Sebelum meletusnya Perang Dunia II, Tentera Udara Bulgaria menerima hadiah yang benar-benar "diraja". Pada bulan Mac 1939, Jerman menduduki Czechoslovakia. Timbul persoalan mengenai apa yang harus dilakukan dengan pesawat-pesawat Tentera Udara Czechoslovakia. Orang-orang Jerman menawarkan mereka kepada orang Bulgaria, yang mencari sumber yang murah untuk menambah angkatan udara mereka sendiri, kerana pengalaman itu sudah ada - jadi, setelah Anschluss dari Austria, pejuang Austria dari Fiat CR.32 pembinaan Itali dijual kepada Hungary. Lebih-lebih lagi, orang Bulgaria membeli pesawat dengan 60% dari kos asalnya, tidak membayar dalam bentuk wang, tetapi dengan bekalan tembakau dan produk pertanian. Kedua-dua pihak sangat berpuas hati dengan perjanjian itu: Jerman gembira dengan hakikat bahawa mereka berjaya menjual pesawat yang sama sekali tidak mereka perlukan, dan orang Bulgaria - dengan peningkatan tajam dalam angkatan udara mereka.
Secara keseluruhan, Bulgaria menerima:
- 72 (menurut sumber lain - 78) pejuang Avia B-534, terutamanya modifikasi srs. III dan srs. IV. Pesawat tempur itu dilengkapi dengan mesin Hispano-Suiza HS 12Ybrs dengan kapasiti 850 hp, yang memungkinkan kelajuan maksimum 394 km / jam. Persenjataan terdiri daripada 4 senapang mesin 7, 7-mm segerak Model 30 di bahagian depan pesawat dan 6 bom 20-kg pada rak yang sedang dikuasai;
Fighter Avia B-534 Tentera Udara Bulgaria
- 60 pengebom pengintai Letov S.328. Pesawat ini mengembangkan kelajuan maksimum 280 km / jam dan dipersenjatai dengan dua senapang mesin 7, 92 mm vz.30 (masing-masing 400 pusingan); dua senapang mesin yang sama (masing-masing 420 putaran) untuk melindungi hemisfera belakang dan boleh membawa hingga 500 kg bom;
Pesawat serbaguna Letov S.328 Tentera Udara Bulgaria
- 32 pengebom medium Avia B-71, yang merupakan salinan SB Soviet, dihasilkan di Czechoslovakia dengan lesen, dengan mesin Czech Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs dan senjata Czech. Mereka ditujukan untuk dua skuadron Rejimen Penerbangan Bomber ke-5, yang ditempatkan di Plovdiv. Di Angkatan Udara Bulgaria pesawat menerima sebutan rasmi "Avia" B-71 "Zherav" ("crane") atau "Katyushka". Juruterbang Bulgaria menyedari kesejukan di musim sejuk, terutama di kokpit navigator, di dudukan senapang mesin yang ditiup melalui slot menegak, getaran kuat pada motor, jarak penglihatan yang buruk dari semua anak kapal, kurangnya komunikasi normal antara anggota kru (surat pneumatik yang ada adalah anakronisasi zaman Tsar Gorokh), beban bom rendah (hanya setengah tan bom), kegagalan sistem hidraulik gear pendaratan yang sering berlaku. Tidak ada aduan hanya mengenai enjin Hispano-Suiza buatan Czech dan peranti Czech (stesen radio, pengebom, dll.);
Bomber Avia B.71 angkatan udara pertama abp ke-5 tentera udara Bulgaria
- 12 pengebom sederhana Aero MB.200 (pengebom Perancis Bloch MB.200, dikeluarkan di bawah lesen di Czechoslovakia). Semasa perang mereka digunakan untuk melakukan rondaan di pantai Laut Hitam;
Bomber Aero MB.200 Tentera Udara Bulgaria
- 28 pesawat latihan Avia dan 1 pengebom Aero A-304.
Pada bulan September 1939, tanda pengenalan baru diadopsi - salib St. Andrew hitam dengan latar belakang alun-alun putih dengan tepi hitam. Pada dasarnya, ini adalah pengembalian tanda pengenalan yang digunakan oleh penerbangan Bulgaria pada akhir Perang Dunia Pertama, hanya salib berwarna hitam, bukan hijau. Tanda pengenalan ini wujud sehingga tahun 1944.
