Pasar untuk kenderaan tempur yang diangkut secara dalaman berkembang ketika Pasukan Operasi Khas dan unit tradisional mencari jarak yang lebih baik dan mobiliti yang lebih baik di medan perang moden. Mari lihat apa yang ditawarkannya
Oleh kerana medan perang moden terus dicirikan oleh campuran konflik intensiti rendah dan tinggi, komuniti operasi khas antarabangsa sedang mengembangkan taktik, kaedah dan kaedah peperangan, teori penggunaan pertempuran dan teknologi yang sesuai untuk perang hibrid.
Pada bulan Oktober 2016, perwakilan dari lebih dari 20 negara dari komuniti Pasukan Operasi Khas (MTR) bertemu di sebuah Simposium di Vilnius, di mana wakil-wakil tentera, industri dan akademik membincangkan peranan utama MTR dalam apa yang telah ditentukan sebagai " Warfare Generasi Seterusnya ". Serta pembenaran pelaburan besar di dalamnya.
Istilah "tindakan ketenteraan generasi baru", yang pertama kali disuarakan oleh Potomac Foundation, merangkumi pertembungan jenis asimetri bukan ketenteraan dengan tujuan mewujudkan keadaan sosio-ekonomi dan politik yang baik di bidang operasi di mana MTR ditugaskan. menstabilkan musuh ketenteraan, melakukan pengintaian untuk memudahkan penembusan perlawanan formasi bersenjata seterusnya dan dalam beberapa kes campur tangan terbuka untuk menduduki wilayah dan menekan sisa-sisa penentangan.
Semasa berucap kepada perwakilan persidangan, Penolong Setiausaha Pertahanan untuk Operasi Khas dan Konflik Intensiti Rendah, Teresa Veilen, mengatakan MTR terus "mencari jalan untuk menyelesaikan masalah dengan cara yang produktif, walaupun ada keinginan untuk memanfaatkan kelebihan teknologi."
Penyelesaian berteknologi tinggi terus menjadi yang terdepan, dengan komuniti MTR menyaksikan pengembangan intensif kenderaan operasi khas yang mampu melakukan pelbagai misi yang terus berkembang. Bilangan syarikat yang terlibat dalam reka bentuk, pengembangan dan penyebaran kenderaan yang diangkut secara dalaman, yang di Barat diklasifikasikan sebagai ITV (kenderaan yang dapat diangkut secara dalaman), berkembang pesat. Kenderaan dari kategori ini dapat diangkut di ruang kargo pesawat dan helikopter, yang menyebabkan peningkatan jangkauan kumpulan MTR, sambil meningkatkan kemampuan mereka dari segi kekuatan, jaringan, mobiliti dan perlindungan.
Platform dalam kategori ini terdiri dari varian MRAP terbuka (atap yang dibuang) varian MRAP (periuk yang ditingkatkan dan alat peledak yang diperbaiki), yang dikembangkan pada awal tahun 2000-an untuk melindungi kekuatan konvensional dan khas daripada alat peledak improvisasi (IED) ketika operasi pemberontakan dan hingga pilihan yang lebih bermanuver dan lebih ringan, masih mampu memenuhi syarat perlindungan dan kekuatan api.
GDOT
Menurut ketua arah kenderaan taktikal ringan di General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Sean Ridley, misi pertempuran mudah alih dan campuran sukar dicapai dengan satu mesin, terutamanya apabila keperluan operasi berbeza di cabang tentera dan negara.
"Tidak mudah untuk masuk ke dalam profil syarat pertempuran, yaitu, mengambil satu mesin yang dapat dikonfigurasi ulang agar sesuai dengan jenis misi lain tanpa pengerjaan ulang."
"Pasar untuk kenderaan taktikal ringan akan selalu memiliki batasan anggaran, tetapi masih ada perbedaan peluang di semua cabang angkatan bersenjata dalam bentuk kendaraan ringan biasa," kata Ridley, sambil menyatakan bahawa unit MTR memerlukan penyelesaian yang seimbang antara ITV yang lebih ringan, seperti MRZR-2 dan MRZR-4 keluarga Polaris Defense, dan kenderaan taktikal ringan Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) yang lebih besar.
