Tentera Rusia belum dipersenjatai dengan kenderaan udara tanpa pemandu sederhana dan berat reka bentuk domestik. Semua sistem yang ada di kelas ini dibangunkan oleh syarikat asing. Walaupun begitu, keadaan negatif di kawasan ini secara beransur-ansur bertambah baik. Di negara kita, UAV kelas menengah yang menjanjikan telah dibuat, mampu menyelesaikan pelbagai tugas. Projek domestik pertama seperti ini, yang berjaya mencapai tahap ujian penerbangan, dipanggil Orion.
Projek Orion UAV adalah salah satu perkembangan domestik yang paling menarik dalam beberapa tahun kebelakangan. Selain tergolong dalam kelas baru untuk industri pertahanan Rusia, minat terhadap projek ini didorong oleh suasana kerahsiaan umum. Pemaju dan pelanggan kompleks yang menjanjikan dari semasa ke semasa membincangkan mengenai pembangunan domestik terkini, tetapi kebanyakan maklumat itu tidak didedahkan sejak sekian lama. Akibatnya, pakar dan peminat teknologi harus puas hanya dengan anggaran dan andaian yang berbeza.
Orion dalam penerbangan. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
Semasa pertunjukan aeroangkasa antarabangsa MAKS-2017 baru-baru ini, syarikat pembangunan Orion mengadakan persembahan rasmi, di mana ia membincangkan mengenai ciri utama UAV yang menjanjikan, tujuannya, dll. Sebagai tambahan, video promosi rasmi dikeluarkan. Terima kasih kepada persembahan rasmi, semua pendatang menerima maklumat baru mengenai sampel domestik yang paling menarik.
Pembangunan Orion UAV dilancarkan pada tahun 2011 atas perintah Kementerian Pertahanan. Kerja itu dilakukan dalam kerangka kerja reka bentuk eksperimental dengan kod "pacer". Syarikat Transas (St. Petersburg) dilantik sebagai pelaksana kerja dan ketua pemaju drone. Pada masa ini, organisasi pembangunan telah menukar namanya dan sekarang disebut "Kumpulan Kronstadt". Walaupun terdapat proses organisasi seperti itu, rancangannya selesai tepat pada waktunya, dan kemudian prototaip pesawat yang menjanjikan dibawa untuk diuji.
Tujuan ROC "Inokhodets" adalah untuk membuat UAV baru dengan dimensi sederhana dan berat lepas landas. Peranti ini sepatutnya mempunyai jangka waktu penerbangan yang panjang dan daya dukung yang mencukupi untuk mengangkut peralatan pengintipan. Kompleks siap seharusnya digunakan untuk pengintaian visual, radar atau elektronik kawasan tertentu. Pada masa yang sama, perlu memastikan kemungkinan rondaan jangka panjang di kawasan tertentu.
Model UAV "Orion", sebelum ini ditunjukkan di pameran. Foto Bastion-karpenko.ru
Perlu beberapa tahun untuk mengembangkan drone, yang dijuluki Orion. Pada tahun 2015, prototaip pertama dibina untuk digunakan dalam ujian penerbangan. Selepas itu, pakar syarikat Kronstadt dan Kementerian Pertahanan melakukan pemeriksaan yang diperlukan. Menurut laporan, ujian "Orion" yang berpengalaman berlanjutan hingga hari ini. Menariknya, sehingga masa tertentu, pengarang projek itu tidak berusaha untuk mendedahkan maklumat mengenai UAV yang menjanjikan. Oleh kerana itu, perincian projek tersebut hanya muncul beberapa minggu yang lalu.
Lebih-lebih lagi, bentuk drone yang sebenarnya hanya diketahui pada akhir musim bunga. Kemudian di rangkaian sosial terdapat foto dari lapangan terbang Ryazan Protasovo, yang menangkap pesawat bertanda "Orion 01" di atas kapal. Harus diingat bahawa penampilan sebenar kenderaan domestik baru sangat berbeza dari yang sebelumnya diandaikan. Khususnya, UAV dibangun berdasarkan reka bentuk aerodinamik biasa, sementara kemungkinan menggunakan seni bina dua gelang disebutkan sebelumnya.
