Secara umum, Forum "Teknologi dalam Kejuruteraan Mekanikal-2010", yang mengumpulkan empat pameran yang sebelumnya wujud secara terpisah antara satu sama lain - "Intermash", MVSV, "Aerospace" dan UVS-TECH, meninggalkan kesan yang agak samar-samar. Di satu pihak, sejumlah hal baru dalam negeri yang sangat menarik ditunjukkan di sini, dan di sisi lain, wakil syarikat pembangunan, yang membicarakan produk mereka, sering diulang: "Kementerian Pertahanan kita tidak memerlukan ini, sama sekali tidak jelaskan apa yang diperlukannya sekarang."
Salon "Teknologi dalam Kejuruteraan Mekanikal", yang kini akan diadakan setiap dua tahun, disusun sebagai platform yang membolehkan Rusia mempersembahkan produk domestik baru kepada rakan asing yang berminat, berkenalan dengan teknologi Barat yang maju dan, mungkin, membeli beberapa daripadanya. Secara logiknya, proses ini harus menyerupai jalan dua arah. Namun, sekarang pertukaran teknologi mengambil dua aliran multidireksional yang tidak bersilang, kerana kebanyakan inovasi domestik dalam industri pertahanan tidak menarik minat negara.
Ini, khususnya, mengenai "kemuncak" pameran terakhir - tangki T-80U yang dimodenkan, dilengkapi dengan kompleks kawalan senjata automatik dan peralatan yang berpusat pada rangkaian, menghubungkan kenderaan berperisai linear dan komando dalam sistem kawalan taktikal.
Untuk peperangan yang berpusatkan rangkaian
Peralatan T-80U baru terdiri daripada dua bahagian utama: kompleks kawalan persenjataan 45M dan kompleks perisian dan komputer TPK-T-1.
Yang pertama sepenuhnya digital; ini adalah kali pertama kerja sedemikian dilakukan berkaitan dengan peralatan kenderaan berperisai di Rusia. Ini terdiri dari penglihatan pengintai 1G46M, kompleks komandan Agat-M (atau Agat-MDT), penstabil persenjataan, sistem pengurusan maklumat, dan sejumlah sensor. 45M menggabungkan kawalan penstabil pistol, mekanisme pemuatan, dan kompleks penekanan optik-elektronik Shtora ke dalam satu sistem. Dengan mempertimbangkan parameter atmosfera dan mengimbangi pukulannya sendiri, ini meningkatkan ketepatan pemotretan, secara automatik mengimbangi pergeseran penstabil bidang pandang, dan mengingat parameter ketika memuat kerang.
Secara umum, pemasangan kompleks 45M pada T-80U memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan api dan kadar kebakaran secara radikal, dan kerana adanya sistem maklumat dan kawalan (IMS) di dalamnya, untuk meningkatkan pertempuran kesediaan. Pertama-tama, IMS melakukan kawalan operasi berterusan terhadap semua sistem dan, jika terdapat kerusakan yang dikesan, maklumat yang sesuai ditampilkan di layar, yang mendorong kru mengenai pilihan tindakan yang diperlukan untuk menyelesaikan misi pertempuran. Kedua, I&C memantau kerja kru dan, sekiranya berlaku tindakan yang salah, salah, memberikan cadangan untuk memperbaiki keadaan. Kehadiran sistem pemantauan bawaan memungkinkan untuk diagnosis diri komponen kompleks: pengkomputeran, laser, peralatan optoelektronik, pekerjaan yang dengannya tentera prajurit yang berkhidmat selama satu tahun dan, paling baik, pendidikan menengah, terlalu sukar perkara. Di samping itu, jumlah kawalan dan, dengan demikian, tindakan yang perlu dilakukan oleh kru telah dibelah dua. Iaitu, elektronik mengambil alih fungsi intelektual utama, mempermudah kerja kapal tangki dalam pertempuran dan semasa penyelenggaraan kenderaan.
Pertukaran digital telah diatur di antara kompleks kawalan senjata dan perisian dan perkakasan, yang secara dramatis meningkatkan bukan sahaja keberkesanan pertempuran tank, tetapi juga parameter kawalan perintah.
