Tidak lama dahulu, negara kita dapat menyediakan kapal terbang helikopter dengan baik. Gambar menunjukkan kapal penjelajah Projek 1123 Moskva.
Kesepakatan Mistral juga boleh dianggap sebagai tidak percaya kepada kompleks perindustrian ketenteraannya sendiri
Sudah lebih kurang setahun, khabar angin telah beredar di kalangan pakar mengenai prospek pemerolehan Mistral UDC Perancis untuk Tentera Laut Rusia. Sekarang, setelah lawatan presiden ke Perancis dan pernyataan bersama yang dibuat di sana, perkara itu nampaknya siap untuk beralih ke bidang praktikal.
Perkara pertama yang perlu diperhatikan adalah perkara yang jarang berlaku apabila terdapat banyak pendapat yang berbeza mengenai isu-isu tertentu mengenai pengembangan ketenteraan. - Ada sebab untuk ini: untuk pertama kalinya dalam hampir 70 tahun (reparasi tidak dihitung), negara secara terbuka mengadopsi sekumpulan senjata besar di luar negeri. Sehingga kini, keyakinan bahawa kompleks ketenteraan-perindustrian domestik tahu dan bersedia untuk mencipta semua yang diperlukan untuk pertahanan negara itu lengkap.
Akibatnya, kesepakatan Mistral dapat dianggap sebagai ketidakpercayaan terhadap kompleks perindustrian ketenteraannya sendiri, yang hingga kini menempati posisi yang tidak tergoyahkan di negeri ini, dan sebagai keberanian dan fleksibiliti tertentu dalam berusaha untuk mengikuti pembangunan Angkatan Bersenjata (Tentera Laut)) dengan cara terpendek untuk mencapai beberapa tujuan sekaligus, termasuk dipandu oleh kriteria "masa - kos - kecekapan" … Di samping itu, langkah ini dapat menunjukkan kebebasan dari pendapat kita sebagai yang mandiri, universal, hingga kini pembekal yang diiktiraf ke pasaran senjata dunia.
Sejauh ini, satu perkara yang jelas: langkah pengurusan dengan pemerolehan seorang lelaki Perancis sangat luar biasa sehingga mengejutkan bukan sahaja profesional, tetapi juga penganalisis-pemerhati yang kurang profesional, hanya peminat yang menyelidiki halangan operasi dan operasi-strategik akibat daripada satu atau satu langkah serius dalam pembangunan ketenteraan. Sehingga menimbulkan keraguan yang mendalam apakah semua yang ada di sini benar-benar jelas bahkan bagi mereka yang di hadapannya semua kad terbuka dan atas saranan profesional yang mana kepimpinan negara mengambil langkah seperti itu. Belum lagi fakta bahawa hanya masa dan perjalanan peristiwa yang akan memberi penilaian terakhir kepadanya - sukar untuk membuat kesimpulan dan kesimpulan akhir dengan sedikit maklumat. Sementara itu, beberapa komen dan pertanyaan awal tidak hanya boleh diterima dan wajar, tetapi juga perlu (kerana pentingnya perkara itu) sudah ada sekarang. Mari kita beralih kepada sekurang-kurangnya sebahagian daripada mereka.
A. Krisis persenjataan tentera laut, yang melanda kita, begitu mendalam sehingga hari ini kita secara objektif tidak dapat memulihkan komposisi kapal dan kekuatan kumpulan tentera laut yang sesuai dengan kewajiban dan pernyataan yang dibuat oleh negara dengan kekuatan dan cara kita sendiri industri dalam jangka masa yang ditentukan. Dan untuk menyembunyikannya lebih jauh akan menjadi kejahatan terhadap negara: ini dapat diikuti dengan kegagalan dasar luar.