Oleh itu, pada akhir tahun 1939, Tentera Udara Bulgaria mempunyai unit-unit berikut:
- 1st Army Air Group Major Vasil Valkov, yang berpusat di lapangan terbang Bozhurishte. Ia terdiri daripada 36 pengebom ringan Poland PZL P-43 (tiga skuadron masing-masing 12 pesawat) dan 11 pesawat latihan pelbagai jenis yang menjadi sebahagian daripada skuadron latihan;
- Kumpulan Fighter Air ke-2 Mejar K. Georgiev, yang berpusat di lapangan terbang Karlovo. Ia terdiri daripada 60 bekas pejuang Cekoslowakia Avia B-534 (empat skuadron masing-masing 15 pesawat) dan 11 pesawat latihan pelbagai jenis termasuk dalam skuadron latihan;
- kumpulan udara pengintai ke-3 Mejar E. Karadimchev, yang berpusat di lapangan terbang Yambol. Ia terdiri daripada 48 bekas pesawat serbaguna Czechovlovak Letov S.328 (empat skuadron masing-masing 12 pesawat) dan 12 pesawat latihan;
- Kumpulan Tentera Udara ke-4 Mejar I. Ivanov, yang berpusat di lapangan terbang Gorna-Oryahovitsa, 194 km di timur laut Sofia;
- Kumpulan Bomber Air ke-5 Mejar S. Stoikov, yang berpusat di lapangan terbang di Plovdiv. Ia terdiri daripada 3 skuadron dari 12 pengebom Avia B-71. Skuadron latihan terdiri daripada 15 Dornier Do 11 dan Aero MB.200;
- sekolah penerbangan pegawai, yang diketuai oleh Mejar M. Dimitrov, yang terletak di lapangan terbang Vrazhdebna berhampiran Sofia, yang mempunyai 62 pesawat latihan dari pelbagai jenis, terutamanya Jerman Fw.44 Steiglitz;
Pesawat pelatih Steuflitz Luftwaffe Fw. 44
- sekolah penerbangan di bawah pimpinan Mejar G. Drenikov di lapangan terbang Kazanlak, yang mempunyai 52 pesawat latihan;
- Sekolah penerbangan pejuang di Karlovo;
- sekolah penerbangan untuk penerbangan buta di Plovdiv.
Pada pertengahan tahun 1940, rejimen dibentuk dalam penerbangan Bulgaria, dan struktur organisasinya mengambil bentuk berikut:
- dua pesawat terdiri daripada sepasang (dua);
- empat pesawat atau dua pasang terdiri dari pautan (krilo);
- skuadron (yato) terdiri daripada 3 penerbangan (12 pesawat);
- kumpulan udara (kurungan) terdiri daripada 3 skuadron dan terdiri daripada 40 pesawat;
- rejimen udara (regimen) terdiri daripada 3 kumpulan udara, dan jumlahnya adalah 120 pesawat.
Sebenarnya, ini adalah salinan struktur Luftwaffe, dan rejimen udara Bulgaria serupa dengan kumpulan udara Jerman (German Geschwader).
Untuk meningkatkan kakitangan komando yang terlatih, pada musim panas tahun 1940, 20 juruterbang Bulgaria dihantar untuk belajar di Akademi Tentera Udara Itali di Caserta, 25 km ke utara Naples.
Namun, walaupun terdapat pertumbuhan kuantitatif yang ketara, penerbangan Bulgaria masih kalah dengan pesaingnya di rantau ini. Pertama sekali, ini adalah pejuang yang bersangkutan: biplan Bulgaria tidak tahan dengan Yugoslavia Messerschmitt Bf.109 dan Hawker HURRICANE; Blok Yunani MB.152; Romanian Heinkel He.112 dan Turki Morane-Saulnier M. S. 406. Semua percubaan untuk membelinya di luar negeri tidak ada hasilnya. Percubaan untuk membeli 20 pejuang Bloch MB.152 di Perancis berakhir dengan kegagalan, kerana Jerman melarang pemerintah Vichy menjualnya kepada orang Bulgaria.
Pejuang Perancis Bloch MB.152
Namun, Jerman membenarkan orang Bulgaria membeli 12 pejuang Avia Av-135 Czechoslovakia yang tidak diperlukan dan 62 enjin untuk mereka. Pejuang itu adalah mahkota pemikiran penerbangan sebelum perang Czechoslovakia, mengembangkan kecepatan maksimum hingga 534 km / jam dan dipersenjatai dengan meriam MG FF 20 mm dan dua senapang mesin 7, 92 mm wz. 30. Orang Bulgaria sangat menyukai pesawat tempur itu sehingga mereka berusaha mengatur pengeluarannya sendiri di kilang di Lovech, merancang untuk menghasilkan 50 unit. Namun, industri Bulgaria yang lemah tidak dapat mengatur pemasangan pesawat moden seperti itu. Sebagai tambahan, setelah penghantaran 35 enjin pertama, semua kapasiti syarikat Avia diperlukan untuk pesanan dari Luftwaffe, dan Kementerian Penerbangan Jerman membatalkan kontrak.
