Pada tahun 1987, USSR dan Amerika Syarikat menandatangani Perjanjian Penghapusan Peluru berpandu jarak menengah dan jarak dekat, yang melarang pembangunan, pembinaan dan operasi kompleks dengan jarak tembak 500 hingga 5500 km. Memenuhi syarat perjanjian ini, negara kita terpaksa meninggalkan kelanjutan operasi beberapa sistem peluru berpandu yang ada. Di samping itu, perjanjian tersebut mengakibatkan penutupan beberapa projek yang menjanjikan. Salah satu perkembangan yang tidak diserahkan kerana munculnya Perjanjian INF adalah projek sistem peluru berpandu taktik operasi 9K716 Volga.
Menurut laporan, penciptaan projek dengan simbol "Volga" bermula selewat-lewatnya pada pertengahan tahun lapan puluhan. Ketua pemaju kompleks ini ialah Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal (Kolomna), yang diketuai oleh S. P. Tidak terkalahkan, yang sebelum ini membuat projek untuk kompleks Oka dan Oka-U. Tugas utama projek Volga adalah penciptaan sistem peluru berpandu taktik operasi moden yang dirancang untuk menggantikan sistem Temp-S 9K76 yang ada. Semasa membuat projek baru, ia dirancang untuk menggunakan pengalaman dan perkembangan yang ada pada kompleks yang sudah ada, terutama sistem keluarga Oka.
Karya memerangi kompleks "Volga" seperti yang dipersembahkan oleh artis
Sebutan pertama mengenai projek Volga 9K716 bermula pada tahun 1980. Kemudian laman ujian Kapustin Yar menerima perintah untuk memulakan persiapan untuk menguji sistem peluru berpandu yang menjanjikan dengan kod Volga. Jarak tembakan kompleks ini, yang harus dipertimbangkan ketika menyiapkan tempat ujian, adalah sejauh 600 km. Sebagai persiapan untuk ujian masa depan kompleks baru, direncanakan untuk menyiapkan peluncur baru, lokasi yang memungkinkan untuk menguji peluru berpandu dengan menembak pada jarak maksimum yang ditentukan.
Dengan mengambil kira pengalaman yang ada, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal telah membentuk penampilan umum kompleks yang menjanjikan. Ia dirancang untuk memasukkan beberapa komponen untuk berbagai tujuan dalam sistem Volga, yang dirancang untuk melakukan tugas-tugas tertentu. Elemen utama kompleks ini diusulkan untuk membuat peluncur bergerak sendiri, yang dibina berdasarkan casis roda khas. Sebuah kenderaan muatan pengangkutan dan sejumlah peralatan khas lain seharusnya menyertai teknik ini dan memastikan pertempurannya berjalan lancar. Akhirnya, perlu dibangunkan peluru berpandu dengan ciri-ciri yang diperlukan. Menurut beberapa laporan, kemungkinan membuat seluruh keluarga peluru berpandu, yang terdiri daripada 14 produk untuk tujuan yang berbeza, dipertimbangkan.
Keperluan jarak tembak menyebabkan perlunya membuat peluncur sendiri yang agak besar dan berat. Untuk pembinaan kenderaan ini, diperlukan casis yang dilengkapi sendiri dengan ciri-ciri yang sesuai. Pengembangan peralatan yang diperlukan dipercayakan kepada Bryansk Automobile Plant, yang memiliki pengalaman yang kuat dalam membuat casis khas, termasuk untuk sistem peluru berpandu. Projek casis yang menjanjikan untuk kompleks "Volga" mendapat sebutan kerja "69481M". Juga dalam beberapa dokumen nama BAZ-6948 muncul.
Projek 69481M melibatkan pembinaan kenderaan beroda lima gandar dengan susunan roda 10x8. Oleh kerana dimensi besar roket dibuat, casis harus dibezakan dengan panjang yang besar, yang dikompensasi oleh peningkatan jumlah gandar kereta bawah tanah. Pada masa yang sama, kereta harus mempunyai susun atur tradisional untuk casis seperti itu. Di bahagian depan lambung kapal, di bahagian depan yang tidak rata, kabin kru terletak, di belakangnya adalah ruang enjin. Semua volume lambung di belakang ruang enjin diberikan untuk menampung muatan yang diperlukan dalam bentuk pelancar, roket atau peralatan khas lain.
