Pada akhir bulan Februari, di pameran antarabangsa kenderaan berperisai Kenderaan Perisai Antarabangsa, syarikat Jerman, FFG Flensburger Fahrzeugbau mempersembahkan sebuah syarikat penerbangan perisai baru G5. Syarikat ini adalah bekas kilang pembaikan tangki Tentera Rakyat GDR dan telah mengkhususkan diri dalam pengeluaran dan pembaikan kenderaan berperisai sejak tahun 60-an abad ke-20. Pengalaman yang kaya dengan bekerja dengan peralatan jenis ini memungkinkan untuk melakukan pemodenan dan pengembangan model baru kapal induk berperisai.
Pengangkut personel berperisai adalah kenderaan yang dilacak tempur yang dirancang untuk mengangkut personel ke barisan depan, meningkatkan mobilitas, keamanan dan persenjataan mereka di medan perang dalam keadaan penggunaan senjata nuklear, serta tindakan bersama dengan tank lain dalam pertempuran. Sebagai peraturan, BMP mempunyai perbezaan dari pengangkut personel berperisai, yang terdiri dari perisai badan yang lebih baik dan kekuatan tembak yang lebih tinggi, walaupun pada masa ini varian pembawa personel berperisai telah dikembangkan, yang terletak di atas dasar tangki, sehingga perbezaan antara kenderaan tempur infanteri dan pengangkut personel berperisai yang dikesan dari segi sifat perlindungan hampir tidak dapat dilihat.
Pengangkut personel berperisai G5 yang dilacak dikembangkan sebagai kenderaan menggunakan elemen khas yang diperkenalkan ke dalam reka bentuk kenderaan yang dilacak, yang meningkatkan sifat perlindungan terhadap ranjau darat dan ranjau. Elemen-elemen ini sudah dapat digunakan dalam kenderaan beroda moden jenis MRAP. Ciri utama badan pengangkut personel berperisai G5 adalah bahagian bawah, condong pada sedikit sudut dan diperkuat dengan plat perisai. Penggunaan reka bentuk ini memungkinkan untuk mengurangkan kekuatan letupan dengan menghamburkan gelombang kejutan di kedua-dua belah badan.
Pada masa ini, syarikat FFG Flensburger Fahrzeugbau sedang menguji secara mendalam demonstrasi prototaip G5 yang dibuat, penciptaan yang, menurut laporan yang belum disahkan, dibiayai oleh Kementerian Pertahanan Jerman sendiri.
Pengangkut personel berperisai G5 disajikan sebagai kenderaan dengan reka bentuk modular, yang memungkinkan untuk membuat jumlah kenderaan yang banyak untuk pelbagai tujuan dan modifikasi dengan tahap tempahan yang berbeza. Ia dirancang untuk membuat prototaip beberapa pilihan konfigurasi untuk peralihan cepat ke penyampaian penghantar mereka sekiranya memerlukannya. Prestasi tinggi di peringkat asas untuk perlindungan balistik dan ranjau dilaporkan, walaupun spesifikasi spesifik tidak diungkapkan.
Berat tempur kenderaan asas adalah 25 tan, petak pasukan mempunyai isipadu 14.5 meter padu. Terdapat kemungkinan membawa muatan hingga 6.5 tan. Telah disebutkan bahawa mesin dapat menampung 12 orang, walaupun demonstran prototaip yang dipersembahkan memiliki ruang untuk dua awak kapal, serta lapan tempat pendaratan untuk pendaratan, yang terletak di tempat duduk yang tahan letupan. Jumlah yang besar memberikan kebebasan kepada penerjun payung di dalam pembawa personel berperisai, yang akan memungkinkan mereka untuk mengambil "lotion" dengan ukuran yang cukup besar, dan juga mudah untuk menggunakan ruang kosong untuk mengangkut yang cedera.
Pengangkut personel berperisai yang dilacak G5 dilengkapi dengan enjin diesel yang dipasang ke depan yang menghasilkan tenaga 560 hp. dan mampu mengembangkan kecepatan maksimum yang dibenarkan di jalan raya, iaitu 72 km / jam dengan jarak yang ada sejauh 600 km. Undercarriage adalah pengembangan baru FFG Flensburger Fahrzeugbau dan mempunyai enam roller di atas kapal, dikelompokkan menjadi dua blok masing-masing tiga roller. Roller (dan nampaknya, beberapa elemen lain dari kereta bawah tanah) dipinjam dari tangki Leopard 1. Penggelek mempunyai suspensi batang kilasan; penyerap kejutan hidraulik dipasang pada nod penggantungan. Juga, model baru menggunakan getah dari syarikat Amerika Soucy Track. Ciri khas trek getah ini adalah kesan lembut dan lembut pada permukaan jalan dan kesan bunyi yang sangat rendah. Oleh kerana kedua-dua faktor ini, dalam keadaan bandar, lebih menguntungkan menggunakan pembawa perisai di trek getah. Dalam pembuatan trek, bahan moden digunakan yang mengurangkan tahap getaran peralatan pada trek getah lebih daripada 80%. Dan ini seterusnya mengurangkan penggunaan kedua-dua unit utama dan unit peralatan khas, yang mengurangkan kos penyelenggaraan.
Perlu diperhatikan bahawa teksi pemandu yang berkaca-kaca teruk menyebabkan kebimbangan di kalangan pakar.
Wakil syarikat FFG Flensburger Fahrzeugbau mengatakan bahawa tentera dua negara Eropah sudah menunjukkan minat terhadap model G5. Sebelumnya, FFG Flensburger Fahrzeugbau melakukan pemodenan bagi kebanyakan negara Eropah (khususnya, Denmark) melacak pembawa perisai model M113 dengan pengembangan versi baru baik pulih model M113 dengan peningkatan perlindungan yang signifikan, yang ditunjuk sebagai Waran, minat yang segera muncul dari Denmark dan Australia.
