Ya, mungkin, dari segi kronologi, ketika bercakap mengenai kapal penjelajah, saya berlari sedikit ke depan, tetapi semua kapal perisai dan kapal penjelajah berperisai ini yang tidak berpusing di sudut mana pun. Kerana mereka tidak tergesa-gesa. Dan untuk memulakan dengan kapal penjelajah "Washington", walaupun beberapa pembaca dengan tepat menyalahkan saya untuk ini - ini, anda tahu, seperti semacam penghormatan kepada apa yang telah berlaku.
Kapal penjelajah berperisai dan berperisai - baiklah, vintaj yang comel, ya, anda boleh mengagumi bagaimana puff berjalan pada sudut yang jauh seperti yang mereka dapat dengan sistem penglihatan yang tidak sempurna, dan secara umum, era sebelum 30-an terakhir abad adalah kekaguman yang lengkap.
Tetapi setelah … Setelah kapal penjelajah itu bukan hanya kapal penunjang, kapal itu dapat menjadi inti dari kematian laut. Tetapi dua perkara yang berlaku pada kelas kapal ini, sayangnya, melucutkan kita dari (hampir) jenis kapal yang mematikan tetapi sangat indah ini.
Lebih tepat lagi, dua orang. Charles Evans Hughes dan Werner von Braun.
Werner von Braun
Dengan watak ini, semuanya jelas dan dapat difahami, von Braunlah yang mencipta peluru berpandu (pelayaran dan balistik) dalam bentuk yang digunakan hingga sekarang. Dan kelas seperti kapal perang dan kapal penjelajah tidak diperlukan, kerana peluru berpandu dapat dibawa dalam jumlah kapal kelas yang lebih kecil.
Seseorang boleh berdebat untuk berapa lama peluang Missouri atau Yamato (sebenarnya banyak) terhadap MKR dengan Caliber, namun demikian.
Tetapi dengan nama keluarga pertama, semuanya tidak begitu sederhana. Dan saya pasti bahawa tanpa bantuan Yandex dan Google, hanya sedikit orang yang dapat mengatakan sama sekali jenis burung itu, lebih tepatnya, seekor ikan.
Charles Evans Hughes adalah orang yang sangat luar biasa dalam sejarah Amerika Syarikat. Sebagai tambahan kepada kebenciannya yang kuat terhadap Soviet Soviet pada umumnya dan kaum Bolshevik pada khususnya (pada tahun 1925 dia menyiapkan laporan 100 halaman dengan argumen yang menentang pembentukan hubungan diplomatik dengan rejim Soviet), dia juga terkenal sebagai pemula dan penandatangan Perjanjian Tentera Laut Washington tahun 1922.
Secara umum, dokumen itu adalah karya agung.
Nampaknya ditandatangani oleh kuasa maritim terkemuka, iaitu Amerika Syarikat, Empayar Inggeris, Perancis, Itali dan Jepun. Ia berlaku di Washington pada 6 Februari 1922.
Sebenarnya, ada tiga negara yang mengambil bahagian. Amerika Syarikat, Jepun dan UK. Nampaknya Perancis dan Itali, yang telah memenangkan perang, dengan cepat turun ke tingkat kekuatan wilayah dan tidak mengambil bagian dalam perjanjian itu, kerana mereka tidak dapat membangun armada seperti tiga yang pertama.
Tetapi tiga yang pertama mempunyai sesuatu untuk diperjuangkan.
Terutama pemenang sebenar - AS. Nyata, kerana setelah Perang Dunia Pertama Amerika Syarikat muncul di dunia, melibatkan semua bekas sekutunya di Entente dengan hutang, kecuali Rusia, yang menjadi Soviet Soviet.
Dan di Amerika terdapat kedudukan yang sangat kuat dari "elang", sebuah parti tukang senjata industri yang bermimpi bahawa Amerika Syarikat akan membina tentera laut yang dapat menahan armada Great Britain dan Jepun. Minimum secara berasingan, digabungkan dengan ideal.
Ngomong-ngomong, itu logik, kerana tidak ada negara yang memiliki hubungan erat dengan Kerajaan Britain. Fakta.
Secara amnya, Amerika Syarikat pada masa itu menghendaki mereka memiliki segalanya dan tidak ada apa-apa untuknya.
