Pada 23 Mac 2017, Persidangan Ilmiah Ketenteraan II "Robotisasi Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia" akan diadakan di Pusat Konvensyen dan Pameran Patriot (Kubinka, Wilayah Moscow).
Sebagai jangkaan acara tersebut, Pusat AST menawarkan untuk berkenalan dengan terjemahan artikel “Menunggu teknologi terobosan? Sistem Autonomi Kapal Selam dan Cabaran Inovasi Angkatan Laut”yang diterbitkan oleh School of International Studies. S. Rajaratnam di Universiti Teknologi Nanyang, Singapura (Menunggu Gangguan?! Autonomi Bawah Laut dan Alam Mencabar Inovasi Tentera Laut oleh Heiko Borchert, Tim Kraemer, Daniel Mahon). Artikel tersebut membincangkan mengenai pengembangan kenderaan bawah air tanpa pemandu dan sistem robotik di Amerika Syarikat, Rusia, China, Norway dan Singapura.
Menunggu teknologi terobosan?
Sistem Autonomi Kapal Selam dan Cabaran Inovasi Angkatan Laut
Pada bulan Oktober 2016, lebih daripada 40 organisasi dari 20 negara berkumpul di pantai barat Scotland untuk acara yang disebut UnmannedWarrior, demonstrasi berskala besar pertama dari lebih daripada 50 sistem tanpa pemandu udara, darat dan laut yang dianjurkan oleh Tentera Laut Diraja Britain. Acara ini memungkinkan untuk menilai keadaan terkini sistem-sistem canggih Tentera Laut Inggeris, serta mendapatkan idea tentang medan perang masa depan. [1]
Acara UnmannedWarrior adalah bukti pentingnya ketenteraan sistem tanpa pemandu. Yang paling umum adalah penggunaannya di ruang udara - kira-kira 90 negara dan pelaku bukan negara di seluruh dunia menggunakan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV). [2] Peningkatan permintaan yang mendadak memberikan kesan bahawa sistem yang dikendalikan dari jarak jauh, automatik dan autonomi semakin meluas dalam ketenteraan. [3] Walau bagaimanapun, penjagaan mesti diambil kerana kejadian di udara, darat dan laut bergerak pada kadar yang berbeza (lihat Jadual 1). Adalah penting untuk mempertimbangkan perbezaan ini semasa menilai kemungkinan kesan strategik sistem di atas terhadap kestabilan wilayah dan permusuhan masa depan. Ini mencegah kesimpulan yang terburu-buru, seperti yang timbul dari perbincangan politik yang sedang berlangsung, yang dapat menyebabkan keputusan awal untuk melarang pengembangan, pemerolehan dan penggunaan sistem yang bersangkutan sebelum potensi penuh mereka dibuka. [4]
Memandangkan sifat perbincangan hari ini yang agak dibesar-besarkan mengenai sistem tanpa pemandu, makalah ini melihat mekanisme inovasi ketenteraan untuk berfungsi sebagai peringatan mengenai penggunaan sistem kapal selam autonomi semasa dan masa depan. Artikel ini bermula dengan premis bahawa sistem dasar laut autonomi tidak dapat dianggap sebagai teknologi yang tidak dapat dielakkan dan mengganggu, seperti yang dipercayai oleh banyak orang. [5] Secara khusus, ini disebabkan oleh sifat ancaman yang ada, sekumpulan misi terhad untuk kenderaan bawah laut tanpa pemandu (UUV), serta kemampuan teknikal. [6] Agar sistem autonomi kapal selam menjadi teknologi yang mengganggu, tentera laut perlu memahami bagaimana keupayaan teknologi dapat diterjemahkan menjadi faedah operasi. Ini memerlukan wakil Angkatan Laut, industri dan sains untuk lebih memahami hubungan antara keperluan operasi, faktor budaya, keperluan organisasi dan sumber daya, dan kemampuan teknologi.
Jadual # 1
Hujah ini dikembangkan dalam artikel dalam beberapa tahap. Ia dimulakan dengan penerangan mengenai operasi FVA masa depan dan mungkin di berbagai negara. Setelah secara ringkas membincangkan landskap konflik angkatan laut masa depan, yang perlu untuk memahami kemungkinan pertumbuhan pentingnya sistem tanpa pemandu di bawah air, artikel ini meneliti motivasi utama dan kekuatan pendorong untuk pengembangan sistem autonomi kapal selam, dan memberikan tinjauan literatur mengenai isu inovasi tentera laut. Bahagian terakhir mengandungi kesimpulan dan cadangan utama untuk kemajuan sistem autonomi dasar laut di masa hadapan.
Kini dan masa depan misi menggunakan sistem autonomi bawah laut
Angkatan laut NATO dan bukan NATO menggunakan kenderaan bawah laut tanpa pemandu untuk pelbagai misi terhad. Untuk menggambarkan amalan yang ada, bab ini membincangkan mengenai Amerika Syarikat, Rusia, China, Singapura dan Norway, kerana di setiap negara ini, ciri-ciri khusus dapat dikenal pasti yang membenarkan penggunaan BPA. Perbincangan akan menunjukkan bahawa pelaksanaan tindakan dan pengintaian ranjau (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR) adalah amalan standard. Peperangan anti-kapal selam, operasi pertempuran terhadap kapal permukaan, dan penyediaan perlindungan bawah laut dan pantai muncul sebagai misi tambahan.
Amerika Syarikat
Ketakutan kehilangan keunggulan teknologi daripada calon musuh adalah elemen penting dalam perbahasan strategi ketenteraan AS. Masalah ini berpunca dari persekitaran geostrategik dan geo-ekonomi semasa, risiko penyebaran teknologi global yang semakin meningkat, dan kepentingan teknologi komersial yang semakin meningkat kepada tentera. Dengan latar belakang ini, pesaing yang mampu mengatur zon A2 / AD (anti-akses / penolakan kawasan) yang boleh dipercayai mewakili cabaran paling serius bagi perancangan ketenteraan AS. [7] Pesaing-pesaing ini mengekang kebebasan bertindak Amerika Syarikat di wilayah-wilayah yang sangat strategik, meningkatkan kos campur tangan ketenteraan, mempertikaikan kemampuan pencegahan AS, dan dengan itu boleh menjejaskan perpaduan dengan sekutu dengan menimbulkan keraguan mengenai kesediaan dan kesungguhan AS untuk memberikan jaminan keselamatan. [8]
