Industri China cuba mengikuti rakan sekerja asing dan menguasai petunjuk baru untuk dirinya sendiri. Ia menjadi terkenal mengenai kewujudan projek perahu China sendiri untuk menyelesaikan masalah tertentu. Lebih-lebih lagi, produk eksperimen jenis ini telah memasuki ujian laut.
Menurut data tidak rasmi …
Keberadaan kapal tanpa pemandu (BEC) yang dibangunkan oleh RRC mula diketahui beberapa hari yang lalu. Di blogosfera Cina, satu-satunya foto yang diambil di kawasan perairan dekat salah satu perusahaan pembinaan kapal di provinsi Jiangxi telah tersebar sejauh ini. Terhadap latar belakang pantai, perahu yang mempunyai ciri khas dengan nombor ekor "6081" dan orang-orang di atas kapal ditangkap.
Menurut sumber tidak resmi, BEC, yang dimaksudkan untuk digunakan dalam pertahanan anti-kapal selam, telah dibawa untuk diuji. Maklumat lain belum tersedia. Di samping itu, pegawai tetap diam dan tidak mengulas mengenai penampilan kapal baru itu - walaupun minat di dalam dan luar negara.
Trimaran Cina
Satu-satunya gambar yang diketahui membolehkan kita melihat seni bina umum BEC China. Produk ini dibina mengikut skema trimaran dengan badan utama pemanjangan besar dan sepasang outriggers beralih ke buritan. Lambung mempunyai kontur layak laut dan batangnya menumpuk ke belakang.
Busur kapal dirancang sebagai geladak dengan rel ringan. Di belakangnya adalah struktur atas yang menempati seluruh lebar badan kapal. Superstruktur mempunyai bentuk khas dan ketinggian berubah-ubah. Selongsong kon sistem kejuruteraan radio dipasang di struktur atas. Dilihat dari dimensi dan kehadiran kaca, kapal itu dikendalikan secara pilihan. Di belakang struktur atas itu terdapat dek lain, mungkin dengan kemungkinan memasang peralatan tambahan.
Menurut pelbagai anggaran, panjang BEC Cina mencapai 38-40 m. Lebar, draf dan anjakan tidak diketahui. Juga, kawasan dan jumlah pemasangan peralatan tambahan dan beratnya yang dibenarkan tetap menjadi rahsia.
Trimaran "6081" dilengkapi dengan loji kuasa diesel dengan penyejukan air laut. Baling-baling atau meriam air dianggarkan dapat mempercepat perahu hingga 25-27 knot. Jangkauan dan autonomi perjalanan belum ditentukan.
Bot mesti mempunyai alat bantu autopilot dan navigasi yang mampu beroperasi bebas jangka panjang di laut lepas. Juga, kemudahan komunikasi dan kawalan diperlukan untuk memindahkan data dan berinteraksi sepenuhnya dengan operator, markas dan unit tempur lain dari armada.
Menurut versi popular, BEC Cina dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem PLO bersepadu dan oleh itu menerima peralatan yang diperlukan. Untuk mencari dan mengesan kapal selam dan mengesan ranjau laut, kapal memerlukan peralatan hidroakustik, yang termasuk dalam kompleks umum automasi on-board. Secara semula jadi, komposisi dan ciri GAS yang tepat tidak diketahui. Peralatan sasaran mesti dikaitkan dengan alat komunikasi untuk pengeluaran data dan penetapan sasaran kepada pelbagai pengguna.
Analog asing
Secara luaran, dari segi seni bina dan tujuan yang dimaksudkan, BEC Cina baru menyerupai salah satu perkembangan Amerika Syarikat terkini. Sejak 2016, agensi DARPA dan Angkatan Laut telah menguji kapal PLO tanpa pemandu yang menjanjikan di bawah sebutan ACTUV Sea Hunter. Sekarang, kapal telah memasuki operasi percubaan dan kerap terlibat dalam pelbagai acara latihan dan ujian.
The American Sea Hunter adalah trimaran dengan badan utama yang besar dan dua pencetus kecil. Perpindahan total kapal mencapai 140 tan. Panjangnya 40 m, lebarnya, dengan mempertimbangkan lambung sisi, lebih dari 12 m. Kapal dengan ciri-ciri kelautan yang tinggi dan bermanuver digunakan. Semasa ujian, BEC menerima sebuah roda roda penuh untuk menampung kru dan peralatan khas.
Kapal ini dilengkapi dengan loji kuasa dua poros berdasarkan sepasang enjin diesel. Kelajuan maksimum dinyatakan pada 27 knot, dan jaraknya ditetapkan pada 10 ribu batu nautika. Autonomi, bergantung pada tugas yang dilakukan, adalah 30-90 hari. Ciri penting BEC adalah kos operasi yang rendah. Sehari pengoperasian kapal tersebut berharga tidak lebih dari $ 20 ribu, sementara kapal LCS bersaiz penuh dengan fungsi yang sama memerlukan 700 ribu.
