Kebetulan jenis kapal selam yang paling banyak dari armada Soviet selama Perang Dunia Kedua adalah kapal dengan nama "Baby" yang damai dan sangat kekanak-kanakan. Bukan kebetulan kapal-kapal ini menerima penunjukan mereka. Pada masa itu, ini adalah kapal selam Soviet terkecil. Kapal selam jenis "M" mengambil bahagian aktif dalam Perang Patriotik Besar. Walaupun pada asalnya mereka ditujukan untuk melindungi pangkalan tentera laut dan pantai, mereka dapat melakukan operasi ketenteraan yang berjaya bahkan di luar pantai musuh dan di pelabuhan musuh.
Pada awal tahun 1930-an, pemerintah USSR menetapkan tugas untuk membuat dan memperkuat Armada Pasifik. Kapal selam Pike dan Leninets yang sedang beroperasi pada waktu itu dan dibina di kilang dan galangan kapal yang terletak di bahagian Eropah di negara ini hanya dapat diangkut dengan kereta api dalam bentuk yang tidak dibongkar, tetapi pemasangan kembali mereka di galangan kapal di Timur Jauh sukar dan memakan masa. Dalam hal ini, diputuskan untuk mengembangkan kapal selam kecil yang dapat diangkut dengan kereta api tanpa membongkar. Reka bentuk siri kapal selam kecil VI, yang diberi nama "Baby", telah disetujui pada 20 Mac 1932 oleh Majlis Tentera Revolusi USSR. Pembangunan projek kapal selam baru dilakukan oleh Biro Teknikal No. 4, yang dipimpin oleh Alexei Nikolayevich Asafov. Reka bentuknya berdasarkan kapal selam projek "Lamprey" oleh IG Bubnov dengan perpindahan 120 tan.
Kapal selam dari siri baru itu murah, mereka dapat dibangun dengan cepat. Ukuran kapal selam yang kecil memungkinkan untuk mengangkutnya dengan kereta api dalam bentuk berkumpul, yang membuka banyak peluang untuk bermanuver di sepanjang jalan dalaman antara teater tentera laut operasi ketenteraan yang jauh dari satu sama lain. Akhirnya, buat pertama kalinya di dunia mempraktikkan pembuatan kapal selam, kapal itu menjadikan lambung kapal akan dikimpal semua. Keseluruhan dari semua pertimbangan ini telah menentukan penggunaan dan pelaksanaan praktikal projek kapal selam siri "Malyutka" VI - kapal selam kecil pertama yang diasah di USSR, yang cukup bernasib baik untuk menjadi nenek moyang beberapa siri kapal perang serupa Soviet armada. Sebanyak 153 kapal selam jenis M dibina di Kesatuan Soviet, di mana 78 kapal selam sebelum perang, 22 semasa perang, dan 53 kapal selam dari siri XV yang diperbaiki setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar.
Kapal Selam "Bayi" Siri VI
Kapal pertama jenis "M" yang dibina adalah siri VI dan VI bis. Pembinaan siri pertama ini bermula pada musim gugur tahun 1932. Dalam jangka waktu yang cukup singkat - menjelang tahun 1935, armada Soviet dapat menerima 30 kapal selam jenis ini, yang dibina di Nikolaev (20 dibina di A. Marty Plant, 10 - di 61 Communards Plant). Ketika kapal selam dikirim, mereka dikirim ke Timur Jauh dengan kereta api. Secara keseluruhan, 28 kapal selam siri VI ditambahkan ke Armada Pasifik yang dibentuk semula. Dua kapal lagi menjadi sebahagian dari Armada Laut Hitam, di mana mereka digunakan untuk melatih kapal selam.
Kapal selam kecil jenis "Malyutka" adalah lambung tunggal (diameter lambung yang kukuh ialah 3110 mm). Isipadu dalaman kapal selam dibahagikan dengan tiga pelindung cahaya yang dapat menahan tekanan hanya satu atmosfera. Bateri kapal selam terdiri daripada satu kumpulan (56 sel), yang terletak di pos pusat. Lubang bateri ditutup dengan pelindung kayu yang dilipat. Loji kuasa kapal selam itu adalah poros tunggal. Motor elektrik baling-baling utama "Malyutka" digunakan untuk kemajuan penuh dan ekonomi kapal selam. Peranti stereng mempunyai pemacu manual dan elektrik (kecuali untuk kemudi mendatar busur).
