Pada tahun 1973, Tentera Laut Inggeris memasuki perkhidmatan dengan sistem pertahanan udara jarak jauh (Sea Dart), yang dikembangkan oleh Hawker Siddeley Dynamics. Ia bertujuan untuk menggantikan Sea Slug yang tidak begitu berjaya.
Kapal pertama yang dilengkapi dengan kompleks ini ialah kapal pemusnah jenis 82 Bristol. Peluncur dengan dua panduan jenis balok dipasang di kapal pemusnah. Peluru terdiri daripada 18 peluru berpandu. Muat semula dilakukan dari bilik bawah tanah roket yang tidak berfungsi.
HMS Bristol (D23) di luar Kepulauan Falkled
Kompleks peluru berpandu anti-pesawat "Sea Dart" mempunyai skema asli dan jarang digunakan pada masa ini. Ia menggunakan dua peringkat - mempercepat dan berbaris. Enjin percepatan berjalan menggunakan bahan api pepejal, tugasnya adalah untuk memberi roket pada kelajuan yang diperlukan untuk operasi stabil mesin ramjet.
Enjin utama disatukan ke badan roket, di busur terdapat pengambilan udara dengan badan pusat. Peluru berpandu itu membawa batang atau hulu ledak fragmentasi tinggi-ledakan, peledakannya dilakukan atas arahan sensor inframerah sasaran.
SAM "Sea Dart"
Roket ternyata cukup "bersih" dari segi aerodinamik, ia dibuat mengikut reka bentuk aerodinamik biasa. Diameter roket ialah 420 mm, panjangnya 4400 mm, lebar sayap 910 mm.
Mesin pelayaran yang digerakkan oleh minyak tanah mempercepat 500 kg sistem pertahanan peluru berpandu Sea Dart hingga kelajuan 2.5M. Menyediakan sasaran pemusnahan jarak 75 km dengan ketinggian 18 km, yang sangat baik untuk pertengahan tahun 60-an.
Dalam sistem pertahanan udara "Sea Dart", digunakan kaedah panduan yang cukup maju untuk tahun 60-an - pencari separa aktif. Pada kapal pengangkut kompleks ini, sebagai peraturan, ada dua radar panduan yang beroperasi dalam jarak 3,3 cm, terletak di kubah telus radio, yang memungkinkan untuk menggunakan dua peluru berpandu serentak untuk tujuan yang berbeda, ini juga meningkatkan pertempuran kestabilan kompleks. Kapal dengan radar dalam pameran kubah putih besar dengan diameter 2.4 m menjadi ciri armada Britain pada tahun 70-80an.
HMS Sheffield (D80)
Tidak seperti sistem pertahanan udara Sea Slug, peluru berpandu anti-pesawat Sea Dart dapat digunakan terhadap sasaran ketinggian rendah, yang ditunjukkan dalam keadaan permusuhan yang sebenarnya.
Sea Dart jarak jauh, yang mempunyai ciri yang cukup baik, tidak digunakan secara meluas, tidak seperti kompleks pertahanan jarak dekat Sea Cat, dan hanya digunakan pada kapal pemusnah Jenis 82 dan Jenis 42 (kapal pemusnah kelas Sheffield), juga seperti pada kapal induk Invincible. Dua kapal pemusnah Jenis 42 dengan sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Dart dibina di bawah lesen untuk Angkatan Laut Argentina pada pertengahan tahun 70-an.
Pada pertengahan tahun 80-an, berikutan hasil konflik Falklands, kompleks ini dimodenkan. Pencari anti-jamming mulai dipasang pada sistem pertahanan peluru berpandu, di mana kemampuannya ditingkatkan untuk memerangi sasaran udara terbang rendah.
Pengubahsuaian yang paling "maju", Mod 2, muncul pada awal tahun 90an. Di kompleks SAM "Sea Dart" ini, jarak tembak meningkat menjadi 140 km. Selain menggunakan elektronik yang lebih ringan dan padat, roket tersebut menerima autopilot yang dapat diprogramkan. Sekarang, di sebagian besar jalan, sistem pertahanan peluru berpandu terbang secara autopilot, dan homing semi-aktif dihidupkan hanya ketika mendekati sasaran. Ini memungkinkan untuk meningkatkan daya tahan kebisingan dan prestasi kebakaran di kompleks.
Sistem pertahanan udara laut Sea Dart digunakan secara aktif oleh kapal perang armada Britain semasa Syarikat Falklands. Sebanyak 26 peluru berpandu anti-pesawat jenis ini dihabiskan. Beberapa dari mereka dilancarkan tanpa penglihatan dalam usaha untuk menakut-nakutkan pesawat Argentina.