Harus diingat bahawa sejak 2013, syarikat Transas telah menunjukkan susun atur peranti yang menjanjikan dan video promosi untuk projek ini. Pada masa itu, diusulkan untuk membangun sebuah pesawat dengan skema double-girder dengan ekor berbentuk L yang khas. Mesin sedemikian boleh membawa pelbagai peralatan optik-elektronik atau pengintaian lain. Seperti yang menjadi jelas pada akhir musim bunga tahun ini, sejak itu penulis projek telah berjaya merevisi konsep asas dengan ketara, yang mengakibatkan perubahan ketara dalam penampilan teknikal UAV. Dikirim untuk ujian dan ditunjukkan pada MAKS-2017, peranti ini tidak memiliki kemiripan yang nyata dengan model yang ditunjukkan sebelumnya.
Orion di lapangan terbang di Ryazan, Mei 2017. Foto Bmpd.livejournal.com
Pembentangan baru-baru ini dengan penerbitan rasmi semua maklumat asas memungkinkan untuk menyusun gambaran yang cukup terperinci dan memahami kelebihan dan kekurangan Orion yang menjanjikan. Pertimbangkan maklumat yang ada mengenai pembangunan domestik yang paling menarik.
Menurut data rasmi, sistem pengawasan dan pengawasan udara tanpa awak yang menjanjikan "Orion" merangkumi sejumlah peranti asas. Pertama sekali, ini adalah kenderaan udara tanpa pemandu kelas menengah, yang bertindak sebagai pembawa satu atau satu lagi peralatan pengintaian. Di samping itu, kompleks ini merangkumi modul kawalan lepas landas dan pendaratan, modul pengendali, modul radio, dan satu set peralatan untuk pengendalian peralatan di darat.
Untuk alasan yang jelas, kenderaan udara tanpa pemandu dengan nama yang sama sangat menarik perhatian di kompleks Orion baru. UAV ini mempunyai syarat khas. Secara khusus, Orion sepatutnya menjadi kenderaan kelas lelaki domestik pertama (Ketinggian Sederhana, Ketahanan Panjang). Ciri-ciri tersebut memungkinkan untuk memperoleh sejumlah kemampuan penting yang meningkatkan potensi teknologi dalam konteks menyelesaikan tugas pengintaian.
Projek ini mencadangkan pembinaan pesawat bersaiz sederhana dengan konfigurasi aerodinamik biasa dengan sayap lurus dan ekor berbentuk V. Bahagian kerangka udara terbuat dari bahan komposit berdasarkan serat karbon, yang mengurangkan berat struktur sambil mengekalkan kekuatan yang mencukupi. Bahagian utama unit ini atau unit dipasang di dalam badan pesawat. Sebilangan instrumen, bagaimanapun, sebagian terletak di luar kerangka udara, yang memerlukan tambahan pameran yang dapat ditanggalkan.
Hidung drone. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
UAV yang menjanjikan mempunyai fiuslaj nisbah aspek tinggi dengan penampang asimetri. Bahagian sisi dan permukaan atas dibuat dalam bentuk permukaan tunggal, dan bahagian bawahnya mempunyai bentuk melengkung. Seperti yang dapat dilihat dari bahan-bahan yang ada, fairing hidung pesawat dibuat telus radio dan, mungkin, memungkinkan pemasangan peralatan elektronik tertentu. Di bahagian tengah badan kapal terdapat titik-titik pelekap sayap. Di sisi ekor, disediakan untuk pemasangan dua bidang ekor yang condong. Di antara pesawat ini dan di bahagian bawah terdapat sepasang selongsong segi empat yang diperlukan untuk penyejukan enjin.
Sebahagian besar dari bahagian dalaman badan kapal diberikan untuk pemasangan pelbagai peralatan elektronik. Di bahagian bawah busur ada pengikat untuk memasang peralatan yang diperlukan, di belakangnya terdapat ceruk roda pendaratan depan. Di tengah pesawat, di hadapan sayap, ada kelantangan lain untuk peralatan sasaran. Di belakang sayap, di badan pesawat bawah, terdapat sepasang ceruk longitudinal untuk gear pendaratan utama. Enjin omboh terletak di bahagian belakang mesin.
Penciptaan angkat yang diperlukan ditugaskan pada sayap lurus kedudukan tengah dengan nisbah aspek tinggi dengan sedikit meruncing. Di bahagian tengah setiap pesawat ada tiang dengan fairing untuk menampung beberapa instrumen. Sayap telah mengembangkan mekanisasi. Di bahagian akarnya terdapat kepak besar. Ailerons terletak berhampiran hujungnya. UAV "Orion" menerima unit ekor berbentuk V, yang terdiri daripada dua elemen segi empat tepat. Tepi belakang mereka diberikan di bawah kemudi yang sesuai untuk kawalan pitch dan yaw.
