Sekiranya musuh muncul dalam jumlah besar, utamakan apa yang disayanginya. Sekiranya anda menangkapnya, dia akan mematuhi anda.
Sun Tzu, "Seni Perang"
Permulaan konflik ketenteraan menentukan persoalan: adakah pangkalan udara berdekatan?
Sekiranya jawapannya ya, mulakan perang. Sekiranya jawapannya berbeza, rasuah dan pemerasan, kemahuan politik dan kejuruteraan yang cemerlang akan diikuti. Taruhannya hebat. Kekurangan sokongan udara mengancam kehilangan inisiatif, peningkatan kerugian yang mendadak dan perpanjangan konflik yang tidak dapat diterima. Tidak ada kekuatan maju yang berani terlibat dalam perang sekiranya tidak ada lapangan terbang yang baik di rantau ini. Aksioma perang yang keras!
Jadi, tidak ada pangkalan udara berdekatan. Bagaimana menjadi? Jawapan: untuk menyerang bandar ibukota di negara tempat mereka akan bertempur.
Klasik genre!
Ia boleh bermula dengan cara yang berbeza. Dalam bentuk sekumpulan atlet dengan beg besar yang terlambat untuk penerbangan mereka (Prague-68). Atau serangan frontal oleh "samseng Pskov" yang tiba-tiba muncul dari perut pendaratan Il-76 (Bagram-79). Atau serbuan konvoi bermotor darat dengan tugas menangkap dan memegang objek penting (melemparkan Pristina-99).
Lapangan Terbang Antarabangsa Ruzyne, Czechoslovakia, 1968
Tugas utama pasukan penyerang adalah untuk mencegah penyumbatan landasan. Kemudian ia mengikuti skrip yang disusun. Spetsnaz memukul anggota lapangan terbang yang kecewa, dan lampu pendaratan kenderaan pengangkutan Ilov sudah berayun di langit dengan bantuan. Semuanya dikira hingga minit. Pencerobohan telah bermula!
Pada keesokan harinya, 450 pesawat dengan unit Pengawal ke-7 mendarat di lapangan terbang Ruzine. pembahagian udara.
Acara "Prague Spring".
Penerimaan cerdik dengan lapangan terbang ibu kota memungkinkan anda melumpuhkan musuh dalam sekejap, menjatuhkan inisiatif dari tangannya dan meletakkannya dalam posisi lucu dan menyedihkan. Sebuah "portal" terbuka tepat di tengah-tengah negara, di mana longsoran tentera dan peralatan tentera bergegas. Dan tidak lama lagi penerbangan tempur akan muncul di sana …
Angin bertiup melalui tingkap, menimbulkan debu kerana masalah. Ini bukan Kabul, bukan timur atau selatan. Di sini, di Shindand, panas, walaupun di utara negara ini. Dan kadang-kadang, hingga pagi, suara perang terdengar … Tiga kilometer konkrit kelas satu pada ketinggian 1158 di atas permukaan laut. Bersama dengan Bagram dan Kandahar, Shindand adalah kubu kuat OKSVA dan pangkalan udara terbesar di bahagian barat Afghanistan. Selama sembilan tahun, pengangkutan "Ilys" telah tiba di sana dalam arus yang tidak berkesudahan. Dari sana mereka terbang dalam misi "Rooks", pesawat tempur dan "turntables" berpusat di sana.
Pinggir bandar a / b Shindand, hari ini
Pada bulan Disember 1979, ketika unit SA pertama baru saja melintasi Amu Darya, pertempuran sudah berlangsung 200 km di seberang perbatasan. Unit udara, yang tidak memenuhi tentangan teratur dari Afghanistan, menyekat sepenuhnya lapangan terbang Bagram, Kabul, Shindand dan Jalalabad. Tiga bulan kemudian, dengan bantuan pendaratan helikopter, lapangan udara Kandahar di selatan negara itu diambil.
