"Saya menghidupkan dan mengendalikan kedua-dua mesin ini dan saya akan mengatakan bahawa tidak begitu. T-62 adalah jalan buntu dalam pembangunan, dan tidak dapat melampaui T-55 dalam … indikator yang ditentukan."
svp67 (Sergey)
Pereka memberitahu. Kebetulan, pada satu masa saya dijemput untuk menyunting salah satu buku oleh penulis kilang Kirov mengenai tangki yang mereka hasilkan, dan ini memberi saya banyak maklumat yang sangat menarik. Kemudian dia diundang ke dewan editorial jurnal "Technics and Armaments". Kedudukan ini, tentu saja, murni nominal, untuk daftar di jejak jurnal, dan ketika saya menulis artikel saya di sana secara umum, jadi saya terus menulis. Walau bagaimanapun, terdapat juga pilihan - langganan percuma untuk majalah ini. Dan di dalamnya diterbitkan memoar yang sangat menarik dari pereka dan pekerja penerbangan kami, dan peluru berpandu, dan kapal tangki. Artinya, orang yang memasak kuali perniagaan mereka dengan cara yang paling langsung. Saya sangat tertarik dengan memoar L. N. Kartsev, ketua pereka dan pencipta tangki T-72. Ada banyak di dalamnya, dan tidak selalu spesifik, dan berkaitan dengan topik, oleh itu, penceritaan sastera mereka yang sangat dekat disampaikan kepada perhatian pembaca "VO". Maksudnya, maklumat mengenai apa yang kadang-kadang saya, sebagai pengarang bahan tertentu, bergantung pada, membuat kesimpulan saya sendiri. Ucapan dan penjelasan saya juga terdapat dalam teks. Tetapi bagaimana kita dapat melakukannya tanpanya: mereka diperlukan, apa yang harus menunjukkan kesimpulan apa yang dapat dicapai dengan membaca memoar ini.
Menghargai jenama kilang
Salah satu masalah ekonomi nasional Soviet kita secara keseluruhan, dan khususnya kilang (baik tentera dan yang menghasilkan produk yang aman) adalah apa yang disebut bajingan. Moto mereka adalah ungkapan penting: "Anda adalah pemilik, bukan tetamu, sekurang-kurangnya mengambil paku." Walau bagaimanapun, Kartsev sendiri menulis mengenai perkara ini dengan agak berbeza. Secara berkala, pameran "barang" yang dirampas oleh pengawalnya di pintu masuk diadakan di kilangnya. Dan di sini kami menemui pistol buatan sendiri, revolver, pisau, piston dengan cincin piston dan banyak produk buatan sendiri yang lain; lebih-lebih lagi, pistolnya adalah yang terbaik di bidang reka bentuk dan kualiti pembuatannya. Sebaik sahaja keluar dari kilang, mereka juga mencuba mengeluarkan beg tertutup untuk sebuah keranjang motosikal, dibuat dengan sangat berhati-hati. Di bengkel di mana dia terpukul, tukul tujuh tan bekerja, memukau hanya satu bahagian - gandar untuk kereta api, dan di sini - kereta telah dibuat! Dan sekarang pengarah kilang berpaling ke kepala kedai di bawah Kartsev dan mengatakan bahawa, mereka mengatakan, jika saya memberi anda tugas untuk membuat kerusi roda seperti itu, maka anda akan meminta sekurang-kurangnya 50 pereka, ahli teknologi selain kakitangan … "Dan di sini - satu, dua dan anda sudah selesai! Dan apa maksudnya? Ya, hanya pada zaman Soviet baju yang paling dekat dengan badan, dan mungkin untuk bekerja sendiri lebih efisien daripada untuk masyarakat.
Ngomong-ngomong, Kartsev menulis bahawa para pengarah kilang selalu ditanya: mengapa dia mengambil risiko memperkenalkan mesin baru? Oleh itu, dia menjawab bahawa, pertama, dia menghargai jenama kilang itu, ingin mendahului Kharkov dari segi tangki, dan selain itu, jika tidak, dia tidak akan dapat mengekalkan tanaman secara ekonomi.