Peranan tangki pemberat utama, yang diperlukan untuk memadamkan daya apung kapal selam jenis-M semasa kapal selam dan memulihkannya semasa pendakian, diberikan kepada dua tangki hujung yang terletak di luar lambung kapal yang kuat dan tangki sebelah di dalam badan kapal. Kereta kebal Kingston dibuka ke luar dengan menggunakan pemacu manual. Memerlukan kapal selam 11 minit ke permukaan. Kedalaman kerja kapal adalah 50 meter, kedalaman maksimum 60 meter.
Meriam 45-mm 21-K di kapal Malyutka
Persenjataan kapal selam jenis M termasuk dua tiub torpedo tiub tunggal 533 mm yang diletakkan secara mendatar di ruang busur (tanpa torpedo ganti) dan satu meriam separa automatik 45-mm 21-K; kapal itu mempunyai 195 pusingan untuk pistol. Meriam dipasang di pagar di hadapan rumah roda yang kukuh. Pemuatan torpedo di kapal selam dilakukan melalui penutup depan terbuka tiub torpedo (dengan penutup belakang ditutup). Mereka "disedut masuk" bersama-sama dengan air menggunakan pam bilge - yang disebut "basah" memuatkan torpedo di atas kapal.
Kapal Malyutka dari siri pertama mempunyai sejumlah kelemahan serius yang mengurangkan nilai pertempuran mereka. Secara umum, dalam posisi permukaan, kapal seri VI mengembangkan kecepatan tidak lebih dari 11 knot (pada 13 knot sesuai dengan spesifikasi teknikal), dan kelajuan bawah laut juga lebih rendah. Dengan salvo torpedo, kapal selam melayang ke permukaan, menunjukkan bahagian atas kabin. Waktu menyelam dari kedudukan pelayaran adalah sekitar dua minit, yang jauh lebih lama daripada kapal yang lebih besar dari projek Decembrist sebelumnya. Kelayakan kapal juga didapati tidak mencukupi.
Sebilangan kekurangan dapat diatasi dengan mudah. Sebagai contoh, lambung kapal pertama dibuat terpaku, walaupun pengurus projek itu Asafov berkeras menggunakan kimpalan elektrik. Hasilnya, komisen yang dibuat khas membuat perubahan pada projek yang sudah dalam proses pembinaan, termasuk keputusan untuk menggunakan kimpalan elektrik ketika membuat lambung diakui sebagai satu-satunya yang betul. Juga, perubahan dibuat pada sistem untuk mengisi tangki pemberat, garis besar buritan kapal selam diubah. Kapal selam terakhir dari seri VI dibangun dengan mempertimbangkan proposal komisi, yang memungkinkan untuk meningkatkan kecepatan perahu untuk merancang nilai, dan juga memperbaiki ciri-ciri kapal yang lain.
Kapal selam "Baby" siri VI-bis
Hampir serentak dengan permulaan pembinaan kapal jenis M dari siri VI, kerja-kerja dimulakan untuk pemodenan kapal selam. Ini adalah bagaimana projek siri VI-bis dilahirkan, kapal-kapal ini dibezakan dengan kontur lambung yang diperbaiki, tangki selam cepat tambahan, baling-baling baru, kawalan elektrik rudders busur mendatar dan sejumlah peningkatan lain. Semua perubahan memungkinkan untuk meningkatkan keupayaan tempur kapal selam dengan ketara. Kelajuan terendam meningkat menjadi 7, 16 knot, kelajuan permukaan - hingga 13 knot. Daya tahan belayar mencapai 10 hari. Krew kapal terdiri daripada 17 orang, termasuk tiga pegawai. Masa peralihan dari pelayaran ke bawah air dikurangkan menjadi 80 saat. Dalam posisi terendam dengan jalur ekonomi (2, 5 knot), kapal dapat menempuh jarak tidak lebih dari 55 batu, yaitu, mereka dapat beroperasi kurang dari 10 jam, yang secara signifikan mengurangi kemampuan tempur mereka. Pada masa yang sama, perpindahan yang agak terhad untuk siri VI-bis - 161/201 tan (permukaan / bawah air) tidak membenarkan para pereka meningkatkan kualiti tempur kapal dengan ketara.
Walaupun begitu, siri VI-bis juga menjadi sangat banyak, 20 kapal selam dibina. Enam dari mereka pergi ke Laut Pasifik, 12 menjadi sebahagian dari Armada Baltik, dua berakhir di Laut Hitam. Perahu Pasifik dan Laut Hitam dari siri ini selamat dari perang, tetapi "Malyutki" Baltik mengalami kerugian yang serius. Dua kapal terbunuh, tiga diletupkan oleh anggota. Menjelang akhir Perang Dunia II, hanya dua "Bayi" seperti itu yang tinggal di Armada Baltik - lima kapal selam dari siri ini dimatikan pada awal perang, dan setelah selesai, mereka dibongkar untuk logam.