Sistem keselamatan untuk pangkalan udara yang terletak di tengah-tengah wilayah bermusuhan, tepat di sarang musuh, layak mendapat artikel terpisah. Di sekitar Shindand, lebih dari satu juta ranjau antipersonel tersebar dari helikopter. Titik pemeriksaan, titik tembakan, rondaan darat dan udara, cara teknikal kawalan perimeter, yang mencatat perubahan dalam kapasiti litar elektrik relatif dengan Bumi dan mematikan alat peledak ("mata shaitan"). Nampaknya tidak realistis untuk menerobos dari luar ke kawasan yang dilindungi, tetapi tempat letak kenderaan selalu menjadi sasaran serangan mortar. Pada kesempatan lain, para pengintip, setelah menyuap para pengawal, menembusi sektor pangkalan udara Afghanistan, di mana pesawat Tentera Udara DRA ditempatkan. Walaupun begitu, tentera Soviet berjaya mencegah semua insiden besar tanpa akibat yang serius. Semua serangan ditangkis, kerja pangkalan udara tidak terganggu.
Tidak sukar untuk meneka bagaimana pencerobohan ke Afghanistan terjadi pada tahun 2001 dan siapa yang sekarang memimpin Shindand dan Kandahar.
Hungaria-56, Czechoslovakia-68, Afghanistan-79, Somalia-93 (lapangan terbang Mogadishu, dari mana Black Hawks "jatuh" terbang), Yugoslavia-99 ("lontaran ke Pristina", yang sasarannya adalah lapangan terbang Slatina) …
Dalam semua kes ini, senario digunakan dengan penangkapan lapangan terbang ibukota (atau hanya lapangan terbang atau pangkalan udara besar di wilayah musuh). Semua keraguan taktik seperti itu dapat dijawab dengan semangat Sun Tzu: anda perlu dapat memilih waktu, tempat dan musuh. Apa yang tidak sesuai untuk perang nuklear global berfungsi dengan baik dalam konflik tempatan.
Sejarah mengetahui kes dengan cubaan mendarat di lapangan terbang musuh walaupun dalam keadaan perang yang sedang berlangsung, ketika ada risiko besar terkena pertahanan udara dan pejuang musuh. Semasa Perang Falklands, Inggeris sangat bimbang dengan pangkalan udara Argentina di Tierra del Fuego. Diputuskan untuk mengendarai sepasang "Trojan horse" (pengangkutan "Hercules" dengan tanda pengenalan Tentera Udara Argentina) melintasi lautan dan mendarat dengan tenang di lapangan terbang Argentina. Pasukan khas SAS yang terpilih harus menghancurkan seluruh pangkalannya hingga hancur. Namun, Operasi Mikado terpaksa dibatalkan kerana perang yang akan berakhir.
Apabila anda dekat - nampak jauh, ketika anda jauh - berpura-pura anda dekat
Sun Tzu, Seni Perang.
Operasi udara NATO terhadap Yugoslavia dilakukan dalam keadaan ideal. FRY dilanda ratusan pesawat yang lepas landas dari pangkalan udara di Itali, Jerman, Perancis, Hungaria, Sepanyol, Great Britain, dan Macedonia. Mencari lapangan terbang yang disediakan di Eropah tidak sukar. Semasa Operasi Dawn of Odyssey (2011), pangkalan udara terdekat terletak hanya 300 km dari pantai Libya (Sigonella di Sicily, Sauda Bay di Crete).
Tetapi ini tidak selalu berlaku.
Apabila tidak ada pangkalan udara yang sesuai, dan sangat diperlukan, semuanya digunakan, sehingga pembinaan lapangan terbang ersatz dengan landasan logam dan infrastruktur termudah dalam beberapa hari. Tetapi sebelum mencungkil sekop, tentera menggunakan kaedah yang lebih mudah dan jelas. Contohnya, untuk penyebaran pesawat di lapangan terbang awam di wilayah negara-negara sekutu yang berdekatan. Anda boleh berunding dengan semua orang.
Sebagai persediaan untuk Desert Storm, tentera udara gabungan memenuhi semua lapangan terbang di Timur Tengah dengan pesawat mereka. Pesawat tempur dan tambahan bahkan ditempatkan di lapangan terbang antarabangsa di Kaherah dan Dubai.