Menurut strategi tentera laut AS untuk tahun 2015, perkhidmatan maritim mesti menyediakan akses, memastikan pengekangan dan pengendalian ruang laut yang strategik melalui organisasi keunggulan tempatan, unjuran kekuatan (dalam arti luas) dan memastikan keselamatan di laut. [9] Objektif strategik ini juga membentuk tugas untuk armada kapal selam, yang sangat penting untuk pencegahan strategi. Walaupun Angkatan Laut AS terus berusaha untuk mendapatkan kelebihan kapal selam, perancang tentera menyedari bahawa kekuatan wilayah yang bercita-cita tinggi bertujuan untuk mewujudkan zon A2 / AD yang boleh merosakkan kelebihan strategik AS. [10] Selain itu, ada jurang kemampuan yang signifikan, karena "kekuatan serangan kapal selam armada akan turun lebih dari 60 persen pada tahun 2028, dibandingkan dengan level saat ini." [11] Akibat negatif dari trend ini diperburuk oleh "jurang pertahanan anti-kapal selam" yang berkaitan dengan fakta bahawa Tentera Laut AS dan Pengawal Pantai "belum bersedia untuk bertindak balas terhadap penggunaan kenderaan bawah tanah dan darat tanpa pemandu oleh pasukan musuh, pengganas dan organisasi jenayah "di perairan AS. [12]
Memandangkan sentraliti teknologi dalam pemikiran strategik Amerika, inovasi seperti strategi Third Offset dan konsep lain berfungsi sebagai tindak balas terhadap trend yang dijelaskan di atas. [13] Matlamat utama adalah untuk memberikan penyelesaian teknologi canggih kepada pasukan secepat mungkin untuk digunakan dalam latihan dan operasi pertempuran. Ini telah mempengaruhi pendekatan Amerika Syarikat terhadap sistem otonomi kapal selam sejak tahun 1994, ketika Angkatan Laut AS menerbitkan Pelan Induk UUV, yang meliputi penggunaan sistem otonomi kapal selam untuk tindakan lombong, pengumpulan maklumat, dan misi oseanografi. Penyebaran operasi pertama sistem ini berlaku pada tahun 2003 semasa Operasi Iraqi Freedom. Pada tahun 2004, Angkatan Laut AS menerbitkan rancangan UAV baru yang mempunyai kesan global terhadap pemikiran tentera laut mengenai autonomi kapal selam. Khususnya, versi dokumen yang dikemas kini menerangkan sejumlah kemungkinan misi, seperti pengintaian, perang ranjau dan anti-kapal selam, oseanografi, komunikasi dan navigasi, operasi maklumat, serangan segera, rondaan dan sokongan pangkalan tentera laut. [14]
Namun, rancangan ini lebih awal dan tidak dapat dilaksanakan dengan baik karena kurangnya tekad kepemimpinan angkatan laut, sumber daya dan prosedur yang memadai untuk kemajuan sistem otonomi kapal selam. [15]
Namun sejak itu, keadaan telah berubah secara mendadak. Menurut Peta Jalan Bersepadu Sistem Tanpa Tenaga Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat FY2013-2038, Jabatan Perancangan Kewangan Jabatan Pertahanan meramalkan jumlah perbelanjaan untuk sistem kapal selam tanpa pemandu berjumlah $ 1.22 bilion, 352 juta daripadanya akan ditujukan untuk penyelidikan dan teknologi, 708 juta untuk perolehan dan sekitar 900 juta untuk operasi dan penyelenggaraan. [16] Sebagai tambahan kepada peruntukan sumber kewangan yang signifikan untuk sistem autonomi bawah laut, perubahan tertentu telah dibuat dalam struktur Angkatan Laut. Pada bulan Mei 2015, Laksamana Muda Robert Girrier dinobatkan sebagai pengarah pertama sistem senjata tanpa pemandu. Ini diikuti dengan pelantikan seorang (bersara) Brigadier Jeneral sebagai Timbalan Penolong Setiausaha Tentera Laut AS untuk Sistem Tanpa Berawak pada bulan Oktober 2015. [17]
Walaupun pendekatan luas untuk topik otonomi kapal selam secara umum, Angkatan Laut AS telah mempersempit jarak misi yang mungkin menggunakan kapal selam, dengan fokus pada tindakan ranjau. Untuk tujuan ini, beberapa sistem nasional telah dikembangkan, seperti Battlespace Preparation Autonomous Underersea Vehicle (kenderaan bawah laut autonomi untuk menyiapkan medan perang), pelbagai penanggulangan lombong untuk kapal di zon pesisir, dan kenderaan bawah laut autonomi (APA) untuk penanggulangan lombong. Kawasan kedua penggunaan APA adalah pengintaian, di mana beberapa platform juga telah dikembangkan, yang paling terkenal adalah Boeing's Echo Ranger. Sebagai tambahan kepada sistem yang direka khas ini, Angkatan Laut AS juga menggunakan penyelesaian luar rak seperti sistem REMUS, yang dihasilkan oleh Hydroid (anak syarikat Kongsberg Maritime) terutamanya untuk tujuan pengintaian, dan SeaFox, sistem tindakan lombong yang dihasilkan oleh Syarikat Jerman Atlas Elektronik. Peperangan anti-kapal selam dengan penggunaan sistem autonomi adalah arah ketiga, yang perlahan-lahan berkembang. Untuk misi ini, Angkatan Laut AS sedang mempertimbangkan penggunaan sistem kapal selam autonomi yang besar seperti Echo Ranger dan kenderaan permukaan tanpa pemandu (UAV).
Secara umum, Jabatan Pertahanan AS telah "agresif" melabur dalam pengembangan sistem tanpa pemandu. Selain melabur dalam platform autonomi dan muatannya, Angkatan Laut AS membiayai teknologi untuk menjadikan ruang bawah laut lebih sesuai untuk sistem autonomi. Sebagai contoh, navigasi kapal selam, rangkaian kedudukan dan komunikasi, sistem bekalan kuasa kapal selam penyebaran canggih telah dibuat. [18] Sebagai tambahan, Angkatan Laut AS menggunakan pendekatan sistem keluarga yang memungkinkan pengembangan UAV bersaiz sesuai dengan muatan yang berbeza-beza. [19] Pada masa ini, pelancaran UUV sedang diuji dari permukaan dan permukaan bawah laut [20], dan kemungkinan melancarkannya dari pejuang juga sedang dipertimbangkan. [21] Pilihan pelancaran yang berbeza adalah penting, kerana Angkatan Laut AS berminat tidak hanya menggunakan UAV tunggal, tetapi juga mengerahkan kumpulan terkoordinasi mereka ("kawanan") dalam pelbagai bidang.
Konsep kapal selam yang ada memberi kesan mendalam terhadap pendekatan AS terhadap sistem autonomi dasar laut. Dalam hal ini, UUV dianggap terutama sebagai sistem serbaguna terpisah yang memperluas kemungkinan menggunakan kapal selam dan kapal permukaan. Pendekatan ini paling baik diwujudkan dalam visi Amerika mengenai Kenderaan Bawah Laut Tanpa Pemindahan Besar (LDUUV), yang mampu bukan sahaja menyelesaikan misi mereka sendiri, tetapi juga melancarkan kenderaan yang lebih kecil. Ketika Angkatan Laut AS berusaha untuk melakukan pelbagai tugas, fokusnya secara beransur-ansur beralih dari platform autonomi ke muatan yang dapat mereka bawa. Muatan dijangka cukup padat dan fleksibel untuk secara serentak memenuhi kehendak pelbagai misi seperti pengintaian, tindakan ranjau dan perang anti-kapal selam. Akibatnya, Angkatan Laut AS juga memberikan penekanan yang lebih besar untuk menyatukan UUV ke dalam platform pelancaran, seperti yang disoroti oleh percubaan baru-baru ini dengan kapal Coast Guard dan kapal selam kelas Virginia.