Cadangan susun atur roket
Bahagian enjin kereta menempatkan dua enjin diesel KamAZ-740.3 dengan kapasiti hingga 260 hp. Dengan bantuan dua kotak gear mekanikal KamAZ-14 dan peralatan transmisi lain, tork diedarkan ke empat roda pendorong setiap sisi. Pada masa yang sama, setiap enjin berfungsi dengan transmisi dan roda di sisinya. Roda penggeraknya adalah dua gandar depan dan dua belakang. Gandar ketiga tidak menerima komunikasi dengan transmisi dan bukan yang terkemuka. Untuk kawalan, diusulkan untuk menggunakan mekanisme untuk memutar roda dua gandar depan.
Kabin mesin "69481M" dapat menampung empat pekerjaan kru. Dengan berat jalan sendiri 21.5 tan, casis dapat membawa muatan seberat 18.6 tan. Jisim peluncur dengan roket sepatutnya mencapai 40.5 tan. Kelajuan maksimum kereta di lebuh raya adalah 74 km / h, jarak pelayaran adalah 900 km …
Ketika digunakan sebagai landasan untuk peluncur bergerak sendiri, casis yang menjanjikan itu seharusnya menerima ledakan angkat dengan alat tambahan untuk roket, soket penyangga dan peralatan khas lainnya. Dalam kedudukan pengangkutan kenderaan, roket harus diletakkan di dalam petak kargo, di bawah perlindungan sisi dan atap gelongsor. Sebagai persediaan untuk menembak, penutup atap seharusnya menyimpang ke sisi, yang membolehkan boom bertenaga hidraulik menaikkan roket ke kedudukan pelancaran.
Juga, casis "69481M" seharusnya menjadi asas bagi kenderaan muatan pengangkutan kompleks peluru berpandu. Dalam kes ini, di ruang kargo casis, perlu dipasang pengikat untuk mengangkut peluru berpandu atau peluru berpandu, serta alat untuk penyelenggaraannya dan memuat semula ke peluncur. Penggunaan casis terpadu memungkinkan untuk mempermudah operasi dua jenis mesin, yang menjadi dasar sistem peluru berpandu yang menjanjikan.
Prototaip casis khas
Beberapa sumber menyebutkan bahawa casis jenis lain dapat menjadi asas bagi sistem peluru berpandu Volga. Peralatan khas boleh dipasang pada mesin seperti MAZ-79111, BAZ-6941 atau BAZ-6942. Casis ini berbeza dengan pengembangan baru dengan kod "69481M" dalam ciri reka bentuk utama, penggunaan enjin yang berbeza, serta konfigurasi casis yang berbeza dengan empat gandar dan pemacu semua roda. Walau bagaimanapun, tidak ada maklumat mengenai pengembangan versi seperti projek 9K716 Volga.
Berdasarkan hasil kajian awal projek, munculnya roket yang menjanjikan, yang dapat memastikan pemenuhan syarat-syarat rujukan. Untuk meningkatkan jarak tembak ke tingkat yang diperlukan, seni bina roket dua tahap harus digunakan, serta sistem kontrol berdasarkan perkembangan yang ada. Menurut laporan, ketika membuat roket baru, diusulkan untuk menggunakan tidak hanya pengembangan yang ada, tetapi juga beberapa produk jadi yang dipinjam dari projek sebelumnya.
Kompleks peluru berpandu Volga boleh menjadi sistem dua tahap yang dilengkapi dengan mesin pendorong pepejal. Sebagai tahap pertama produk ini, unit peluru berpandu peluru berpandu 9M714 kompleks Oka dapat digunakan. Tahap kedua dengan sistem mesin, hulu ledak dan kendali sendiri harus dikembangkan lagi, walaupun dengan penggunaan pengembangan atau unit yang ada cukup luas.