Menurut sumber terbuka, Sea Hunter dilengkapi dengan Raytheon MS3 GAS, peranti antena yang diletakkan di dalam podkee nacelle yang dapat ditarik, serta peralatan magnetometrik. Peralatan dalam kapal mampu menganalisis data dari alat pemerhatian dan mengenal pasti objek yang dikesan secara bebas. Untuk ini, memori komputer on-board mengandungi tandatangan pelbagai kapal selam, kenderaan tanpa pemandu dan sasaran lain yang mungkin.
Data bawah laut dihantar secara real time ke rondaan pesawat atau drone atau ke pusat kawalan pesisir. Sea Hunter tidak mempunyai senjata apa pun. Kapal ini hanya bertanggungjawab untuk mengesan dan mengeluarkan penunjuk sasaran kepada peserta lain dalam sistem pertahanan anti-kapal selam.
Projek ACTUV didasarkan pada idea membina dan menggunakan beberapa BEC jenis Sea Hunter, yang mampu memantau kawasan lautan yang besar bersama-sama. Penggunaan sebilangan besar kapal tanpa pemandu harus memperluaskan kemampuan ASW sambil mengurangkan kos pembinaan dan operasi. Dari sudut ekonomi, armada BEC yang disokong oleh UAV ternyata lebih menguntungkan daripada kumpulan kapal dan pesawat peronda dengan kemampuan yang sama.
Prospek anti kapal selam
Diandaikan bahawa prototaip Cina baru tergolong dalam kelas BEC. Sekiranya demikian, maka ada alasan untuk kesimpulan yang sangat menarik. Ternyata RRC bergerak ke arah baru untuk dirinya sendiri dalam konteks pengembangan pasukan tentera laut. Lebih-lebih lagi, hingga kini, sebuah projek yang menjanjikan telah dibawa ke tahap prototaip ujian laut.
Dalam masa terdekat, pakar China harus menyelesaikan pengembangan platform tanpa pemandu "6081", setelah itu mereka dapat mulai menguji dan menyesuaikan peralatan sasaran, mungkin untuk mencari kapal selam. Berapa lama peristiwa ini akan berlangsung dan apa hasilnya tidak diketahui.
Walau bagaimanapun, sudah mungkin untuk membuat ramalan untuk masa depan. Setelah berjaya menyelesaikan tahap reka bentuk eksperimen, BEC Cina yang baru akan menerima cadangan untuk pengeluaran bersiri dan pengoperasian pasukan tentera laut PLA.
Akibat daripada perkembangan peristiwa ini jelas. Kemungkinan besar China akan dapat membuat pengeluaran besar-besaran peralatan baru dan membuat armada BEC yang cukup besar dalam beberapa tahun. Dengan pertolongannya, kita dapat melengkapkan cara tradisional pertahanan anti-kapal selam, dan kemudian mengembangkan kemampuannya.
Flotila kapal dan kapal yang bercampur mampu menutup kawasan tertentu dengan lebih ketat dan mencari objek bawah laut dengan lebih cepat. Keupayaan tempur tidak hilang dalam kes ini. Mungkin, BEC dapat bekerja pada jarak yang jauh dari pelabuhan, termasuk. di luar kawasan tanggungjawab pesawat peronda asas. Tidak dapat dikesampingkan bahawa dengan bantuan kapal yang menjanjikan, Tentera Laut PLA akan dapat melakukan kegiatan pencarian hampir di seluruh Samudera Pasifik dan di daerah sekitarnya.
Hasil yang jelas
Harus diingat bahawa pada masa ini kita hanya dapat berbicara dengan yakin tentang kehadiran kapal dengan nombor "6081". Tujuan produk ini masih belum diketahui, dan semua data mengenai perkara ini hanya berdasarkan andaian dan anggaran. Walau bagaimanapun, andaian inilah yang paling masuk akal dan mungkin. Bilakah maklumat rasmi mengenai projek itu akan muncul - jika ia akan didedahkan sama sekali - tidak diketahui.
Namun, jelas bahawa China, yang berusaha untuk kepemimpinan serantau dan dunia dalam bidang ketenteraan-teknikal, cepat atau lambat akan mulai mempelajari topik kapal tanpa pemandu. Nampaknya proses-proses ini telah dimulakan dan telah memberikan hasil yang pertama. Mungkin memerlukan beberapa tahun untuk menyelesaikan kerja dan mendapatkan peralatan yang praktikal, dan setelah itu PLA Navy akan dapat membanggakan model yang baru.