Fighter Av-135 Tentera Udara Bulgaria
Namun, pada tahun 1940 yang sama, Jerman memutuskan untuk memperkuat Tentera Udara Bulgaria dan menyerahkan 10 pejuang Messerschmitt Bf.109E-3 moden pertama.
Orang Jerman juga menjual 12 pengebom Dornier Do 17 pengubahsuaian M dan P kepada orang Bulgaria, yang baru saja berangkat ke kempen ketenteraan di Perancis. Syarikat Dornier membelinya dari unit pesawat yang ada, diperbaiki, diperbaharui di kilang mereka dan menjualnya kembali ke Bulgaria. Pesawat Do 17M dihapus dari Luftwaffe sebagai usang, tetapi, menurut pendapat Jerman, mereka boleh melewati moden untuk penerbangan Bulgaria. Pada 6 Disember 1940, Do 17M menjadi sebahagian daripada Tentera Udara Bulgaria. Mereka memasuki perkhidmatan dengan skuadron ke-4 rejimen pengebom ke-5, yang terletak di Plovdiv. Pesawat tiba di Bulgaria tanpa mekanisme pelepasan bom, yang dipasang di lokasi dan dirancang untuk bom Czechoslovakia.
Bomber Do 17P dari kumpulan pengebom ke-5 Tentera Udara Bulgaria
Juga, 38 pesawat pelatih dipindahkan: 14 Bucker BU.131 JUNGMANN dan 24 Arado Ar.96.
Bu.131 Luftwaffe
Arado Ar.96 Luftwaffe
Oleh itu, jumlah pesawat Bulgaria mencapai 580 unit, tetapi jumlah ini hanya mengesankan di atas kertas, kerana sebahagian besar dari mereka adalah model ketinggalan zaman atau pesawat latihan.
Pada bulan Ogos 1940, Bulgaria mengemukakan tuntutan wilayah kepada Romania, menuntut kembalinya bagian selatan Dobrudja Highlands, yang hilang akibat kekalahan dalam Perang Balkan Kedua pada tahun 1913. Atas cadangan Jerman dan Itali, masalah Romania tuntutan wilayah dari Bulgaria dan Hungary dikemukakan ke Mahkamah Timbang Tara Antarabangsa khas di Vienna. Akibatnya, dengan keputusan pengadilan ini, Bulgaria menerima kembali wilayah yang diperlukan pada 7 September 1940. Pada 17 Oktober 1940, Jerman secara rasmi mengundang Bulgaria untuk menyertai Perjanjian Berlin. Pada tahun 1940, Jerman mula melengkapkan kembali pelabuhan Varna dan Burgas untuk menampung kapal perang. Pada musim sejuk tahun 1940-41. kumpulan khas penasihat Luftwaffe dihantar ke Bulgaria, yang tugas utamanya adalah mengatur persiapan lapangan terbang Bulgaria untuk menerima pesawat Jerman. Pada masa yang sama, pembinaan rangkaian lapangan terbang baru bermula di Bulgaria, yang jumlahnya mencapai lima puluh. Pada 1 Mac 1941, dokumen ditandatangani di Wina mengenai penyertaan Bulgaria ke pakta Rome-Berlin-Tokyo.
Pada 2 Mac 1941, Tentera Darat ke-12 Jerman memasuki Bulgaria dari wilayah Romania, dan unit-unit Luftwaffe Air Corps ke-8 dikerahkan di negara itu.
Pada pagi 6 April 1941, pencerobohan Jerman ke Yunani dan Yugoslavia bermula. Bulgaria adalah sekutu Reich Ketiga dan menyediakan wilayahnya untuk penempatan tentera dan pesawat Jerman, tetapi angkatan bersenjata Bulgaria tidak ikut serta dalam permusuhan. Pada masa yang sama, pesawat Yugoslavia dan Britain melakukan beberapa serbuan di bandar-bandar sempadan Bulgaria, yang menyebabkan panik di kalangan penduduk tempatan. Namun, Bulgaria tidak mengambil tindakan balas, dan tenteranya tetap ada.
Pada 19-20 April 1941, sesuai dengan perjanjian antara Jerman, Itali dan pemerintah Bulgaria, sebagian tentera Bulgaria, tanpa menyatakan perang, menyeberangi perbatasan dengan Yugoslavia dan Yunani dan wilayah-wilayah yang dijajah di Macedonia dan Yunani Utara.