Hasil dari projek tersebut ialah roket dengan badan silinder tahap pertama dan tahap kedua dengan badan berbentuk kompleks dengan fairing kepala kerucut panjang. Penstabil berbentuk X harus diletakkan di bahagian ekor fairing. Ia juga dirancang untuk melengkapkan kedua-dua tahap dengan kemudi kisi untuk dikendalikan dalam fasa aktif penerbangan. Perlu menggunakan susun atur, tradisional untuk peluru berpandu seperti itu, dengan penempatan kepala hulu ledak dan ruang instrumen. Enjin tahap pertama sepatutnya menempati hampir keseluruhan kelantangan lambung, yang kedua - hanya bahagian ekornya.
Mesin "69481M" pada ujian
Untuk mengawal roket dalam fasa aktif penerbangan, ia dirancang untuk menggunakan sistem inersia autonomi. Dengan menggunakan satu set giroskop, dia harus memantau pergerakan roket dalam penerbangan, menentukan penyimpangan dari lintasan yang telah dikira sebelumnya, dan kemudian mengeluarkan perintah ke mesin kemudi. Nampaknya, kedua-dua alat yang ada dan yang baru dapat digunakan sebagai bagian dari sistem panduan seperti itu.
Beberapa sumber menyebutkan bahawa pada tahun lapan puluhan, beberapa organisasi penyelidikan dalam negeri mengkaji masalah melengkapkan peluru berpandu balistik dengan kepala radar. Dalam kes ini, GOS jenis korelasi seharusnya diterapkan menggunakan peta medan digital. Kawalan penerbangan hulu ledak yang dapat dilepas di bahagian akhir lintasan harus dilakukan dengan menggunakan satu set permukaan kendali aerodinamik. Peralatan seperti itu, secara teori, memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan panduan pada fasa terakhir penerbangan, dan juga mengubah sasaran setelah dilancarkan. Sejauh yang diketahui, pengembangan sistem bimbingan seperti itu belum selesai dengan beberapa alasan.
Ia dirancang untuk melengkapkan peluru berpandu kompleks Volga dengan hulu ledak pelbagai jenis. Pertama sekali, kemungkinan menggunakan hulu ledak nuklear dipertimbangkan. Sebagai tambahan, hulu ledak khas boleh diganti dengan peledak tinggi atau jenis lain yang diperlukan. Menurut laporan, pada tahap tertentu dalam pengembangan proyek, diusulkan untuk membuat seluruh keluarga 14 peluru berpandu untuk pelbagai tujuan dengan peralatan tempur yang berbeza.
Penggunaan komponen siap pakai, seperti ruang peluru berpandu dari produk 9M714, dalam kombinasi dengan unit baru dan seni bina dua tahap, memungkinkan untuk mencapai peningkatan yang signifikan dalam ciri-ciri jarak tembak. Sesuai dengan rencana asalnya, jarak peluru berpandu baru seharusnya mencapai 600 km. Menurut sumber lain, pengembangan projek itu memungkinkan peningkatan jarak maksimum hingga 1000 km. Parameter anggaran ketepatan pengambilan gambar tidak diketahui.
Menurut hasil ujian, reka bentuk casis telah diubah
Setelah digunakan, sistem peluru berpandu taktik operasi 9K716 Volga yang menjanjikan adalah untuk menggantikan sistem Temp-S yang tersedia di dalam pasukan. Dalam hal ini, serangan sasaran pada jarak hingga 400 km dapat dilakukan oleh kompleks Oka, dan penembakan pada jarak 400-1000 km harus menjadi tugas sistem Volga baru. Pada saat yang sama, dalam kedua kes tersebut, pengiriman ke sasaran hulu ledak dari berbagai jenis, termasuk yang khusus, telah dijamin.