Selama bertahun-tahun perang, tidak ada satu pun "Baby" dari dua siri pertama yang berjaya. Dari semua, hanya Laut Hitam M-55 yang berjaya menggunakan senjata itu dua kali, tetapi kedua-duanya tidak berhasil. 50 kapal yang dibina dari siri VI dan VI-bis tidak dapat membuktikan diri mereka, menenggelamkan kapal musuh. Jelasnya, ciri prestasi mereka, dalam keadaan di mana armada kapal selam Soviet hampir tiba, tidak memungkinkan berjaya menyelesaikan misi tempur yang ditetapkan. Juga penting untuk diperhatikan bahawa 34 daripadanya berada di Lautan Pasifik dan tidak mengambil bahagian dalam permusuhan sehingga tahun 1945. Ternyata kelebihan utama kapal selam Malyutka dari siri VI dan VI-bis bukanlah kemampuan tempur mereka dalam memerangi kapal permukaan musuh, tetapi kemungkinan pengangkutan mereka dengan kereta api. Pada masa yang sama, kapal-kapal selama tahun-tahun perang juga menyelesaikan tugas-tugas lain: mereka melakukan pengintaian, mengirimkan pendaratan kecil dan kargo, dan kapal selam M-51 Armada Laut Hitam pada bulan Disember 1941 mengambil bahagian dalam operasi Kerch-Feodosiya. Kapal itu melakukan navigasi dan sokongan hidrografi kawasan pendaratan di Feodosia, ditangkap oleh musuh, dan juga berfungsi sebagai suar terapung, yang berada 50 kabel dari Feodosia.
Kapal selam "Baby" siri VI-bis
Dengan mempertimbangkan nilai tempur terbatas yang jelas dari kapal selam Malyutka dari siri pertama, diputuskan untuk merevisi projek ini secara menyeluruh, terutama ke arah peningkatan perpindahan mereka. Setelah meningkatkan perpindahan hanya dengan 50 tan dan panjang kapal sebanyak 4.5 meter, mungkin untuk meningkatkan kapal selam secara signifikan dan, sebagai hasilnya, secara radikal meningkatkan kemampuan tempur siri baru "Bayi". Kapal "montok" diletakkan sebagai kapal selam dari jenis "M" siri XII. Perpindahan permukaan mereka ialah 210 tan, di bawah air hingga 260 tan. Kedalaman rendaman tidak berubah. Kelajuan permukaan maksimum meningkat menjadi 14 knot, kelajuan bawah air - hingga 8 knot. Jangkauan pelayaran permukaan meningkat hingga 1000 batu pada kelajuan maksimum dan hingga 3000 batu pada kelajuan ekonomi. Dalam posisi terendam, kapal baru dapat bergerak dengan kecepatan maksimum 9 mil (yakni, dengan kecepatan hanya satu jam), dan dalam kemajuan ekonomi - hingga 110 batu. Nilai ini sudah cukup serius, dalam keadaan tenggelam "Malyutka" siri XII dapat melakukan permusuhan selama lebih dari satu hari.
Tetapi persenjataan utama kapal selam tidak berubah - dua tiub torpedo 533 mm dengan dua torpedo (hanya satu salvo penuh) dan meriam separa automatik 45-mm 21-K. Tetapi masa rendaman dikurangkan dengan ketara: dari kedudukan pelayaran - hingga 35-40 saat (lebih daripada dua kali lebih cepat daripada Decembrist), dan dari kedudukan kedudukan - hingga 15 saat. Cara utama untuk mengesan musuh pada tahap awal perang di "Malyutok" adalah periskop biasa, tetapi, mulai tahun 1942, kapal-kapal mula menerima stesen arah suara yang cukup moden "Mars-8" pada masa itu.
Secara keseluruhan, 46 kapal selam jenis "M", siri XII, diletakkan di Uni Soviet: 28 memasuki perkhidmatan bahkan sebelum permulaan Perang Patriotik Besar dan 18 - semasa perang. 16 kapal projek ini berakhir di Laut Hitam, 14 di Utara, 9 di Baltik dan 6 di Timur Jauh. Semasa perang, kapal selam dari siri ini melakukan penggabungan skala besar antara teater operasi. Jadi pada tahun 1944, empat "Bayi" dari Pasifik pergi ke Laut Hitam, kapal-kapal itu tiba di destinasi mereka setelah berakhirnya perang. Empat kapal selam yang selamat di Utara juga dihantar ke sini. Semasa Perang Patriotik Besar, 26 kapal selam jenis "M" siri XII hilang - 60 peratus kekuatan asalnya. Di Utara, 9 kapal terbunuh, di Laut Hitam - 8, di Baltik - 7, dua lagi "Bayi" terbunuh di Lautan Pasifik.