Rusia
Rusia kini sedang mengalami perubahan mendasar dalam bidang dasar luar dan keselamatan. Strategi keselamatan nasional dan doktrin ketenteraan baru menggambarkan Barat sebagai saingan strategi utama, sementara negara-negara Asia Tengah dan Timur dilihat sebagai rakan kongsi dan sekutu. Doktrin maritim baru, yang diadopsi pada bulan Julai 2015, mengikuti logik penaakulan ini dan berlepas dari keseimbangan wilayah yang sebelumnya diperhatikan. Pada masa akan datang, ini mungkin akan membawa kepada tindakan Rusia yang lebih tegas di Tinggi Utara dan Atlantik. [22]
Semua ini juga mempengaruhi arah pengembangan Tentera Laut Rusia. Angkatan Laut adalah pencegah strategi utama yang sebahagian besarnya diabaikan pada tahun 1990-an. Program pemodenan 2014 membantu mengakhiri penurunan armada Rusia yang berterusan. [23] Program ini, antara lain, memperkenalkan sistem senjata baru, sistem arahan dan kawalan, dan juga menyoroti peranan sistem tanpa pemandu yang semakin meningkat. Di samping itu, sangat penting untuk memodenkan armada kapal selam, yang sangat memerlukan perhatian. Ini disebabkan oleh fakta bahawa sekitar dua pertiga kapal selam nuklear Rusia tidak dapat diakses kerana kerja-kerja pembaikan dan pemodenan yang berterusan. [24]
Angkatan Bersenjata Rusia memperoleh pandangan tentang manfaat menggunakan sistem tanpa pemandu semasa konflik baru-baru ini, seperti di Georgia pada tahun 2008. Sejak itu, Rusia telah meningkatkan upaya untuk mengembangkan dan menerapkan sistem semacam itu di semua bidang, karena mereka memungkinkan untuk menghindari kerugian manusia, dan juga menggambarkan tingkat teknologi tinggi angkatan bersenjata. Dengan latar belakang ini, kenderaan bawah laut tanpa pemandu [25] adalah sebahagian daripada program pemerolehan negara, serta program pemodenan dan pengembangan saintifik dan teknologi Angkatan Laut. Di samping itu, tentera baru-baru ini mengadopsi rancangan untuk mengembangkan sistem robotik dan tanpa pemandu. [26]
Rusia adalah salah satu dari sedikit negara yang menekankan perlindungan sebagai faktor utama dalam pembangunan BPA. Khususnya, Tentera Laut Rusia menggunakan sistem autonomi dalam operasi mencari dan menyelamat, dan juga untuk memperkuat perlindungan pelabuhan. Tindakan balas dan perang anti-kapal selam adalah misi tambahan untuk UAV. Di masa depan, Rusia merancang untuk memperluas jangkauan penggunaan robot kapal selam untuk menjalankan misi pengintaian, kapal permukaan pertempuran dan UUV musuh, tindakan melombong, pelancaran kumpulan UUV yang diselaraskan terhadap sasaran musuh yang sangat penting, pengesanan dan pemusnahan infrastruktur maritim (misalnya, kabel kuasa). Tentera Laut Rusia, seperti Angkatan Laut AS, menganggap penyatuan UUV ke dalam kapal selam nuklear dan bukan nuklear generasi kelima sebagai keutamaan. [27]
Penilaian terkini mengenai minat Rusia terhadap sistem otonomi kapal selam cenderung untuk mengabaikan kenyataan bahawa negara ini melihat kembali tradisi dan pengalaman selama hampir lima dekad dalam mengembangkan teknologi tersebut. Kesatuan Soviet dapat membekalkan UUV saintifik untuk dieksport ke China dan Amerika Syarikat. Pergolakan dalaman pada tahun 1990-an menyebabkan runtuhnya bidang teknologi ini. Namun, berkat projek eksport, pemaju Rusia berjaya bertahan. Pada awal tahun 2000an, Tentera Laut Rusia perlu beralih kepada pembekal asing untuk memperoleh UAV baru, hasilnya Saab, Teledyne Gavia dan ECA mendapat akses ke pasaran Rusia. Namun, hari ini negara berusaha memperhatikan sistem asing dengan model yang dikembangkan dan dihasilkan di Rusia, seperti Obzor-600 BPA yang dikembangkan oleh syarikat Tethys Pro atau penyelesaian tindakan lombong di Wilayah GNPP. Sebagai tambahan, Rusia telah melancarkan beberapa projek penyelidikan yang memfokuskan khususnya pada komunikasi bawah laut dan pengesanan objek permukaan.
Secara umum, pengalaman Rusia dalam bidang BPA didasarkan pada organisasi saintifik dalam struktur Akademi Sains Rusia, sementara perusahaan industri masih memainkan peranan tambahan. Rusia kini berusaha untuk membawa kembali teknologinya sendiri ke pasaran eksport. Pemerhati tempatan menganggap bahawa ketika dieksport, kapal pertahanan lombong Aleksandr Obukhov akan dilengkapi dengan sistem kapal selam autonomi Wilayah GNPP. [28]
China
Bagaimana China secara beransur-ansur berintegrasi ke dalam sistem internasional tidak hanya mempengaruhi kestabilan dan kemakmuran dalaman negara, tetapi juga bagaimana negara-negara jiran bertindak balas terhadap pengaruh Beijing yang semakin meningkat. Walaupun China mungkin menerima bahawa Washington masih merupakan pemain utama di dunia, Beijing bersedia menawarkan diri sebagai alternatif kepada Amerika Syarikat. [29] Presiden China Xi Jinping kelihatan lebih bersedia daripada pendahulunya untuk membayar pertumbuhan domestik dengan menangani ketegangan antarabangsa. [30] Ini juga tercermin dalam kepercayaan kepemimpinan yang semakin meningkat bahawa China semakin siap untuk mempertahankan dorongan untuk bertindak dengan cara ketenteraan dan bukan tentera yang sesuai. [31]
Tentera Pembebasan Rakyat China (PLA) adalah pusat kepada pemahaman orang Cina mengenai asas-asas sebuah negara yang kuat. [32] Objektif pertahanan nasional dan pertempuran akhirnya untuk Taiwan terus memainkan peranan penting dalam perancangan ketenteraan PLA, tetapi ketergantungan China pada laluan pengangkutan darat dan laut adalah faktor tambahan dalam strategi penggunaan ketenteraan. Ini seiring dengan kesediaan China untuk memproyeksikan kekuatan di wilayah-wilayah yang sangat penting dan melabur dalam memperkuat kemampuan A2 / AD untuk melindungi wilayah-wilayah tersebut. [33]
Tentera Laut RRC jelas menggambarkan pergeseran paradigma ini. Diatur secara tradisional untuk melindungi pantai dan perairan wilayah China, Angkatan Laut berhasrat untuk memperluas kehadirannya di perairan antarabangsa melalui operasi maritim yang semakin menuntut. [34] Kedua-dua vektor pembangunan ini saling berkaitan, kerana peranan antarabangsa besar Tentera Laut China bergantung pada perlindungan kedaulatan nasional di perairan wilayah. Ini memerlukan kerjasama erat antara Tentera Laut dan Pengawal Pantai China. [35] Cita-cita antarabangsa yang semakin meningkat juga menonjolkan peranan kapal selam, yang kapal selam peluru berpandu balistiknya bertenaga nuklear adalah elemen utama pencegahan nuklear China. China melabur banyak untuk memperkuat armada kapal selamnya dan telah memperbaharui kerjasama dengan Rusia untuk tujuan yang sama. Meskipun kemajuan yang dicapai, China menunjukkan kerentanan strategis dalam bidang bawah laut, terutama berkaitan dengan perang anti-kapal selam. Ini menjelaskan inisiatif baru China seperti "tembok besar bawah air," yang mengingatkan pada sistem anti-kapal selam hidroakustik AS di Lautan Atlantik. [36]