Great Britain secara terang-terangan menentang situasi seperti itu, kerana, di satu pihak, sejumlah kapal perang, kapal perang dan kapal penjelajah konvensional telah diletakkan di galangan kapal AS, kita tidak membicarakan masalah seperti kapal pemusnah, puluhan - di lain: selepas perang, Britain berhutang AS lebih daripada satu bilion dolar. Emas.
Situasi yang menarik ternyata: Britain mempunyai kelebihan di laut dan lautan, kerana SUDAH mempunyai armada yang besar. Hanya British yang mempunyai lebih banyak kapal penjelajah daripada gabungan semua negara Perjanjian. Dan memandangkan jumlah pangkalan Britain di jajahan …
Secara umum, "Rule Britain, laut …"
Dan Amerika Syarikat mempunyai potensi di galangan kapal dan kemampuan untuk membawa Britain ke kerongkong. Dengan lembut …
Dan inilah perkara utama yang terkandung dalam Perjanjian Washington: nisbah jumlah kapal perang telah ditetapkan: AS - 5, Great Britain - 5, Jepun - 3, Perancis - 1, 75, Itali - 1, 75.
Maksudnya, dengan cara curang atau penjahat, Amerika Syarikat tetap berada di langkah yang sama dengan Britain, yang tidak dapat dicapai hingga saat itu.
Kenapa? Kerana 4 bilion emas.
Nampaknya kontrak itu baik secara luaran. Dia mengehadkan kemampuan negara-negara peserta untuk membangun sebanyak yang mereka mahukan. Kemungkinan membina kapal, tetapi dengan sekatan.
Sebagai contoh, kapal perang boleh dibina dalam jumlah yang diperuntukkan. Dan tidak lebih dari itu.
Lebih-lebih lagi, adalah mungkin untuk mengganti jumlah kapal yang diperuntukkan untuk kapal perang dengan kapal kelas APAPUN, tanpa melampaui ruang lingkup kontrak. Sekiranya kita bercakap mengenai nombor, maka ia kelihatan seperti ini:
- untuk Amerika Syarikat dan Britain - 525 ribu tan;
- untuk Jepun - 315 ribu tan;
- untuk Itali dan Perancis - masing-masing 175 ribu tan.
Lebih-lebih lagi, untuk kapal perang, sekatan diperkenalkan pada perpindahan (tidak lebih dari 35 ribu tan) dan pada kaliber utama (tidak lebih dari 406 mm).
Teruskan. Pengangkut kapal terbang.
Kelas untuk tahun 1922 adalah pelik dan meragukan. Pesawat udara, pengangkutan pesawat amfibi, dan kapal induk pertama, boleh dikatakan, berada dalam keadaan peralihan dari taska ke tadika. Walaupun begitu, banyak yang sudah dapat melihat potensi tertentu di dalam kelas, dan inilah hasilnya. Had ditetapkan untuk kapal induk:
- untuk Amerika Syarikat dan Britain - 135 ribu tan;
- untuk Jepun - 81 ribu tan;
- untuk Itali dan Perancis - 60 ribu tan.
Sekali lagi, terdapat sekatan yang sangat menarik untuk syarikat penerbangan. Dari segi tonase (tidak lebih dari 27 ribu tan) dan kaliber utama (tidak lebih dari 203 mm), sehingga tidak ada godaan untuk membuat kapal perang dan menyamar sebagai kapal induk, meletakkan beberapa skuadron pesawat di atasnya.
Pada awalnya, saya mengatakan bahawa Perjanjian menjatuhkan batu penjuru dari dermaga pelayaran - inilah dia.
Untuk kapal penjelajah, had 10 ribu tan diadopsi, dan kaliber utamanya terbatas pada senjata 203 mm.
Oleh kerana jumlah kapal penjelajah tidak terhad, keadaan yang sangat pelik ternyata: bina seberapa banyak kapal induk yang anda suka, seberapa banyak kapal perang yang anda suka, tetapi jangan melampaui had jumlah. Artinya, masih ada batasan. Dan kapal penjelajah boleh dibina seberapa banyak yang anda mahukan, atau sebanyak mungkin galangan kapal dan anggaran yang akan dikeluarkan.