Kapal selam "Baby" XII
Tidak seperti pendahulunya, kapal selam siri XII telah menunjukkan diri mereka cukup berjaya dan kompetitif walaupun dibandingkan dengan kapal perang yang lebih tua. "Malyutki" Utara dapat menenggelamkan 4 pengangkutan dan 3 kapal perang musuh dengan jaminan, kapal pengangkut lain telah rosak. Laut Hitam "Malyutki" menggegarkan 7 pengangkutan musuh, tiga lagi pengangkutan dan satu kapal perang rosak. Pengangkutan lain tenggelam oleh tembakan meriam 45 mm. Di Baltik, "Malyutki" tidak berjaya menenggelamkan kapal tunggal (dengan pengesahan kerugian dari pasukan Jerman). Jelas, ciri-ciri prestasi kapal tidak memungkinkan mereka berjaya mengatasi pertahanan anti-kapal selam mendalam yang dibuat oleh Jerman di teater operasi ini. Secara keseluruhan, "Malyutok" mempunyai 61 kapal karam dengan jumlah anjakan 135,512 brt. Sebagai tambahan, "Malyutki" merosakkan 8 kapal dengan jumlah anjakan 20,131 brt. Namun, menurut data yang dapat dipercaya, yang pasti telah disahkan oleh kedua belah pihak, "Little Boys" dari siri XII mempunyai 15 kapal perang dan kapal perang musuh yang musnah dan lima yang rosak. Ini adalah hasil yang cukup baik, jika kita mempertimbangkan fakta dalam keadaan dan keadaan apa yang harus dilakukan kapal selam Soviet.
Secara terpisah, kita dapat menyoroti fakta bahwa kapal selam "Malyutka" mengambil bagian dalam pengangkutan barang ke Sevastopol yang dikepung. Kapal itu dapat menaiki sedikit - 7 ton bahan bakar atau 9 tan kargo, serta hingga 10 orang dengan senjata. Tetapi penyeberangan seperti itu sangat penting bagi kota yang dikepung oleh musuh. Secara keseluruhan, "Malyutki" dari Armada Laut Hitam melakukan 12 kempen pengangkutan ke Sevastopol yang dikepung.
Siri XV Kapal Selam "Baby"
Selain kapal selam "Malyutka" dari siri XII, dua kapal selam jenis "M" dari siri XV turut serta dalam permusuhan. Kedua-duanya sudah berada di tahap akhir Perang Patriotik Besar. Kapal selam ini merupakan pemodenan mendalam kapal-kapal siri XII. Perpindahan kapal siri XV meningkat menjadi 300 tan (permukaan) dan 350 tan (bawah air). Ini memungkinkan untuk meningkatkan persenjataan kapal menjadi empat tiub torpedo, muatan peluru torpedo, masing-masing, berlipat ganda. Data taktik dan teknikal kapal selam lain sedikit berubah. Kedua-dua kapal ini mula beroperasi selama tahun-tahun perang bertempur di Utara. Hasil dari aktiviti pertempuran mereka adalah tenggelamnya satu kapal perang yang boleh dipercayai. Siri kapal selam ini ditandai dengan satu fakta menarik. Kapal M-200, yang memiliki nama sendiri "Revenge" (sangat jarang berlaku untuk semua kapal jenis ini), dibina dengan dana yang dikumpulkan oleh isteri-isteri kapal selam Soviet yang jatuh.
Ciri prestasi siri Kapal selam Jenis "M" VI:
Perpindahan: 157 tan (permukaan), 197 tan (bawah air).
Dimensi: panjang - 36, 9 m, lebar - 3, 13 m, draf - 2, 58 m.
Kedalaman rendaman - 50 m (berfungsi), 60 m (maksimum).
Loji janakuasa adalah diesel-elektrik.
Kuasa loji kuasa: diesel - 685 hp, motor elektrik - 235 hp.
Kelajuan perjalanan, reka bentuk - 6, 4 knot (bawah air), 11, 1 knot (permukaan).
Jangkauan pelayaran - 690 batu (kedudukan permukaan), hingga 48 batu (bawah air).
Autonomi - 7 hari.
Krew - 17 orang.
Persenjataan: dua tiub torpedo 533 mm tanpa torpedo ganti, meriam 45-mm 21-K (195 peluru).