Tentera Bulgaria memasuki Vardar, Macedonia (April 1941)
Akibatnya, pada bulan September 1940 - April 1941, 42 466 km² wilayah dengan populasi 1.9 juta orang menjadi sebahagian dari Bulgaria. Secara keseluruhan, pada bulan September 1940 - April 1941, Bulgaria, tanpa ikut serta dalam permusuhan, meningkatkan wilayahnya sebanyak 50%, dan jumlah penduduknya sepertiga. "Bulgaria Besar dari Laut Hitam ke Laut Aegea" muncul.
Pada gilirannya, Tentera Udara Bulgaria menerima 11 pengebom Yugoslavia Do-17Kb-l yang ditangkap, yang dihasilkan di bawah lesen Jerman di sebuah kilang pesawat di Kraljevo, 122 km selatan Belgrade.
Bomber Do 17K Tentera Udara Yugoslavia
Walaupun Bulgaria mengambil kedudukan yang sangat berhati-hati, pada tahun 1941 ia tidak berjaya mengelakkan penyertaan dalam permusuhan. Sehari sebelum serangan di Uni Soviet, atase ketenteraan di kedutaan Jerman di Sofia memohon kepada markas penerbangan Bulgaria dengan permintaan untuk menghantar pesawat Bulgaria untuk mempertahankan komunikasi laut Jerman di Laut Aegean.
Akibatnya, dengan perintah ketua kakitangan penerbangan Bulgaria, kumpulan campuran khas dibuat berdasarkan pesawat dan kru rejimen pengebom ke-5, yang terdiri dari markas dan dua skuadron yang dilengkapi dengan 9 Do-17 dan 6 Avia B-71.
Pada 23 Jun, pengebom Bulgaria dipindahkan ke bekas lapangan terbang Yunani Kavala di pesisir Aegean, di mana skuadron pengintaian Bulgaria ke-443 sudah bermula 5 Mei. Bersama dengan kru kapal laut pengintai Jerman, juruterbang Bulgaria mencari kapal selam Britain di laluan konvoi Jerman di utara Kreta. Harus diingat bahawa ketika itu Bulgaria belum dalam keadaan berperang dengan England (dia mengisytiharkan perang terhadap England dan Amerika Syarikat hanya pada 13 Disember 1941). Secara keseluruhan, dari 23 Juni 1941 hingga 3 Januari 1942, pengebom Bulgaria melakukan 304 penerbangan rondaan di Laut Aegea, tetapi hanya dua dari mereka yang mempunyai hubungan visual dengan kapal selam musuh.
Pada 31 Julai 1941, perintah Jerman juga menarik penerbangan Bulgaria untuk memberikan pertahanan anti-kapal selam terhadap konvoi lautnya, yang bergerak melalui perairan wilayah Bulgaria di Laut Hitam dari pelabuhan Romania ke Bosphorus dan kembali. Terutama untuk tugas ini, pada 4 Ogos 1941, "gabungan skuadron" ("gabungan pasukan yato") dibentuk, yang pada awalnya dilengkapi dengan 9 pesawat Letov S-328. Secara keseluruhan, dari 6 Ogos hingga akhir 1941, S-328 Bulgaria membuat 68 penyortiran, termasuk. 41 untuk pengawal konvoi anti-kapal selam, memastikan pengawalan 73 kapal pengangkutan.
5 kes hubungan pertempuran pesawat Bulgaria dengan kapal selam Soviet pada musim panas dan musim luruh tahun 1941 didokumentasikan.
Pada musim sejuk 1941-42. Jerman memindahkan 9 lagi pejuang Messerschmitt Bf-109E-7 ke penerbangan Bulgaria, tetapi kemudian bekalan pesawat Jerman berhenti sepenuhnya, Jerman tidak mempunyai cukup pesawat untuk mereka dan mereka tidak akan memindahkannya ke Bulgaria yang tidak mengambil bahagian dalam permusuhan.
Namun, keadaan ini tidak bertahan lama. Pada 12 Julai 1942, 13 pengebom B-24D Amerika yang menyerang ladang minyak di Ploiesti, Romania, terbang di atas wilayah Bulgaria. Untuk memintas mereka, Avia B-534 pejuang dari skuadron pejuang ke-612 dan ke-622 dibangkitkan dalam keadaan berjaga-jaga. Walau bagaimanapun, juruterbang Bulgaria tidak dapat berbuat apa-apa, kerana pesawat biplan mereka yang ketinggalan zaman bahkan tidak berpeluang untuk mengejar Liberator bermesin empat: pejuang Avia B-534 mempunyai kelajuan maksimum 415 km / jam, sementara B -24D pengebom dapat mencapai 488 km / jam
Mengingat kenyataan ini, pada bulan Disember 1942, Jerman memutuskan untuk menghantar 16 pejuang Messerschmitt Bf-109G-2 ke Bulgaria, yang tiba pada bulan Mac 1943. Kemudian, pada musim panas, 13 lagi pejuang yang sama tiba di Bulgaria.