"Ungkapan terakhir Okunev memerlukan penjelasan," Kartsev menulis lebih jauh dan menjelaskannya sedemikian rupa sehingga sehingga tahun 1965 sistem pengurusan Stalinis beroperasi di industri, bekerja dengan jelas dan memberikan hasil yang positif."Kemudian, setiap tahun pada bulan Februari, perintah arahan kadar pengeluaran diperketat sebanyak 15%. Sekiranya untuk pembuatan beberapa bahagian mereka membayar, misalnya satu rubel, maka mulai 1 Mac sudah 85 kopecks, dan tahun depan 72 kopecks, dll. " Salah seorang rakannya bercanda mengenai penurunan harga berikutnya: "Saya telah bekerja di kilang selama bertahun-tahun, norma-norma diperketatkan setiap tahun, sekarang kilang itu harus membayar tambahan untuk tangki, dan tidak menerima wang".
Oleh itu, untuk mendapatkan keuntungan dari kilang, mereka berusaha untuk mengurangkan intensiti pengeluaran pekerja, memperkenalkan peralatan yang lebih banyak dan lebih produktif atau sepenuhnya "dengan cara Soviet" memasukkan "lemak" tambahan ke dalam norma, sehingga kemudian akan ada sesuatu untuk diketatkan. Bagaimanapun, ini tidak betul. Sebenarnya, "gemuk" ini tidak lain hanyalah penipuan langsung terhadap keadaan pekerja dan petani mereka sendiri, rakyat Soviet dan "keadilan umum." Dan apa yang menyebabkan kebijakan penulisan pos seperti itu? L. Kartsev memberikan contoh seperti itu: "intensiti tenaga kerja pembuatan tangki T-55 dan T-62 hampir sama, dan kerana peningkatan ciri-ciri tempur yang terakhir, harga untuk itu adalah 15% lebih tinggi daripada untuk tangki T-55. " Tetapi ini sangat salah! Kilang pembuatan senjata harus dikeluarkan dari kos buruh yang sebenarnya, dan bukan produk mana yang "lebih baik" dan mana yang "lebih buruk". Lebih-lebih lagi, pendekatan menurunkan harga dengan tujuan memperkenalkan teknologi baru juga salah. Kita memerlukan pengiraan saintifik untuk meningkatkan produktiviti tenaga kerja berdasarkan pengenalan teknologi baru, untuk pengiraan ini - suatu rancangan, kerana ia merupakan asas masyarakat kita, di bawah rancangan - peralatan baru. Dan setelah permohonan mereka memberikan hasil, adalah mungkin untuk menurunkan harga, kerana ini tidak akan mempengaruhi upah pekerja. Ini adalah satu-satunya pendekatan yang mungkin berlaku dalam keadaan berorientasikan sosial.
Sangat menarik bahawa L. Kartsev menyukai pengenalan majlis ekonomi, dan inilah sebabnya.
"Dengan pengenalan struktur pemerintahan serantau yang baru ini, kami segera merasakan perbedaan besar dari bekas kementerian, di mana kesombongan, kesombongan dan kerenah berkembang." Tetapi majlis ekonomi menyukainya kerana aksesibilitas mereka. Yaitu, entah bagaimana … "di rumah" mereka bekerja, tanpa kerenah ini dan perkara lain, begitulah caranya. Pada awalnya, di Majlis Ekonomi Sverdlovsk, tidak ada kawalan akses sama sekali. Dan mereka memperkenalkannya dengan satu "alasan penting": supaya orang luar tidak pergi ke ruang makan dewan ekonomi."
Lebih-lebih lagi, Kartsev sendiri, dalam memoarnya, berulang kali mengkritik N. S. Khrushchev, tetapi anak buahnya, dewan ekonomi, ketua perancang kereta kebal, seperti yang anda lihat, menyukainya.
