Jalan Rusia yang tidak dapat dilalui dan berlumpur telah merosakkan kegelisahan banyak musuh kita. Tetapi kita sendiri sering menderita dari mereka. Sebagai contoh, apa yang akan berlaku sekiranya traktor roket dengan Topol-M tersumbat di lumpur? Siapa yang dapat menolong anda mengeluarkan kenderaan berat dengan beban berbahaya? Dan siapa yang harus memastikan bahawa keterlaluan seperti itu tidak berlaku sama sekali?
Semasa editor PM mengusahakan isu Mei, ia berwarna putih dan putih di luar tingkap. Di jalan yang dilitupi salji, ladang yang tidak berkesudahan, dilanda ribut salji bulan Mac, kami menuju ke lokasi bahagian peluru berpandu strategik Teikovo. Di sana mereka berjanji untuk menunjukkan kepada kita sebuah kereta yang tidak mempunyai analog di dunia.
Penerokaan manual
Saya tidak pernah melihat perkara seperti ini sebelum ini. Satu-satunya perkara yang dapat dibandingkan dengan kenderaan gandar empat gandar ini ialah traktor roket yang membawa ICBM. Sebelum kami muncul sokongan teknikal dan kenderaan penyamaran (MIOM), modifikasi terbaru (MIOM-M) baru saja memasuki perkhidmatan dengan tentera Rusia, atau lebih tepatnya Pasukan Peluru berpandu Strategik. Mesin sedemikian semestinya unik, kerana di tempat lain di dunia tidak ada pemasangan mudah alih dengan ICBM.
Sebaliknya, topik ini sedang berkembang secara aktif di negara kita, dan bersama-sama dengan Topol-M one-piece pada tahun 2009, RS-24 Yars dengan banyak hulu ledak diberitahu. Kemunculan generasi baru sistem peluru berpandu berasaskan darat mudah alih (PGRK) pasti menyebabkan perlunya teknologi kejuruteraan yang lebih maju.
Kami, tentu saja, tidak tahu sama ada traktor dengan ICBM pernah terjebak di lumpur, tetapi jelas bahawa kualiti semua medan pengangkutan roket adalah terhad. Dan jika perlu untuk memindahkan sistem peluru berpandu dari titik A ke titik B di peta, pertama anda perlu mengetahui apakah teknologi peluru berpandu benar-benar dapat membuat jalan ini dan mengambil posisi pada titik yang ditentukan. Adakah terdapat rawa-rawa yang tidak dapat dilalui di sana, apakah jalan hutan yang ditandai di peta dipenuhi dengan pohon, apakah ada halangan lain terhadap pekerjaan peluru berpandu?
Pengintaian kejuruteraan diminta untuk menjawab semua persoalan ini, dan, tentu saja, telah ada subdivisi yang sesuai dalam Pasukan Peluru berpandu Strategik untuk waktu yang lama. Walau bagaimanapun, sehingga baru-baru ini, peralatan teknikal perkhidmatan ini kekal, katakanlah, pada tahap yang tidak cukup tinggi. Pasukan pengintai kejuruteraan bergerak dalam pasukan tentera "Konvensional", dan sebahagian besar tenaga kerja manual hadir dalam kerja-kerja penyadap. Hanya satu contoh. Di gudang unit kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik terdapat alat seperti penetrometer.
Ini digunakan untuk menilai daya dukung tanah, yaitu, untuk mengetahui apakah tanah di daerah tertentu dapat menahan berat traktor roket, apakah ia dapat melewati sini, atau bahkan melengkapkan posisi peluncuran. Dalam versi lama, jisim penetrometer adalah 23 kg, yang dengan sendirinya banyak, apalagi, penggunaan alat ini dikaitkan dengan senaman fizikal yang serius - untuk ujian itu, askar harus menggerakkan batang khas ke tanah.
Dan masalahnya bukan hanya memboroskan kekuatan pasukan pejuang, tetapi juga kehilangan waktu, yang sangat bernilai dalam segala hal yang berkaitan dengan peluru berpandu balistik dan senjata nuklear. Itulah sebabnya diputuskan bahawa pengintaian kejuruteraan Pasukan Peluru berpandu Strategik harus menerima peralatan baru yang akan membantu melaksanakan tugas dengan lebih cepat dan lebih efisien.
