Permulaan serangan GPCR
GPKR muncul dari ufuk sejurus selepas pendakian ke ketinggian bahagian berbaris. Radar akan mengesan PCR ketika memasuki kawasan pengesanan radar.
3.2. Menyelesaikan serangan kapal tunggal
3.2.1. Serangan GPCR
Stesen radar kapal harus berusaha untuk mengesan sasaran sebaik sahaja meninggalkan cakrawala. Hanya sedikit radar yang memiliki kekuatan yang cukup untuk melakukan tugas tersebut, hanya sistem peluru berpandu pertahanan udara American Aegis, yang dikerahkan pada kapal pemusnah Arleigh Burke, yang tampaknya mampu mengesan GPCR pada jarak 600-700 km. Malah stesen radar kapal terbaik kami, frigat projek 22350 "Laksamana Gorshkov", mampu mengesan GPCR pada jarak tidak lebih dari 300-400 km. Namun, jarak jauh tidak diperlukan, kerana sistem peluru berpandu pertahanan udara kita tidak dapat mencapai sasaran pada ketinggian lebih dari 30-33 km, iaitu, GPKR tidak tersedia di sektor perarakan.
Ciri-ciri GVKR tidak diketahui, namun, dari pertimbangan umum, kami akan menganggap bahawa kapal udara GVKR kecil dan tidak dapat memberikan manuver intensif pada ketinggian lebih dari 20 km, sementara peluru berpandu SM6 mempertahankan kemampuan untuk bermanuver. Akibatnya, kemungkinan kerosakan pada Zircon GPCR di kawasan keturunan akan cukup tinggi.
Kelemahan utama GPCR adalah bahawa ia tidak dapat terbang pada ketinggian rendah untuk jangka masa yang lama kerana terlalu panas. Oleh itu, bahagian keturunan mesti melewati sudut curam (sekurang-kurangnya 30 darjah) dan memukul sasaran secara langsung. Bagi RGSN GPCR, tugas seperti ini sangat sukar. Dengan ketinggian penerbangan 40-50 km, julat pengesanan sasaran yang diperlukan untuk RGSN mestilah sekurang-kurangnya 70-100 km, yang tidak realistik. Kapal moden kurang kelihatan, dan pantulan dari permukaan laut pada sudut curam meningkat secara mendadak. Oleh itu, sasarannya menjadi kontras rendah, dan tidak mungkin mengesan kapal di sektor perarakan. Maka anda harus memulakan keturunan terlebih dahulu dan menggunakan GPCR hanya untuk menembak sasaran yang tidak aktif.
Dengan penurunan GPCR ke ketinggian 5-6 km, ia akan dipenuhi oleh RAM sistem SAM jarak pendek. Peluru berpandu ini dirancang untuk memintas SPKR. Mereka mempunyai pencari inframerah dan memberikan kelebihan sehingga 50g. Sekiranya penampilan sebenar GPCR dalam perkhidmatan dengan negara lain, perisian SAM harus dimuktamadkan. Tetapi sekarang mereka akan memintas GPCR jika mereka melepaskan tembakan 4 peluru berpandu.
Akibatnya, walaupun dengan serangan oleh pemusnah tunggal, GPCR kelas Zirkon tidak memberikan kecekapan tinggi.