B. UDC, kelas kapal yang dimaksud, tidak pernah dibangun di negara kita, dan tidak ada keraguan bahawa usaha untuk membuatnya di tanah domestik pasti akan menyebabkan banyak kesulitan yang tidak dapat diatasi. Sementara itu, semua armada dunia moden memilikinya, atau mereka sangat prihatin terhadap pemerolehan awal mereka, kerana tidak satu kelas kapal dan senjata secara keseluruhan sesuai dengan sejauh mana tren dalam pengembangan kekuatan dan cara bersenjata berjuang dalam keadaan moden. Dalam projek ini, seperti tempat lain, minat dan keupayaan hampir semua jenis dan bahkan generasi Angkatan Bersenjata berkumpul. Di samping itu, sebahagian besar pemilik kapal yang senang menggunakan bantuan atau kerjasama asing dalam pembinaan dan persenjataan mereka.
V. Untuk soalan (dia juga ditanya) - bukankah lebih mudah untuk mengembalikan peringkat BDK I kita? Hingga 16 helikopter dan beberapa helikopter; di samping itu, keadaan hidup di kapal Perancis jelas mempunyai urutan besarnya lebih tinggi, yang sangat penting dalam perjalanan panjang untuk mengekalkan kemampuan tempur pasukan pendaratan. Terutama di perairan hangat (siapa sahaja yang berenang di sana tahu apa itu).
D. Pada masa yang sama, sangat jelas bahawa pengoperasian kapal-kapal tersebut tidak, dengan cara yang paling semula jadi, tidak memerlukan jumlah kapal pengiring yang sesuai untuk menyediakan kumpulan amfibi selama perjalanan melalui laut di kawasan manuver dan pendaratan pertempuran, iaitu, pemerolehan UDC secara automatik merangsang revitalisasi pembinaan kapal tentera laut.
E. Kemunculan UDC di Angkatan Laut, terutama di bahagian projek yang melibatkan pembinaan dua unit di galangan kapal domestik, memandangkan reka bentuk dan seni bina kapal induk, yang lain tidak dapat menyumbang kepada kemajuan (dan sepanjang jalan yang betul) reka bentuk dan pembinaan kapal induk domestik baru., yang juga dinyatakan oleh kepimpinan kita dengan yakin. Sama ada ia akan menentukan - masa akan memberitahu, tetapi satu perkara yang jelas: ia tidak akan menjadi berlebihan …
Ini adalah sesuatu yang terletak di permukaan dan tidak memerlukan maklumat tambahan, aksesnya terhad kerana alasan yang diketahui. Pada masa yang sama, sepanjang pertimbangan kami, sebilangan besar persoalan semula jadi tidak boleh timbul, atas jawapan yang keberkesanan keseluruhan projek akan bergantung secara objektif, tanpa mengira apa yang difikirkan oleh ahli strategi dan pihak pengurusan kami hari ini.
PENGALAMAN SEJARAH
Adapun contoh yang paling bercita-cita tinggi, ini berkaitan dengan tempoh yang tepat sebelum RYV. Tidak sempat memenuhi Program Pembangunan Kapal untuk keperluan Timur Jauh dengan sendirinya, Rusia memesan sejumlah kapal ke luar negeri. Pengumpulan mereka (dari EBR, KR ke EM) bersama-sama berjumlah 30% dari keseluruhan komposisi pasukan eselon pertama (Skuadron Pasifik 1). Dan ini bukan kapal terburuk!
Tujuan kedua, yang secara tradisional dikejar dengan memesan kapal ke luar negeri, adalah pengayaan semula jadi pembuatan kapal tentera domestik dengan pengalaman dunia terbaik untuk mengelakkan ketinggalan. Semua teknologi terbaik, yang tercatat di kapal "diimport", segera dipindahkan ke projek LK dan KR yang menjanjikan. Ini mungkin mengapa "Andrew the First-Called", "Paul I" pasca perang di Baltik, "John Chrysostom" dan "Eustathius" di Laut Hitam sama sekali tidak kalah dengan pra-dreadnoughts Inggeris terbaik.