Fighter Messerschmitt Bf-109G-2 Tentera Udara Bulgaria
Juga pada musim sejuk 1942-43, 12 pesawat amfibi Ag-196 tiba di Bulgaria, yang dihantar ke skuadron pantai ke-161 yang terletak di pantai Laut Hitam.
Pesawat pengintai pesawat laut Arado Ag-196 dari Tentera Udara Bulgaria (dengan tanda pengenalan 1944-1946)
Namun, Jerman berjanji untuk mengimbangi pengiriman dengan kapal terbang Perancis, 1,876 unitnya ditangkap oleh mereka semasa pendudukan bahagian selatan Perancis, yang sebelumnya dikendalikan oleh pemerintah Vichy. Orang Bulgaria merancang untuk memindahkan 246 pejuang Dewoitine D.520 dan 37 pengebom Bloch 210. Tetapi harapan Bulgaria untuk pemodenan penerbangannya yang signifikan sekali lagi tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan - kebanyakan pesawat ini menetap di sekolah penerbangan Luftwaffe, dan beberapa dipindahkan ke orang Itali. Akibatnya, hanya 96 pejuang D.520 yang tinggal di Bulgaria, dan dari mereka, menjelang Ogos 1943, belum ada yang dipindahkan ke penerbangan Bulgaria. Dewoitine D.520 dengan pantas dianggap sebagai pejuang pra-perang Perancis terbaik, tidak kalah tidak hanya dengan Messerschmitts Jerman, tetapi juga pejuang Inggeris dan Amerika. Dilengkapi dengan mesin Hispano-Suiza 12Y 45, 935 hp., ia mengembangkan kelajuan tertinggi 534 km / jam dan dipersenjatai dengan satu meriam HS 404 20 mm yang dipasang di badan pesawat dan melepaskan tembakan melalui hub baling-baling dan mesingan empat sayap 7, 5 mm MAC 34 M39.
Fighter Dewoitine D.520 Tentera Udara Bulgaria
Pada 1 Ogos 1943, sekitar 170 pengebom B-24D Amerika naik dari lapangan terbang di Afrika Utara di wilayah Benghazi untuk pengeboman ladang minyak seterusnya di Ploiesti. Pejuang Avia B-534 dan 10 Bf-109G-2 bangkit untuk memintas mereka. Namun, setelah menyedari bahawa pengebom terbang ke Romania, orang Bulgaria tidak mengejar mereka, tetapi memutuskan untuk memintas pesawat yang kembali.
Bagi juruterbang biplan Avia B-534 yang sudah ketinggalan zaman, bersenjata dengan senapang mesin 7.92 mm, pertemuan dengan Liberators, masing-masing mempunyai 10 senapang 12,7 mm di atas kapal, sangat berisiko, jika tidak hanya bunuh diri. Pengebom Amerika, tanpa bom dan kebanyakan bahan bakar, melarikan diri dari pesawat biplan Bulgaria tanpa masalah. Dan hanya beberapa juruterbang kumpulan udara pertama, yang menyelam dari ketinggian yang tinggi, dapat mendekati dan melepaskan tembakan ke arah Liberators. Salah satu penembak 98BG kemudian mengingatkan:
"Saya menggosok mata dengan terkejut - apa perang ini? Perang Dunia I? Nampaknya ada pergeseran waktu. Tiba-tiba, biplan kecil ini muncul yang kelihatan seperti Curtiss Hawk yang lama. Saya kagum melihat bahawa mereka menembak kami sebelum menghilang lagi."
Namun, juruterbang Bulgaria di Bf-109G-2 berjaya menembak jatuh 3 orang Liberator Amerika.
Pada 28 Ogos 1943, Boris III, yang tokohnya telah mengumpulkan semua orang Bulgaria di sekelilingnya selama bertahun-tahun, tiba-tiba mati. Raja Bulgaria yang baru adalah puteranya yang masih kecil Simeon II, yang bagi pihaknya tiga bupati terpilih mulai memerintah negara itu. Sejak saat itu, proses pengikisan secara beransur-ansur seluruh sistem politik bermula di negara ini.