PTK-T-1 dipasang pada tangki komando di tingkat dari komander batalion hingga komandan bahagian. Akibatnya, komandan dapat mengirim pesan kepada bawahannya - dari tangki barisan ke komandan syarikat dan menerima laporan mengenai penyelesaian misi. Adalah mungkin untuk bekerja dengan situasi operasi-taktikal pada layar, yaitu peta situasi dilampirkan pada tugas, yang menampilkan posisi pasukan ramah dan musuh dan pengaturan tugas. PTK-T-1 termasuk stesen kerja automatik untuk komandan, komputer, peranti paparan, kompleks komunikasi, dan sistem navigasi.
Kemudahan komunikasi diwakili oleh dua stesen radio VHF dan satu HF (ketiga-tiganya adalah keluarga Aqueduct). Stesen radio gelombang pendek, dengan bantuan tiang dipasang di sebelah tangki, memungkinkan mencapai jarak penghantaran mesej hingga 300 km. Komunikasi suara dan penghantaran teks maklumat, termasuk yang formal, disediakan melalui saluran tertutup. Untuk komunikasi dalaman kru di tangki, peralatan AVSK-1U dimaksudkan, yang memungkinkan semua kru mengakses stesen radio VHF.
Komandan menerima semua maklumat mengenai tangki pada peranti paparan. Ini memaparkan data mengenai keadaan sistem, lokasi kenderaan, serta informasi dari IMS - jumlah dan jenis proyektil dalam mekanisme pemuatan, di tempat penyimpanan, tingkat bahan bakar, maklumat dari kompleks kawalan kebakaran: koordinat objek musuh dikira secara automatik, yang dapat dihantar ke unit komando dan kereta kebal, dan di tingkat atas - ke perintah yang lebih tinggi. Artinya, komandan batalion memiliki kemampuan untuk mengeluarkan penunjukan sasaran kepada bawahan, dan pada kenderaan mereka, penentuan sasaran ini dikerjakan dalam mod automatik.
Peralatan navigasi membolehkan anda menavigasi dengan isyarat satelit dan (jika tidak) dengan orientasi diri mengikut petunjuk tajuk dan putaran, bermula dari koordinat awal.
Pada kereta kebal dan kenderaan komando platun dan syarikat, kompleks TPK-T-2 dipasang. Ini membuat beberapa fungsi tidak dapat diakses untuk pertukaran dengan perintah yang lebih tinggi dan tidak ada stesen radio HF.
Akibatnya, komandan batalion selalu memiliki informasi lengkap tentang tugas apa yang harus dilakukan, di mana tangki unitnya berada, mengenai personel, jumlah peluru dan bahan bakar di dalam kenderaan, dan komunikasi berterusan dengan komando yang lebih tinggi. Dia dapat membuat keputusan yang tepat mengenai keberkesanan pertempuran batalion, unit dan kenderaan individu.
Melalui jabatan komando dan kawalan batalion, maklumat mengenai kehidupan dan kesihatan anggota kru tangki, ketersediaan peluru dan bahan bakar dihantar ke unit belakang brigade, untuk memudahkan sokongan dan bekalan perubatan.
Pemodenan T-80U dilakukan oleh St Petersburg Biro Rekabentuk Khas Kejuruteraan Pengangkutan (SKBTM), yang merupakan pelaksana utama projek ini, bekerjasama dengan Krasnogorsk dan Vologda OMZs, CDB IUS. Pembangun kompleks perisian dan perkakasan adalah A. S. Popov Gorky Communication Equipment Plant.
Beberapa perwakilan asing menunjukkan minat yang mendalam terhadap perkembangan ini, yang awalnya ditugaskan oleh GABTU, semasa pameran tersebut. Kementerian Pertahanan Rusia entah bagaimana kehilangan minat terhadapnya.
Walaupun sistem kawalan kebakaran bersepadu adalah prototaip, ujian yang luas telah dilakukan dengan sejumlah besar tembakan. Menurut ketua pereka SKBTM, Alexander Umansky, setelah memodenkan produktif, peralatan baru ini dapat digunakan bukan hanya pada T-80U, tetapi juga pada semua mesin domestik yang lain. Penyelesaian susun atur keseluruhan kompleks ini memungkinkan untuk mengganti blok lama dengan yang baru baik semasa pemodenan tangki sedia ada dan semasa pengeluaran yang baru. Menurut Umansky, penting juga sistem ini dilaksanakan sepenuhnya pada asas elemen domestik, dengan mempertimbangkan teknologi yang ada. Maksudnya, untuk menguasai pengeluaran siri kompleks, tidak diperlukan penyusunan khas produksi.