Dengan latar belakang ini, China memahami kepentingan strategik sistem tanpa pemandu di semua kawasan. Seperti yang dicatat oleh Michael Chase, visi orang Cina untuk sistem tanpa pemandu tidak hanya mengikuti yang Amerika, tetapi juga menirunya dengan banyak cara. [37] Dari perspektif China, sistem tanpa pemandu meningkatkan keupayaan yang ada kerana operasi yang tidak sesuai untuk platform berawak menjadi lebih terkawal. [38] Di samping itu, penghindaran korban adalah penting kerana saling berkaitan dengan polisi satu anak, kemungkinan kehilangan anak-anak ini dalam pertempuran, dan implikasi yang boleh berlaku terhadap kestabilan dalaman. Keistimewaan wilayah, seperti kekurangan kemampuan bawah laut di negara jiran selatan China, dapat mendorong Beijing untuk mengambil tindakan yang lebih berani - menguji konsep inovatif untuk penggunaan sistem tanpa pemandu di bawah air. [39]
Penggunaan UUV China sengaja memasuki "zon kelabu" antara operasi komersial, saintifik dan tentera laut. Tiga bidang aplikasi yang luas muncul: perlindungan zon pesisir negara dan infrastruktur ketenteraan, khususnya, pangkalan dasar laut dan komunikasi maritim; tindakan lombong menggunakan sistem autonomi; penerokaan sumber di rak. Pakar China juga membincangkan misi tambahan seperti peperangan anti-kapal selam, penggunaan UAV terhadap infrastruktur kapal selam tentera dan komersial, hidrografi, operasi mencari dan menyelamat, dan perlindungan pulau buatan. Kadang-kadang pakar China juga mempertimbangkan pilihan untuk melengkapkan UAV dengan senjata. [40]
Industri pertahanan China legap, tetapi nampaknya terdapat sekitar 15 pasukan pembangunan dan penyelidikan yang bekerja di BPA. Penting untuk diperhatikan bahawa semua institusi utama adalah sebahagian daripada konglomerat pembinaan kapal utama - China State Shipbuilding Corporation dan China Shipbuilding Industry Corporation. Tentera Laut diyakini sebagai penaja utama sebahagian besar projek, tetapi sokongan mungkin juga diberikan oleh utiliti China yang berminat dalam penerokaan luar pesisir. Tentera laut menggunakan Zhsihui-3, UAV yang dirancang oleh China untuk mencari dan menyelamat dan menambang. Di samping itu, pelbagai sistem telah diimport dari luar negara atau dihasilkan bersama dengan rakan kongsi. Kerjasama UAV dengan Rusia difokuskan pada projek-projek penyelidikan, tetapi dapat diasumsikan bahawa projek-projek ini berguna untuk Angkatan Laut juga. [41]
Singapura
Kerana kawasan wilayah yang kecil, kedudukan geostrategik Singapura tidak stabil. Akibatnya, negara-kota menggabungkan penahanan dan diplomasi aktif dengan menjaga keseimbangan dalam hubungan dengan China dan Amerika Syarikat. Kemakmuran wilayah dan penyatuan ke dalam ekonomi global adalah dua faktor strategi utama yang mempengaruhi keselamatan nasional dan pembangunan ketenteraan Singapura. Pasukan tentera laut negara adalah instrumen utama untuk memastikan keselamatan dan kestabilan komunikasi maritim. Dalam konteks ini, bidang bawah laut sangat penting. Singapura berinvestasi dalam armada kapal selam, tetapi juga khawatir jumlah kapal selam yang semakin meningkat di wilayah ini dapat membahayakan infrastruktur perkapalan dan maritim wilayah. Oleh itu, Angkatan Laut Singapura baru-baru ini melancarkan inisiatif untuk bertukar maklumat yang berkaitan dengan operasi kapal selam. [42]
Singapura adalah negara berteknologi tinggi, dengan teknologi canggih dalam DNA ketenteraannya. Oleh kerana tenaga kerja terhad, sistem autonomi meningkatkan kemampuan sedia ada angkatan tentera. Namun, budaya negara, yang terkait dengan pengasingan geostrategik, membatasi "selera" teknologi angkatan bersenjata, sehingga menjauh dari pengembangan sistem yang dapat membahayakan keseimbangan kekuatan wilayah. Oleh itu, penggunaan sistem autonomi yang menyinggung perasaan tidak termasuk dalam agenda. [43]
Kematangan teknologi dan kelebihan operasi adalah dua parameter utama yang digunakan oleh Angkatan Bersenjata Singapura untuk menilai kesediaan teknologi baru. Oleh itu, penggunaan kenderaan bawah laut tanpa awak Angkatan Laut Singapura pada masa ini tertumpu pada tindakan penambangan. Singapura sedang mempertimbangkan misi tambahan seperti perang anti-kapal selam, hidrografi dan perlindungan infrastruktur maritim. Penggunaan UAV untuk pengintaian mungkin kelihatan seperti pencegahan kepada negara jiran, sebab itulah Singapura mempertimbangkan tujuan pertahanan semata-mata. [44]
Ekosistem pertahanan Singapura terdiri dari institusi pemerintah berprestasi tinggi, institusi penyelidikan di universiti tempatan dan industri pertahanan, yang mana ST Electronics merupakan pemain utama. Makmal Nasional DSO membangunkan kenderaan bawah laut autonomi Meredith, dan ST Electronics mengembangkan AUV-3. ST Electronics juga bekerjasama dengan Universiti Nasional Singapura untuk mengembangkan sistem STARFISH. Atas alasan yang tidak didedahkan, Angkatan Laut Singapura tidak memperoleh sistem yang dibangunkan secara nasional ini. [45] Sebaliknya, kapal penanggulangan lombong yang beroperasi dengan Angkatan Laut Singapura dilengkapi dengan sistem yang diimport seperti Hydroid's REMUS, serta K-STER I dan K-STER C dari syarikat Perancis ECA. [46]
Norway
Dasar luar dan keselamatan Norway membina budaya penyelesaian konflik damai dan menekankan peranan strategik Amerika Syarikat sebagai rakan kongsi Oslo yang tidak dapat diganti. [47] Kedudukan geostrategik negara, kebergantungannya pada ekonomi maritim dan sempadannya bersama dengan Rusia mempengaruhi dasar pertahanan. Kepentingan besar diberikan kepada pertahanan nasional dan kolektif. Walaupun peristiwa baru-baru ini di Eropah semakin memperkuatkan keutamaan strategik ini, tentera Norway tidak memenuhi syarat amaran baru. Ini mendorong kepala Kementerian Pertahanan Norwegia untuk menuntut perubahan struktur besar-besaran yang akan menyebabkan penempatan semula personel yang signifikan, peningkatan kesiapan pasukan untuk penempatan pertempuran dan peningkatan anggaran pertahanan yang signifikan, seperti yang dinyatakan dalam rencana pertahanan jangka panjang diterima pakai pada bulan Julai 2016. [48]
Dengan latar belakang ini, operasi di zon pesisir dan di laut lepas adalah dua parameter utama untuk pengembangan Tentera Laut Norway. Hari ini, tentera laut Norway masih bersedia untuk melakukan operasi di laut lepas, tetapi tumpuan semasa pada pertahanan nasional dan kolektif menetapkan keutamaan yang sedikit berbeza. Ini juga mempengaruhi ukuran armada masa depan, yang akan jauh lebih kecil daripada hari ini. Ia akan merangkumi, antara lain, lima kapal frigat, tiga kapal logistik dan logistik, dan empat kapal selam. Tugas utama kapal selam, dalam hal ini, adalah penahanan di perairan Norway. Pada 3 Februari 2017, Norway memilih Jerman sebagai rakan strategik dengan tujuan menandatangani perjanjian kapal selam baru pada tahun 2019. Ini akan membolehkan Norway menggantikan enam kapal selam kelas Ula dengan empat U212NG baru yang dibina oleh syarikat Jerman ThyssenKrupp Marine Systems. [49]
