Pada masa ini, struktur Rudal & Pertahanan Raytheon dan Pentagon sedang berusaha untuk menggabungkan bom berpandu GBU-53 / B StormBreaker yang menjanjikan ke dalam sistem senjata pelbagai jenis pesawat terbang. Sudah tahun ini, senjata baru akan mencapai tahap kesediaan operasi awal (IOC) di salah satu syarikat penerbangan. Kemudian dijangka beroperasi dengan pesawat lain.
Pada peringkat ujian
Pembangunan bom StormBreaker GBU-53 / B yang akan datang (hingga 2018 nama Bom Diameter Kecil II - SDB II digunakan) bermula pada tahun 2006 dan berterusan hingga awal dekad berikutnya. Selepas itu, fasa ujian dimulakan dengan penerbangan dan turun dari syarikat penerbangan yang berbeza. Sebilangan karya ini telah disiapkan, tetapi yang lain masih dalam proses.
Pelepasan ujian pertama SDB II pada sasaran latihan berlaku pada 17 Julai 2012 di lokasi ujian White Sands. Pesawat pengangkut F-15E Strike Eagle mengesan sasaran, mengirimkan data yang diperlukan ke bom, dan melakukan reset. Produk menggunakan semua kaedah bimbingannya dan mencapai sasaran dengan serangan langsung.
Menjelang akhir tahun 2012, kerja telah dimulakan pada pengenalan GBU-53 / B ke dalam muatan peluru F-35 Lightning II dari semua modifikasi. Semasa ujian pertama, didapati bom itu diletakkan di dalam kargo dalaman pesawat tersebut dan mampu meninggalkannya tanpa masalah. Namun, ujian penerbangan dengan penurunan tidak dilakukan kerana tidak adanya sistem kawalan senjata.
Pada tahun 2013-15. dengan bantuan pesawat F-15E dan F-16, ujian dilakukan dengan kekalahan pelbagai sasaran, dengan koordinat yang diketahui dan tidak diketahui, pegun dan bergerak, dll. Tidak semua tetes berjaya, tetapi ujian umumnya dianggap berjaya. Sebagai hasil dari tahap kerja ini, pesanan pertama untuk pengeluaran berskala kecil muncul.
Kesediaan operasi awal
Pada masa ini, kerja pengembangan StormBreaker GBU-53 / B telah selesai, peringkat persiapan terakhir untuk operasi bom di tentera sedang berjalan. Pada masa yang sama, ada masalah dan kelewatan tertentu, kerana waktu untuk mencapai kesediaan operasi awal kembali beralih ke kanan.
Pada pertengahan 2018, syarikat pembangunan itu mengumumkan permulaan operasi ketenteraan bom baru di pesawat F-15E. Mereka akan melalui tahap ini pada musim gugur 2019 dan kemudian mencapai IOC. Namun, tahun lalu, masalah yang tidak dijangka dapat dikenal pasti dengan unsur bom dan peralatan yang berkaitan, yang memerlukan masa untuk diperbaiki. Kemudian jadual harus diperbaiki kerana pandemi dan sekatan yang berkaitan.
Menurut laporan terbaru, GBU-53 / B sebagai sebahagian daripada senjata F-15E akan memasuki peringkat IOC pada separuh kedua tahun ini. Tarikh yang lebih tepat belum diumumkan. Masa penyelesaian kerja pada F-16 juga tidak ditentukan. Ini mungkin akan berlaku sejurus selepas aktiviti Strike Eagle selesai.
F-15E dapat menggunakan bom jenis baru menggunakan pemegang BRU-61 / A, yang masing-masing menggantung empat produk. Muatan peluru maksimum adalah 28 bom, tetapi ini boleh memberi kesan negatif terhadap komposisi senjata lain dan kemampuan tempur yang sesuai.
Untuk kepentingan armada
Pada 15 Jun 2020, acara ujian baru diadakan bertujuan untuk memperkenalkan bom yang menjanjikan dalam penerbangan berasaskan kapal terbang Angkatan Laut. Di laman ujian yang tidak disebutkan namanya, produk pertama dijatuhkan dari pesawat tempur F / A-18E / F Super Hornet, diikuti dengan penerbangan terkawal dan panduan untuk mencapai sasaran latihan.
Dilaporkan bahawa pesawat pengangkut menjatuhkan bom dan kemudian menyampaikan data sasaran kepadanya. Pada mereka, produk melakukan panduan awal, kemudian mengesan dan memukul objek yang ditentukan. Kemungkinan interaksi berkesan antara pembawa dan bom berjaya disahkan.
Dalam waktu dekat, langkah-langkah lain yang diperlukan akan diambil untuk memasukkan GBU-53 / B ke dalam muatan peluru dari pesawat tempur berdasarkan kapal induk. Menurut rancangan semasa, F / A-18E / F akan menjadi pembawa operasi kedua bom yang menjanjikan di angkatan bersenjata AS - dan setakat ini satu-satunya di Tentera Laut.
Generasi kelima
Ujian pertama produk GBU-53 / B dengan pesawat F-35 dilakukan pada tahun 2012, tetapi kompleks pemogokan seperti ini belum mencapai ujian atau pelaksanaan sepenuhnya dalam pasukan. Lebih-lebih lagi, pekerjaan seperti ini masih ditunda, dan IOC pada pesawat tempur F-35 hanya diharapkan pada pertengahan dua puluhan.
Untuk menggunakan bom StormBreaker, pesawat F-35 memerlukan kemas kini perisian untuk sistem kawalan senjata. Perisian yang diperlukan akan muncul sebagai sebahagian daripada peningkatan Blok 4 yang diharapkan, yang akan dilancarkan dalam waktu terdekat. Hanya selepas itu akan dapat memulakan ujian penuh. Pada tahap berikutnya, kompleks dalam bentuk F-35 dan GBU-53 / B akan dikuasai oleh Angkatan Udara, Tentera Laut dan ILC.