Potensi pembangunan
Peralatan onboard sebagai sebahagian dari kompleks 45M dan TPK memungkinkan untuk menyatukan tangki generasi pasca perang ketiga, yang dirancang dan diciptakan pada era peranti analog dan komputer, yang menempati ruangan berasingan dalam jumlah, ke ruang tempur elektronik moden. Nampaknya, perlu dilakukan kerja-kerja pemodenan "perkakasan" itu sendiri. Kami meminta ketua jabatan reka bentuk baru biro reka bentuk Ural kejuruteraan pengangkutan Vladimir Nevolin untuk memberitahu kami mengenai arah peningkatan tersebut.
Menurutnya, pemodenan T-90 sedang berlangsung, ini adalah kerja yang sangat serius dan mendalam, namun belum tiba masanya untuk membincangkan hasilnya. Pengubahsuaian eksport, T-90S, juga meningkat secara beransur-ansur. Khususnya, kereta kebal yang lebih maju ditujukan untuk Algeria daripada yang dipesan oleh India. Dua fungsi baru telah dilaksanakan pada Algerian T-90S: sistem pencitraan termal untuk penjejakan sasaran automatik dan kompleks penindasan optik-elektronik.
Rundingan berterusan untuk pemasangan transmisi automatik buatan Barat pada T-90S, tetapi setakat ini belum berjaya. Agar varian tangki seperti itu laris di pasaran, pembangkit listrik sesuai dengan "fesyen" Barat harus menjadi monoblock, yang, jika perlu, memungkinkan anda mengembalikan kemampuan tempur kenderaan dengan cepat dengan unit yang gagal. Penyelesaian ini mempunyai kebaikan dan keburukan. Yang terakhir ini merangkumi kenaikan besar dalam kos tangki. Dalam versi T-90 yang ada, reka bentuknya membolehkan anda mendapatkan komponen utama dengan cepat dan membaikinya di lapangan tanpa perlu membongkar loji kuasa dan transmisi. Dan monoblock hanya diperbaiki di kilang. Ini bermaksud bahawa anda memerlukan bekalan unit kuasa mahal untuk penggantian. Di samping itu, untuk menjalankan operasi mengeluarkan monoblock dari tangki dan memasang alat ganti, perlu ada ARV di hampir setiap peleton, yang juga tidak mengurangi biaya operasi kenderaan dengan transmisi seperti itu.
Menurut Vladimir Nevolin, penghapusan peluru dan pemuat automatik dari lambung tangki belum dirancang, tetapi langkah-langkah tertentu sedang diambil untuk meningkatkan perlindungan peluru.
Pada masa ini, peralihan ke senapang berkaliber yang lebih besar juga dapat dianggap prematur. Proyektil sub-kaliber menembusi perisai 125 mm masih berpotensi untuk dikembangkan. Faktanya adalah bahawa sasaran untuk kereta kebal menjadi lebih pelbagai dan kekalahan MBT musuh bukan lagi tugas yang paling penting. Menurut Nevolin, perlu untuk mengembangkan peluru yang dirancang untuk memusnahkan tenaga manusia untuk melakukan operasi pertempuran dalam keadaan bandar. Proyektil baru dengan peledakan jarak jauh diperlukan, dengan pelbagai jenis peralatan, mungkin serupa dengan proyektil dengan peluru peledakan individu yang dibuat di luar negara. Pada masa yang sama, ada baiknya untuk meningkatkan teknologi pembuatan senjata itu sendiri - untuk melakukan pemprosesan tong yang lebih tepat untuk meningkatkan ketepatan api, untuk mengerjakan lokasi yang lebih tepat dari alat penarik untuk menghapuskan gangguan yang timbul semasa proses menembak.
"Wolf" meneruskan perjalanan
Kebahagiaan lain dari Forum "Teknologi dalam Kejuruteraan Mekanikal-2010" adalah keluarga kenderaan modular terlindung "Wolf", yang dikembangkan oleh Syarikat Perindustrian Tentera. "Serigala" diciptakan dengan mempertimbangkan pengalaman operasi dan penggunaan tempur "Tiger" dan rakan-rakan baratnya. Versi Rusia mempunyai beberapa ciri khas, gabungannya menjadikannya unik dalam pelbagai cara. Ciri utama kereta adalah suspensi hidropneumatik bebas dari semua roda, yang membolehkan anda menukar jarak tanah dari 250 hingga 550 mm. Penyelesaian ini bertujuan untuk mengurangkan akibat negatif dari letupan di bawah roda, kerana kesan gelombang letupan pada suspensi hidropneumatik menimbulkan tindakan mengganggu yang berbeza daripada pada versi dengan suspensi tradisional pada elemen elastik - mata air atau mata air. Di samping itu, semasa letupan, kekuatan gelombang kejutan naik ke atas menurun secara eksponen, jadi semakin tinggi lambung di atas permukaan tanah, semakin selamat bagi orang di dalamnya. Dan dalam versi peningkatan maksimum, jarak tanah "Wolf" lebih besar daripada semua rakan baratnya, yang dipertimbangkan oleh jurutera ketika membuat kereta baru.