Sebenarnya, Perjanjian Washington menetapkan tujuan yang sangat mulia: mengehadkan perlumbaan senjata di laut. Mengehadkan jumlah kapal perang, mengehadkan jumlah kapal induk (walaupun melalui jumlah), mengehadkan jumlah kapal penjelajah.
Dan kemudian syaitan muncul. Perincian kecil: had tonase kelas pelayaran, tetapi ketiadaan had untuk jumlah ini. Adakah anda faham apa perbezaannya? Anda boleh membina kapal penjelajah sebanyak yang anda mahukan, selagi tidak lebih dari 10 ribu tan dan senjata tidak lebih dari 203 mm.
Pencerobohan kecil. Sebaik sahaja pihak menandatangani perjanjian itu, hasilnya sangat menarik.
Amerika Syarikat menghantar kapal perang lama 15 dengan jumlah perpindahan 227,740 tan dan 11 kapal perang dalam pembinaan dengan perpindahan 465,800 tan. Ini banyak. Sebelah.
Semua kapal perang Amerika berada di bawah pisau, kecuali dua, Saratoga dan Lexington, yang disiapkan sebagai kapal induk.
Orang Jepun melakukan hal yang sama, mengubah kapal perang Kaga dan kapal perang Akagi menjadi kapal induk.
Great Britain menghantar 20 dreadnoughts lama dengan jumlah perpindahan 408,000 tan dan 4 kapal perang yang sedang dibina dengan jumlah ton 180,000 tan.
Oleh itu, semua negara menghadapi pertanyaan: apa yang akan dibina seterusnya?
Jelas bahawa kelas kapal perang yang berkembang semasa Perang Dunia Pertama telah mati. Kelajuan yang lebih tinggi dan perisai yang kurang berat berbanding kapal perang melakukan tugas mereka: kapal penjelajah pertempuran hanya bergabung dengan kapal perang, mengambil langkah. Konsep kapal untuk meneutralkan kapal penjelajah berat dan ringan musuh telah pupus. Tidak ada gunanya membangun kapal-kapal ini, dan evolusi selanjutnya tidak mungkin dilakukan.
Tidak ada gunanya menghabiskan jumlah kapal perang yang berharga untuk membangun kapal perang, kapal yang lebih khusus daripada kapal perang.
Bagi kapal penjelajah yang berat, dibatasi oleh Perjanjian, mereka juga mulai kehilangan sesuatu. Apa yang mengakibatkan usaha mendorongnya menjadi tidak terbendung, yakni 10 ribu tan segala yang diperlukan, orang Jerman berubah menjadi "Deutschlands", yang merupakan kapal paling kontroversial dalam Perang Dunia Kedua.
Dan orang Amerika mendapat "Alaska" dan "Guam", dengan perpindahan lebih dari 30 ribu tan dengan kaliber utama 305 mm, sebenarnya kapal penjelajah pertempuran klasik.
Namun, mereka tidak menunjukkan diri mereka dengan cara apa pun, karena mereka muncul di akhir perang, ketika saingan mereka, kapal penjelajah berat Jepun, tidak lagi mewakili bahaya. Dan pada akhirnya, bahkan rancangan untuk mengubahnya menjadi pembawa senjata roket tidak menjadi kenyataan kerana kos penukaran kapal yang tinggi.
Akibatnya, Perjanjian (terutama yang lebih dekat dengan Perang Dunia Kedua) mulai terus terang. Dan perlahan-lahan melampaui itu. Bukan 10 ribu, tetapi 11, 13 dan seterusnya. Dan sekarang, mereka telah meningkat menjadi 30+.
Orang Jepun yang sama licik dan mengelak dengan sebaik mungkin. Dan mereka boleh. Perpindahan standard menurut Perjanjian didefinisikan sebagai perpindahan kapal yang siap untuk pergi ke laut dan dengan penuh bekalan bahan bakar, peluru, air tawar, dll.
Pihak yang menandatangani Perjanjian Washington menentukan perpindahan kapal dalam ton British (1,016 kg). Dalam terminologi tentera laut Jepun, konsep perpindahan standard juga ada, tetapi orang Jepun meletakkannya dalam makna yang sedikit berbeza, sangat pelik: perpindahan kapal yang siap untuk pergi ke laut dan mempunyai 25% bekalan bahan bakar, 75 % peluru, 33% minyak pelincir dan 66% air minuman.