"Kenderaan taktikal ringan boleh bergerak di kawasan akses terhad dan di luar jalan dengan muatan berat, dan di sinilah kami dan kenderaan kami sangat sesuai. Mereka ringan, kuat, mudah dikonfigurasi, dapat bergerak di luar jalan dan memandu di luar jalan raya tanpa masalah."
GDOTS berada di tengah-tengah pengeluaran awal 92 GMV1.1 ITV untuk pelanggan pelancaran, US Special Operations Command (USSOCOM). Pada pertengahan Oktober 2016, Ridley mengatakan sebanyak 60 kenderaan telah dihantar ke Komando dan akan dikerahkan di pelbagai unit, termasuk Kumpulan Pasukan Khas dan Rejimen Pengintaian, Kelompok Pasukan Khas Laut, Kelompok Pengintai Laut dan Pasukan Khas Angkatan Udara.
Pada tahun 2013, GDOTS menandatangani kontrak $ 60 juta dengan USSOCOM untuk kira-kira 1.300 kenderaan GMV1.1 untuk penghantaran selama 7 tahun. Kontrak tersebut memperuntukkan pembekalan 170 kenderaan GMV1.1 kepada pasukan khas angkatan bersenjata AS setiap tahun, mulai Januari 2017.
Sumber-sumber di USSOCOM mengatakan bahawa pelbagai unit canggih adalah melatih pemandu dan membiasakan personel dengan kenderaan yang jauh berbeza dengan kenderaan perisai HMMWV yang ada dan platform jenis MRAP lain yang ditunggangi oleh tentera sejak sedekad yang lalu.
"Tempat duduk pengendali dalam kenderaan penggerak tengah memberikan tahap mobiliti dan kemampuan yang lebih tinggi daripada yang ada sebelumnya," kata Ridley.
Konfigurasi asas platform GMV1.1 merangkumi varian berperisai dan tidak bersenjata dengan kemungkinan memasang meriam Bushmaster Mk44 30 mm dari AlliantTechsystems, tempat duduk untuk tiga, empat atau tujuh orang dan atap yang boleh ditanggalkan untuk perlindungan cuaca. Selain itu, pengambilan udara di tudung diubah untuk penyejukan enjin yang lebih baik, lengkungan pelindung untuk melindungi anak kapal, dan pemasangan senjata dari segi penyimpanan peluru juga diperbaiki.
Kereta GMV1.1 didasarkan pada platform Flyer 72 Advanced Light Strike, lebarnya sedemikian rupa sehingga dapat diangkut di ruang kargo helikopter CH-47 Chinook dan pesawat pengangkut C-130 Hercules.
Menurut GDOTS, "GMV1.1 adalah platform yang sangat mudah alih dengan muatan lebih dari 2268 kg dengan kemampuan untuk 'mempersenjatai' seminit setelah memunggah dari pesawat dan membawa berbagai macam senjata. Kit komunikasi yang dapat disesuaikan (belum dinamakan, ditentukan oleh USSOCOM) memberikan peningkatan liputan dan akses pengendali masa nyata ke maklumat penting."
Sumber industri belum dapat memastikan kapan kenderaan GMV1.1 akan beroperasi sepenuhnya, walaupun kemungkinan akan dikerahkan di Timur Tengah dan Asia Tenggara pada akhir 2017 dan 2018 untuk menyokong operasi bantuan ketenteraan USSOCOM.
GDOTS juga dalam proses mendapatkan kebenaran dari pemerintah AS di bawah Akta Perdagangan Luar Negeri untuk membekalkan sejumlah platform GMV1.1 yang tidak didedahkan kepada arahan MTR Itali.
Jelas bahawa unit-unit komando operasi khas tentera dan pasukan khas armada Itali telah menunjukkan minat terhadap mesin-mesin ini, yang akan digunakan dalam operasi pemberontakan. Pada masa ini, MTR Itali terlibat dalam operasi di sekitar bandar Sirte Libya, di mana mereka melakukan pengintaian dan pengumpulan maklumat.