Dalam fasa peralihan sekarang, fokus utama kepemimpinan tentera adalah pada pengenalan sistem senjata besar baru dan pemeliharaan keseimbangan dalaman angkatan bersenjata Norway. Dalam hal ini, sistem autonomi dilihat dari perspektif mengurangkan kos dan risiko kepada tentera. Walau bagaimanapun, pasukan Norway masih kekurangan pendekatan terpadu untuk persoalan kesan sistem autonomi terhadap konsep, taktik dan prosedur ketenteraan yang ada. Dari semua cabang angkatan bersenjata Norway, Angkatan Laut adalah pengguna sistem autonomi yang paling maju, yang bekerjasama dengan industri tempatan dan Institut Penyelidikan Pertahanan FFI. Teknologi utama sedang dikembangkan oleh FFI dan akan dikomersialkan oleh Kongsberg. Sebagai tambahan, industri minyak dan gas di Norway mendukung peningkatan sistem autonomi dasar laut, menyediakan dana untuk pengembangan teknologi yang sesuai. [50]
Hari ini, tindakan melombong adalah jenis misi utama untuk sistem bawah laut autonomi di Norway. Tentera Laut yakin akan nilai sistem seperti Hydroid's REMUS dan FFI's HUGIN. Perwakilan armada kapal selam, sebaliknya, kurang berminat dengan kenderaan autonomi. Berdasarkan pengalaman yang ada, FFI sedang mempertimbangkan kemungkinan tambahan untuk menggunakan APA di masa depan, misalnya, untuk pengumpulan intelijen, perang anti-kapal selam, dan penyamaran bawah air. Menjelang 2025, perkhidmatan tindakan lombong Tentera Laut Norway secara beransur-ansur akan mematikan kapal permukaan khusus dan menggantikannya dengan kumpulan kenderaan autonomi mudah alih, siap dilancarkan dari pelbagai platform. Persoalan sama ada kapal selam harus dilengkapi dengan modul bawaan dengan kenderaan autonomi sedang dibincangkan. [51]
Masa depan konflik maritim
Dalam konteks pengagihan semula tatanan dunia, persaingan berkembang di bidang kebebasan pelayaran dan akses ke wilayah-wilayah penting secara strategik. Negara-negara seperti Rusia, China, dan Iran menanggapi kemampuan Amerika Syarikat yang hampir tidak terbatas untuk memproyeksikan kekuatan di seluruh dunia dengan membangun kemampuan A2 / AD, serta mempromosikan narasi di arena umum yang melegitimasi tindakan mereka. Akibatnya, esensi wilayah laut berubah ketika risiko sistemik tumbuh - idea mengenai peraturan, norma dan prinsip dasar mulai menyimpang, yang mengarah ke "balkanisasi" lingkungan laut, sementara berbagai zona pengaruh di laut berkembang sehingga menjejaskan sifat global kawasan perairan. Ini nampaknya penting kerana persekitaran laut adalah arteri penting ekonomi global, yang memudahkan perdagangan antarabangsa. Di samping itu, kepentingan strategik kawasan pesisir semakin meningkat disebabkan oleh trend seperti perubahan demografi dan peningkatan urbanisasi, yang semuanya berlaku dengan berlatarbelakangkan keperluan untuk saling menghubungkan global di kawasan-kawasan penting tetapi rentan. Oleh itu, muncul gambaran konflik baru di laut:
Persekitaran laut semakin sesak ketika urbanisasi pesisir berkembang dan semakin banyak pelaku pemerintah dan bukan kerajaan menggunakan laut untuk pelbagai tujuan. Kesesakan perairan bererti bahawa sukar bagi angkatan bersenjata untuk mengelakkan pertempuran dengan musuh, terutama ketika mereka memperluas zon penyangga melalui pelaksanaan konsep A2 / AD. Akibatnya, urus niaga menjadi lebih berisiko. Ini meningkatkan keperluan sistem senjata baru, seperti kenderaan udara tanpa pemandu, yang dapat mengambil risiko ini untuk mengelakkan kontak dengan musuh dan pergi ke kawasan perairan lain.
Laluan laut yang sesak juga bermaksud pergerakan yang semakin tidak menentu, yang bermain di tangan mereka yang ingin bersembunyi. Ini, seterusnya, memerlukan perbezaan yang jelas antara mereka yang menggunakan sistem pengenalan ("transponder") dan mereka yang sengaja mengelakkan pengesanan. Oleh itu, terdapat keperluan untuk pertukaran data dan kerjasama antara negara dan jabatan yang berlainan. Ini harus berkembang di peringkat antara wilayah, dan juga merangkumi lingkungan yang berbeza - oleh itu, adalah mungkin untuk menentang tindakan hibrid musuh.
Kesambungan digital juga memperbesar kesan perairan yang sesak dan huru-hara. Komunikasi adalah faktor penting untuk kekuatan maritim dan kapal selam jaringan, kerana nilai setiap sensor atau peralatan pengintaian ditentukan oleh tahap penyatuannya ke dalam jaringan C4ISR keseluruhan - perintah, kawalan, komunikasi, komputer, pengintaian, pengawasan dan pengintaian. Namun, ini juga merupakan kekuatan pasukan yang berpusat pada jaringan Achilles, kerana kekurangan komunikasi dapat mengurangkan keberkesanan operasi dengan ketara atau bahkan menyebabkan kegagalannya. Ini sangat penting, kerana pelaku bukan negara baru-baru ini menunjukkan keberhasilan penggunaan teknologi kos rendah dan kaedah yang dikembangkan sendiri untuk meningkatkan peluang mereka untuk saling berhubungan secara kualitatif.
Semua ini menunjukkan bahawa di masa depan, persekitaran laut akan menjadi tempat persaingan yang lebih hebat lagi. Menurut penyelidik Krepinevich, perlumbaan senjata di bidang radar dan sensor yang kuat akan membawa kepada kemunculan "wilayah netral", di mana hanya "peluang untuk pengintaian jarak jauh dan serangan jarak jauh kedua negara yang akan bersilang." Seperti yang ditunjukkan oleh fakta, proses ini sudah berlangsung, kerana sistem A2 / AD canggih menggabungkan sensor bawah laut, platform bawah air, serta kapal permukaan dengan pertahanan udara, pantai, sistem berasaskan ruang angkasa, dan juga operasi di ruang siber. Gabungan ini meningkatkan risiko kerugian semasa pencerobohan berpotensi. Namun, ini juga dapat memprovokasi penggunaan sistem senjata tanpa pemandu yang kerap untuk mengatasi masalah kerugian yang tinggi.
Akhirnya, tentera laut negara anggota NATO dan Kesatuan Eropah harus mengikuti peraturan pertempuran, yang harus diteliti secara ketat. Perkadaran kaedah yang digunakan dan keperluan untuk membenarkan setiap tindakan secara terbuka dapat menimbulkan lebih banyak kekangan pada angkatan laut ini daripada pada pelakon yang tidak terkongkong dengan perkara-perkara seperti itu. Di perairan yang semakin huru-hara dan sesak, penerangan pekerjaan baru diperlukan untuk membantu mengelakkan kerosakan di laut dan di bawah air. Di samping itu, perlu diperkenalkan syarat untuk kawalan personel terhadap sistem tanpa pemandu dan autonomi, serta untuk mengawal interaksi di peringkat mesin-ke-mesin.
Semua trend ini akan mengubah keperluan masa depan untuk sistem senjata tentera laut. Dengan adanya jenis sensor baru di masa depan di maritim, siluman, keselamatan siber, penyamaran dan penipuan akan menjadi penting. Semakin banyak sensor pintar terapung bebas dan platform autonomi perlu disatukan ke dalam keseluruhan seni bina maritim C4ISR, yang pada gilirannya harus dihubungkan dengan mudah ke sistem serupa di perairan lain. Sekiranya pertahanan dan pertahanan baru tidak dilaksanakan, A2 / AD akan meningkatkan risiko terhadap infrastruktur, kapal dan kapal bernilai tinggi hari ini, yang cenderung menyebabkan perlunya menggunakan konsep "kemampuan terdistribusi" (ketika platform X mempunyai kemampuan terhad dan membuat permintaan untuk menyelesaikan platform tugas Y, yang mampu melakukan ini). Ini juga dapat mengurangkan tumpuan semasa pada platform serbaguna ke arah platform yang sangat khusus yang mampu beroperasi di kawanan pintar. Akibatnya, semua elemen kekuatan permukaan laut dan angkatan laut yang dilancarkan di masa depan mestilah lebih fleksibel, mudah disatukan dan siap untuk saling berhubung walaupun berada di persekitaran yang berbeza.