Pada masa perang (1905-1914), pinjaman ke luar negeri terbatas, walaupun Rusia, setelah kehilangan armada besar dalam perang sebelumnya, sangat memerlukan komposisi kapal moden. Walaupun demikian, sebagai pengecualian, kapal penjelajah berperisai terbaik di dunia "Rurik" untuk Rusia tetap dibina di England. Dalam melengkapkan pemusnah terbaru Novik - pertama sekali dengan mesin dan dandang - pengalaman Jerman dipinjam, dan turbin dreadnoughts baru - Bahasa Inggeris, dibuat oleh Parsons. Sementara itu, kelewatan dalam beberapa teknologi, terutama berkaitan dengan pemasangan dan pemasangan menara tiga senjata super berat yang unik dengan senapang berkaliber 14Ѕ hingga 54 (pembuatan bola berjalan), pembuatan trunion senapang itu sendiri, menghalang penyiapan dan pentauliahan sekurang-kurangnya sebahagian daripada siri kapal perang Rusia yang sangat menjanjikan dan kuat dari kelas Borodino. Namun, walaupun ketika itu terdapat krisis dalam pembuatan perisai kapal yang sangat kuat dan beberapa teknologi lain yang diperlukan dalam pembuatan kapal tentera …
Pada zaman Soviet, permulaan pembuatan kapal tentera domestik moden secara besar-besaran dibuat dengan meminjam pengalaman Itali dalam bentuk projek kapal penjelajah ringan, pemimpin, membeli kapal penjelajah yang belum selesai di Jerman - tetapi ini adalah langkah paksa.
Lebih jauh lagi - hanya apa yang kita dapat di bawah pinjaman dan pampasan.
Dan kemudian - sendiri! Sehingga hari ini!
Dan bagaimana dengan diri anda?.
Betul, bagaimana dengan diri anda? Sejak akhir tahun 60-an, dan terutama di puncak perkembangannya, Angkatan Laut telah menjadi armada moden dan tidak dapat tidak menghormati musuh-musuh kuatnya. Secara tradisional tidak seimbang, ia bagaimanapun selalu berbeza dalam beberapa jenis pengetahuan, seperti yang mereka katakan, memberikan kelebihan sepihak, sekurang-kurangnya mengimbangi sebahagiannya. Ketidakseimbangan itu sendiri, sebagai penyakit generik, adalah tepat untuk mengaitkan masalah-masalah rancangan teknologi dengan kos pemikiran tentera laut, yang secara tradisinya tidak mendapat perhatian sewajarnya atas dasar nasional (lihat memoir Laksamana Kuznetsov). Mengambil masalah masalah - penerbangan; Pertama, ia memerlukan jalan yang sangat panjang: dari menguasai prinsip penerbangan dari geladak pesawat tempur moden dan helikopter hingga mencapai standard operasi dan taktikal yang diperlukan untuk pertempuran menggunakan pesawat berasaskan kapal terbang. Selain secara formal menyetujuinya dalam barisan kepemimpinan atasan armada, dia pasti mempunyai pemain yang berminat, berbakat dan kompeten yang berada dalam proses paling penting dalam pelaksanaan idea secara praktikal. Pada masa yang sama, dikurniakan kekuatan yang mencukupi. Kesalahan pengurusan kami adalah bahawa masalah tersebut dianggap dapat diselesaikan dengan beberapa peristiwa sekali, seperti itu - mereka memutuskan, membina … dan terbang dengan cara yang betul …
Konsep masalah penerbangan sama sekali tidak terhad kepada ketiadaan kapal induk kapal terbang dalam Angkatan Laut - ini sebenarnya merangkumi hubungan yang sangat pelik yang telah berkembang di antara pasukan amfibi, anti-kapal selam (pada tahap yang lebih rendah), menyerang, saya menyapu, mencari dan menyelamat dan pasukan lain dengan helikopter, dan pelbagai tujuan dan dalam jumlah besar. Harga untuk fenomena ini adalah bahawa ketidakseimbangan armada dalam semua keburukan dan ketidakberdayaannya, iaitu, ketidakmampuannya untuk bertindak secara bebas dalam arah yang dipilih dari teater operasi lautan tanpa sekatan.