Pada tahun 1987, Bryansk Automobile Plant menyiapkan reka bentuk casis khas "69481M", setelah itu ia mula memasang prototaip mesin seperti itu. Prototaip kereta yang telah siap dihantar ke Kolomna untuk peralatan semula mengikut projek baru. Atas sebab-sebab tertentu, diusulkan untuk menguji casis dalam konfigurasi kenderaan pemuatan pengangkutan. Semasa pembinaannya, casis menerima lambung yang diperbaharui dengan peningkatan ketinggian dan, mungkin, beberapa peralatan dalaman. Dalam borang ini, prototaip tersebut pergi ke laman web ujian.
Selepas ujian pertama pada trek poligon, kenderaan pemuatan pengangkutan pada casis 69481M mengalami beberapa pengubahsuaian. Gambar-gambar yang masih ada menunjukkan bahawa bahagian tubuh kereta yang berlainan telah mengalami satu atau satu perubahan. Oleh itu, gril pengudaraan tambahan muncul di ruang mesin, selongsong yang diperbesar dipasang di antara gandar kedua dan ketiga untuk peralatan tambahan, dan beberapa palang tambahan dipasang di bahagian sisi yang berlainan. Nampaknya, perubahan ini dikaitkan dengan penyusunan semula peralatan khas dan beberapa unit lain yang berkaitan dengan hasil ujian pertama.
Pada saat ujian kenderaan pemuatan pengangkutan eksperimental dimulakan, elemen lain dari kompleks Volga yang menjanjikan berada di tahap reka bentuk. Reka bentuk awal selesai, selepas itu peringkat seterusnya penyediaan dokumentasi reka bentuk bermula. Mungkin, beberapa unit dari pelbagai elemen kompleks roket dalam bentuk prototaip mencapai ujian, tetapi pembinaan prototaip lengkap yang sesuai untuk ujian lapangan tidak bermula.
Susun atur pelancar yang digerakkan sendiri
Pembangunan sistem peluru berpandu taktik operasi 9K716 Volga berlanjutan hingga akhir tahun 1987, apabila semua kerja dihentikan. Pada awal Disember, Perjanjian Penghapusan Peluru berpandu jarak menengah dan jarak dekat ditandatangani di Washington. Sistem Volga dengan jarak tembak hingga 1000 km, sesuai dengan ketentuan Perjanjian, diklasifikasikan sebagai sistem peluru berpandu jarak menengah. Oleh itu, pembangunan projek tidak mustahil.
Memenuhi tanggungjawab yang dipikul di bawah Perjanjian INF, Uni Soviet melepaskan diri dari perkhidmatan dan membuang beberapa jenis sistem peluru berpandu. Dalam bidang sistem jarak dekat, pengurangan ditunjukkan dalam penutupan kompleks Temp-S 9K76. Sebagai tambahan, perjanjian antarabangsa tidak membenarkan pengembangan kompleks yang lebih lanjut, yang dianggap sebagai pengganti sistem penutupan. Projek 9K716 "Volga" kekal pada peringkat awal, tanpa mencapai pembinaan dan pengujian elemen utama kompleks.
Munculnya Perjanjian Penghapusan Peluru Berpandu jarak menengah dan jarak pendek tidak memungkinkan pengoperasian kompleks tertentu, dan juga menyebabkan penutupan sejumlah proyek yang menjanjikan yang bertujuan untuk mempersenjatai kembali kekuatan peluru berpandu di masa depan. Projek Volga ternyata menjadi salah satu perkembangan domestik terbaru dalam bidang sistem peluru berpandu jarak pendek. Penggunaan perkembangan yang ada dan idea-idea baru memungkinkan untuk mengandalkan memperoleh ciri-ciri tinggi dan mencapai peningkatan keberkesanan tempur tertentu dibandingkan dengan sistem yang ada, tetapi semua rancangan ini tidak dilaksanakan. Perjanjian INF menghentikan pembangunan bidang penting teknologi peluru berpandu, memaksa Soviet dan kemudian industri pertahanan Rusia untuk menerapkan idea-idea baru di bidang lain.