Bahagian bawah kereta, pemandangan ekor. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
Ciri penting drone adalah seni bina kawalan. Pengendalian operasi semua peranti utama hanya dilakukan dengan bantuan sistem elektrik. Semua kemudi, pembersih gear pendaratan, dll. dilengkapi dengan pemacu elektrik. Di samping itu, glider dilengkapi dengan sistem anti ais elektrik.
Menurut data yang diketahui, peranti ini dilengkapi dengan mesin piston petrol. Model dan parameter loji kuasa tidak diketahui, tetapi ada alasan untuk menganggap penggunaan mesin berpendingin udara. Motor disambungkan ke baling-baling penolak dua bilah.
Lepas landas dan pendaratan harus dilakukan dengan menggunakan alat pendaratan tiga titik dengan tali hidung dan roda diameter kecil. Strut mempunyai suspensi dengan peredam kejut dan, setelah lepas landas, ditarik ke badan pesawat dengan berpusing ke belakang.
Orion boleh membawa peralatan khas untuk pelbagai tujuan. Oleh itu, alat pengawasan utama adalah sistem optoelektronik multifungsi yang digantung di bawah hidung badan pesawat. Beberapa instrumen optik ditempatkan di fairing sfera yang dipasang pada sokongan berbentuk U. Kemungkinan menunjuk ke arah yang berbeza dan pemerhatian pada bila-bila masa sepanjang hari disediakan. Peralatan seperti itu dapat digunakan untuk pengintaian dan pengawasan, baik secara independen maupun dalam kombinasi dengan peralatan lain.
Kumpulan baling-baling. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
Kerusi pesawat pusat boleh digunakan untuk memasang kamera udara atau peralatan lain. Juga, berhampiran pusat graviti mesin, stesen radar kompak atau peralatan pengintipan elektronik dapat digantung. Radar dapat digunakan bersama dengan sistem optoelektronik, sementara alat pengintipan elektronik memerlukan peralatan tambahan untuk dipasang di hidung pesawat. Unit yang digantung yang besar dan menonjol mesti ditutup dengan pelindung.
Menurut data yang diterbitkan, jenis UAV baru hanya dapat membawa peralatan pengintipan dari pelbagai jenis. Kemungkinan membawa dan menggunakan senjata apa pun tidak diumumkan. Menurut pemaju, jumlah berat muatan adalah 200 kg. Susunannya ditentukan sesuai dengan tujuan keberangkatan.
Berat lepas landas Orion adalah kira-kira 1200 kg, yang mana 200 kg adalah untuk muatan dalam bentuk peralatan sasaran. Peranti ini mampu berlepas dan mendarat secara automatik. Atas arahan dari panel pengendali, kereta mesti menuju ke kawasan yang ditentukan. Drone boleh beroperasi pada jarak hingga 250 km dari peralatan kawalan darat. Ciri penerbangan dan mesin yang ekonomik memungkinkan untuk memperoleh jangka masa penerbangan 24 jam. Ketinggian penerbangan - hingga 7500 m.
Demonstrasi struktur kerangka udara yang diperbuat daripada komposit. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
Semua kawalan kenderaan udara tanpa pemandu dilakukan oleh kompleks cara darat, yang merangkumi beberapa modul untuk pelbagai tujuan. Semua modul dibina berdasarkan badan kontena bersatu, namun, mereka mempunyai set peralatan yang berbeza. Seperti berikut dari data yang diterbitkan, satu modul dimaksudkan untuk mengakomodasi operator dan konsol mereka, yang kedua berisi peralatan radio, dan yang ketiga ditujukan untuk alat lepas landas dan pendaratan secara automatik.
UAV dikendalikan oleh pengendali, yang mempunyai alat kawalan jauh dengan satu set peralatan yang sesuai. Setiap stesen pengendali dilengkapi dengan sepasang monitor dan kawalan LCD skrin lebar. Bergantung pada tujuan yang ada, pengendali dapat menyiapkan program penerbangan, mengendalikan drone secara langsung, menerima data darinya, memproses maklumat yang dikumpulkan, dll. Pada masa yang sama, peralatan kompleks pengintaian Orion menyediakan kawalan langsung pesawat dan penerbangan automatik mengikut program yang dibuat sebelumnya. Satu modul bekas memuatkan empat stesen kerja pengendali.
Penampilan kompleks udara tanpa pemandu yang dicadangkan memberikan kemudahan operasi perbandingan yang digabungkan dengan mobiliti tinggi. Modul kontainer yang menampung pelbagai peralatan dan drone dapat diangkut dengan cepat dan mudah ke kawasan tertentu dengan pengangkutan yang sesuai. Penyebaran kompleks Orion pada posisi juga tidak boleh dikaitkan dengan kesulitan yang nyata.