Untuk menguatkan kesan, marilah kita menunjukkan ketiadaan dan tidak digunakannya, masih demi kepentingan formasi kapal utama, pesawat AWACS, walaupun pengalaman Perang Falklands 1982 (dengan kerugiannya yang meyakinkan) mengakhiri mempertikaikan keperluan mutlak mereka. Hampir 30 tahun memisahkan kita dari peristiwa-peristiwa ini, "… tetapi semuanya masih ada!"
Terdapat banyak arkaisme berbahaya seperti itu: dalam struktur pengelolaan armada, dan kekuatan kapal selam, dan kekuatan permukaan serangan, dan dalam peperangan anti-kapal selam permukaan, dan dalam penerbangan tentera laut. Hanya satu kekurangan dari segi kekurangan ACS dan IBS pada NK moden dan kapal selam yang bernilai. Hari ini secara langsung dinilai oleh rendahnya keberkesanan pertempuran pasukan tentera laut. Betapa pentingnya sukar untuk dinyatakan! Semua perkara lain sama! Namun, marilah kita kembali, seperti yang mereka katakan, ke "domba jantan kita".
Jadi apa yang diberikan Mistral kepada kita?
Sudah tentu, pada awalnya menggoda untuk mengetahui pandangan komando Angkatan Laut moden (Angkatan Bersenjata) dengan mengorbankan penggunaan kapal perang Tentera Laut yang luar biasa, bahkan eksotik, tempat mereka dalam strategi pertahanan negara (seperti yang baru rakan suka mengatakan). Walau bagaimanapun, semua orang memahami bahawa ini tidak realistik! Oleh itu, kita akan terus berfikir dari logik - dari yang jelas.
1. Di antara jenis UDC yang sudah banyak di dunia, orang Perancis kelihatan cukup menarik. Dengan banyak kriteria: di sini dan "harga - kualiti", dan dek penerbangan berterusan, dan banyak lagi …
2. Mengambil bahagian dari kos yang tidak dapat dielakkan dalam kes seperti itu, yang mana Rusia tidak akan menahan diri untuk tidak menambahkan semangatnya ke dalam kes yang sudah selesai (lebih lanjut mengenai ini di bawah), kita perhatikan: UDC jenis ini menunjukkan kemampuan untuk mengangkut sekurang-kurangnya 450 ke tempat itu penggunaan pertempuran (tanpa kemudahan khas - hingga 1200) pasukan penerjun payung dengan peralatan standard, beberapa ratus keping peralatan dan mendaratnya secara gabungan dengan kecepatan Angkatan Laut yang sebelumnya tidak dapat diakses dan letakkan pada kedalaman yang sebelumnya tidak dapat diakses (menggunakan hingga 16-20 helikopter untuk ini).
3. UDC juga sangat sesuai untuk menjalankan operasi khas baik dengan bantuan helikopter, kapal terbang radio yang dapat dilihat dengan kelajuan tinggi, dan dengan bantuan kapal selam ultra-kecil, yang dapat dibawa ke ruang dok.
4. Kapal jenis ini sangat mudah digunakan sebagai kapal induk pasukan penghapus ranjau ketika mengatur tindakan (tindakan) ranjau di kawasan terpencil di Lautan Dunia - pengalaman perang di Teluk, sebelumnya - merobohkan di Terusan Suez.
5. Memiliki dek penerbangan berterusan hingga 200 m, kapal seperti itu dapat dengan mudah diubah menjadi kapal induk ringan; cukup untuk melengkapkannya dengan tanjakan busur (papan loncatan) dan mesin penamat pesawat. Australia, yang juga menunjukkan minat yang besar dalam pemerolehan kapal-kapal tersebut, menurut media, hanya menggunakan varian penggunaannya. Dengan adanya SUVVP, anda hanya boleh menghadkan diri ke jalan raya. Omong-omong, UDC Amerika "Tarava" dan "Wasp" mempunyai sehingga 6-7 pesawat seperti itu dalam kumpulan udara besar mereka. Ini menjadikan mereka kapal yang benar-benar serba boleh dan mandiri dalam operasi amfibi dari mana-mana peringkat.