Menurut Kartsev, dewan ekonomi memungkinkan untuk mewujudkan perusahaan dari berbagai industri di satu wilayah. Ini telah mempercepat pertukaran amalan terbaik. Hasilnya, kilang-kilang Majlis Ekonomi Sverdlovsk kami sahaja yang dapat membuat dan melengkapkan tangki sepenuhnya … Tetapi yang utama, menurut pendapatnya, adalah orang baru, pakar pengeluaran yang datang kepada mereka. Dan dia menulis bahawa dia mengalami kekecewaan yang kuat ketika pada tahun 1965, setelah Khrushchev diberhentikan, dewan ekonomi dibubarkan dan struktur pengurusan ekonomi nasional dihidupkan kembali dari satu pusat.
Dan inilah pendapatnya (sebagai ketua perancang) mengenai aktiviti yang disebut institusi cawangan terkemuka. Bagaimana tiga dari mereka berfungsi, dia sangat tahu. Mereka sendiri tidak terlibat secara langsung dalam pengembangan dokumentasi reka bentuk untuk mesin baru sebelum memperkenalkannya ke dalam produksi. Tugas utama mereka, menurut Kartsev, sangat berbeza, yaitu, untuk menyenangkan semua orang di kementerian cabang, hingga pejabat yang terakhir. Dan pada masa yang sama, setiap perintah badan-badan parti tempatan dipatuhi tanpa syarat. Perkara utama adalah mencari tahu "di mana angin bertiup", dan kemudian memberikan asas "ilmiah" untuk setiap pemikiran yang dinyatakan oleh pihak berkuasa tinggi. Tetapi yang paling teruk ialah mereka, seperti pembersih vakum, menarik kakitangan berbakat dari industri ini.
Contohnya, "pereka hebat dan berbakat seperti I. Bushnev, N. Izosimov, Yu. Gancho, A. Skornyakov, I. Khovanov, S. Lorenzo, dll." Di banyak orang, dia kemudian melihat mata kusam, sementara yang lain mulai minum terlalu banyak kerana kebosanan. Maksudnya, orang-orang yang dapat memberi keuntungan kepada negara, setelah jatuh ke dalam "paya pentadbiran" ini, berhenti melakukannya, tetapi … mereka menerima gaji mereka secara berkala.
"Kapal tangki" diganggu oleh cara hidup Soviet kita. Jadi, pada musim panas 1969, dua kereta kebal "objek 172" diangkut dari Nizhny Tagil ke Asia Tengah. Dan, tentu saja, mengetahui bahawa ada peti sejuk yang dijual di sana, yang kerana beberapa sebab tidak hadir di Nizhny Tagil, pekerja kilang tersebut memberi ketua eselon wang untuk membelinya. Kami membeli 65 peti sejuk, menutupnya dengan terpal dan mengusirnya.
Tetapi ternyata komandan salah satu stesen, memeriksa kereta api, melihat di bawah terpal, melihat peti sejuk ini dan segera memanggil OBKHSS. Akibatnya, kereta api yang tiba dari Asia Tengah dengan kereta kebal tidak dibenarkan memasuki kilang, mereka terus "ditahan", dan pekerja yang menyumbangkan wang untuk peti sejuk dipanggil untuk disoal siasat "jika perlu" selama satu setengah bulan. Tidak ada jenayah yang dijumpai, tetapi mereka membuat orang gugup dan menangguhkan kerja di kereta kebal.
Saya tidak pernah sujud di hadapan sesiapa pun
Dalam proses membuat tangki baru, perkara-perkara selalu berlaku, bukan hanya ingin tahu, tetapi bahkan sehingga mustahil untuk memberikan definisi yang baik untuk mereka. Kartsev dilantik sebagai ketua komisi untuk penerimaan susun atur model baru tangki kilang Kirov. Salah satu komennya adalah: ukuran bumbung menara tidak memungkinkan meletakkan palka untuk kru, seperti yang diharapkan, dengan paksinya melintasi menara. Namun, orang Kirov menemui jalan keluar: mereka menyiapkannya, menjadikannya 90 darjah. Dapat difahami, seolah-olah bukan seorang profesional, bahawa ini menyusahkan. Anda tidak perlu menjadi jurutera untuk mengetahui dan memahami perkara ini. Dan satu perkara lagi - urusan ketenteraan tidak bertolak ansur. Tetapi … tetapi!