Meliputi trek
Mesin 15M69 (MIOM-M) dibina berdasarkan casis MZKT-7930 Astrologer dari Minsk Wheel Tractor Plant, mesin yang membina sebilangan platform beroda berat untuk tentera Rusia, termasuk traktor untuk Topoli dan Yarsy (casis MZKT-79221). MIOM menggunakan skema 8 x 8, dengan dua gandar depan dilengkapi dengan roda stereng. Traktor ini sepatutnya dikuasakan oleh enjin diesel 12 silinder 500 kuasa kuda. Oleh itu, jika traktor roket tersekat, MIOM akan mempunyai kekuatan yang cukup untuk menariknya dari mana sahaja, dan pada masa yang sama (tentu saja, dengan bantuan winch).
Kenderaan ini mempunyai struktur tiga bahagian: di depan ada ruang kawalan dengan tempat kerja pemandu, kemudian ada ruang tamu (kung) untuk personel dan, akhirnya, sebuah badan kargo. Salah satu ciri utama kenderaan kejuruteraan baru adalah tahap autonomi yang tinggi. Dia tidak hanya memiliki sejumlah bahan bakar yang layak, tetapi juga menyediakan kehidupan, istirahat, makanan dan perubatan selama tiga hari untuk pengiraan lapan orang.
Mengikut piawai tentera, ia cukup selesa di dalam kotak - tempat untuk personel menyerupai petak kereta penumpang. Empat tempat tidur untuk selebihnya pengiraan dan dapur kecil. Tetapi mengapa kereta memerlukan kru yang begitu besar?
Segala-galanya akan menjadi jelas jika anda hanya menyenaraikan fungsi yang dirancang MIOM untuk dilakukan dan pengiraannya. Pertama, dengan bantuan mesin, kemampuan merentas desa secara keseluruhan diperiksa. Untuk ini, peniru saiz yang disebut terletak di badan. Dalam kedudukan yang tersimpan, mereka dilipat, tetapi atas perintah, awak kapal membuka struktur ini pada sudut 90 °, meningkatkan dimensi MIOM dengan lebar dan tinggi.
Sekiranya simulator menghadapi rintangan (misalnya, dalam bentuk dahan pohon yang tebal), maka traktor roket tidak akan melintas di sini dan langkah-langkah mesti diambil untuk melebarkan laluan tersebut. Para tentera bekerja di tali pinggang keledar dan dengan insurans: ketinggian kenderaan, walaupun tanpa peniru dimensi, adalah 3, 9 m. Kedua, tugas perhitungan meliputi kompleks pengintaian radiasi, kimia dan biologi medan, seperti serta pelepasan lombong. Mesin ini dilengkapi dengan perlindungan yang sesuai dan membolehkan anda mengatasi kawasan yang tercemar.
Ketiga, kru harus melakukan tugas penyamaran (cara penyamaran masih diuji). Untuk ini MIOM dilengkapi dengan badan kargo di mana bekas logam disimpan. Hanya dalam masa lima minit, dengan menggunakan pemampat yang digerakkan oleh loji kuasa diesel, kandungan kontena diubah menjadi model kembung, yang serupa dalam penampilan dan dimensi dengan traktor roket. "Pembahagian palsu" dirancang untuk menyesatkan musuh yang memerhatikan dari ketinggian.
Peranti penyamaran lain adalah grader yang dipasang di bahagian belakang mesin. Ini bukan hanya membantu mengatasi penyumbatan salji, tetapi juga … menutupi jejak traktor roket dengan rapi yang baru saja melewati jalan tertutup salji atau tanah.
Dan bagaimana dengan penetrometer? Tidak, sekarang anda tidak perlu memikulnya sendiri. Penilaian keupayaan galas tanah dilakukan menggunakan kabinet kecil yang dipasang terus di hidung mesin. Kabinet mengandungi pemacu hidraulik dan tolok tekanan. Pesawat pejuang itu mengikat batang panjang dengan landasan bulat kecil di hujung batang pemacu dan meletakkannya di tanah. Sekarang anda hanya perlu memulakan pemacu, yang perlahan-lahan akan menekan batang ke tanah, dan melihat instrumennya.
Foto itu menunjukkan susun atur tiga bahagian kenderaan kejuruteraan dengan jelas. Bahagian yang paling tinggi adalah ruang tamu pusat. Peniru bersaiz lipat dapat dilihat di cerun bumbung dan di sisi kotak.
Sokongan kejuruteraan dan kenderaan penyamaran 15M69
Unit ini direka dan dihasilkan oleh Biro Reka Bentuk Pusat "Titan" (Volgograd).
Menjalankan tugasnya sebagai bagian dari PGRK "Yars" atau "Topol-M", dan juga secara bebas.
Panjang: 15900 mm.
Lebar dalam kedudukan platform yang disimpan: 3300 mm.
Jisim unit yang lengkap dengan kru 8 orang: tidak lebih daripada 42 643 kg.
Kelajuan maksimum: 70 km / j.