Hab Pengangkutan Tentera Udara Amerika Syarikat di Lapangan Terbang Antarabangsa Manas, Kyrgyzstan
"Phantom" Luftwaffe dari "Baltic Air Police" (Lapangan Terbang Antarabangsa Siauliai, Lithuania)
Pemuatan peluru udara Tentera Udara Kanada CF-188 (Lapangan Terbang Antarabangsa Siauliai, Lithuania)
Eropah Timur dan Asia Tengah adalah tempat yang cukup beradab di mana, jika anda mahu, anda dapat mencari lapangan terbang tentera atau awam yang sesuai. Tetapi kebetulan cita-cita politik menuju ke negara-negara di mana penduduk tempatan tidak pernah melihat kapal terbang, lebih suka bergerak tanpa alas kaki atau di bonggol unta.
Dalam kes ini, batalion pembinaan datang untuk menyelamatkan.
Pada tahun 60-an abad yang lalu, sehubungan dengan perluasan kehadiran Soviet di benua Afrika, Uni Soviet memutuskan untuk memberikan bantuan persaudaraan kepada rakyat Somalia yang miskin dengan membina lapangan terbang kelas pertama di wilayah negara ini untuk bertapak pengebom strategik dan pesawat tentera laut.
Hanya dalam beberapa tahun, kemudahan hebat dibina di sekitar Berbera - landasan pacu 05/23 dengan panjang 4140 meter. Landasan terpanjang di seluruh Afrika! Setelah USSR meninggalkan Somalia, orang-orang Amerika menambahkan jalur tersebut ke dalam senarai tempat pendaratan simpanan untuk Space Shuttles mereka.
"Pembinaan" lain berakhir dengan skandal megah dengan pertumpahan darah. Pada tahun 1982, kira-kira. Grenada memulakan pembinaan lapangan terbang moden, yang menimbulkan kemarahan Washington. Menurut penganalisis Amerika, Lapangan Terbang Point Salinas adalah satu lagi projek ketenteraan Soviet untuk menyebarkan penerbangan strategik di Caribbean. Inilah sebab rasmi pencerobohan di Grenada. Penasaran bahawa pertempuran utama antara Kor Marinir AS dan pembangun Cuba berlaku tepat di lapangan terbang.
Dalam semua situasi yang dinyatakan di atas, terdapat tanah yang kukuh di bawah kaki pembina tentera. Tetapi suatu hari saya terpaksa berjuang di hujung dunia. Di mana tidak ada apa-apa kecuali kabut dan gelombang ombak yang deras. Ini adalah konflik yang paling tidak biasa pada akhir abad ke-20 - perang ke atas Kepulauan Falkland. Armada Britain berhadapan dengan pesawat musuh. Dua kapal pengangkut pesawat ringan dengan pesawat VTOL tidak dapat menyediakan penutup udara yang boleh dipercayai: sepertiga dari skuadron dibom, dan Inggeris sendiri berada dalam keadaan bencana. Mereka diselamatkan dari kekalahan sepenuhnya hanya dengan kelemahan umum dan ketidaksediaan musuh.
Kerana keadaan terdesak, tentera Britain tidak mempunyai pilihan selain mencari pangkalan udara dengan segera di Atlantik Selatan. Dan mereka menjumpainya! Selain Pulau Ascension, di mana pesawat pengebom strategik dan penerbangan tentera laut berpusat, diplomat berjaya merundingkan penempatan skuadron pengintaian Canberra di pangkalan udara Chua Aqua Fresca (Signor Pinochet selalu senang membawa masalah kepada jirannya Argentina, Leopold Galtieri). Orang-orang Chile tidak membantah pertempuran "Phantoms", tetapi pemerintah Thatcher memutuskan untuk meninggalkan peningkatan konflik.
Tetapi perkara yang paling menakjubkan! Sebaik sahaja mereka mendarat di Falklands, British mula membina … lapangan terbang! Pangkalan udara Harrier FOB ke depan di San Carlos Bay, yang memerlukan masa satu minggu untuk dibina, adalah landasan PSP logam 400 meter dengan infrastruktur sederhana. Penyimpanan bahan bakar diatur tepat di pantai, dengan menguburkan tangki getah dengan bahan bakar di pantai. Kami memasang sistem pertahanan udara. Pada mulanya, rancangan itu lebih bercita-cita tinggi: sepanjang 1000 meter. Sayangnya, salah satu kapal yang membawa bahan dan peralatan untuk pembinaan lapangan terbang tenggelam dalam perjalanan ke pulau-pulau.
