Dipercayai secara meluas bahawa pada awal Perang Patriotik Besar, tidak ada juruterbang di Kesatuan Soviet yang dapat bertempur secara setara dengan Luftwaffe aces. Namun, tidak. Sudah tentu, terdapat sejumlah besar masalah dalam latihan juruterbang muda dan pengembangan model pejuang baru dan peralatan penerbangan lain, tetapi ada juga unit-unit seperti di Angkatan Udara Soviet yang pada 22 Jun memiliki pengalaman pertempuran besar. Salah satu unit ini ialah Rejimen Penerbangan Fighter Berasingan ke-19 (IAP), yang dibentuk berhampiran Leningrad 80 tahun yang lalu - pada 22 Mac 1938. Rejimen itu termasuk tentera Soviet yang bertempur di langit Sepanyol, selama perang mereka bertempur di 7 front, menembak jatuh sejumlah 445 pesawat musuh.
Pembentukan rejimen penerbangan pejuang baru dari kalangan juruterbang yang bertempur semasa Perang Saudara Sepanyol dilakukan sebagai pembentukan sebuah unit yang dirancang untuk melaksanakan tugas-tugas penting komando ketenteraan dan pemerintah Soviet. Pembentukan IAP baru bermula pada 22 Mac 1938 di Gorelovo berhampiran Leningrad, rejimen ini dibuat berdasarkan skuadron pejuang ke-58 dan ke-70, serta skuadron pengintaian ke-33 yang terpisah. Setelah selesai formasi, unit baru itu dipanggil Rejimen Penerbangan Fighter 19 yang terpisah.
Pada tahun 1939, juruterbang IAP berasingan ke-19 yang diberi kepercayaan untuk melakukan ujian ketenteraan versi baru pejuang I-16 dengan mesin M-63. Kemudian, semasa Perang Patriotik Besar, rejimen ini adalah yang pertama di Tentera Udara Tentera Merah yang menerima pejuang La-5 yang baru pada akhir Oktober 1942, dan pada 16 Jun 1944, yang pertama di Udara Tentera Merah Paksa untuk menerima pejuang La-7.
Sepasang pejuang I-16 dalam penerbangan
Pada bulan September-Oktober 1939, rejimen, sebagai bagian dari Angkatan Udara Front Ukraine, mengambil bagian dalam pembebasan Ukraine Barat, membuat 1420 pasukan. Dia mengambil bagian dalam pertempuran di Khalkhin Gol dan dalam perang Soviet-Finland, di mana dia terbang 3412 kapal perang, merosakkan atau memusnahkan 74 lokomotif wap, 5 eselon, dua pesawat di darat dan 3 lagi dalam pertempuran udara. Sebagai contoh pelaksanaan tugas komando semasa perang Soviet-Finland dan keberanian dan keberanian yang ditunjukkan oleh personel, dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 11 April 1940, rejimen dianugerahkan Perintah Merah Sepanduk, menjadi Panji Merah.
Kemenangan pertama dalam Perang Patriotik Besar
Menjelang 22 Jun 1941, IAP Banner Merah ke-19 adalah sebahagian daripada Tentera Udara Front Utara dan berpusat di lapangan terbang Gorelovo. Rejimen ini terdiri daripada 4 skuadron biasa dan skuadron ke-5 yang ditugaskan; secara keseluruhan, rejimen ini mempunyai 50 pejuang I-16, 20 pejuang I-153 "Chaika" dan 15 pejuang MiG-3, 85 juruterbang. Dari hari-hari pertama perang, pesawat pengintai Jerman dan Finlandia secara metodis melakukan penyelidikan terhadap pertahanan Leningrad, berusaha untuk menentukan lokasi lapangan terbang dan kawasan posisi artileri anti-pesawat, kerana kegilaan untuk mengebom kota yang dilindungi dengan membuta tuli. Langit di atas Leningrad dilindungi oleh Kor Pertahanan Udara ke-7, yang merangkumi IAP ke-19.
Juruterbang rejimen ini memperoleh kemenangan pertama dalam pertempuran udara pada 6 Julai 1941. Pada hari ini, Leftenan Dmitry Titorenko dengan pesawat tempur I-16 menembak jatuh pesawat pengintip Ju-88D enjin berkembar Jerman berhampiran perkampungan Bezzabotnoye. Titorenko naik ke ketinggian 4500 meter, masuk ke ekor musuh dan dengan dua letupan kemas berjaya memotong konsol pesawat kiri secara harfiah. Selepas itu, pesawat Jerman jatuh ke tanah, dan kru, yang melompat keluar dengan payung terjun, ditangkap. Tidak lama selepas itu, peta Jerman dihantar ke markas kumpulan pejuang dari pesawat ini. Pada peta ini, yang terselamat setelah pesawat terhempas, segitiga ditandai dengan pensil biru berhampiran lapangan terbang yang beroperasi seperti Kerstovo, Kotly, Komendantsky, Gorskaya, Kasimovo dan lain-lain. Berkat maklumat yang diterima, menjadi jelas bahawa Nazi sedang menyiapkan serangan di rangkaian lapangan terbang di sekitar Leningrad. Kemenangan udara yang dimenangi oleh Leftenan Titorenko memungkinkan untuk mengeluarkan sebahagian besar pesawat dari serangan musuh, menyelamatkan mereka untuk pertempuran udara selanjutnya. Untuk pertempuran ini, juruterbang tempur dianugerahkan Order of the Red Banner.