Pada bulan Ogos 2016, pemerintah Itali meluluskan undang-undang yang membenarkan pasukan MTR mengerahkan ke luar negara tanpa memberitahu parlimen negara itu.
Sumber industri mengesahkan bahawa MTR Itali akan menerima kenderaan asas GMV1.1 tanpa kit khusus USSOCOM, yang merangkumi sistem maklumat dan kawalan, komunikasi dan senjata.
Ridley berkata, GDOTS juga menempatkan dirinya sebagai penyedia platformnya ke negara-negara sekutu lain. Ada banyak masalah yang harus diselesaikan. Buat masa ini, kami fokus untuk memenuhi pesanan pelanggan utama kami di USSOCOM untuk membuat platform tepat pada waktunya, menyebarkannya dan melayani mereka mengikut keperluan. Selepas itu kami akan berurusan dengan pelanggan lain, termasuk pelanggan asing”.
Sementara itu, MTR Angkatan Udara AS juga menilai sebilangan kecil ITV GDOTS Flyer 60, dan Ridley mengatakan sedang mempertimbangkan bagaimana menggunakan ITV dalam misi yang lebih luas. Mereka sedang dalam proses, dan kami mendukung pekerjaan ini untuk memperluas misi ITV dan menggunakannya di daerah lain, bukan hanya sebagai kendaraan yang diangkut di kabin tiltrotor V-22. Kami menilai mereka untuk tugas dan tujuan lain,”katanya.
Polaris
Polaris Defense juga merupakan pembekal kepada USSOCOM, membekalkan kenderaan MRZR-2 dan MRZR-4 untuk tahun kedua di bawah kontrak kuantiti lima tahun yang tidak ditentukan. Pengarah Urusan Polaris Jed Leonard berkata, Command baru-baru ini menandatangani kontrak untuk tambahan versi diesel MRZR-D4 di bawah perjanjian tambahan yang termasuk dalam kontrak asal untuk keluarga MRZR.
Kenderaan MRZR-D4, yang dipersembahkan pada MTR dan Industri Conference pada Mei 2016, dirancang untuk mengurangkan beban logistik pasukan petugas yang beroperasi tanpa sokongan pangkalan operasi dan maju. Pada masa yang sama, generator dipasang di atasnya untuk memberi tenaga kepada peningkatan jumlah pengguna on-board.
“Kami telah membekalkan kenderaan MRZR-D kepada beberapa pelanggan termasuk Marine Corps dan USSOCOM. Tentera Kanada juga akan menerima kenderaan ini pada akhir tahun ini,”tambah Leonard.
Pada bulan Ogos 2016, diumumkan bahawa Kanada telah menandatangani kontrak untuk membeli 36 kenderaan MRZR-D4 ITV dari Polaris Defense untuk tenteranya, sementara perusahaan juga sedang mempertimbangkan permohonan dari Komando MTR Kanada untuk penyediaan kenderaan tempur ultralight., diterbitkan pada Oktober 2016.
Tersedia dalam konfigurasi dua tempat duduk (MRZR-2) dan empat tempat duduk (MRZR-4), platform Polaris dapat membawa muatan hingga 680 kg dengan kelajuan maksimum 96 km / j. Platform boleh menerima pelbagai pemasangan senjata dan alat bantu, bergantung pada keperluan misi pertempuran; mereka boleh diangkut di kargo tiltrotor V-22 Osprey berkat bar keselamatan lipat.
"Polaris Defense juga menawarkan kenderaan DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) dalam kategori ITV, yang telah menyelesaikan ujian gurun di Emiriah Arab Bersatu," kata Doug Malikowski, ketua hubungan ekonomi luaran. Sebagai contoh, formasi dalam Komando MTR Australia, termasuk rejimen penerbangan khas dan rejimen pengintipan udara, terus menguji kenderaan DAGOR sementara perancang tempatan mengembangkan taktik, kaedah dan kaedah perang dan prinsip penggunaan pertempuran.
DAGOR dirancang untuk diangkut secara dalaman, digantung atau dihantar tanpa henti dari platform sayap putar, termasuk CH-47 dan CH-53. Kenderaan dengan berat keseluruhan 3515 kg, termasuk muatan 1474 kg, mampu membawa hingga lima orang dan jarak tempuh maksimum 805 km.