Walau bagaimanapun, ini tidak mempengaruhi pengukuhan penerbangan Bulgaria dengan cara apa pun. Pertama, Reichsmarschall Goering mengumumkan bahawa dia akan memberikan Bulgaria 48 Bf-109G sebagai hadiah, dan kemudian pada bulan September, 48 pejuang D.520 pertama diserahkan dengan sungguh-sungguh di lapangan terbang Karlovo. Sebagai tambahan, pada musim gugur 1943, orang Bulgaria menerima 12 pengebom penyelam Junkers Ju-87R-2 / R-4, yang kemudian mereka namakan "Pike".
Pengebom penyelam Junkers Ju-87R
Sementara itu, perang semakin hampir dan semakin hampir dengan sempadan Bulgaria. Pada 21 Oktober, sekitar 40 pesawat Amerika muncul di ibu kota Macedonia, Skopje, dan pejuang Bulgaria berjaya menembak jatuh pejuang P-38 "LIGHTNING" Amerika.
Pada 14 November, pesawat Tentera Udara AS ke-12 - 91 pengebom B-25 MITCHELL di bawah perlindungan 40 P-38 - membuat serangan pertama mereka di Sofia. Serangan udara diumumkan dengan penundaan, dan para pejuang Bulgaria dapat menyerang mereka hanya ketika mereka menarik diri. Mereka berjaya menembak jatuh P-38 dan merosakkan 2 pengebom, sementara mereka kehilangan pesawat tempur dan juruterbangnya, dan 2 pesawat lagi, setelah mengalami kerosakan, membuat pendaratan paksa.
Serangan seterusnya di Sofia berlaku seminggu kemudian, pada 24 November, ketika daripada 60 pengebom B-24D dari Tentera Udara AS ke-15, hanya 17 yang dapat mencapai sasaran mereka. Kali ini, pejuang Bulgaria telah bersedia untuk serangan itu, menaikkan 24 D.520 dan 16 Bf- 109G-2, yang berjaya menembak jatuh 2 B-24D, merosakkan 2 lagi dan 2 P-38 yang meliputi mereka, dengan kos kehilangan satu pejuang, dan 3 lagi pendaratan paksa dibuat.
Pada 10 Disember, 31 B-24Ds mengambil bahagian dalam serangan ketiga di Sofia, yang sekali lagi diliputi oleh P-38. 22 D.520 dan 17 Bf-109G-2 bergerak ke arah mereka. Semasa pertempuran udara, orang Bulgaria mengatakan bahawa mereka dapat merosakkan 3 B-24D dan 4 P-38. Pada gilirannya, orang Amerika mendakwa bahawa mereka telah menembak 11 Dewuatinos, kehilangan hanya satu Petir, tetapi pada kenyataannya orang Bulgaria hanya kehilangan satu D.520 pada masa itu.
Serangan terakhir di Sofia pada tahun 1943 berlaku pada 20 Disember. Ia telah dihadiri oleh 50 B-24 dari Tentera Udara AS ke-15, yang disertai oleh 60 P-38. 36 Bulgaria D.520 dan 20 Bf-109G-2 mengudara. Pada hari itu, dalam pertempuran udara, mereka menembak 7 Lightnings dan merosakkan P-38 yang lain.
Amerika juga kehilangan 4 B-24D yang jatuh, dua daripadanya adalah kerana Leftenan Dimitar Spisarevsky. Pertama, dia menembak jatuh dengan senjata udara, dan kemudian menembak Liberator kedua dengan Bf-109G-2 miliknya. Spisarevsky mati dalam proses itu.
Leftenan Dimitar Spisarevsky
Lukisan seniman Bulgaria kontemporari yang menggambarkan prestasinya
Menariknya, Kedutaan Besar Jepun meminta Kementerian Pertahanan Bulgaria untuk melaporkan semua keadaan ram yang dilakukan oleh Spisarevsky. Kemudian tindakannya dibahas secara terperinci di akhbar Jepun, prestasi juruterbang Bulgaria disebut sebagai contoh untuk meniru juruterbang Jepun yang bersiap untuk menjadi kamikaze.
Di samping itu, 5 orang Liberator yang lain mengalami kerosakan. Orang Amerika mendakwa bahawa 28 pejuang Bulgaria ditembak jatuh pada 20 Disember. Namun, pada kenyataannya, orang Bulgaria, selain Leftenan Spisarevsky's Bf-109G-2, kehilangan satu pesawat sahaja, yang ditembak jatuh oleh P-38; juruterbangnya terbunuh. Dua lagi pejuang Bulgaria, setelah mengalami kerosakan, mendarat secara paksa.