Bom GBU-53 / B akan dapat membawa pejuang F-35 dari ketiga-tiga modifikasi. Kemungkinan pengangkutan produk tersebut di ruang dalaman dan pada sling luaran disediakan. Kompartmen kargo boleh memuat hingga lapan bom, termasuk bersama dengan senjata lain. Sehingga 16 bom boleh dipasang di bawah sayap menggunakan penahan balok.
Bom untuk dieksport
Eksport dirancang sebagai sebahagian daripada generasi pejuang kelima. Pelanggan pertama boleh menjadi Great Britain. Pada tahun 2016, Tentera Laut Diraja memilih senjata untuk F-35B masa depannya. Pertandingan serupa diadakan oleh KVVS, yang akan melengkapkan semula pesawat Eurofighter Typhoon. Dalam kedua kes tersebut, bom GBU-53 / B hilang dari peluru berpandu MBDA SPEAR 3 kerana ciri penerbangannya yang lebih rendah.
Pada tahun 2016 yang sama, terdapat maklumat mengenai penandatanganan kontrak AS-Korea Selatan yang akan datang. Tentera Udara Republik Korea bermaksud menggunakan produk StormBraker untuk meningkatkan kemampuan menyerang pesawat F-15K.
Pada tahun 2017, rundingan dimulakan dengan Australia. Negara itu merancang untuk membeli 3.900 bom untuk jet pejuang F-35A. Nampaknya, pelaksanaan dua kontrak eksport akan dimulakan dalam waktu dekat, tetapi tidak lebih awal dari permulaan bekalan ke angkatan bersenjata AS.
Ciri-ciri teknikal
GBU-53 / B StormBreaker adalah bom terpandu berkaliber kecil yang direka untuk melibatkan sasaran pegun dan bergerak kecil dengan koordinat yang diketahui atau dengan pengesanan dengan cepat. Ketika mengembangkan senjata ini, langkah-langkah khusus diambil untuk meningkatkan kemungkinan penyelesaian yang berjaya untuk misi tempur.
Bom dibuat dalam kes pemanjangan besar dengan keratan rentas yang berubah-ubah. Diameter maksimum kurang dari 180 mm, panjangnya 1.76 m, dan beratnya 93 kg. Ada sayap dan penstabil yang dapat digunakan dalam penerbangan. Kepala lambung diberikan di bawah kepala homing, petak ekor menampung mesin stereng. Di antara mereka terdapat hulu ledak fragmentasi letupan tinggi dengan berat 48 kg.
Dinyatakan bahawa StormBreaker akan "mengubah peraturan permainan": dalam salah satu mod tempurnya, bom udara dapat meluncur ke daerah sasaran pada jarak hingga 45 mil (lebih dari 72 kilometer), dan kemudian cari dan serang sasaran tanpa campur tangan manusia. Dia akan dapat mencapai sasaran bergerak, seperti kereta kebal, walaupun dalam cuaca buruk, dalam asap tebal atau dalam kegelapan sepenuhnya.
(Ditulis oleh Forbes.)
StormBreaker dilengkapi dengan kepala pencari tiga keping asli, meningkatkan kemungkinan berjaya menangkap dan memusnahkan sasaran. Pencari merangkumi komponen radar gelombang milimeter aktif, sistem inframerah dan unit laser separa aktif. Dengan menggunakan semua kaedah ini, bom dapat, secara bebas atau dengan bantuan penembak, untuk mencari benda darat dalam keadaan cuaca dan pada bila-bila masa sepanjang hari.
Penggunaan tiga sistem bimbingan secara berurutan atau serentak meningkatkan kemungkinan mencapai sasaran dan, sebagai akibatnya, mempengaruhi keberkesanan keseluruhan penggunaan tempur penerbangan taktikal. Dilaporkan bahawa semasa ujian, 90% bom GBU-53 / B berjaya mengatasi tugas yang diberikan.
Bom itu tidak mempunyai enjin sendiri, tetapi mempunyai jarak yang sangat tinggi. Serangan pada sasaran pegun dapat dilakukan dari jarak hingga 110 km. Kekalahan objek bergerak memerlukan manuver, yang menyebabkan pembaziran tenaga kinetik dan pengurangan jarak maksimum hingga 72 km. Dalam kedua kes tersebut, pesawat pengangkut dapat tetap berada di luar zon pertahanan pertahanan udara musuh.
Peluang baru
Bersama dengan bom udara StormBreaker GBU-53 / B yang menjanjikan, Tentera Udara AS dan Tentera Laut AS ingin mendapatkan sejumlah kemampuan baru. Kerana gabungan komponen dan ciri yang berjaya, senjata semacam itu akan dapat menyelesaikan pelbagai tugas dan akan menjadi tambahan yang baik untuk senjata penerbangan lain.
Kejayaan menyelesaikan projek menjanjikan faedah kewangan yang jelas untuk Raytheon. Oleh itu, kontrak 2015 untuk pengeluaran berskala kecil memperuntukkan pembekalan 144 bom bernilai $ 31 juta. Dalam siri besar, kos produk tersebut dirancang untuk dikurangkan menjadi 110-120 ribu dolar, tetapi ini dikompensasikan oleh jumlah kontrak. Rundingan mengenai perjanjian eksport juga sedang dijalankan.
Walau bagaimanapun, semua faedah akan diperoleh sepenuhnya hanya selepas pelancaran siri berskala penuh dan pencapaian kesediaan operasi sepenuhnya. Langkah pertama ke arah ini akan diambil tahun ini - F-15E dan kemungkinan pejuang F / A-18E / F akan sampai ke tahap IOC.