Ini tentu saja menimbulkan beberapa peluang untuk melakukan manuver, namun demikian, ketentuan-ketentuan dalam Perjanjian secara tegas membatasi pengembangan kapal pada masa sebelum perang.
Perjanjian Tentera Laut Washington tidak membawa kepada pembatasan senjata tentera laut, tetapi pengagihan semula pengaruh di antara negara-negara pihak dalam perjanjian tersebut.
Tugas utama bagi Hughes yang licik adalah sekarang Amerika Syarikat memperoleh hak untuk memiliki armada yang tidak lebih lemah daripada British dan unggul daripada tentera laut Jepun. Jelas bahawa pada tahun 1922 ia merupakan Pencapaian dengan huruf besar.
Nasib kelas kapal penjelajah dimeterai.
Walaupun pada hakikatnya, seperti yang saya katakan, "perlumbaan pelayaran" bermula, perlumbaan ini bersifat kuantitatif, bukan kualitatif.
Sebelum kesimpulan Perjanjian Washington, 25 kapal penjelajah dibina di galangan kapal tentera laut terkemuka (10 Amerika, 9 Jepun, 6 Inggeris). Setelah tamatnya Perjanjian, sekurang-kurangnya 49 kapal penjelajah baru diletakkan atau dirancang untuk pembinaan (15 di Great Britain, 12 di Jepun, 9 di Perancis, 8 di AS dan 5 di Itali) dan 36 daripadanya adalah kapal penjelajah berat, dengan anjakan 10 000 t.
Tetapi sebenarnya, kapal penjelajah berat tidak dapat berkembang sesuai dengan kehendak Perjanjian. 10 ribu tan - jika ini hadnya, maka had dalam segalanya. Artinya, sesuatu akan dilanggar jika dibandingkan dengan parameter lain, baik perisai atau senjata. Setuju, tidak realistik untuk membuat kapal dengan perpindahan 10 ribu tan dengan 9 senjata lebih dari 203 mm (misalnya, 283 mm), diisi dengan sistem pertahanan udara, membawa ranjau dan torpedo, dan mempunyai kelajuan dan jarak yang baik.
Ia hanya tidak realistik. Bahkan orang Jerman tidak berjaya, yang mana mereka adalah penemu, tetapi "Deutschland" menjadi, walaupun kompromi, tetapi itu sendiri. Akibatnya, apa pun yang dapat dikatakan, Deutschlands tidak menunjukkan diri mereka dengan cara apa pun, walaupun kapal-kapal itu mempunyai kaliber utama yang mengagumkan, semua yang lain lebih daripada biasa-biasa saja.
Berikut adalah hasil Perjanjian Washington.
Battlecruisers pupus sebagai kelas.
Kapal penjelajah berat berhenti dalam pembangunan, dan ketika semua orang mulai meludah Perjanjian Washington, waktu untuk kapal artileri berlalu sepenuhnya dan tidak dapat ditarik balik.
Kapal penjelajah ringan telah melakukan banyak mutasi dalam kapal penjelajah pertahanan udara, PLO, dan URO, hingga akhirnya menjadi lebih kecil. Dari satu segi, peranan kapal penjelajah dalam tentera laut hampir mana-mana negara ditugaskan untuk kapal pemusnah hari ini.
Bagaimanapun, kapal penjelajah hanya beroperasi di satu negara. DI USA. Ticonderogs, dengan anjakan 9800 tan, kini merupakan satu-satunya jenis kapal penjelajah yang besar.
Dan hanya ada satu kapal penjelajah berat di Rusia. Tetapi ini adalah dinosaur yang benar-benar terancam, oleh itu kita tidak akan membincangkannya secara terperinci.
Secara umum, pada tahun 1922, sebuah kesepakatan disimpulkan yang hanya menjadikannya mustahil untuk mengembangkan kapal kelas pelayaran. Itulah sebabnya hari ini kita hanya mempunyai apa yang kita ada.
Baik atau buruk, tetapi itu adalah kebetulan. Anda tentu saja dapat membayangkan bagaimana perkembangan kapal, jika tidak kerana dua watak itu pada awal artikel. Tetapi sejarah tidak mengetahui suasana subjunif. Malangnya.
