"Satu-satunya operasi yang berjaya dari Staf Umum Itali", - B. Mussolini mengulas penangkapannya.
"Orang Itali jauh lebih baik dalam membina kapal daripada mereka tahu bagaimana memerangi mereka."
Aphorisme Inggeris lama.
… Kapal selam "Evangelista Torricelli" sedang melakukan rondaan di Teluk Aden ketika menghadapi tentangan musuh yang kuat. Kerana kerosakan yang diterima, mereka harus kembali ke permukaan. Di pintu masuk ke Laut Merah, kapal itu bertemu dengan orang Inggeris Shoreham, yang segera meminta bantuan.
"Torricelli" adalah yang pertama melepaskan tembakan dari meriam 120 mm hanya, memukul slop dengan pusingan kedua, yang terpaksa mundur dan pergi ke Aden untuk diperbaiki.
Sementara itu, pasukan India, dan kemudian batalion pemusnah Inggeris, menghampiri lokasi pertempuran berikutnya. Sembilan belas senapang 120 mm dan empat 102 mm, ditambah banyak mesingan, bertentangan dengan satu-satunya meriam kapal.
Komandan kapal, Salvatore Pelosi, mengambil bahagian dalam pertempuran itu. Dia menembakkan semua torpedo ke kapal perusak Kingston, Kandahar dan Khartoum, sambil terus melakukan manuver dan melakukan duel artileri. British menghindari torpedo, tetapi salah satu peluru menghantam Khartoum. Setengah jam setelah bermulanya pertempuran, kapal itu menerima cengkerang di buritan, yang merosakkan roda kemudi dan melukai Pelosi.
Beberapa waktu kemudian, senjata "Evangelista Torricelli" dihancurkan oleh serangan langsung. Setelah menghabiskan semua kemungkinan untuk menentang, komandan memerintahkan kapal itu dinaiki air. Yang terselamat dibawa ke kapal pemusnah Kandahar, dengan Pelosi disambut oleh pegawai Inggeris dengan memberi salam.
Dari kapal "Kandahar", orang-orang Itali menyaksikan kebakaran yang meletus di "Khartoum". Kemudian peluru meletup, dan kapal pemusnah itu jatuh ke bahagian bawah.
"Khartoum" (dibina pada tahun 1939, perpindahan 1690 tan) dianggap sebagai kapal terbaru. Kes apabila kapal selam menenggelamkan kapal pemusnah dalam pertempuran artileri tidak mempunyai analog dalam sejarah tentera laut. British memuji keberanian kapal selam Itali. Komander Pelosi diterima oleh pegawai kanan tentera laut di Laut Merah, Laksamana Muda Murray.
Sebagai tambahan kepada kerugian yang dialami kapal-kapal Inggeris, British melepaskan 700 pusingan dan lima ratus majalah senapang untuk menenggelamkan satu kapal selam. "Torricelli" berada di bawah air dengan bendera pertempuran yang melambai, yang hanya dapat dinaikkan dengan pandangan penuh musuh. Kapten 3rd Rank Salvatore Pelosi dianugerahkan anugerah ketenteraan tertinggi Itali, D'Or Al Valor Militari Medal (Pingat Emas untuk Tentera Nilai).
"Kandahar" yang disebutkan di atas tidak berlayar lama di laut. Pada bulan Disember 1941, kapal pemusnah diledakkan oleh periuk api berhampiran pantai Libya. Kapal penjelajah ringan Neptune tenggelam dengannya. Dua kapal penjelajah lain dari pasukan pemukul Inggeris (Aurora dan Penelope) juga diletupkan oleh ranjau, tetapi dapat kembali ke pangkalan.
Kapal penjelajah ringan Duca d'Aosta dan Eugenio di Savoia menanam ladang ranjau di pesisir Libya. Secara keseluruhan, dalam tempoh permusuhan, kapal perang Angkatan Laut Itali memasang 54.457 ranjau untuk komunikasi di Mediterranean.
Keturunan Marco Polo yang hebat berjuang di seluruh dunia. Dari biru Tasik Ladoga yang sejuk ke lintang laut Samudera Hindia yang hangat.
Dua kapal perang tenggelam ("Valiant" dan "Queen Elizabeth") adalah hasil dari serangan perenang tempur "Dechima MAS".
Kapal penjelajah Yang Mulia "York", "Manchester", "Neptune", "Kaherah", "Calypso", "Bonaventure".