Ketika Kartsev menunjukkan hal ini, ketua perancang Kirovsky menjawab bahawa ukuran menetas sesuai dengan GOST. Kartsev harus bertanya: "Nikolai Sergeevich, apakah pintu di pejabat anda dibuat sesuai dengan GOST?" Dia tentu saja menjawab: "Ya." Pada masa itulah Kartsev menyarankan agar dia membalikkan pintu 90 darjah, dan keluar melaluinya … Model itu tidak disetujui pada akhirnya. Tetapi ini jelas sejak awal lagi. Dan itu tidak dilakukan oleh pelajar sekolah semalam!
Lebih menarik lagi. Pada tahun 1974, Staf Am memerintahkan R&D dari Nizhny Tagil untuk menentukan keberkesanan pertempuran kereta kebal. Lebih-lebih lagi, tangki T-55 diambil sebagai sampel, pekali kecekapan yang diambil sebagai unit. Dua institusi penyelidikan cawangan dan Akademi Angkatan Bersenjata Tentera mengambil bahagian dalam kerja ini. Diurutkan dengan pekali selama dua tahun. Lebih-lebih lagi, Kartsev, walaupun dia adalah ketua pereka kilang di Nizhny Tagil, pada mulanya tidak mengambil bahagian dalam karya ini, kerana dia tidak melihat produktiviti di dalamnya. Sama sahaja, tidak ada yang berubah di dalam kereta kebal.
Akhirnya, Pegawai Am meminta jadual ringkasan mengenai "kerja penting" ini. Untuk mempercepat kerja, Kartsev menyarankan agar tidak menghitung seratus, tetapi berhenti pada pukul sepuluh. Dan apa yang ternyata? Pekali untuk tangki T-62 menjadi 1, 1 dan sama untuk semua yang lain. Kemudian Kartsev, yang seharusnya bertanggung jawab atas meja ini, bertanya kepada penonton apakah mereka tahu bagaimana Paus dipilih di Vatikan? Tidak ada yang tahu, dan kemudian dia mengatakan bahawa dia sendiri akan pergi makan siang, dan mereka akan dikurung dan dibebaskan hanya ketika mereka menyetujui semua perkara. Tidak perlu dikatakan, semuanya dipersetujui semasa ketua makan tengah hari. Benar, tetap menentukan pekali untuk tangki yang menjanjikan.
Dan di sini Kartsev sekali lagi membantu cerita: "" Dan dia memerintahkan: "" "". Dan dengan cadangan ini, semua orang segera bersetuju dan segera pergi makan malam. Kerana tangki adalah tangki, dan anda mahu makan sekarang. Sejam kemudian, meja sudah dicetak. Semua orang menandatanganinya. Dan Kartsev pergi ke Babajanyan, yang segera menyetujuinya. Ini adalah bagaimana kerja dua tahun itu diselesaikan hanya pada satu kertas yang tidak bermakna!
Kisah kereta kebal dari Syria tidak kurang hebatnya. Itu pada musim sejuk tahun 1978. Keluhan datang dari Syria mengenai pembaikan tangki yang tidak berfungsi dengan baik, yang diperbaiki di kilang pembaikan kami. Seperti biasa, sekumpulan pakar segera berkumpul dan dihantar untuk menyiasat. Kartsev tiba sebagai sebahagian dari rombongan ke Kiev, di mana tangki-tangki ini sedang diperbaiki, dan melihat bahawa pekerja dengan tekun memperbaiki pemanas, tetapi beberapa paip di radiator teredam.
Seorang rakan Kartsev bekerja di perusahaan itu, dan ketika dia menyatakan komentarnya kepadanya, dia menjelaskan bahawa semuanya dilakukan sesuai dengan petunjuk.