Inilah yang dikatakan oleh Amerika sendiri mengenai pertempuran itu, misalnya, Leftenan Edward Tinker, juruterbang penutup "Lightning" (pesawatnya juga ditembak jatuh, dan dia ditangkap dalam pertempuran itu):
"Pilot Bulgaria bertempur dengan ganas, seolah-olah mereka mempertahankan kuil paling berharga di dunia. Bagi saya, mereka benar-benar menghabiskan konsep kemarahan yang tiada tandingannya dalam penerbangan."
Serangan oleh pengebom Amerika memberi kesan yang mendalam terhadap moral penduduk awam Bulgaria. Oleh itu, pemerintah Bulgaria meminta Jerman untuk kemungkinan mengirim 100 pejuang Jerman ke Sofia dengan personel darat yang sesuai dan untuk segera menghantar 50 pejuang.
Kali ini, Jerman memandang serius permintaan Bulgaria. Luftwaffe menghantar satu kumpulan pejuang untuk melindungi Sofia, mula melatih kembali 50 juruterbang Bulgaria dan memberikan bantuan material tambahan kepada penerbangan Bulgaria. Selama Januari - Februari 1944, dia menerima 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 dan 5 Ag-96V … Namun, sebahagian besar pesawat baru tiba di Bulgaria setelah disebut. "Isnin Hitam".
Pada hari Isnin, 10 Januari 1944, dua serbuan dilakukan di Sofia. Pada kira-kira tengah hari, 180 pesawat B-17 muncul di atas kota di bawah perlindungan pejuang yang kuat, dan pada waktu malam diserang oleh 80 pengebom Britain. Akibatnya, 4.100 bangunan musnah di Sofia, 750 orang terbunuh dan 710 cedera. 70 pejuang Bulgaria dan 30 Jerman mengambil bahagian dalam menangkis serangan itu, yang berjaya menembak jatuh 8 pengebom dan 5 P-38.
Sofia selepas pengeboman Anglo-Amerika
Pada 16, 17 dan 29 Mac, bandar ini mengalami serbuan baru. Tetapi serbuan paling kuat berlaku pada 30 Mac. Ia disertai oleh 450 pengebom berat: B-17 Amerika dan B-24 dan Halifax British, yang disertai oleh 150 P-38. Akibat pengeboman di Sofia, kira-kira dua ribu kebakaran diperhatikan.
Untuk menangkis serangan itu, orang Bulgaria menerbangkan 73 pesawat: 34 D.520 dan 39 Bf-109G-6 berlepas dari lapangan terbang Karlovo. Sebagai tambahan, empat biplan latihan Avia B-534 lepas landas, yang, secara mengejutkan, dapat merosakkan satu "Liberator". Semasa pertempuran udara, 8 pengebom ditembak jatuh dan 5 rosak, 3 pejuang dan 1 mengalami kerosakan. Pada masa yang sama, orang Bulgaria kehilangan 5 pejuang dan 2 lagi membuat pendaratan paksa. 3 juruterbang terbunuh, dan seorang ketika dia terjun payung, ditembak oleh orang Amerika dan cedera parah.
Pada 17 April 1944, jam 11.35, Sofia diserang oleh 350 pesawat B-17 yang terbang dalam empat "gelombang", yang disertai oleh 100 pejuang P-47 THUNDERBOLT dan P-51 MUSTANG, yang pada awalnya disangka oleh pengawasan udara sebagai pejuang Jerman. Akibatnya, para pejuang Bulgaria, yang dipukul oleh Mustang yang tidak disangka-sangka, kehilangan 7 Messerschmitt sekaligus. Untuk mengatasi keadaan itu, orang Bulgaria malah mengumpulkan 4 latihan Avia B-135. Mereka berjaya menembak jatuh satu P-51 MUSTANG, dan semasa pertempuran itu satu lagi ram udara dibuat: Leftenan Nedelcho Bonchev menembak B-17. Beberapa saat kemudian, "Flying Fortress" meletup di udara, sementara Bonchev sendiri masih hidup, setelah mendarat di tanah dengan payung terjun.
Leftenan Nedelcho Bonchev
Secara keseluruhan, pada 17 April, orang Bulgaria kehilangan 9 pejuang, sementara 6 juruterbang terbunuh, di samping itu, 4 pesawat lagi, setelah mengalami kerosakan, membuat pendaratan paksa.