Yang pertama menjadi mangsa sabotaj (kapal dengan bahan letupan). "Neptunus" diledakkan oleh ranjau. "Manchester" menjadi kapal perang terbesar yang pernah tenggelam oleh kapal torpedo. Kaherah, Calypso dan Bonaventure ditembak oleh kapal selam Itali.
400,000 tan kasar kasar - ini adalah jumlah "tangkapan" dari sepuluh penyelam terbaik di Regia Marina. Di tempat pertama adalah "Marinesco" Itali, Carlo Fezia di Cossato dengan 16 kemenangan. Satu lagi peperangan kapal selam, Gianfranco Gazzana Prioroja, merosot 11 pengangkutan dengan jumlah perpindahan 90 ribu brt.
Orang Itali bertempur di Laut Tengah dan Laut Hitam, di lepas pantai China, di Atlantik Utara dan Selatan.
43 207 cawangan ke laut. Jalan tempur sejauh 11 juta batu.
Menurut angka rasmi, pelaut Regia Marina menyediakan pengawal berpuluh-puluh konvoi yang menghantar 1, 1 juta tentera dan 60 ribu trak dan kereta kebal Itali dan Jerman ke Afrika Utara, Balkan dan Kepulauan Mediterranean. Laluan pulang membawa minyak berharga. Sering kali, kargo dan personel diletakkan terus di geladak kapal perang.
Dan, tentu saja, halaman emas dalam sejarah armada Itali. Flotilla serangan kesepuluh. Memerangi perenang "putera hitam" Valerio Borghese - pasukan khas tentera laut pertama di dunia, menakutkan lawan.
Lelucon Inggeris mengenai "orang Itali yang tidak tahu bertarung" adalah benar hanya dari sudut pandangan Inggeris sendiri. Jelas bahawa Angkatan Laut Itali, baik secara kuantitatif maupun kualitatif, lebih rendah daripada "serigala laut" Foggy Albion. Tetapi ini tidak menghalang Itali menjadi salah satu kekuatan tentera laut terkuat dan meninggalkan jejak uniknya dalam sejarah pertempuran tentera laut.
Sesiapa yang biasa dengan cerita ini akan melihat satu paradoks yang jelas. Bahagian utama kemenangan Tentera Laut Itali jatuh pada kapal kecil - kapal selam, kapal torpedo, torpedo manusia. Walaupun unit tempur besar tidak mencapai banyak kejayaan.
Paradoks mempunyai beberapa penjelasan.
Pertama, kapal penjelajah dan kapal perang Itali boleh dihitung dengan satu tangan.
Tiga LC kelas Littorio baru, empat kapal perang moden Perang Dunia Pertama, empat TKR Zara, kelas Bolzano dan beberapa anak sulung - Washingtonians (Trento).
Dari jumlah tersebut, hanya "Zary" dan "Littorio" + selusin kapal penjelajah ringan, seukuran pemimpin pemusnah, benar-benar siap tempur.
Walau bagaimanapun, walaupun di sini tidak perlu dibincangkan mengenai kekurangan kejayaan dan tidak berguna sepenuhnya.
Tidak ada kapal yang disenaraikan berlabuh. Kapal perang "Vittorio Veneto" menyelesaikan 56 misi pertempuran selama bertahun-tahun perang, setelah menempuh jarak 17.970 batu dalam pertempuran. Dan ini ada pada "tampalan" terhad operasi teater Mediterranean, dengan adanya ancaman berterusan dari bawah air dan dari udara. Secara teratur terkena musuh dan menerima kerosakan dengan keparahan yang berbeza-beza (kapal perang menghabiskan 199 hari untuk perbaikan). Lebih-lebih lagi, dia masih berjaya hingga akhir perang.
Cukup untuk menelusuri jalan tempur mana-mana kapal Itali: di setiap baris ada peristiwa epik atau pertempuran yang terkenal.
"Shot at Calabria", pertempuran dengan konvoi Espero, tembak-menembak di Spartivento, pertempuran di Gavdos dan pertempuran di Cape Matapan, pertempuran pertama dan kedua di Teluk Sidra … Garam, darah, busa laut, menembak, serangan, kerosakan tempur!
Namakan lebih banyak orang yang berjaya mengambil bahagian dalam banyak perubahan sebesar ini! Soalannya bersifat retorik, tidak memerlukan jawapan.
Musuh Itali adalah kacang sukar untuk ditembusi. Tentera Laut Diraja Britain. Ensign Putih. Tidak ada tempat yang lebih curam.