Di samping itu, jarak tanah berubah-ubah membolehkan anda meningkatkan kemampuan merentas desa kereta di medan yang kasar, dan di atas aspal - untuk mengekalkan kawalan yang baik. Kekakuan penggantungan dapat disesuaikan bergantung pada jenis tanah.
Untuk meningkatkan perlindungan kru dan pasukan dari merusak, kenderaan ini memiliki dasar ganda dengan elemen bawah terlindung dan interlayer. Tempat duduk digantung dari bumbung di dalam kabin dan di modul fungsional untuk mengangkut orang.
Dalam versi asas, kenderaan mempunyai pesanan yang agak mudah, tahapnya, bergantung pada keperluan, ditingkatkan dengan menambahkan elemen pelindung seramik tambahan, ini dapat dilakukan dengan mudah di lapangan. Kaca berperisai kelas ketahanan tertinggi dengan ketebalan 68 mm digunakan dalam reka bentuk tanpa mengubah prestasi optik.
Mesin ini dilengkapi dengan sistem pengurusan maklumat on-board. Ia membolehkan anda menjalankan diagnostik, mengawal parameter operasi unit dan unit utama, dan mencegah pemandu membuat tindakan yang salah. Ini mengakibatkan penyelenggaraan lebih sedikit dan jangka hayat mesin lebih lama.
Versi dua gandar asas mempunyai modul berperisai dengan kapasiti 10 orang, daya dukung - 1.5 tan. Dalam modifikasi dengan platform kargo, dimungkinkan untuk mengangkut hingga 2.5 ton, daya dukung yang sama dalam versi tiga gandar dengan modul berperisai. Dalam versi dengan tempahan asas, berat kasar kenderaan dua gandar ialah 7.5 tan.
"Wolf" dilengkapi dengan enjin diesel keluarga YaMZ-5347 dengan kapasiti hingga 300 hp. dengan., semua komponen dan pemasangan mesin lain juga merupakan pengeluaran domestik. Harus diingat bahawa penayangan perdana "The Wolf" di Zhukovsky menimbulkan minat yang meningkat di kalangan peserta forum, beberapa di antaranya, nampaknya, dapat menjadi calon pelanggannya. Tetapi tidak diketahui apakah Kementerian Pertahanan Rusia, terbawa oleh idea pengeluaran kenderaan tempur berperisai IVECO LMV Itali, akan termasuk di antara mereka.
Ngomong-ngomong, tidak lama sebelum forum dimulakan "Teknologi dalam Kejuruteraan Mekanikal-2010", BTR-80 diuji di Arzamas Machine-Building Plant, di mana alat peledak dengan kapasiti 4 kg setara TNT diletupkan di bawah salah satu roda mesin. Pada masa yang sama, pengangkut personel berperisai, jumlah jisimnya 13.5 tan, dilemparkan setinggi satu meter dan lima meter ke belakang. Dapat dibayangkan bahawa dalam situasi seperti itu, IVECO LMV seberat 6.5 tan menanti, tetapi para pembangunnya berjanji akan menyelamatkan nyawa orang di dalamnya ketika diletupkan oleh lombong darat seberat 8 kg!
Lupa berkaliber
Antara lain, skala yang lebih kecil dari segi berat dan dimensi, produk baru forum, dapat diketahui untuk pertama kalinya mortar 82 mm mm 2B25, yang dikembangkan di Institut Penyelidikan Pusat Nizhny Novgorod "Burevestnik". Senyap, tanpa nyala dan tanpa asap tembakan dicapai kerana proses memulakan cas pengusiran dan pembakarannya berlaku di dalam longgokan lombong. Shank adalah paip, di mana ujungnya dipasang, dan di depannya terdapat selongsong, yang, ketika muatan dinyalakan, bergerak di sepanjang batang yang dipasang di tong mortar. Semasa memuatkan, lombong jatuh pada batang ini. Pada akhir proses pembakaran cas pendorong, baji sesendal di hujung batang lombong. Tong dalam kes ini hanyalah tabung panduan yang tidak mengalami tekanan semasa dipecat, sehingga boleh dibuat sekecil mungkin. Plat mortar adalah komposit. Sebahagian besarnya digunakan untuk menembak dari tanah yang lembut, tetapi dari aspal dan permukaan keras yang lain, anda hanya dapat menembak dari dorong tujahan kecil. Berat mortar ialah 13 kg. Pengiraannya terdiri dari dua orang, satu daripadanya membawa mortar, dan yang kedua meletakkan dengan dua ranjau (masing-masing seberat 3, 3 kg).