Semasa permusuhan, sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Dart menembak jatuh lima pesawat Argentina: pesawat pengintai Lirjet-35A, pesawat pengebom Canberra V. Mk 62, dua pesawat serangan Skyhawk A-4C dan helikopter Puma. Juga peluru berpandu "Sea Dart" tersilap terkena helikopter Britain "Gazelle".
Dari sembilan belas peluru berpandu yang ditembakkan ke pesawat Argentina, hanya lima yang mencapai sasaran. Sekiranya, ketika melepaskan tembakan ke sasaran ketinggian tinggi, kemungkinan kekalahan hampir 100%, maka satu dari sepuluh peluru berpandu menghantam pesawat terbang di ketinggian rendah.
Kali berikutnya sistem pertahanan udara Sea Dart digunakan dalam situasi pertempuran semasa Perang Teluk pada bulan Februari 1991. Kemudian kapal pemusnah Inggeris HMS Gloucester (D96) menembak jatuh peluru berpandu anti-kapal buatan China, SY-1 Silk Warm yang bertujuan untuk kapal perang Amerika Syarikat USS Missouri (BB-63).
Pada masa ini, sistem pertahanan udara Sea Dart, yang telah berkhidmat selama lebih dari 40 tahun, telah dikeluarkan dari perkhidmatan dengan armada Inggris bersama dengan kapal pemusnah Jenis 42.
Sistem pertahanan udara Britain "Sea Cat" jarak pendek tidak dapat menangani dengan berkesan pesawat tempur moden dan peluru berpandu anti kapal. Itu tidak memuaskan pelaut dari segi jarak dan ketepatan tembakan, dan sistem pertahanan peluru berpandu kompleks ini, yang dibuat berdasarkan ATGM, terlalu lambat. Di samping itu, keberkesanan penggunaan "Sea Cat" yang menunjuk ke arah sesuai dengan perintah dari joystick sangat bergantung pada kemahiran dan keadaan psiko-emosi operator sasaran.
Pada pertengahan tahun 60-an, British Aircraft Corporation mula mengembangkan kompleks anti-pesawat tentera laut baru, yang seharusnya menggantikan sistem pertahanan udara Sea Cat pada kapal-kapal armada Britain.
Sistem peluru berpandu pertahanan udara zon dekat baru, bernama "Sea Wolf" (English Sea Wolf - sea wolf), mula beroperasi pada tahun 1979.
Kompleks SAM "Sea Cat" dan "Sea Wolf"
Seperti dalam sistem pertahanan udara Sea Cat, sistem panduan peluru berpandu Sea Wolf dilakukan menggunakan perintah radio di sepanjang garis pandang. Hanya dalam kes ini, proses panduan sepenuhnya automatik, mengurangkan "faktor manusia" ke tahap minimum.
Melacak sasaran setelah menerima penunjukan sasaran dari radar pengesanan dilakukan oleh radar pelacak, yang digabungkan dengan sistem pelacakan televisyen untuk peluru berpandu, dan sasaran yang digunakan ketika menembak sasaran ketinggian rendah atau dalam kondisi gangguan. Kedudukan roket ditentukan oleh isyarat dari transponder onboard.
Radar pengesanan menyediakan pengesanan sasaran jenis pejuang pada jarak hingga 70 km. Pemproses pusat memilih sasaran udara secara automatik mengikut tahap bahaya mereka dan memilih susunan api. Jumlah peluru berpandu di salvo bergantung pada kelajuan sasaran dan ciri-ciri manuver. Kapal pengangkut "Sea Wolf" biasanya mempunyai dua radar pengiring, yang memberikan penembakan serentak dua sasaran udara.
Rangkaian tembakan versi pertama sistem SAM Sea Wolf GWS-25 sesuai dengan jarak tembak Sea Cat. Tetapi kebarangkalian memukul sasaran dengan satu peluru berpandu di lingkungan jamming sederhana jauh lebih tinggi - 0,85. Ketinggian memukul sasaran adalah 5-3000 m.
Peluru berpandu Sea Wolf lebih berat daripada peluru berpandu Sea Cat dan beratnya 80 kg. Berkat mesin pemacu padat yang lebih kuat dan bentuk aerodinamik yang lebih sempurna berbanding dengan Sea Cat, peluru berpandu Sea Wulf dipercepat hingga dua kali ganda kelajuan - 2M.
Pengubahsuaian SAM "Sea Wolf" GWS-25 mempunyai panjang 1910 mm, diameter roket - 180 mm, lebar sayap - 560 mm. Berat kepala ledakan pecahan tinggi ialah 13.4 kg. Terdapat empat antena pada konsol sayap SAM. Dua daripadanya digunakan untuk mengirimkan maklumat ke radar, dua lagi digunakan untuk menerima arahan panduan radio.
Pengubahsuaian SAM "Sea Wolf" GWS-25 mempunyai versi kontena pelancar enam tembakan, yang secara automatik dipandu ke sasaran oleh peralatan kawalan (berat dengan peluru berpandu - 3500 kg).
