Dari 25 hingga 28 Jun, salun senjata dan peralatan tentera Rakan 2013 dibuka di Belgrade. Acara ini memperlihatkan banyak projek yang dibuat di pelbagai negara. Antara lain, di paviliun pameran terdapat pembawa perisai baru dengan rekaan Serbia sendiri. Persatuan negara "Hugoimport SDPR" menyampaikan kenderaan perisai "Lazar 2". Pada bulan Februari tahun ini, di pameran IDEX-2013 di Abu Dhabi (UAE), pelbagai bahan pada kapal induk berperisai ini telah diperagakan, tetapi "tayangan perdana" prototaip pertama ada untuk acara rumah. Pengangkut personel berperisai Lazar 2 adalah pengembangan selanjutnya dari projek Lazar BVT sebelumnya, yang pertama kali ditunjukkan beberapa tahun yang lalu. Pengangkut personel berperisai baru meneruskan barisan peralatan ketenteraan Serbia dan, seperti pendahulunya, mempunyai beberapa ciri menarik.
Lazar BVT
Pada tahun 2008, organisasi "Hugoimport SDPR" mempersembahkan projeknya "Lazar BVT". Kenderaan berperisai baru itu dinamai Putera Lazar Khrebelianovich, yang memerintah Serbia pada abad ke-14. Sebelum memulakan pengembangan teknologi baru, tentera dan perindustrian Serbia membuat kesimpulan bahawa perlu membuat projek mereka sendiri, kerana ia dapat memberi kesan yang baik pada keadaan industri negara ini, dan juga meningkatkan keupayaan pertahanan. Semasa menentukan penampilan pengangkut personel berperisai masa depan, jurutera "Hugoimport SDPR" memutuskan untuk menggabungkan beberapa trend terkini dalam bidang kenderaan berperisai ringan. Diandaikan bahawa "Lazar BVT" akan dapat menjadi dasar bagi beberapa jenis kendaraan tempur dan tambahan, serta menerima satu set langkah perlindungan yang terdapat pada peralatan kelas MRAP. Rondaan dalam keadaan bandar, serta konvoi pengawal, dilihat sebagai ruang lingkup aplikasi untuk pengangkut personel berperisai yang menjanjikan. Ini sangat mempengaruhi penampilan akhir kereta.
Casis trak TAM-150 pada asalnya dipilih sebagai pangkalan untuk pengangkut personel berperisai baru. Namun, dalam proses reka bentuk, ternyata ciri-ciri casis seperti itu tidak mencukupi untuk memenuhi syarat yang ditetapkan. Casis trak asas telah direka semula dengan ketara. Hasilnya, pembawa personel berperisai Lazar BVT menerima casis pacuan semua roda lapan roda dengan suspensi hidraulik.
Pada casis trak yang dimodenkan, dipasang lambung perisai asli dengan petunjuk perlindungan yang cukup baik. Perisai kenderaan tempur itu sendiri memberikan perlindungan tahap III mengikut standard STANAG 4569 dan menahan serangan peluru menembus perisai kartrij NATO 7, 62x51 mm. Pada lambung lapis baja, modul perlindungan tambahan dapat dipasang, yang, menurutnya, memenuhi tahap kelima standard (memukul proyektil menembus perisai 25 mm). Juga, berulang kali disebutkan mengenai kemungkinan memasang alat tambahan, seperti kisi anti kumulatif dan sistem perisai reaktif. Penggunaannya, dalam keadaan tertentu, dapat melindungi Lazar BVT dari peluncur bom tangan anti-tank. Bahagian bawah kenderaan tempur baru yang berbentuk V memberikan perlindungan kepada kru dan pasukan dari gelombang letupan muatan TNT seberat enam kilogram yang meletup di bawah roda.