Julat tembakan maksimum mortar ini ialah 1200 meter, minimum adalah 100. Kadar tembakan adalah 15 pusingan seminit. Jisim kepala lombong adalah 1.9 kg. Mortar ini ditujukan untuk pasukan khas untuk memastikan kerahsiaan dan kejutan penggunaan pertempuran. Semasa melepaskan tembakan, suaranya mirip dengan tembakan dari mesingan dengan peredam.
Idea senjata semacam itu tidak lagi baru. Perkembangan serupa di negara kita bermula pada 30-an dan 40-an. Walau bagaimanapun, sekarang mortar 2B25 telah dibawa ke tahap produksi bersiri, dan tahun ini penghantarannya ke Angkatan Bersenjata RF sudah dimulai.
Kebaruan relatif lain dari Burevestnik termasuk mortar 82-mm 2B24 yang diperbaharui dan modul tempur automatik 57-mm universal.
2B24 mempunyai plat baru yang membolehkan anda menembak tanpa menyiapkan kedudukan. Di mana-mana jenis tanah, setelah tembakan pertama, pelat mengambil posisi yang diinginkan dan memungkinkan serangan melingkar tanpa mengubah posisinya, hanya mengatur ulang biped. Untuk menggunakan peluru yang lebih kuat, mortar mempunyai tong yang diperkuat, benang dibuat di breechnya, yang meningkatkan pemindahan haba. Sekering dua cas yang lebih baik telah dipasang. Beratnya meningkat hanya 2.5 kg, jisim mortar adalah 45 kg. Terdapat versi yang terdapat di casis MT-LB. Untuk 2B24, peluru 3-0-26 baru seberat 4,4 kg ditujukan, jarak penembakannya meningkat menjadi 6 ribu meter (jarak tembak sebuah lombong 82 mm konvensional adalah 4 ribu meter). Benar, pembangunan peluru ini belum selesai.
Modul 57 mm, yang dibuat berdasarkan senjata anti-pesawat tentera laut S-60, pada mulanya dikembangkan oleh perintah Vietnam untuk pemodenan kereta kebal PT-76. Tetapi kemudian, kerana kesulitan ekonomi pelanggan, kerja itu ditangguhkan. Pembangunan lebih lanjut dilakukan dengan mengorbankan dana kita sendiri, yang belum memungkinkan kita untuk membina prototaip dan menjalankan ujian lapangan mereka. Pada masa ini, modul ini dikembangkan sebagai SPAAG untuk pasukan darat, dan juga keluarga petak pertempuran untuk kenderaan berperisai ringan. Pilihan terakhir mungkin sangat menarik, kerana senapang dasar mempunyai ciri balistik yang sangat baik, dan proyektil 57mm lebih daripada dua kali lebih berkesan daripada proyektil 30mm. Khususnya, pada jarak satu kilometer, sebuah peluru menembus baju besi berkaliber ini menembusi penghalang bata setebal 1 meter. Julat tembakan maksimum meriam 57 mm ialah 17 kilometer.
Modul yang dirancang untuk kenderaan perisai mempunyai jisim 2, 5 hingga 4 tan dan sesuai untuk pemasangan pada semua pembawa perisai domestik dan kenderaan pertempuran infanteri yang ada. Benar, untuk digunakan sepenuhnya sebagai senjata darat, perlu mengembangkan sekering baru untuk proyektil fragmentasi letupan tinggi, tetapi malangnya di Rusia, belum ada yang melakukan ini. Secara amnya, tentera kita tidak menunjukkan minat terhadap kaliber ini. Walaupun di Barat, pilihan sedang dikerjakan untuk meningkatkan kaliber meriam automatik yang dipasang pada kenderaan berperisai ringan. Mungkin keadaan akan menjadi landasan setelah Vietnam meneruskan pembiayaan projek - 220 juta berdasarkan meriam S-60 yang sama.