Konsol pengendali dalam modul kontena. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
UAV "Orion" medium domestik yang menjanjikan tergolong dalam kelas LELAKI, yang pada tahap tertentu menunjukkan kemampuan dan tujuannya. Peranti ini mampu tinggal di udara pada siang hari, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk rondaan jangka panjang di kawasan yang ditentukan, memerhatikan pelbagai objek, dll. Muatan yang boleh diganti, yang dapat merangkumi pelbagai peralatan optoelektronik atau radioelektronik, dapat digunakan untuk pemerhatian, pemetaan, dll. Berdasarkan hasil keberangkatan drone, pengendali, dengan menggunakan peralatan dan perisian standard di tempat kerjanya, dapat menyusun laporan terperinci, termasuk peta dimensi tiga dimensi dan maklumat mengenai lokasi objek tertentu.
Pada masa ini, ada banyak alasan untuk mempercayai bahawa projek domestik terbaru "Orion" akan berakhir dengan penyelesaian yang berjaya dari semua tugas yang ditetapkan. Berkat ini, teknologi baru, setelah menyelesaikan ujian dan menunjukkan dirinya dengan baik, akan dapat memasuki perkhidmatan dan memasuki siri. Pesanan dan pesanan yang sesuai mungkin muncul dalam beberapa tahun ke depan. Untuk alasan yang jelas, ia belum ditentukan kapan pesanan akan muncul. Menurut pelbagai anggaran, kompleks siap akan diserahkan kepada jabatan ketenteraan pada tahun 2018 akan datang.
Harus diingat bahawa sudah ada khabar angin yang luar biasa dalam konteks projek Orion. Menurut maklumat ini, yang, menurut definisi, tidak mempunyai pengesahan, kontrak untuk pengeluaran siri UAV baru mungkin muncul pada akhir dekad ini. Tentera boleh memerintahkan beberapa lusin sistem udara tanpa pemandu, bersama-sama dengan yang akan digunakan hingga seratus pesawat. Pembahagian baru dapat dibentuk terutama untuk operasi peralatan tersebut.
Orion berlepas. Dipotret dari video iklan kumpulan "Kronstadt"
Menurut data yang ada, kompleks udara tanpa pemandu Orion dengan UAV dengan nama yang sama kini sedang menjalani pelbagai ujian, termasuk yang melibatkan penerbangan ujian. Telah diketahui bahawa ujian dimulai selewat-lewatnya tahun lalu, dan oleh itu sekarang kumpulan Kronstadt dapat memperoleh hasil positif tertentu, dan juga melakukan penyesuaian yang diperlukan dari projek yang ada. Mengingat data yang diketahui dan andaian serupa, kemungkinan penyiapan kerja tahun depan kelihatan sangat mungkin.
Penyelesaian kerja pembangunan "Walker" yang berjaya dengan penerimaan kompleks pengawasan dan pengawasan operasi yang lengkap akan memberikan hasil yang paling positif bagi angkatan bersenjata domestik. Tentera akan menerima kompleks multifungsi moden yang mampu melakukan pengintaian dan mengumpulkan maklumat mengenai kawasan yang ditentukan, termasuk pada jarak yang cukup jauh dari lokasi penyebaran. Jangka masa penerbangan yang panjang, akan memungkinkan untuk menyelesaikan masalah tersebut dengan kecekapan yang lebih tinggi.
Sebagai tambahan, projek Orion sangat penting dalam konteks perkembangan industri pesawat domestik. Sehingga baru-baru ini, perusahaan Rusia mencadangkan projek baru UAV kelas sederhana dan berat, tetapi sebahagian besar perkembangan tersebut bahkan tidak mencapai penerbangan ujian pertama. UAV "Orion" kini merupakan wakil kelasnya yang paling berjaya. Projek ini dibawa ke pembinaan dan pengujian peralatan eksperimental, dan sekarang ia mendekati kemungkinan adopsi.
Permulaan operasi peralatan yang diharapkan dan pelancaran pengeluaran besar-besaran akan menunjukkan bahawa industri pertahanan Rusia benar-benar dapat menguasai arah baru untuk dirinya sendiri dan menyediakan tentera dengan kompleks yang diperlukan. Dalam jangka sederhana, kejayaan menyelesaikan projek Orion memungkinkan untuk memulakan penggantian peralatan yang diimport dengan sampel domestik. Satu lagi bidang penting dapat dibangunkan tanpa bantuan dari luar.