Untuk sistem autonomi, ini adalah sejenis ujian litmus - sama ada perairan masa depan akan menjadi ancaman yang terlalu rumit, terutamanya jika musuh menggunakan hubungan sistem yang saling berkaitan sebagai "tumit Achilles" digital; atau ia akan menjadi pemacu utama untuk pembangunan sistem autonomi. Walau bagaimanapun, nampaknya sistem autonomi masa depan harus menjadi lebih fleksibel, bertindak balas dengan lebih pantas dan tanpa persetujuan terlebih dahulu terhadap situasi yang tidak dijangka, mempunyai kemampuan pertahanan diri yang lebih baik dan dapat menahan sistem tanpa pemandu musuh. Semua ini meningkatkan keperluan kenderaan autonomi masa depan dengan ketara.
Kapal selam autonomi: motif, pemacu dan nilai tambah
Masa depan konflik tentera laut, seperti yang dijelaskan di atas, cenderung mengubah cara kita melihat persekitaran bawah laut, yang sudah dilihat hari ini sebagai medan perang tiga dimensi. Pada masa ini, kawasan bawah laut dipenuhi dengan sistem senjata yang digunakan. Oleh itu, UUV yang dikerahkan dalam lingkungan yang mencabar ini harus memberikan nilai tambah di luar sistem yang ada untuk mencipta kelebihan yang meyakinkan armada dan kapal selam mengenai keperluan dan kegunaan sistem autonomi kapal selam. Ini menentukan motif operasi dan strategi utama untuk menggunakan BPA (lihat Jadual 2):
Motif operasi
Motif operasi yang utama adalah untuk merapatkan jurang keupayaan yang ada dengan sistem tanpa pemandu, seperti yang dibahas di atas dalam kes Angkatan Laut AS. Kedua, motif operasi juga berasal dari prinsip-prinsip yang merangkumi paradigma ketenteraan inti Tentera Laut. Penggunaan UUV sesuai dengan prinsip utama seperti ekonomi kekuatan, fleksibiliti dan kejutan akan menggandakan kekuatan IUD. [52] Seperti yang akan dibincangkan di bahagian seterusnya mengenai inovasi ketenteraan, penggunaan UAV juga memerlukan angkatan laut untuk memikirkan semula bagaimana mereka mempersiapkan dan menjalankan misi dengan kenderaan autonomi. Kumpulan motif ketiga adalah akibat dari spesifik operasi bawah laut. Seperti yang ditunjukkan oleh konsep awal Angkatan Laut AS, sensor yang dipasang pada UUV yang akan berinteraksi dengan kapal selam dapat meningkatkan keupayaan yang ada dengan ketara, kerana kemungkinan untuk mengesan peristiwa di zon menarik kapal selam tanpa kehadiran kapal selam itu sendiri. Di samping itu, sensor BPA individu dapat mendekati sasaran tanpa membahayakan platform ibu. Dalam konsep masa depan A2 / AD bawah laut, jarak dekat dengan sasaran harus dianggap sebagai syarat utama UUV.
Jadual 2. Motif utama dan sekunder untuk pengembangan sistem autonomi bawah laut di negara yang berbeza
Motif strategi
Pertama sekali, konsep risiko adalah kunci. Dalam hal ini, BPA mempunyai kebaikan dan keburukan, kerana keduanya dapat mengurangi risiko dan menanggungnya sendiri. Masih belum jelas apakah pelaku negeri dan bukan negara akan menafsirkan penggunaan kenderaan autonomi sebagai bahaya, yang dapat memperburuk kestabilan geostrategik. Kedua, memandangkan sumber kewangan yang terbatas dari kebanyakan tentera laut Barat, pengurangan kos adalah satu lagi motif strategik. Namun, ini adalah pedang bermata dua. Sebagai contoh, China mempunyai sikap yang berbeza terhadap kos: kerana itu, kos rendah dianggap sebagai kelebihan daya saing dalam hubungannya dengan pelbagai pemain, termasuk dari segi penawaran ke pasar eksport. [53] Ketiga, peningkatan kekuatan adalah insentif strategi utama untuk pelaku kekurangan tenaga kerja. Keempat, tentera mempercayai nilai penanda aras dan oleh itu mahu mengikuti contoh terbaik di kelas. Tetapi, seperti yang ditunjukkan di bawah, ini juga dapat merosakkan kebebasan bertindak strategik. Kelima, sisi lain penanda aras adalah kebimbangan umum mengenai ketinggalan orang lain, gagal dalam kemajuan teknologi. Ini juga dapat memprovokasi angkatan laut dari pelbagai negara untuk meneroka kelebihan kenderaan bawah laut autonomi. Akhirnya, negara-negara membangun menunjukkan minat yang semakin meningkat untuk membangun industri pertahanan nasional yang kuat dan memasuki pasaran pertahanan antarabangsa. [54] Dalam hal ini, kenderaan autonomi yang beroperasi di pelbagai persekitaran sangat menarik, kerana halangan untuk memasuki segmen ini cenderung lebih rendah daripada segmen lain yang lebih kompleks.
Dalam praktiknya, jawapan untuk semua motif ini sangat berkaitan dengan dua soalan utama: "Apa yang hendak dilakukan tentera laut dengan UUV?" dan "bagaimana mereka berniat melaksanakan tugas masing-masing?" Memandangkan sifat UAV yang berpotensi mengganggu, persoalan kedua lebih penting, kerana di sinilah pasukan tentera laut perlu membuat pendekatan konsep baru. Hari ini, kebanyakan armada barat dan pasukan tentera pada umumnya fokus menggunakan sistem autonomi dalam misi "kotor, rutin dan / atau berbahaya". Walaupun ini masuk akal dari perspektif mitigasi risiko, pendekatan ini merampas otonomi potensinya sepenuhnya kerana konsep dan taktik yang ada tetap tidak dapat disangkal. Untuk melampaui pemikiran konvensional mengenai autonomi bawah laut, pelbagai cara menggunakan sistem autonomi diperlukan: [55]
Sistem autonomi, yang dapat digunakan sepanjang waktu untuk melakukan rondaan di kawasan perairan yang besar, meningkatkan jangkauan angkatan laut. Hal yang sama berlaku untuk sistem senjata maju yang akan diaktifkan berdasarkan permintaan di masa depan, seperti program DARPA Upward Falling Payload. [56] Sekiranya sistem autonomi dapat membantu menyebarkan sistem senjata seperti di belakang tembok A2 / AD musuh, mereka dapat membiarkan pasukan bersekutu memanfaatkan kesan kejutan dan dengan itu meneutralkan pertahanan musuh.
Angkatan laut masa depan dijangka sesuai dengan cabang-cabang angkatan bersenjata lain dari segi sensor jarak jauh. Oleh itu, menjadi lebih penting untuk mengambil risiko. Sistem tanpa pemandu dapat membantu tentera laut Sekutu mengambil risiko yang lebih besar dengan menekan, menipu dan memusnahkan sistem perisikan musuh, sehingga meningkatkan kemampuan manuver mereka.
Sekiranya pasukan tentera laut bersedia untuk mengambil lebih banyak risiko, mereka kemungkinan akan enggan mengorbankan sistem senjata termahal mereka. Pasukan tentera laut memerlukan sistem yang mereka mahu kalah. Oleh itu, sistem autonomi murah, satu guna, yang boleh digunakan dalam kumpulan cenderung membawa kepada kenyataan bahawa watak massa sekali lagi akan menjadi ciri penting pasukan tentera laut masa depan. [57] Ini boleh menjurus kepada idea seperti membuat "layar sensor" di permukaan dan permukaan bawah laut yang besar, yang akan membantu mencegah kapal selam musuh memasuki kawasan strategik dengan memasang alat penyekat kebisingan, meningkatkan pengesanan bawah air, dan menyediakan data penyetempatan untuk perjuangan kawalan anti-kapal selam yang ditempatkan di persekitaran lain.