Versi pertama dari kompleks GWS-25 mod 0 ternyata agak membebankan dan berat. Ini dapat dipasang pada kapal dengan perpindahan lebih dari 2500 ton. Dalam modifikasi GWS-25 mod 3, berat dan dimensi kompleks dikurangkan dengan ketara, dan sudah dapat dipasang pada kapal dengan perpindahan 1000 ton.
Pada dua pelancar terdapat 12 peluru berpandu yang siap digunakan. Pada frigat jenis 22 siri pertama, jumlah peluru adalah 60 peluru berpandu, dan pada siri kedua dan ketiga - 72 peluru berpandu.
Bahkan pada peringkat reka bentuk sistem pertahanan udara Sea Wulf, pilihan pelancaran menegak dipertimbangkan. Dengan mempertimbangkan pengalaman penggunaan pertempuran, ini dilaksanakan dalam modifikasi GWS-26, di mana bukannya peluncur jenis kontena, unit pelancaran menegak untuk 32 sel digunakan. Itu meningkatkan kecekapan kebakaran kompleks.
Julat tembakan versi SAM GWS-26 meningkat kepada 10 km. Peralatan kawalan dan bimbingan juga menjalani pemodenan. Kompleks ini menerima pemproses yang lebih hebat dan radar baru. Masa tindak balas kompleks dikurangkan dari 10 hingga 5-6 saat. Dalam versi dengan pelancaran menegak, berat SAM meningkat menjadi 140 kg, dan panjangnya menjadi 3000 mm.
Oleh kerana kemajuan dalam bidang elektronik, pengurangan jumlah dan berat komponen elektronik dapat dilakukan secara signifikan. Pengubahsuaian ini dimaksudkan untuk mempersenjatai kapal tempur dan kapal-kapal dengan perpindahan kecil. Roket diletakkan di dalam bekas yang boleh digunakan semula logam atau plastik sekali pakai dan dimuat semula secara manual.
Sistem pertahanan udara Sea Wolf dilengkapi dengan frigat Type 22 (14 unit), dan juga frigat Type 23 (13 unit) dengan pelancar menegak. Tiga lagi frigat Jenis 23 berada di Tentera Laut Chile.
Frigate Brazil jenis 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Frigat Inggeris jenis 23 HMS Lancaster (F229)
Selain versi dengan pelancaran peluru berpandu menegak, kompleks pengubahsuaian ringan VM40 dengan empat pelancar pengisian telah dibuat. Peluncur peluru berpandu empat kali ganda "Sea Wolf" dipasang di tiga frigat jenis "Nakhoda Ragam" Angkatan Laut Brunei dan dua kapal frigat jenis "Leku" Tentera Laut Malaysia.
Frigates jenis "Nakhoda Ragam" Tentera Laut Brunei
Kompleks anti-kapal terbang Sea Wolf menunjukkan dirinya sangat baik semasa konflik Falklands. Sebagai sebahagian daripada skuadron tentera laut Britain, terdapat tiga kapal frigat URO yang bersenjata dengan sistem pertahanan udara jenis ini.
Kes pertama Serigala Laut yang digunakan dalam situasi pertempuran berlaku pada 12 Mei 1982, ketika kapal terbang URO HMS Brilliant (F90) menangkis serangan oleh empat pesawat serangan Skyhawk Argentina A-4. Dua Skyhawks terkena peluru berpandu anti-pesawat, dan satu lagi jatuh ke laut semasa manuver anti-peluru berpandu.
Data mengenai jumlah pesawat Argentina yang ditembak jatuh oleh kompleks kapal Sea Wolf berbeza dari satu sumber ke sumber yang lain, tetapi nampaknya tidak ada lebih dari lima daripadanya. Pada masa yang sama, semua pakar bersetuju bahawa sistem pertahanan udara Sea Wolf ternyata menjadi alat pertahanan udara jarak jauh yang sangat efektif, dan jika pada masa itu ada lebih banyak kapal frigat yang bersenjata dengan kompleks ini dalam skuadron Britain, kerugian British dari tindakan penerbangan Argentina boleh menjadi lebih kurang.
Sistem pertahanan udara tentera laut jarak jauh dan berteknologi tinggi yang berkhidmat dengan Tentera Laut Inggeris adalah sistem pertahanan udara PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Sistem peluru berpandu pertahanan udara ini digunakan oleh kapal pemusnah URO Type 45 - kapal perang permukaan paling moden di Tentera Laut Diraja Britain.
Destroyer URO HMS Berani (D32)
Pemusnah jenis 45 pertama, Daring, secara resmi memasuki layanan pada 23 Juli 2009, ketika senjata anti-pesawat utamanya, sistem pertahanan udara PAAMS, belum digunakan.