"Australia terus menguji kenderaan DAGOR dan saat ini sedang menguji MRZR-D," tambah Malikowski.
Menurut naib presiden Polaris Defense, pasaran kenderaan untuk MTR telah berkembang seiring dengan ruang operasi. Dia mengatakan bahawa "Mesin kami sangat popular dengan MTR dalam dekad terakhir. Kami sedang mempertimbangkan kemungkinan mengoptimumkan platform modular MRZR dan DAGOR untuk misi pertempuran. Mesin kami dengan seni bina terbuka dan berskala, belum lagi daya dukung dan daya, dapat disesuaikan untuk tugas perubatan atau mengevakuasi yang cedera, memasang pelbagai sistem senjata atau dilengkapi dengan sistem pengintaian, pengawasan dan pengumpulan maklumat."
Kumpulan SC
Syarikat Britain SC Group membentangkan pada persidangan Defense Vehicle Dynamics 2016 platform terbaru dalam kategori ITV: kit pengembangan 6x6 untuk Light Reconnaissancey Vehicle (LRV 400) 4x4, yang memungkinkan untuk meningkatkan muatan, julat dan mobiliti untuk unit MTR.
Ketua Pegawai Komersial Kumpulan SC Jamie Clarke mengatakan bahawa menukar varian LRV 400 menjadi varian LRV 600 menambah gandar roda dan bahagian lambung tambahan, dan semua ini memerlukan masa beberapa jam.
Pengubahsuaian sedemikian meningkatkan kapasiti muatan dari 1.5 tan LRV 400 hingga 2.35 tan dalam konfigurasi LRV 600, sementara lebar kenderaan tidak berubah dan 1.7 meter, yang memungkinkan untuk mengangkut kenderaan di dalam helikopter CH-47.
Ciri-ciri teknikal LRV 600 pada dasarnya sama dengan LRV 400, termasuk kelajuan tertinggi 160 km / jam, isipadu tangki 80 liter, yang memungkinkan jarak 800 km; mesin tersebut mampu mengatasi halangan air sehingga kedalaman 0,75 meter.
Paparan LRV pada persidangan itu disusuli segera setelah pemilihan HMT Extenda SC Group untuk program pasukan khas SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) pasukan khas New Zealand. Penghantaran HMT 400 4x4 ke New Zealand dijangka bermula pada akhir 2017.
Pertahanan Lori Renault
Ketika pasukan khas Perancis terus beroperasi di Timur Tengah dan Afrika, mereka juga diharapkan dapat menerima kendaraan ITV baru, dengan fokus khusus pada peningkatan mobilitas, kekuatan senjata dan hubungan.
Sumber Renault Trucks Defense (RTD) mengatakan syarikat itu terus merancang dan mengembangkan Kenderaan Pasukan Khas ringan. RTD telah menandatangani kontrak dengan Pihak Berkuasa Perolehan Pertahanan Perancis untuk membekalkan 203 Kenderaan Pasukan Khas Berat kepada Komando MTR, yang memulakan pengiriman pada bulan September 2016.
Sebagai sebahagian daripada kontrak € 250 juta dengan RTD, yang ditandatangani pada bulan Januari untuk 443 kenderaan MTR, syarikat ini mengembangkan varian ITV yang dapat diangkut di kabin kargo pesawat dan helikopter.
Di Eurosatory pada bulan Jun 2016, RTD melancarkan model skala kenderaan ITV dalam konfigurasi 4x4 yang mampu membawa empat askar dan pelekap senjata. Sedikit perincian diketahui pada tahap perkembangan ini, tetapi sumber industri melaporkan bahawa pasukan khas akan menerima sebuah kendaraan dengan daya dukung dua ton, jarak maksimum 800 km dan kecepatan maksimum 110 km / jam. Kereta mengikut rancangan yang ada akan dihantar mulai tahun 2018.