Berkumpulan juga boleh menyebabkan pembahagian kerja baru. Berkongsi kapasiti dalam kawanan mungkin bermaksud bahawa beberapa elemen bertanggungjawab untuk pengawasan, sementara yang lain memberikan perlindungan, sementara kelompok lain memfokuskan pada tugas utama kawanan tersebut. Pada masa yang sama, pasukan tentera laut akan menjauh dari pendekatan tradisional untuk menggunakan platform serbaguna, yang menjadi semakin berisiko mengingat ancaman A2 / AD.
Inovasi ketenteraan: apa yang dibincangkan oleh sastera
Sejauh mana penggunaan kenderaan bawah laut tanpa pemandu dan autonomi mengubah sifat perang bawah laut sangat penting bagi gambaran konflik maritim di masa depan. Fakta bahawa alat ini tersedia belum menjadi inovasi ketenteraan. [58] Inovasi ketenteraan adalah hasil interaksi yang kompleks antara keperluan operasi dan perubahan konsep, budaya, organisasi dan teknologi. Interaksi ini adalah konsep revolusi ketenteraan (RMA), yang menerangkan pelbagai inovasi, seperti perang darat baru semasa Revolusi Perancis dan Industri (contohnya, komunikasi telegraf, pengangkutan kereta api dan senjata artileri), taktik senjata dan operasi gabungan di Perang Dunia I.; atau Blitzkrieg dalam Perang Dunia II. [59] Teknologi digital dan sentrisitas rangkaian, yang disebabkan oleh kemunculan teknologi maklumat dan komunikasi baru, menjadi asas peperangan rangkaian, yang seterusnya membuka jalan untuk perdebatan hari ini mengenai integrasi pelbagai cabang angkatan bersenjata dengan lancar kawasan. [60]
Dalam rajah. 1 merangkum faktor-faktor yang dibincangkan dalam literatur yang membantu memahami inovasi ketenteraan dalam konteks otonomi kapal selam - interaksi antara ancaman, budaya keselamatan dan pengalaman operasi menggambarkan aspek "kemanusiaan" inovasi ketenteraan, sementara interaksi antara teknologi, kerumitan organisasi dan keperluan sumber merupakan Aspek "teknikal". Inovasi ketenteraan sejati memerlukan kedua-dua dimensi, kerana kemajuan konsep, budaya, organisasi dan teknologi tidak maju pada kadar yang sama. [61]
Inovasi "Kemanusiaan"
Seperti yang ditunjukkan oleh Adamski, "hubungan antara teknologi dan inovasi ketenteraan … adalah sosial," yang bermaksud bahawa "senjata yang sedang dikembangkan dan jenis ketenteraan yang membayangkannya adalah produk budaya dalam pengertian yang paling dalam." [62] Konsep LDUUV Amerika, yang meniru peranan dan fungsi syarikat penerbangan, menggambarkan pandangan Adamskiy dengan sempurna. Di samping itu, nilai sosial adalah penentu penting bagi jenis perang yang diupah oleh negara dan konsep serta teknologi yang digunakannya untuk melakukannya. [63] Bersama-sama, unsur-unsur ini membentuk budaya ketenteraan, yang didefinisikan sebagai "identiti, norma dan nilai yang diterima oleh organisasi ketenteraan dan mencerminkan bagaimana organisasi itu melihat dunia dan peranan dan fungsinya di dunia." [64] Budaya organisasi ketenteraan yang terbentuk pada masa damai, Murray berpendapat, "menentukan seberapa berkesan [tentera] akan menyesuaikan diri dengan pertempuran yang sebenarnya." [65] Dalam hal ini, organisasi ketenteraan kebanyakannya konservatif, melindungi status quo dari perubahan bagaimana mereka dibentuk dan apa misi mereka, dan bagaimana dana diperuntukkan. [66] Semua aspek ini mungkin diperlukan untuk memanfaatkan sepenuhnya kelebihan sistem tanpa pemandu.
Refleksi mengenai peranan budaya juga harus mempertimbangkan persepsi ancaman dan pengalaman memerangi, tetapi kesan kedua dimensi pelengkap ini terhadap inovasi adalah samar-samar. Secara umum, sejauh mana perubahan ketenteraan diperlukan bergantung pada: (i) besarnya perubahan dalam konteks; (ii) kesan perubahan ini pada misi dan keupayaan ketenteraan; dan (iii) kesediaan angkatan bersenjata untuk menghadapi perubahan ini dan perubahan dalam misi dan kemampuan yang dihasilkan. Perubahan geostrategik dapat merangsang inovasi ketenteraan kerana mereka dapat mendorong negara untuk mengubah nilai mereka jika taruhannya cukup tinggi. [67] Namun, kesediaan untuk berubah dipengaruhi oleh aspek tambahan seperti usia organisasi, yang penting kerana organisasi yang lebih tua menentang perubahan. [68] Di samping itu, pengalaman bertempur dapat meningkatkan daya tahan budaya, kerana tentera "lebih komited terhadap masa lalu daripada bersiap untuk masa depan." [69] Ini menjelaskan mengapa pasukan tentera cenderung menggunakan sistem tanpa pemandu dengan cara yang sama seperti platform berawak yang sudah beroperasi, kerana tentera yang sama telah mengembangkan taktik, kaedah dan prosedur untuk menggunakannya.
Ini menimbulkan persoalan berikut: dapatkah pelaku negara (atau non-pemerintah) memperoleh manfaat operasional dari penggunaan sistem strategik tanpa pemandu dan autonomi? Sekali lagi, kesusasteraan berbicara mengenai dominasi kekuatan konservatif. Pertama, mereka yang berinovasi pertama mungkin menikmati kelebihan berbanding pesaingnya, tetapi, menurut Horowitz, faedah relatifnya "berbanding terbalik dengan kadar penyebaran inovasi. [70] Ini menunjukkan bahawa orang latecomers dapat memanfaatkan menunggu, kerana ketersediaan maklumat tambahan menunjukkan nilai risiko yang berkaitan dengan inovasi ketenteraan. Akibatnya, ini membawa kepada kemunculan analog yang serupa, kerana pesaing menganalisis pilihan lawan mereka dan menggunakan sistem senjata yang serupa. [71] Ini menunjukkan, pertama, bahawa "pelaku dominan mendapat manfaat relatif kurang dari teknologi baru." [72] Ini, seterusnya, dapat mempengaruhi kesediaan mereka untuk menggunakan teknologi baru. Kedua, negara-negara membangun juga menghadapi risiko. Ketika mengadopsi teknologi baru dan belum terbukti, mereka cenderung meniru pesaing mereka jika "mencari inovasi mereka terbukti mahal dibandingkan dengan tiruan, hanya ada sedikit maklumat mengenai keberkesanan inovasi alternatif; dan jika anggaran risiko tidak dapat meniru keadaan lain melebihi manfaat yang dirasakan menggunakan teknologi baru tetapi berisiko. "[73]
Inovasi "teknologi"
Teknologi adalah pemacu penting bagi organisasi ketenteraan. Masalah utama hari ini adalah bahawa teknologi utama tidak lagi timbul di kompleks perindustrian ketenteraan tradisional, melainkan dalam ekosistem komersial. Ini menimbulkan persoalan mengintegrasikan teknologi yang dikembangkan secara komersial ke dalam bidang ketenteraan. Dalam hal ini, inovasi ketenteraan bergantung pada tiga aspek yang berbeza: (i) organisasi, (ii) sumber, dan (iii) konsep. Organisasi dan sumber langsung dihubungkan. Berdasarkan idea Horowitz, inovasi ketenteraan menyebar dengan lebih cepat jika memerlukan perubahan organisasi yang intensif dan menghabiskan lebih banyak sumber. [74] Ini mempunyai sekurang-kurangnya dua implikasi terhadap penggunaan sistem tanpa pemandu dan autonomi:
Pertama, pengenalan sistem tanpa pemandu dan autonomi yang serupa dengan yang sudah beroperasi, misalnya menggunakan konsep operasi yang serupa, akan mengurangkan halangan untuk diterima pakai. Namun, ini boleh memudaratkan inovasi, kerana tentera akan terus melakukan hal yang sama, hanya dengan cara yang berbeza.