"Saya memintanya memberi saya arahan ini. Ia dilakukan dengan tidak betul: lajur "dibenarkan" menyenaraikan bahagian dan rakitan yang berkualiti rendah daripada yang utama, walaupun menurut peraturan semuanya harus sebaliknya. Saya membaca baris "radiator": di lajur utama - kategori 1, di lajur "dibenarkan" - kategori ke-2. Dan seterusnya semua butiran dan nod. Sekiranya anda memasang tangki dari bahagian mengikut lajur "dibenarkan", ia tidak akan bergerak sama sekali. " Akibatnya, Kartsev meminta rakannya untuk melakukan semua perkara "dari persahabatan," dan kembali dari perjalanan perniagaan, dia menulis dalam laporannya bahawa pembaikan tangki yang berkualiti rendah yang dibekalkan ke Syria harus dipersalahkan … arahan yang dikeluarkan oleh ketua jabatan pasukan tangki.
Tidak perlu dikatakan, tidak ada reaksi terhadap makalah ini? Lagipun, bos tidak boleh salah.
Kepada salah seorang wakil tentera, yang menangguhkan tarikh perjalanan beberapa jurutera, dengan tidak meletakkan tanda tangan pada laporan yang diperlukan tepat pada waktunya, Kartsev berkata: "!" Dan jelas bahawa dia menandatangani semuanya sekaligus. Tetapi … dia segera membuat surat kepada Jawatankuasa Pusat CPSU, di mana dia menuduh Kartsev pernyataan yang memfitnah NS. Khrushchev, R. Ya. Malinovsky dan beberapa pemimpin negara yang lain. Dan selain itu, sebelum dia dikirim, dia menuntut untuk mempertimbangkannya dalam pertemuan panitia parti tanaman.
Secara umum, setiap orang, sejauh mungkin, dia dapat membayangkan apa yang sebenarnya ditulis di sana dan dibaca pada pertemuan ini. Lantai itu diberikan kepada Kartsev, dan dia menjawab dengan terang-terangan sehingga dia tidak setuju dengan garis teknis dalam pembuatan tangki, yang saat ini didukung oleh aparat Komite Pusat CPSU. Tetapi dia tidak peduli dengan keperibadian Khrushchev dan Malinovsky, kehidupan, watak, dan tingkah laku mereka. Kemudian mereka memberi lantai kepada wakil tentera ini dan dia mula membaca: "". Baiklah, maka semuanya seperti itu.
Adalah baik bahawa salah seorang anggota jawatankuasa parti ditemui di sini dan mengatakan bahawa semua orang tahu Kartseva, bahawa dia adalah orang yang langsung dan berprinsip, seorang patriot kedua-dua negara dan negara kita. Tetapi siapa ini … Berapa banyak dia menyimpan rekod ini? Secara umum, semuanya berakhir dengan baik, tetapi ketika Kartsev meninggalkan mesyuarat jawatankuasa parti itu, dia, seperti yang dia tulis sendiri, hanya disapu keringat. Bagaimana jika semua ini berlaku pada tahun 1937? Inilah bagaimana orang-orang yang jujur, setia kepada rejim Soviet, kemudian binasa di bawah kecaman orang-orang seperti itu!
Lucunya, menurut Kartsev, pereka dan teknolog adalah orang yang paling kurang bernasib baik dalam pengeluaran pada masa itu. Oleh itu, selama 16 tahun dalam posisi ketua perancang, dia tidak pernah mendapat bonus tunggal untuk pelaksanaan rancangan suku tahunan untuk pengeluaran peralatan baru secara berterusan, apatah lagi rancangan ini sentiasa dipenuhi oleh kilang. Dan sejak sekian lama dia tidak menyedari bahawa ada anugerah ini dan bahawa pengurusan kilang perusahaannya menerimanya secara teratur. Sebagai tambahan, tangki T-54, T-55, T-62 dihasilkan di bawah lesen di banyak negara lain, di samping itu, ia dijual di luar negara. Tetapi tidak ada pereka yang menerima satu sen pun sebagai ganjaran untuk ini. Tetapi kita bercakap mengenai berjuta-juta dolar dan rubel yang diterima oleh negara, dan dari semua kekayaan ini adalah mungkin untuk melepaskan sekurang-kurangnya beberapa peratus kepada penciptanya ?!