3.2.2. Penyelesaian serangan SPKR
Tidak seperti GPKR, SPKR dan DPKR tergolong dalam kelas sasaran ketinggian rendah. Jauh lebih sukar bagi sistem pertahanan udara kapal terbang untuk mencapai sasaran seperti itu dari ketinggian. Masalahnya terletak pada kenyataan bahawa pancaran radar sistem peluru berpandu pertahanan udara mempunyai lebar satu darjah atau lebih. Sehubungan itu, jika radar memaparkan sinar ke sasaran yang terbang pada ketinggian beberapa meter, maka permukaan laut juga akan tertangkap di balok. Pada sudut balok kecil, permukaan laut dilihat sebagai cermin, dan radar bersamaan dengan sasaran sebenarnya melihat pantulannya di cermin laut. Dalam keadaan seperti itu, ketepatan mengukur ketinggian sasaran jatuh dengan tajam, dan menjadi sangat sukar untuk mengarahkan sistem pertahanan peluru berpandu ke arahnya. Sistem peluru berpandu pertahanan udara mencapai kebarangkalian tertinggi untuk memukul SPKR ketika panduan dalam azimut dan jarak jauh dilakukan oleh radar, dan panduan di ketinggian dilakukan menggunakan pencari IR. RAM jarak pendek SAM menggunakan kaedah sedemikian. Di Rusia, mereka lebih suka tidak memiliki sistem pertahanan peluru berpandu jarak dekat dengan pencari dan memutuskan untuk mengarahkan sistem pertahanan peluru berpandu menggunakan kaedah perintah. Sebagai contoh, sistem peluru berpandu pertahanan udara "Broadsword" mengarahkan sistem pertahanan peluru berpandu menggunakan penglihatan inframerah. Kelemahan penargetan dengan kaedah ini adalah bahawa pada jarak jauh, ketepatan penargetan hilang, terutama untuk manuver sasaran. Selain itu, dalam kabut, penglihatan berhenti melihat sasaran. Penglihatannya, pada dasarnya, satu saluran: ia hanya menembakkan satu sasaran pada satu masa.
Untuk mengurangkan kemungkinan terkena kapal, kaedah perlindungan pasif juga digunakan di atasnya. Sebagai contoh, sinaran gangguan oleh kompleks REB memungkinkan untuk menekan saluran jarak RGSN dan dengan demikian menyukarkan RCC untuk menentukan saat di mana perlu untuk memulakan manuver anti-zenit. Untuk mengelakkan peluru berpandu anti-kapal menargetkan sumber gangguan, pemancar jamming tembakan sekali pakai digunakan, yang harus mengalihkan peluru berpandu anti-kapal ke samping selama beberapa ratus meter. Namun, kerana kekuatannya yang rendah, pemancar seperti itu hanya melindungi kapal yang dibuat dengan menggunakan teknologi siluman.
Sasaran palsu yang ditarik juga dapat digunakan, biasanya rantai rakit kecil di mana pemantul sudut logam kecil (berukuran hingga 1 m) dipasang. Permukaan pantulan berkesan (EOC) reflektor sedemikian besar: sehingga 10,000 sq. m, yang lebih daripada penguat gambar kapal, dan sistem peluru berpandu anti-kapal dapat menargetkannya kembali. Cangkang artileri juga digunakan, membentuk awan reflektor dipol, tetapi RGSN moden dapat menghilangkan gangguan tersebut.
Pada awal penerbangan di ketinggian rendah, SPKR harus menyimpang dari arah langsung untuk keluar dari cakrawala pada titik yang tidak dijangka oleh musuh. Mesyuarat pertama peluru berpandu SPKR dan jarak sederhana akan berlangsung pada jarak 10-12 km. Sistem peluru berpandu pertahanan udara tidak akan mempunyai cukup waktu untuk menilai hasil pelancaran pertama, oleh itu, beberapa saat selepas pelancaran pertama, sistem pertahanan peluru berpandu jarak pendek akan dilancarkan.
3.2.3. Penyelesaian serangan DPKR
Panduan DPKR berlaku dalam keadaan yang sama seperti panduan SPKR, perbezaan utama adalah bahawa DPKR berada di zon menembak 2-3 kali lebih lama daripada SPKR. Kekurangan ini dapat dikompensasikan oleh fakta bahawa DPKR jauh lebih murah, dan jisimnya beberapa kali lebih sedikit daripada SPKR. Oleh itu, jumlah DPKR yang dilancarkan dapat berkali-kali lebih besar daripada SPKR. Hasil serangan akan ditentukan oleh kemampuan apa yang dimiliki sistem pertahanan udara kapal untuk menembak serentak ke beberapa sasaran secara serentak. Kelemahan sistem pertahanan udara jarak jauh Rusia ialah kebanyakannya ketinggalan zaman dan tetap menjadi saluran tunggal, misalnya, sistem pertahanan udara Kortik atau Palash. RAM SAM Amerika adalah berbilang saluran dan secara serentak dapat menyalakan beberapa DPKR.