Di hadapan badan perisai pengangkut personel berperisai "Lazar BVT" adalah mesin diesel dengan kapasiti 440 kuasa kuda. Loji janakuasa ini membolehkan kereta seberat 16 tan memecut di lebuh raya hingga 90 km / j dan menempuh jarak hingga 600 kilometer dengan satu pengisian bahan bakar. Semasa memasang sekumpulan modul perisai tambahan, penunjuk ini dapat dikurangkan dengan ketara, tetapi ini hampir tidak memberi kesan kepada keupayaan keseluruhan kenderaan, kerana panel tambahan disyorkan untuk digunakan di persekitaran bandar, di mana kelajuan pergerakan yang tinggi hampir tidak diperlukan.
Tepat di belakang mesin adalah tempat kerja pemandu dan komandan. Untuk pemerhatian kawasan, pemandu dan komander mempunyai tingkap depan yang besar. Kaca kalis peluru mereka memberikan perlindungan tahap ketiga mengikut piawaian NATO. Komandan dan pemandu boleh masuk dan keluar dari kenderaan berperisai baik melalui petak pasukan dan melalui pintu individu di sisi. Yang terakhir terletak di sebelah tempat duduk dan terbuka dengan membelok ke depan. Tahap perlindungan pintu sepadan dengan indikator seluruh lambung perisai, dan cermin mata sedikit lebih lemah daripada yang depan - tahap II menurut STANAG 4569. 12 tingkap petak pasukan terbuat dari kaca perisai yang serupa: lima di atas sisi dan dua di pintu belakang.
Di belakang ruang kawalan dengan tempat kerja pemandu dan komandan di pembawa personel berperisai "Lazar BVT" ada kelantangan yang dimaksudkan untuk pemasangan modul pertempuran dan tempat kerja pengendali senjata. Pilihan senjata yang dicadangkan oleh projek dipasang di menara berputar dan, dalam beberapa kes, dilengkapi dengan alat kawalan jauh. Sebagai senjata pengangkut personel berperisai, senapang mesin berkaliber 7, 62 dan 12, 7 mm, pelancar bom tangan automatik 30 mm, meriam automatik 20 mm atau pelancar peluru berpandu anti-tangki ditawarkan. Peluncur bom tangan asap juga disediakan.
Di bahagian belakang lambung berperisai kenderaan, ada petak pasukan yang luas, yang menempati sekitar setengah dari panjang keseluruhan. Ia menyediakan sepuluh tempat untuk pendaratan. Ciri menarik pembawa personel berperisai Lazar BVT adalah lokasi mereka: tentera mesti duduk dalam dua baris, menghadap ke sisi. Susunan kompartemen pasukan ini tidak khas untuk kenderaan berperisai kelas MRAP, tetapi memungkinkan tentera untuk melepaskan tembakan dari senjata peribadi melalui embra di sisi. Celah, ditutup dengan selak, terletak betul-betul di bawah tingkap pemerhatian. Untuk menaiki kapal terbang dan melepaskan kapal di bahagian atas lambung lapis baja, terdapat dua pintu, dipisahkan oleh rak. Di luar casing, di bawah pintu, ada tangga.
Pengangkut personel berperisai Lazar BVT dilengkapi dengan sistem komunikasi dan navigasi satelit, unit pengudaraan penapis dan sejumlah peralatan lain. Sekiranya perlu, kereta boleh menerima satu set pengawasan video di kawasan tersebut.
Pembinaan bersiri kenderaan pertama dari garis Lazar bermula pada tahun 2008, selepas itu angkatan tentera Serbia menerima sejumlah pengangkut personel berperisai tersebut. Tidak lama kemudian Iraq menyatakan hasratnya untuk membeli mesin ini, tetapi pada tahun 2009 semua rundingan dihentikan. Menurut beberapa sumber, Serbia telah menghantar beberapa pembawa personel berperisai Lazar BVT ke Bangladesh tahun lalu, tetapi jumlah dan jumlah kontrak yang tepat tidak diketahui.