6. Penggunaan kapal-kapal tersebut dalam kerangka strategi pertahanan nasional memungkinkan, melalui kemungkinan operasi mobil udara dalam, secara fleksibel mempengaruhi situasi di seluruh wilayah yang dicuci oleh laut yang berdekatan (lautan), muncul dari arah yang secara tradisional ke belakang untuk musuh. Kemungkinan besar untuk menjalankan operasi tempur jenis ini dengan pertolongannya memperkaya dan mempromosikan teori dan praktik pangkalan tentera dengan ketara, memberi mereka ciri-ciri moden dalam bentuk mobiliti khas dalam pelbagai persekitaran (di sempadan persekitaran).
SOALAN INGAT
Kemudian, seperti yang mereka katakan, ada persoalan yang tidak dapat dielakkan dalam kes seperti itu.
Pertama, ketika datang ke kapal induk atau kapal penyerang amfibi sejagat (UDC), pengesahan (pencapaian) kemampuan taktik operasi yang diisytiharkannya, seperti tidak ada di tempat lain, ditentukan oleh fakta: kumpulan udara dan pendaratan jenis apa (di kes ini) kapal terapung termasuk dalam bungkusannya sekurang-kurangnya persenjataan standard kapal-kapal ini atau tidak.
Oleh itu, bagi UDC, faktor penentu adalah jenis dan bilangan helikopter, jenis dan bilangan KVP, kapal pendaratan yang dipindahkan yang diangkut di ruang dok; menurut praktik yang diterima, mereka juga digunakan untuk memunggah kapal pendaratan dan pembantu lain, kapal kumpulan amfibi di pantai yang tidak lengkap. Pada masa yang sama, senjata dan senjata konvensional yang dipasang di kapal seperti itu: SAM, ZAK, dan lain-lain, diturunkan ke latar belakang dari segi kepentingannya. Dalam arti bahawa tanpa banyak kerosakan dapat diganti dengan kompleks rumah tangga yang lain, katakanlah; sebagai tambahan, adalah kebiasaan untuk mempertahankan kapal-kapal tersebut dengan kapal perang dan kapal terbang yang diperuntukkan khas.
Di samping itu, jika kita mengikuti jalan ketika, ketika membeli kapal itu sendiri, kita mengabaikan pinjaman penerbangan dan senjata (pendaratan) khasnya, peralatan moden untuk mengendalikan OBD, memberikan tindakan, - menyerah, misalnya, dengan godaan untuk menjimatkan wang - maka, secara semula jadi, kita kehilangan peluang dan bergantung pada keberkesanan pertempuran yang dinyatakan oleh penciptanya.
Di samping itu, saya sukar untuk menamakan jenis helikopter pengangkutan domestik dan pendaratan, disesuaikan dengan kapal terbang, helikopter kargo yang lebih berat, helikopter, disesuaikan untuk menyokong operasi khas pada kedalaman yang cukup besar; Helikopter serangan domestik utama, yang tentunya merupakan sebahagian daripada kumpulan udara UDC, hampir tidak dapat disesuaikan untuk tujuan ini, dll.