Semasa tahun 1943-44. Penerbangan bersekutu membuat kira-kira 23 ribu penyortiran di Bulgaria. 186 penempatan Bulgaria mengalami serangan udara, di mana 45 ribu bom letupan tinggi dan pembakar bom dijatuhkan. Akibat pengeboman itu, 12,000 bangunan musnah, 4,208 orang terbunuh dan 4,744 cedera. Pertahanan udara Bulgaria menembak jatuh 65 pesawat Bersekutu dan 71 lagi rosak. Semasa misi pertempuran ke atas Bulgaria, Sekutu kehilangan 585 juruterbang dan anak kapal - 329 orang ditangkap, 187 mati dan 69 meninggal dunia akibat kecederaan di hospital. Pada masa yang sama, kerugian penerbangan Bulgaria sendiri berjumlah 24 pejuang, 18 pesawat lagi membuat pendaratan paksa, 19 juruterbang terbunuh.
Pada 5 September 1944, Uni Soviet mengisytiharkan perang terhadap Bulgaria, dan pada 8 September, tentera Soviet memasuki wilayahnya. Tentera Bulgaria diperintahkan untuk tidak menentang, dan tentera Soviet dengan cepat menduduki bahagian timur laut negara itu dan dua pelabuhan utama, Varna dan Burgas.
Pada malam 8-9 September, rampasan kuasa tentera berlaku di Sofia. Unit-unit pengawal ibukota, yang bertindak atas perintah Front Patriotik yang dibuat, menduduki semua objek utama kota dan menangkap pemerintah sebelumnya. Akibatnya, pada 9 September, pemerintah Frontlandland dibentuk di Bulgaria, dan pada 16 September, pasukan Soviet memasuki Sofia.
Sudah pada 10 September 1944, pemerintah baru mengisytiharkan perang terhadap Reich Ketiga dan sekutunya, sehubungan dengan mana pesawat Bulgaria menerima tanda pengenalan baru.
Tiga tentera Bulgaria, berjumlah sekitar 500 ribu orang, melancarkan serangan di Serbia ke arah Niš, dan di Macedonia - di Skopje. Perintah Sekutu menetapkan mereka tugas untuk menyekat laluan mundur tentera Jerman yang ditempatkan di Yunani.
Tindakan unit-unit tanah disokong secara aktif oleh Ju-87D-5 dan Do-17 Bulgaria. Untuk memberi mereka kebebasan bertindak yang diperlukan, 3 Bf-109G-6 menyerang lapangan terbang Nis, menghancurkan 6 Messerschmitt Jerman di darat sekaligus.
Dalam sebulan, tentera Bulgaria dapat menduduki Macedonia dan wilayah tenggara Serbia. Akibatnya, bahagian-bahagian Wehrmacht, yang terputus di Yunani, menyerah kepada British. Secara keseluruhan, semasa pertempuran di Serbia, Macedonia dan Yunani, pesawat penerbangan Bulgaria hingga 12 Disember 1944 membuat 3.744 kebakaran pertempuran, di mana 694 unit kenderaan dan kenderaan berperisai, 25 bateri artileri, 23 lokomotif wap dan 496 kereta api musnah. Dalam pertempuran udara dan di darat, juruterbang Bulgaria memusnahkan 25 pesawat Luftwaffe. Pada masa yang sama, penerbangan Bulgaria kehilangan 15 pesawat, 18 juruterbang dan anak kapal. Pada 10 Oktober, semasa menyerang kolum Jerman, ace Bulgaria Nedelcho Bonchev ditembak jatuh dan ditangkap. Di sebuah kem Jerman di selatan Jerman, dia dua kali gagal ditawarkan untuk bekerjasama dengan pemerintah Bulgaria Profesor Tsankov. Pada awal Mei 1945, semasa pengungsian kem, Bonchev ditembak mati oleh SS.
Kemudian tentera Bulgaria yang berjumlah 130,000 orang dipindahkan ke Hungary dan dari 6 hingga 19 Mac 1945, bersama-sama dengan tentera Soviet, turut serta dalam pertempuran sengit di kawasan Danau Balaton, di mana bahagian tangki Jerman melakukan serangan balas.
Pada bulan April 1945, unit-unit tentera Bulgaria memasuki wilayah Austria dan di kawasan Klagenfurt bertemu dengan unit-unit Tentera British ke-8. Secara keseluruhannya pada tahun 1944-45. dalam pertempuran menentang Reich Ketiga dan sekutunya Bulgaria kehilangan kira-kira 30 ribu orang.
Ace Bulgaria yang paling hebat ialah Leftenan Stoyan Stoyanov, yang, menerbangkan pejuang Messerschmitt Bf-109G-2 Jerman, menembak jatuh 2 pengebom B-17 dan B-24 Amerika dan 2 pejuang P-38 "LIGHTNING". Di samping itu, dia berjaya menembak jatuh 1 B-24 dalam kumpulan dan merosakkan 3 B-24 lagi.
Stoyan Stoyanov