Perkembangan sistem pertahanan udara PAAMS secara resmi dimulai pada tahun 1989 oleh konsorsium EUROSAM, yang dibentuk oleh firma Aerospatiale, Alenia dan Thomson-CSF.
Pada akhir 90-an, versi ringkas sistem pertahanan udara jarak jauh SAAM dengan peluru berpandu Aster 15 dikembangkan, yang tidak memuaskan British yang mempunyai kompleks Sea Wolf pada masa itu dalam perkhidmatan.
Pada bulan September 2000, pembinaan tiga set sistem pertahanan udara PAAMS dimulakan, yang dirancang untuk dipasang pada kapal-kapal utama British, Perancis dan Itali untuk projek baru. Pada masa yang sama, pengeluaran 200 peluru berpandu Aster 15 dan Aster 30 bermula.
Peluru berpandu Aster 15 dan Aster 30 dalam banyak cara serupa antara satu sama lain, mereka mempunyai konfigurasi aerodinamik tunggal, dilengkapi dengan sistem kawalan gas-aerodinamik gabungan yang sama, pencari Doppler aktif, sistem panduan inersia pada bahagian pelayaran, dengan pembetulan kursus arahan radio berdasarkan isyarat radar. Perbezaan utama adalah tahap atas tahap pertama, yang menentukan perbezaan berat dan dimensi, serta jarak jangkauan.
Kebolehlenturan tinggi sistem peluru berpandu pertahanan udara Aster diperoleh berkat penggunaan sistem kawalan gas-aerodinamik gabungan, yang merupakan penjana gas bahan api pepejal dengan empat muncung slotted yang dilengkapi dengan injap kawalan dengan pemacu. Muncung terletak di dalam sayap roket crossiform. Menurut pengeluarnya, peluru berpandu Aster mampu bermanuver dengan muatan yang melebihi 60 G.
Kebolehlenturan dan ketepatan yang tinggi dari keluarga Aster SAM telah memungkinkan untuk mengurangkan jisim hulu ledak menjadi 15-20 kg. Oleh kerana kehadiran homing aktif, peluru berpandu berkesan untuk mencapai sasaran yang terbang di ketinggian rendah dan tersembunyi di belakang cakrawala radio.
Kedua-dua jenis peluru berpandu dilancarkan dari peluncur menegak. Pada kapal pemusnah jenis 45, SYLVER UVP dapat menampung 48 peluru berpandu Aster-15 atau Aster-30
SYLVER UVP
Walaupun ujian reka bentuk penerbangan sistem peluru berpandu pertahanan udara Aster selesai pada tahun 1999, penyesuaian kompleks pada kapal pengangkut ditangguhkan.
Dua ujian yang dilakukan pada kapal Inggeris pada tahun 2009 tidak berjaya. Hanya pada bulan Oktober 2010, peluru berpandu anti-pesawat Aster 15 dilancarkan dari kapal pemusnah Dauntless dan menghantam sasaran udara terkawal Mirak-100.
Pada bulan Mei 2011, pemusnah utama Daring dalam siri Type 45 berjaya ditembak. Pada bulan Disember 2011, peluru berpandu anti-pesawat Aster 30 dari kompleks PAAMS mencapai sasaran yang meniru peluru berpandu balistik jarak menengah. Mengesahkan potensi anti-peluru berpandu sistem pertahanan udara kapal. Pada bulan Mei dan Julai, kapal pemusnah Britain Diamond and Dragon berjaya melancarkan peluru berpandu di jarak Hebrides di Atlantik.
Pada masa ini, menurut pernyataan perwakilan armada Britain, sistem pertahanan udara PAAMS telah mencapai "tahap kesediaan operasi", yang, diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia, jelas bermaksud kemampuan kompleks untuk menjalankan perkhidmatan penuh di kapal perang.
Sebagai tambahan kepada kapal pemusnah armada Britain, peluru berpandu Aster adalah sebahagian dari persenjataan frigat Perancis dan Itali dari jenis Horizon, frigat Saudi dari projek F-3000S dan kapal induk Perancis Charles de Gaulle.
Pada masa ini, armada Britain mempunyai enam kapal pemusnah Jenis 45, yang merupakan pembawa sistem peluru berpandu pertahanan udara PAAMS dengan sistem pertahanan peluru berpandu Aster. Dengan mempertimbangkan fakta bahawa kompleks PAAMS sepenuhnya automatik dari saat pengesanan sasaran hingga pemintasnya dan mempunyai rangkaian peluncuran peluru berpandu anti-pesawat yang sangat bermanuver, kapal-kapal ini dapat berubah menjadi lawan yang serius untuk pertempuran pesawat dan peluru berpandu anti kapal.
Catatan lain dalam siri ini:
Sistem peluru berpandu anti-pesawat tentera laut Britain. Bahagian 1