Kedua, sistem tanpa pemandu dan autonomi yang mengganggu status quo cenderung membawa perubahan di medan perang. Ini boleh membawa kepada kelebihan operasi, tetapi juga berisiko untuk tidak mengikuti penerimaan tentera. [75]
Sejauh mana organisasi ketenteraan akan menerapkan inovasi bergantung pada bagaimana mereka memikirkannya. Cara berfikir mereka, pada gilirannya, bergantung pada beberapa faktor, seperti akses para pelaku yang relevan kepada sumber kuasa dalam pertubuhan politik dan ketenteraan, bagaimana pelaku ini menggunakan berat institusi mereka untuk memajukan idea mereka sendiri untuk inovasi, dan tahap kerjasama atau persaingan antara pelbagai jabatan ketenteraan. [76] Di samping itu, aspek kerjaya adalah penting. Organisasi ketenteraan yang berkesan memberi penghargaan kepada orang berdasarkan keberkesanan dan prestasi individu. Oleh itu, adalah penting sejauh mana kemampuan askar untuk mengendalikan sistem tanpa pemandu dan autonomi dilihat sebagai kemahiran khas yang perlu dihargai kerana ia menghantar isyarat positif kepada pasukan. [77]
Akhirnya, semua ini menunjukkan bahawa agar teknologi mempunyai kesan yang berkekalan terhadap inovasi tentera dan tentera laut, ia mesti disatukan dengan betul ke dalam konsep dan peraturan ketenteraan. Teknologi agak mudah diperoleh, tetapi lebih sukar untuk disesuaikan dengan sewajarnya. Pengambil keputusan perlu terus berhati-hati untuk menyeimbangkan permintaan mendesak dengan keperluan jangka panjang sehingga tentera mengembangkan portfolio kemampuan yang seimbang, dilengkapi dengan kelebihan sistem autonomi dan tanpa pemandu.
kesimpulan
Inovasi ketenteraan yang timbul dari interaksi antara keperluan operasi, konsep, kerangka institusi-budaya dan kemajuan teknologi sangat memerlukan sumber daya. Sistem autonomi dapat memupuk inovasi dalam peperangan kapal selam kerana mereka membolehkan armada merapatkan jurang kapasiti, mengembangkan misi dan bertindak dengan lebih berani. Sejauh mana UUV akan mengubah kecepatan dan dinamika perang kapal selam dan dengan itu mempengaruhi kestabilan wilayah bergantung pada konsep yang digunakan oleh angkatan laut untuk mengoperasikan kenderaan ini. Sejauh ini, tidak ada kemajuan, karena kekuatan konservatif berlaku.
Tidak ada negara yang dianalisis dalam artikel ini yang dapat mengembangkan inovasi sepanjang tiga bidang - perubahan konseptual, budaya, dan organisasi. Akibatnya, terdapat inovasi peringkat pertama hari ini yang telah dicapai dengan autonomi bawah laut - mereka menggambarkan konsep dan platform yang ada dengan teliti. Oleh itu, UAV pada awalnya menggantikan platform berawak, tetapi taktik, teknik dan prosedur tradisional sebahagian besarnya tidak berubah. Inovasi tahap kedua bermaksud bahawa tentera laut mula menggunakan UUV dengan cara yang berbeza dari penggunaan platform kapal selam saat ini, atau bahawa UUV akan ditugaskan dengan tugas yang saat ini tidak dirancang untuk platform berawak. Ini boleh membawa kepada inovasi besar yang akan mengubah tugas, platform atau teknologi yang ada. Namun, ini memerlukan pasukan tentera laut untuk melakukan perubahan konseptual dan organisasi radikal yang tidak ada pada masa ini. Sebaliknya, tugas semasa UUV berkembang sejajar dengan literatur mengenai inovasi ketenteraan. Tindakan ranjau telah menjadi perhatian utama kerana keperluan operasi Angkatan Laut difokuskan pada pengurangan risiko (misalnya, melindungi penyelam pembukaan lombong) dan meningkatkan kecekapan (misalnya mencari ladang ranjau laut). Hasilnya adalah Konsep Operasi (CONOPS), yang seterusnya mendorong pembekal untuk mengembangkan teknologi yang disesuaikan.
Sekiranya armada ingin melakukan inovasi operasi kapal selam menggunakan sistem autonomi, mereka perlu melangkah lebih jauh. Tiga aspek sangat penting:
Pertama, jika Angkatan Laut ingin memperluas rangkaian aplikasi UUV, mereka perlu mengembangkan tugas baru yang berfungsi sebagai panutan. Ini memerlukan mereka untuk menggantikan kemajuan teknologi masa kini dengan penekanan yang lebih kuat pada konsep yang menggambarkan bagaimana memperoleh faedah operasi melalui otonomi dasar laut. Ini memerlukan tentera laut, industri dan saintis untuk mengembangkan pendekatan yang lebih modular untuk memahami sistem pertempuran. Pendekatan ini akan menentukan pelbagai modul yang siap digunakan dalam tugas-tugas tertentu. Pendekatan ini juga menggambarkan perubahan konsep, budaya, organisasi dan teknologi yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas masing-masing. Pendekatan berulang [78] untuk pembangunan juga dapat membantu mengatasi halangan terhadap penggunaan OUV, kerana akan membantu mengurangkan dampak ancaman maritim.
Tiga pemain geopolitik utama, iaitu Amerika Syarikat, Rusia dan China, akan membangun dan menggunakan UUV. Ini menunjukkan bahawa model peranan yang berbeza dapat muncul: setiap negara berusaha menyandarkan ideanya dengan konsep, keperluan keserasian, dan eksport BPA. Dalam jangka panjang, ini boleh menyebabkan keruntuhan rejim tempur kapal selam di Amerika Syarikat ketika Rusia dan China mengembangkan UUV yang sesuai dengan konsep khusus perang bawah laut mereka.
Kedua, pemahaman yang lebih lengkap mengenai keadaan diperlukan, kerana autonomi bawah laut bukan hanya tentang menggunakan platform autonomi. Sebaliknya, ini menguatkan perlunya pendekatan jaringan yang menghubungkan semua platform dan sensor yang beroperasi di persekitaran bawah laut dan untuk menghubungkannya dengan platform yang beroperasi di lingkungan lain. Autonomi multi-media sebagai salah satu idea utama untuk peperangan masa depan akan memperkuat perlunya pendekatan modular dan berskala berdasarkan seni bina terbuka dan standard terbuka daripada penyelesaian hujung ke hujung. Untuk tujuan ini, angkatan laut dan jenis kekuatan lain harus membentuk kumpulan pakar yang bersama-sama akan mempertimbangkan implikasi sistem autonomi untuk menangani isu-isu utama seperti pengembangan konsep, penyelidikan dan pengembangan, perolehan dan penggunaan operasi.
Akhirnya, tidak seperti sistem udara autonomi, UUV mesti dihantar ke kawasan operasi. Selagi UUV bergantung pada kapal selam atau platform permukaan, pemikiran berorientasikan platform cenderung menguasai konsep UUV yang lain. Persoalan utama timbul: Adakah UUV menyesuaikan diri dengan kapal selam dan landasan, atau adakah platform ini menyesuaikan diri untuk menyebarkan UUV? [79] Angkatan laut dan industri mesti bekerjasama untuk menangani masalah ini, kerana platform esok harus menawarkan lebih banyak pilihan untuk penggunaan. … Ini seterusnya akan mendorong reka bentuk di luar penyelesaian yang ada seperti tiub torpedo atau modul muatan dasar laut.