3.3. Ciri pelancaran peluru berpandu anti kapal terbang
Sekiranya kapal diserang oleh beberapa pengebom tempur (IS), maka biasanya IS memiliki sebutan sasaran yang sangat hampir dengan koordinat sasaran, iaitu ketika memasuki zon pengesanan sasaran, mereka mesti melakukan pencarian tambahan, yaitu, menghidupkan radar mereka sendiri dan menentukan koordinat sasaran. Pada saat menghidupkan radar, KREP kapal mesti merakam kehadiran radiasi dan menghidupkan gangguan.
Sekiranya sepasang IS telah tersebar di bahagian depan pada jarak lebih dari 5 km, maka mereka dapat mengukur kedua galas sumber gangguan dan jarak jarak ke sumber, dan semakin tepat semakin lama sumber gangguan diperhatikan. IS terus memantau sumber gangguan setelah pelancaran DPKR dan dapat membetulkan koordinat sasaran semasa penerbangan, menghantar koordinat yang dikemas kini ke DPKR di sepanjang garis pembetulan radio. Oleh itu, jika DPKR dilancarkan dan waktu penerbangannya adalah 15-20 menit, maka DPKR dapat diarahkan ke posisi sasaran yang ditentukan. Kemudian DPKR akan dipaparkan dengan tepat pada sasaran. Kesannya, jamming tidak begitu bermanfaat untuk kapal tunggal. Dalam kes ini, kapal harus menaruh harapan pada pertahanan terhadap peluru berpandu anti-kapal pada fasa terakhir serangan. Setelah kedudukan kapal diketahui cukup tepat untuk IS, mereka dapat mengatur serangan salvo beberapa peluru berpandu anti kapal. Salvo disusun sedemikian rupa sehingga peluru berpandu anti kapal terbang ke kapal dari sisi yang berbeza dan hampir serentak. Ini menyukarkan kerja pengiraan sistem pertahanan udara secara signifikan.
3.3.1. Pengebom menyerang
Sekiranya kapal itu jauh dari lapangan terbang sehingga jarak IS tidak cukup untuk serangan, serangan itu dapat dilakukan dengan pesawat jarak jauh. Dalam kes ini, adalah mungkin untuk menggunakan SPKR untuk mengelakkan serangan peluru berpandu SPKR ke sektor perarakan. Seorang pengebom, biasanya bergerak ke kawasan serangan pada ketinggian sekitar 10 km, harus mulai turun pada jarak sekitar 400 km, sehingga selalu berada di bawah cakrawala untuk radar kapal. Kemudian SPKR dapat dilancarkan dari jarak 70-80 km serta-merta di sepanjang lintasan ketinggian rendah dan berbalik ke arah yang bertentangan. Ini memastikan tersembunyi serangan.
4. Kesimpulan dari pihak
Bergantung pada nisbah keberkesanan sistem peluru berpandu anti-kapal dan sistem pertahanan udara kapal, hasil serangan ternyata sama sekali berbeza:
- dalam situasi duel "kapal tunggal - peluru berpandu anti kapal tunggal", kapal itu mempunyai kelebihan, kerana beberapa peluru berpandu akan dilancarkan pada peluru berpandu anti kapal;
- dengan sejumlah peluru berpandu anti kapal, hasilnya bergantung pada pelbagai kemampuan pertahanan udara. Sekiranya kapal dilengkapi dengan sistem pertahanan udara pelbagai saluran dan cara pertahanan pasif, maka serangan itu dapat ditangkis dengan jayanya;
- kebarangkalian penembusan untuk peluru berpandu anti kapal dari pelbagai kelas juga berbeza. Kebarangkalian terbaik diberikan oleh SPKR, kerana ia terkena api untuk masa terpendek dan dapat melakukan manuver intensif.
DPKR harus digunakan dalam satu tegukan.
Pertahanan udara akan berjaya melanda GPCR jika peluru berpandu jarak jauh digunakan di bahagian keturunan, dan sistem pertahanan udara jarak dekat akan dimodifikasi untuk tujuan ini.
Dalam bahagian berikut, penulis bermaksud untuk mempertimbangkan cara-cara mengatur pertahanan udara kumpulan dan kaedah meningkatkan keberkesanan pertahanan udara.