Formasi yang akan menerima teknologi canggih dalam bentuk kenderaan baru termasuk Rejimen Udara Laut Pertama dan Rejimen Udara 13, yang mengkhususkan diri dalam misi pengintaian dan misi tindak balas pantas; serta kumpulan khas komando Tentera Laut.
Pasukan khas Perancis terlibat secara aktif dalam memerangi Negara Islam (dilarang di Persekutuan Rusia) dan pada masa yang sama memberikan bantuan ketenteraan kepada banyak negara Afrika dengan penekanan khusus pada latihan, perundingan dan bantuan kepada Republik Demokratik Kongo, Mali dan Kamerun, di mana kemampuan mesin ITV akan meningkatkan mobiliti, tenaga dan kekuatan.
Kumpulan Jankel
Syarikat Britain Jankel Group, yang menjalin hubungan erat dengan Biro Reka Bentuk dan Pembangunan Raja Abdullah II (KADDB) Jordan, telah memulakan pengiriman kumpulan pertama Fox Rapid Reaction Vehicles ke MTR Belgia sejak kontrak itu ditandatangani pada 2016.
Menurut syarikat itu, kereta Fox (atau Al Thalab - fox) didasarkan pada casis Toyota Land Cruiser yang meluas, yang memberikan muatan maksimum kepada 1.4 operator kepada operator. Kenderaan itu dapat diangkut di dalam helikopter CH-47 dan pesawat pengangkutan tentera A400M dan C-130 dan digunakan untuk pengintaian jarak jauh, serta tugas pencerobohan langsung dengan penambahan sistem senjata berat.
Jankel Group tidak mengomentari kontrak itu, tetapi jurucakap syarikat mengatakan mesin itu dapat "melakukan berbagai tugas untuk menawarkan kemampuan yang paling efisien dengan biaya."
Menurut pengeluarnya, Fox boleh dikuasakan oleh enjin diesel turbocharged 4.2 liter, enjin petrol 4 liter V6, atau mesin diesel V8 4.5 liter; jarak pelayaran maksimum ialah 1200 km. Mesin dihasilkan di Jordan bekerjasama rapat dengan KADDB. Terdapat foto kenderaan Al Thalab dari Syria, di mana ia digunakan dalam operasi menentang IS oleh rakan gabungan NATO.
Battelle
Battelle, anak syarikat Institut Peringatan Battel, sedang bersiap untuk membekalkan USSOCOM dengan Kenderaan Komersial Bukan Standard ITV (NSCV) di bawah kontrak bernilai $ 170 juta yang dikeluarkan pada bulan Julai 2016.
Di bawah program ini, ia mesti menyediakan sejumlah mesin ITV yang tidak didedahkan, yang dirancang untuk melakukan tugas yang lebih rahsia, dan yang juga dapat diangkut ke dalam berbagai pesawat.
Battelle tidak dapat memberi komen mengenai perjanjian USSOCOM, tetapi satu sumber mengatakan bahawa trak Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 dan 200, trak Toyota Hilux dan Ford Ranger sedang dalam proses untuk ditingkatkan menjadi konfigurasi berperisai dan tidak bersenjata. Kenderaan akan mempunyai pelbagai, yang direka khas untuk pengubahsuaian MTR, termasuk peningkatan perlindungan balistik; Prestasi perjalanan yang dioptimumkan dengan penggantungan dan brek yang lebih baik, dan rangka dan badan yang diperkuat; dan penyatuan satu set sistem untuk pengendalian operasi, pengintaian, komunikasi, pengesanan dan pengesanan sasaran, termasuk pencahayaan inframerah dan pemadaman."
Kenderaan operasi rahsia ini dapat melakukan berbagai misi pertempuran, seperti pengintaian khas dan bantuan ketenteraan, serta operasi perlindungan dan operasi pengungsian orang awam.
Pada tahun 2013, Battelle menerima kontrak tiga tahun dari USSOCOM untuk 300 Toyota Land Cruisers dan Hilux NSCV.
Pengendali tradisional
Ciri-ciri unggul kenderaan kategori ITV telah dinilai secara positif di luar komuniti MTR, kenderaan ini kini dianggap oleh angkatan bersenjata konvensional dengan keperluan penting, seperti Kanada dan Amerika Syarikat.