Dmitry Titorenko kemudian menjalani seluruh Perang Patriotik Besar, dan ketika pada tahun 1944 IAP Banner Merah ke-19 dinamakan semula sebagai Rejimen Penerbangan Pejuang Pengawal ke-176, dia mulai terbang sebagai sayap sayap dari ace Soviet yang paling berkesan, Ivan Kozhedub, yang mengambil alih jawatan sebagai timbalan komander rejimen pada bulan Ogos 1944. …
Ramming pertama oleh juruterbang rejimen
Pada 20 Julai 1941, juruterbang tempur IAP Banner Merah ke-19 Viktor Pavlovich Klykov membuat ram udara. Dalam pertempuran tempur ke-28 di daerah desa Bereznevo, sebagai bagian dari pautan pejuang rejimen, dia menyerang pasukan musuh unggul - 8 pengebom Jerman, disertai oleh 10 pejuang, menuju ke Leningrad.
Dalam ringkasan operasi ibu pejabat resimen, diperjelaskan bahawa pada 20 Julai 1941, Leftenan Klykov dengan pesawat LaGG-3 pada pukul 10: 30-10: 50 sedang melakukan pertempuran udara di kawasan desa Bereznevo dengan pejuang musuh Me-109 dan Me-110. Dengan serangan pertama, dia menembak jatuh seorang pejuang Me-109, tetapi dia sendiri ditembak jatuh, mesin pesawat itu terbakar. Walaupun mengalami kerusakan, dia berhasil mengejar dan mengalahkan Me-110, dengan masuk dari bawah dari belakang, dia memotong ekor pejuang Jerman itu. Pada masa yang sama, juruterbang berjaya dikeluarkan (dia hanya dikeluarkan dari pejuang setelah terkena dampak, dia melepaskan tali penahan terlebih dahulu). Pejuang musuh yang ditembak oleh Fang jatuh berhampiran kampung Oznanka. Pada masa yang sama, dua penerjun payung terjun keluar dari Me-110, yang ditangkap di tanah oleh petani kolektif. Leftenan Klykov sendiri memar kakinya semasa pendaratan dan dibawa ke unit perubatan di Gorelovo.
Leftenan Viktor Pavlovich Klykov
Untuk ram udara yang dilakukan pada 20 Julai 1941, Viktor Pavlovich Klykov dicalonkan untuk gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, tetapi penghargaan itu hanya mendapatnya pada tahun 1998, ketika dia diberi gelaran Pahlawan Persekutuan Rusia (selepas kematian). Memberi juruterbang semasa Perang Patriotik Besar dicegah oleh kenyataan bahawa pada 6 Oktober 1941, dia tidak kembali ke lapangan terbang dari misi pertempuran. Perkataan "tidak kembali dari misi tempur" kemudian disamakan dengan perkataan "hilang." Keadaan ini tidak membenarkan petisyen diberikan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet kepada juruterbang. Baru setelah perang, Leftenan Klykov mati dalam pertempuran, pesawatnya diserang oleh dua pejuang Jerman, dan jenazah pahlawan itu ditemui dan dikebumikan semula oleh mesin pencari.
Secara keseluruhan, dalam pertempuran udara dekat Leningrad, juruterbang IAP Red Banner ke-19 menembak jatuh 63 pesawat musuh, merosakkan 13 kenderaan tempur yang lain. Hingga 40 pesawat Jerman dihancurkan oleh mereka sebagai akibat dari serangan di lapangan terbang musuh. Pada masa yang sama, anggota rejimen membuat 5-6 sorti sehari, yang diberikan dengan biaya kekuatan yang berlebihan dan kerugian berikutnya. Dalam pertempuran ini, rejimen kehilangan 57 pesawat dan 30 juruterbang.