Di samping itu, reka bentuk kapal pengangkut pesawat, yang merangkumi Mistral UDC, disesuaikan untuk jenis senjata pesawat terbang tertentu; Penyelenggaraan peralatan penerbangan yang cekap di atas kapal memerlukan seluruh armada peralatan khas yang cukup spesifik untuk setiap jenis pesawat. Cukup jelas bahawa ciri reka bentuk mereka, pada gilirannya, memungkinkan, dengan dimensi kapal yang sama, dek penerbangan, hangar, untuk menaiki kapal terbang, mengoperasikan dan melakukan penggunaan pertempuran tanpa gangguan jumlah pesawat maksimum, dengan syarat kumpulan udara itu sendiri seimbang untuk tugas khas atau khas … Oleh itu, keutamaan diberikan, sebagai peraturan, kepada pesawat khusus, yang direka khas atau disesuaikan secara struktur untuk dasar laut dan digunakan di atas laut dan dari laut. Sebagai contoh, Mistral secara struktural mempunyai enam helipad di geladak penerbangan, sesuai antara lain untuk penggunaan helikopter berasaskan laut terbesar …
Sangat jelas bahawa sangat mudah dan cepat menyesuaikan helikopter berasaskan pesisir untuk tujuan ini tanpa penurunan ketara dalam keberkesanan tempur mereka dan keseluruhan kompleks, apatah lagi masalah penerbangan di laut …
JUMLAH
Setelah meneliti semua fakta dan keadaan yang jelas berkaitan dengan kes ini, "berbohong di atas", kami mendekati kesimpulan berikut.
Keputusan untuk memperoleh kapal asing (pengelompokan kapal) dengan kemampuan tempur tinggi kelihatan seperti langkah yang menarik dan patut diperhatikan, tetapi menimbulkan persoalan - keberkesanan pertempuran mereka akan sangat bergantung pada beberapa syarat, yang paling penting adalah:
- dalam masa berapa kapal-kapal Tentera Laut akan dipindahkan;
- sama ada kita tepat waktu dengan pengerahan pasukan pengawal untuk sokongan dan sokongan penuh mereka;
- dalam konfigurasi persenjataan utama mereka (helikopter dan KVP), ACS (IBS);
- senjata apa dan senjata pertahanan diri yang akan dipersenjatai kapal ini;
- adakah kita punya waktu dengan infrastruktur kapal-kapal ini, sehingga mereka tidak berdiri di jalan selama bertahun-tahun, seperti pendahulunya - kapal induk domestik, agar tidak "melumpuhkan" mereka dalam pembaikan, seperti pendahulunya;
- apakah struktur kru kapal-kapal ini dan sistem latihan mereka, sehingga seorang prajurit wajib militer dengan umur perkhidmatan satu tahun (dia adalah pelaut, bukan hanya pakar, bahasa itu tidak berani menyebutnya) tidak akan semalam mematahkan peralatan dan teknologi import yang mahal;
- Adakah ilmu ketenteraan kita akan mengikuti perkembangan kaedah moden dan berkesan menggunakan kapal dan sistem senjata ini dengan kemampuan operasi dan taktikal yang tinggi?
Kesesuaian operasi dan strategi, di samping itu, menentukan pengedaran UDC yang dipikirkan dengan baik di antara armada, teater masa depan, dan pekali tekanan operasi mereka yang cukup tinggi: kapal di laut, antara lain, dipelihara lebih baik daripada tidak beroperasi di pangkalan.
Akhirnya, seseorang tidak boleh menyangka bahawa kita memiliki banyak pengalaman produktif dalam hal-hal penggunaan kapal perang baru dan pasukan khas yang diangkut ke atasnya - adalah perlu untuk mempersiapkan bukan sahaja arahan, tetapi juga ideologi penggunaan moden mereka.
Perkara utama adalah untuk mengelakkan pengulangan kambuh Tsushima, ketika tiang kapal perang yang kelihatan hebat dianggap cukup untuk menakut-nakutkan musuh, melupakan perlunya kemampuan untuk melakukan koheren, manuver bertenaga, dan melakukan tembakan yang berkesan kepada musuh.
Untuk ini, dari kepelbagaian sebenarnya dari isu-isu yang dibangkitkan di sini, secara harfiah esok adalah perlu untuk memulakan pengembangan praktikal mereka, termasuk pengembangan yang diperlukan untuk UDC baru dan senjata dan senjata yang hilang.