Lazar 2
Pengembangan selanjutnya projek Lazar BVT akhirnya membawa kepada kemunculan prototaip Lazar 2, yang ditunjukkan beberapa hari yang lalu di Partner 2013. Model pertama kenderaan berperisai dilaporkan dipasang di kilang Sistem Pertempuran Kompleks yang baru dibuka di Velika Plana. Pada masa akan datang, syarikat yang sama mungkin akan terlibat dalam pemasangan bersiri.
Elemen umum penampilan dan reka bentuk pembawa perisai Lazar 2 baru pada dasarnya sesuai dengan kenderaan asas. Pada masa yang sama, lambung perisai versi yang dikemas kini lebih panjang beberapa sentimeter (panjangnya 7400 mm) dan lebih luas (2.75 m berbanding 2.4 m). Berat tempur juga meningkat - sekarang sama dengan 24 tan. Untuk mengimbangi kenaikan berat badan, jurutera Hugoimport SDPR harus melengkapkan pembawa personel berperisai dengan mesin 480 hp baru. Pembaharuan loji janakuasa bukan sahaja dapat mengekalkan prestasi pemanduan pada tahap yang sama, tetapi juga untuk meningkatkannya sedikit. Jadi, "Lazar 2" memecut di lebuh raya hingga 95-100 kilometer sejam, dan jarak pelayaran meningkat menjadi 800 km. Kapasiti kapal induk berperisai tetap sama - kru kenderaan sendiri terdiri dari tiga dan sepuluh pasukan payung terjun.
Ujian pengangkut personel berperisai Lazar BVT pertama menunjukkan bahawa perlindungannya dalam keadaan tertentu mungkin tidak mencukupi. Atas sebab ini, "Lazar 2" membawa perisai yang lebih kuat, sesuai dengan tahap IV standard STANAG 4569. Di samping itu, bahagian depan kenderaan telah mengalami pengubahsuaian yang ketara. Daripada plat depan yang miring dengan kaca pada kenderaan perisai baru, plat yang lebih tebal dengan lubang teknologi yang lebih sedikit dipasang. Sekarang, bukannya cermin depan pemandu, terdapat palka berperisai dengan alat pemerhatian. Perkara yang sama berlaku di tempat kerja komander.
Sampel yang ditunjukkan pada pameran itu membawa menara senjata baru yang dikembangkan oleh syarikat Zastava. Modul tempur dengan meriam automatik 30 mm, yang dibuat oleh syarikat yang sama, dapat dihasilkan baik dalam versi berawak dan dalam versi dengan alat kawalan jauh. Juga di menara anda boleh memasang senapang mesin berkaliber 7, 62 mm dan pelancar untuk peluru berpandu anti-tank. Bahagian pasukan kenderaan tempur tidak mengalami perubahan yang signifikan, selain melengkapkan permukaan dalaman sisi dengan lapisan anti-serpihan. Sepuluh tentera dengan senjata masih boleh menumpang di dalam petak pasukan.
Komposisi peralatan radio-elektronik telah diubah. Pengangkut personel berperisai Lazar 2 menggunakan stesen radio, navigator satelit, dll. model baru. Juga, kerana perubahan pada bahagian depan, papan pemuka pemandu disusun semula. Sebilangan instrumen kini terletak sedikit lebih tinggi berbanding model pembawa perisai perisai sebelumnya.
Pada hari pertama pameran Rakan Kongsi 2013, Menteri Pertahanan Serbia A. Vucic mengatakan bahawa kontrak telah ditandatangani untuk pembekalan tiga pembawa personel berperisai Lazar 2 ke Pakistan. Menurut beberapa sumber, selepas itu tentera Pakistan akan memperoleh belasan lagi kenderaan perisai. Juga disebutkan bahawa Pakistan pada satu masa mengambil alih sebahagian pembiayaan program untuk pembangunan mesin baru. Menurut akhbar Serbia, negara-negara dunia ketiga lain juga menunjukkan minat mereka terhadap kenderaan perisai baru, tetapi setakat ini hanya satu kontrak yang ditandatangani - dengan Pakistan.