Sebenarnya, kekuatan lawan ternyata hampir sama! Orang Itali melakukannya tanpa Tsushima. Bahagian utama pertempuran berakhir dengan skor yang sama.
Tragedi di Cape Matapan disebabkan oleh satu keadaan - ketiadaan radar di kapal Itali. Tidak terlihat pada waktu malam, kapal perang Inggeris menghampiri dan menembak tiga kapal penjelajah Itali.
Inilah ironi nasib. Di tanah air Gulemo Marconi, sedikit perhatian diberikan kepada kejuruteraan radio.
Contoh yang lain. Pada 30-an. Itali memegang rekod kelajuan dunia dalam penerbangan. Itu tidak menghalang tentera udara Itali menjadi tentera udara paling mundur di antara negara-negara Eropah Barat. Selama tahun-tahun perang, keadaan sama sekali tidak bertambah baik. Itali tidak mempunyai tentera udara atau tentera laut yang layak.
Oleh itu, tidak hairanlah bahawa Luftwaffe Jerman telah mencapai kejayaan yang lebih besar daripada pelayar Itali?
Anda masih dapat mengingati rasa malu di Taranto, ketika "apa-apa" berkelajuan rendah dalam satu malam mengeluarkan tiga kapal perang. Kesalahan sepenuhnya terletak pada perintah pangkalan tentera laut Itali, yang terlalu malas untuk menjaringkan jaring anti-torpedo.
Tetapi orang Itali tidak bersendirian! Episod kecuaian jenayah berlaku sepanjang perang, baik di laut maupun di darat. Orang Amerika mempunyai Pearl Harbor. Bahkan besi "Kriegsmarine" jatuh ke dalam lumpur dengan wajahnya Aryan (pertempuran untuk Norway).
Terdapat kes yang tidak dapat diramalkan. Nasib buta. Rakaman hit "Worspite" di "Giulio Cesare" dari jarak 24 kilometer. Empat kapal perang, tujuh minit tembakan - satu serangan! "Pukulan dapat disebut sebagai kemalangan murni" (Laksamana Cunningham).
Nah, orang Itali agak tidak bernasib baik dalam pertempuran itu. Sama seperti "Hood" Inggeris yang tidak bernasib baik dalam pertempuran dengan LK "Bismarck". Tetapi ini tidak memberi alasan untuk menganggap Inggeris sebagai pelaut yang tidak berharga!
Mengenai epigraf artikel ini, seseorang boleh meragui bahagian pertamanya. Orang Itali tahu bagaimana bertarung, tetapi pada suatu ketika mereka lupa bagaimana membina kapal.
Bukan yang terburuk di atas kertas, Littorio Itali menjadi salah satu kapal terburuk di kelasnya. Kedua dari peringkat teratas dalam kapal tempur cepat, mendahului Raja George V. yang terkenal. Walaupun kapal perang Inggeris dengan kekurangannya sendiri, mungkin, mengatasi orang Itali. Tidak ada radar. Sistem kawalan kebakaran di peringkat Perova World. Pistol yang terlalu kuat terkena rawak.
Yang pertama dari "Washingtonians" Itali, kapal penjelajah "Trento" - akhir yang mengerikan atau seram yang tidak berkesudahan?
Destroyer "Maestrale" - yang menjadi rangkaian projek pemusnah Soviet 7. Armada kami cukup bersedih dengan mereka. Direka untuk keadaan rumah hijau "Greenhouse", "tujuh" hanya berantakan di tengah-tengah ribut utara (penghancuran kapal pemusnah "Crushing"). Belum lagi konsep yang sangat cacat mengenai "segala sesuatu dengan pertukaran kelajuan".
Pelayaran berat kelas Zara. Mereka mengatakan yang terbaik dari "kapal penjelajah Washington". Bagaimana orang Itali sekali dapat kapal biasa?
Penyelesaian masalahnya adalah mudah. "Makaronniki" sama sekali tidak peduli dengan jarak kapal pesiar mereka, dengan benar mempercayai bahawa Itali terletak di tengah Laut Mediterranean. Maksudnya - semua pangkalan berdekatan. Hasilnya, kapal pesiaran kapal Itali dari kelas terpilih, dibandingkan dengan kapal negara lain, 3-5 kali lebih sedikit! Di sinilah keselamatan terbaik dan kualiti berguna lain berasal.
Secara amnya, kapal-kapal Itali berada di bawah rata-rata. Tetapi orang Itali benar-benar tahu bagaimana memerangi mereka.