Kartsev juga berbicara sangat negatif mengenai kisah yang berlaku dengan kereta kebal T-80, ketika pada pertengahan tahun 1976 ketua perancang kilang Kirov di Leningrad dan anggota Jawatankuasa Pusat CPSU, N. S. Popov berjaya meyakinkan pemimpin tentera dan politik Uni Soviet bahawa sangat penting bagi kita untuk menerapkan T-80. Sementara itu, jika kita membandingkannya dengan kereta kebal T-64A dan T-72 yang sudah kita miliki, ternyata ia mempunyai persenjataan yang sama dengan mereka, petunjuk serupa dari segi keselamatan dan kemampuan manuver, tetapi jauh lebih besar (iaitu kira-kira 1, 6-1, 8 kali) menghabiskan bahan bakar per kilometer, dan, walaupun cadangannya di tangki meningkat secara signifikan, jangkauan pelayarannya sendiri berkurang sebanyak 25-30%.
Sebagai tambahan, T-80 menggunakan petak pertempuran yang diambil dari tangki T-64A. Dan menggunakan tembakan menegak, yang dalam keadaan pertempuran, menurut Kartsev, mengurangkan daya tahan tangki. Kelemahan lain adalah kemustahilan komunikasi langsung antara kapal tangki di menara dan pemandu, dan terutama pemindahannya ketika cedera. Secara amnya, tangki ini lebih kompleks, harganya lebih tinggi dan kurang dipercayai daripada T-64A yang sama, apatah lagi T-72.
Pengeluaran T-80 dimulakan bukan di Leningrad, tetapi di kilang Omsk, di mana T-55 sebelumnya dihasilkan. Sementara itu, Popov percaya bahawa tangki baru akan siap di Kharkov. "Keajaiban" ini, - tulis Kartsev, - dipromosikan pertama kali oleh D. F. Ustinov, Timbalan Pengerusi Majlis Menteri-menteri USSR L. V. Smirnov, ketua jabatan perindustrian Jawatankuasa Pusat CPSU I. F. Dmitriev dan pegawai tinggi lain, dengan L. I. Brezhnev ".
Sebagai tambahan kepada kata-kata Kartsev, seseorang dapat menambahkan hanya yang berikut bahawa hampir semua orang ini adalah "mata-mata" dan "pengkhianat", "anti-Soviet dan Russophobes." Cuma … mereka melihatnya seperti itu, percaya bahawa akan lebih baik untuk negara, untuk sistem, dan untuk diri mereka sendiri. Dan mereka tidak melihat apa-apa yang salah dengan itu! Ini menjadi jelas kemudian, tetapi sejauh ini mereka salah, banyak yang tidak diragukan lagi, tetapi mereka, termasuk Kartsev sendiri, tidak dapat melakukan apa-apa.
Bagi tangki Kharkov T-64A ("objek 430"), maka, menurut Kartsev, idea konseptual ini akhirnya membawa kepada fakta bahawa kenderaan ini sama sekali tidak mempunyai prospek pembangunan. Mesin, dan casis, serta semua komponen dan mekanisme yang lain tidak mempunyai margin keselamatan yang tepat dan berfungsi mengikut kemampuan mereka. Kerana keistimewaan pembungkusan tembakan, kru juga mengalami kesulitan di dalamnya.
Itu tidak sama dengan T-72, yang hanya memiliki satu pistol yang serupa dengan T-64A. Diadopsi pada 7 Ogos 1973, ia terutama dirancang untuk pengeluaran besar-besaran di kilang dan peralatan yang ada yang digunakan. Keadaan hidup anak kapal telah bertambah baik. Cadangan penting untuk pemodenan ditempatkan di tangki, dan juga kemungkinan membuat kendaraan tujuan khusus berdasarkannya. Oleh itu, kenyataan bahawa semua ini benar-benar berlaku, dan bukan pujian pereka kepada anak buahnya sendiri, mengesahkan pengalaman mengendalikan T-72 di pelbagai negara di dunia dan fakta bahawa ia adalah tangki paling besar pada babak kedua abad ke-20.