"Pemburu bebas" pertama
Sejak Januari 1944, juruterbang pejuang IAP ke-19 adalah yang pertama dalam Tentera Udara Tentera Merah yang menguasai taktik apa yang disebut "memburu bebas". Pada masa ini, juruterbang Soviet akhirnya dapat menjamin ketenteraman udara yang tinggi dan tidak dapat dibatalkan. Untuk menyimpannya, mereka menggunakan taktik yang sebelumnya hanya digunakan di udara oleh orang Jerman. Hanya pasangan "pemimpin - budak" yang paling berpengalaman dan terlatih yang dikirim ke "perburuan bebas". Tugas yang jelas tidak ditetapkan untuk mereka - perintah hanya menetapkan alun-alun di mana para pejuang seharusnya beroperasi. Sudah di udara, para petugas harus mencari pesawat Jerman secara bebas dan membuat keputusan - untuk berinteraksi dengan mereka atau lebih baik berundur, mengejar pesawat musuh atau tidak. Setiap pasangan biasanya mempunyai alun-alunnya sendiri, jadi juruterbang tempur sangat berorientasi di dalamnya oleh 2-3 pasukan. Sering berlaku bahawa "pemburu" diarahkan ke sasaran udara yang dikesan oleh kumpulan tugas di lapangan.
Ace Soviet yang terkenal Alexander Pokryshkin menyebut "memburu bebas" sebagai bentuk aktiviti pertempuran tertinggi bagi seorang askar udara: "Dengan menggunakan licik dan kepemilikan pesawatnya, juruterbang menyerang dengan berani dan yakin musuh, melakukannya dengan sepantas kilat dan tiba-tiba. Ace mesti mempunyai kecerdasan dan inisiatif yang sangat maju, keyakinan pada dirinya sendiri dan keputusan yang dibuat dalam situasi pertempuran. Panik dan kebingungan asing bagi ace. " Selama empat tahun Perang Dunia II, juruterbang IAP Banner Merah ke-19, dan mulai 19 Ogos 1944, dari IAP Pengawal ke-176, terbang lebih dari 3.500 pasukan "memburu bebas".
Jadi, pada akhir perang, pada 19 April 1945, sepasang Alexander Kumanichkin dan Sergei Kramarenko (keduanya pada masa itu adalah Pahlawan Kesatuan Soviet) menyerang empat pejuang FW-190 Jerman di dekat Kustrin. Hasil pertempuran udara diputuskan hanya dalam beberapa saat. Kumanichkin memukul pemimpin satu eselon musuh, dan Kramarenko menembak jatuh komandan yang lain. Orang Jerman, menyedari siapa mereka berhadapan, panik dan 6 pejuang musuh menarik diri dari pertempuran. Perlu diingat bahawa dalam tahun-tahun yang berlainan, 29 Pahlawan Kesatuan Soviet bertugas di rejimen ini.
Aerobatik pertama
Sejak hari pembentukan IAP berasingan ke-19, TsPAT legenda - Pusat Proskurov Pengawal ke-237 untuk Paparan Teknologi Penerbangan - memulakan sejarahnya. Pasukan aerobatik "Ksatria Rusia" dan "Swift", yang terkenal di seluruh dunia hari ini, adalah keturunan langsung dari "pemburu bebas" semasa Perang Patriotik Besar. Pada bulan Ogos 1945, IAP Pengawal ke-176 dipindahkan ke lapangan terbang Teply Stan yang terletak di wilayah Moscow. Juruterbang rejimen melakukan senamrobik di sini, baik secara tunggal dan berkumpulan. Kemudian mereka mengambil bahagian dalam perbarisan udara di Moscow, dan juga menguasai jet pejuang baru. Pada musim panas tahun 1950, juruterbang rejimen ini di pertunjukan udara di Tushino untuk pertama kalinya menunjukkan kepada umum aerobatik kumpulan "fives" pada pejuang MiG-15 terbaru. Pada pejuang yang sama, para veteran Soviet bertempur di langit Korea dengan juruterbang Amerika di "Cyber", setelah mengejar 107 pesawat musuh.
Pada akhir tahun 1950-an, pembentukan IAP ke-234 yang baru berdasarkan juruterbang aerobatik IAP Pengawal ke-176 bermula. Pada bulan Februari 1952, unit penerbangan baru berpindah ke Kubinka, di mana ia berpusat hari ini. Ini adalah "pemburu bebas" dari bekas rejimen ke-176 yang mendapat kehormatan besar untuk menemani pesawat semua angkasawan Soviet di langit, bermula dengan yang pertama - Yuri Gagarin. Juruterbang yang sama pada akhir tahun 1967 untuk pertama kalinya dalam sejarah pasca perang mengadakan lawatan mesra ke negara asing - Sweden. Sejak itu, mereka telah menyambut tetamu di banyak pertunjukan udara utama di seluruh dunia.
Pada tahun 1989, IAP ke-234 disusun semula menjadi pusat pameran Pengawal ke-237 untuk peralatan ketenteraan. Pada 4 April 1991, berdasarkan skuadron pertamanya, yang dipersenjatai dengan pejuang Su-27 yang berat, kumpulan aerobatik "Kesatria Rusia" dibentuk, dan pada 6 Mei 1991, dari juruterbang terbaik skuadron kedua, yang dipersenjatai dengan pejuang MiG-29 ringan, adalah pasukan aerobatik "Swift" telah dibentuk secara rasmi.