Jurucakap Pertahanan Polaris mengatakan baru-baru ini "menyedari bahawa pasaran untuk kenderaan ultralight keluarga kita semakin meningkat apabila kekuatan tradisional lebih menekankan pada pergerakan taktikal yang lebih baik."
Di Amerika Syarikat, pilihan masih dipertimbangkan untuk program kenderaan pengintaian ringan Tentera Pengintaian Ringan (LRV) dan oleh itu dapat difahami bahawa syarikat teknologi ITV termasuk GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General dan SC Group menunjukkan minat. projek ini.
"Ada minat yang luar biasa dalam proyek ini dan segala yang berkaitan dengannya," kata salah satu syarikat yang berminat, yang mengatakan bahawa kemungkinan menggunakan mesin JLTV sebagai penyelesaian antara LRV saat ini sedang dipertimbangkan lagi.
"Kami sangat gembira mendengarnya," kata Ridley GDOTS, sambil menambah bahawa Tentera Darat mahukan "trak bersaiz sederhana yang memenuhi keperluan pengangkutan masuk dan keluar dan berdasarkan program yang ada."
Sebilangan pakar industri, bagaimanapun, menyarankan agar RFP untuk LRV tidak diharapkan sebelum 2020.
Tawaran LRV GDOTS termasuk Flyer 72 dengan meriam 30mm, kit perlindungan balistik dalam konfigurasi enam tempat duduk. Varian ini telah melakukan beberapa demonstrasi tembakan di Fort Benning sebagai sebahagian daripada program ujian dan penilaian Angkatan Darat AS.
Minat angkatan bersenjata konvensional terhadap konsep ITV juga diserlahkan oleh Jeneral David Perkins, ketua Lembaga Pengembangan dan Latihan Doktrin (TRADOC), yang menghadiri demonstrasi kenderaan Polaris Defense pada bulan Oktober 2016.
TRADOC ditugaskan untuk mempelajari kondisi masa depan untuk mengenal pasti ketidaksamaan peluang, menganalisis kemungkinan penyelesaian dan kemudian mengenal pasti keperluan. Pilihan Polaris kami adalah salah satu daripada banyak yang akan membantu kami lebih memahami paradigma kemajuan teknologi pesat dan sokongan teknikal ujung ke ujung, termasuk fokus pada inovasi dan penyebaran dalam misi yang sesuai untuk pertempuran generasi akan datang,”jelas Perkins.
Platform, termasuk Flyer 72 dan DAGOR, juga dipertimbangkan di bawah program kenderaan Ground Mobility Vehicle (GMV) Angkatan Darat AS, yang sebelumnya disebut Kenderaan Tempur Ringan Ultra (tidak perlu dikelirukan dengan projek GMV1.1).
“Kami berada di Hari Industri dan akan terus mengawasi pengembangan program GMV. Permintaan akhir untuk proposal belum diterbitkan dan kami belum memiliki jangka waktu yang tepat,”kata pengarah Polaris Defense. Menurut beberapa sumber, permintaan untuk proposal dapat dikeluarkan pada semester pertama 2017 dengan aplikasi untuk kendaraan sembilan tempat duduk ringan untuk pasukan taktik briged infantri.
Menurut tentara, "kendaraan itu harus dapat dengan cepat melakukan manuver di medan perang sebagai alat untuk penyebaran lebih awal unit infanteri untuk melawan strategi penolakan akses melalui penggunaan berbagai metode masuk, termasuk udara, pendaratan dan / atau kaedah bukan mendarat, untuk menyampaikan komponen tempur ".
USSOCOM terus mengembangkan armada kenderaan ITV. Oleh itu, rakan kongsi NATO dan bukan-NATO cenderung untuk mengambil minat yang lebih tinggi terhadap kemampuan ini, terutamanya apabila pengendali berusaha untuk mengekalkan hubungan dengan rakan-rakan gabungan.
Oleh kerana ruang operasi terus beralih dari kempen ketenteraan yang lebih tradisional ke arah campuran konflik intensiti rendah dan tinggi, trend ini diharapkan dapat meningkat di masa depan.