Pendapat Kartsev tentang sebab-sebab yang menyebabkan tahun 1991 juga menarik, walaupun, tentu saja, dia menganggapnya dari sisi akrabnya. Pada pendapatnya, memanfaatkan fakta bahawa kereta kebal kita agak sederhana dan murah, "a".
"Negara ini telah menemui jalan buntu, mengalami hutang besar. Para pemimpin negara kadang-kadang bertindak seperti Ellochka kanibal dari novel karya Ilf dan Petrov, The Twelve Chairs, yang cuba menyalin anak perempuan seorang jutawan Amerika."
Oleh itu, jika dilihat dari nasib ketua perancang ini, "orang atasan" tidak memaafkannya atas bakat, keyakinan, dan … kebenaran pandangannya. Ketika T-72 "pergi", "Moor" tidak lagi diperlukan, dan dia dipindahkan ke salah satu institusi penyelidikan industri, yang kegiatannya tidak begitu disukainya. Nampaknya, dia tidak selalu bercakap tidak senang tentang orang-orang yang dia anggap … "tidak terlalu pintar" orang. Nah, bos besar, terutama dengan pakaian seragam, tidak suka ini. Tetapi bahagian memoarnya sangat mengungkapkan:
"Saya melihat kepuasan dengan hidup saya hanya dalam kenyataan bahawa saya tidak pernah tunduk kepada sesiapa pun dan tidak suka, tidak menyenangkan sesiapa yang berkuasa, tidak melakukan apa-apa yang bertentangan dengan hati nurani saya. Tidak pernah memalukan diri sendiri, saya, yang dilaburkan dengan kuasa pentadbiran terhadap orang, berusaha melakukan segala yang mungkin agar tidak menyinggung maruah manusia mereka dengan cara apa pun."
Kata-kata indah, bukan?
Bukannya epilog
Dan sekarang, sebagai semacam epilog kepada perenggan terakhir kisah kita mengenai manusia dan kereta kebal, contoh dari sejarah kuno akan dikutip. Ia juga sangat menunjukkan dan menarik dengan caranya sendiri.
… Pericles yang hebat mati. Warga Athens terbaik, rakan-rakannya, berkumpul di sekelilingnya dan mula memutuskan bagaimana menghormati ingatannya dan apa yang hendak ditulis di batu nisannya. Seseorang mengatakan bahawa dia meletakkan sembilan piala untuk menghormati kemenangan ketenteraannya, iaitu, dia adalah komandan yang layak; yang lain - bahawa dia mendirikan Parthenon dan Propylaea, yang lain memperhatikan sifat moralnya yang tinggi dan kewibawaan seorang ahli politik. Dan kemudian Pericles, tentang siapa mereka menganggap dia tidak sedarkan diri, membuka matanya dan mengatakan bahawa semua ini, tentu saja, betul, tetapi anda, orang-orang Athens yang layak, telah melupakan perkara yang paling penting! Seseorang dapat membayangkan rasa malu mereka, kerana mereka menyangka bahawa dia tidak mendengarnya. Akhirnya, salah seorang yang hadir membuat keputusan dan bertanya: “Wahai Pericles yang mulia, katakan padaku apa yang kamu sendiri anggap jasa baikmu untuk tanah airmu. Kami telah melalui semuanya!"
Dan Pericles menjawab dengan cara yang sedikit ahli politik, baik masa lalu dan sekarang, dapat menjawab soalan ini. Dan dia berkata: "Berada di Athena selama 14 tahun dan memiliki semua kepenuhannya, saya memerintah dengan begitu bijaksana dan berhati-hati sehingga tidak seorang pun orang Athena dapat mengatakan bahawa adalah salah saya kerana dia memakai jubah hitam kesedihan!" Dan semua yang berkumpul memutuskan bahawa ya, semua kelebihannya yang lain pucat sebelum ini. Dan kami bersetuju dengannya!
Rujukan
Kartsev L. N. Kenangan ketua perancang kereta kebal. - Peralatan dan senjata. - 2008. No. 1-5, 8, 9, 11.
