Pesawat tangki strategik A330MRTT adalah pesawat jarak jauh pelbagai fungsi. Sebagai tambahan kepada fungsi kapal tangki udara, mereka mampu membawa muatan dengan berat hingga 45-50 tan (peruntukan, peralatan ketenteraan, sistem elektronik taktikal dan banyak lagi). A330MRTT, yang dikembangkan oleh syarikat Airbus Eropah berdasarkan pesawat penumpang jarak jauh A330-200, mempunyai parameter yang hampir sama dengan Extender KC-10A Amerika. Ketika pesawat bertugas selama 2 jam pada jarak 1800 km dari pangkalan, hingga 65 ton bahan bakar dapat dipindahkan ke pesawat pengguna. Ini cukup untuk mengisi penuh penerbangan 4 pejuang serangan taktikal F-15E / SE "Strike Eagle" / "Silent Eagle" (dengan tangki bahan bakar luar) atau 6, 7 "Rafale" / "Taufan" pejuang. Bahkan satu A330MRTT dapat memperpanjang rondaan pejuang taktikal di teater operasi sebanyak 2-2.5 kali (tanpa perlu kembali ke pangkalan), ketika kawasan itu memerlukan perlindungan jangka panjang beberapa eselon pesawat pengangkutan tentera berat dari pejuang musuh dan sokongan untuk tindakan pesawat serangan darat, ada banyak pilihan ⊠Foto menunjukkan momen pengisian bahan bakar yang jarang berlaku dengan A330MRTT Australia (RAF disebut pesawat KC-30A) pesawat AWACS E-3F AWACS Perancis. Apabila digunakan untuk sebuah teater operasi kecil Eropah, ini berarti pengawasan "total" berterusan terhadap arah strategi pesawat berbahaya dan peluru berpandu; jadi kami memerhatikan kemajuan pangkalan baru jenis kenderaan yang serupa ke sempadan yang agak jauh dari negara kita, misalnya, ke pangkalan udara Tentera Udara Bulgaria - jangkauannya baik dan jaraknya selamat
Putaran skuadron dan sayap udara Angkatan Udara NATO antara pangkalan udara Eropah Barat dan Timur kini menjadi biasa. Penempatan semula unit-unit tentera udara campuran dilakukan semata-mata dengan tujuan untuk mempersiapkan kemungkinan peningkatan permusuhan di teater operasi Eropah Timur pada abad ke-21 dengan penyertaan CSTO dan NATO. Oleh itu, tahun lalu diputuskan untuk memindahkan pesawat pengangkutan ketenteraan dan kapal tangki udara NATO ke pangkalan udara di Jerman, sementara pesawat pengintai radio dan elektronik strategik RC-135V / W "Rivet Joint" diputuskan untuk dikerahkan hanya di pangkalan udara Britain., Pada bahagian operasi teater Eropah yang agak jauh dari Rusia. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa kerjasama ketenteraan-teknikal dan kapal tangki strategik mungkin diperlukan di langit di Romania atau Laut Hitam lebih awal dan dalam jumlah yang lebih besar daripada Rivet Joints, terutama untuk menyokong tindakan penerbangan taktikal. Dan RC-135V / W sudah sering melakukan rondaan di Negara-negara Baltik dan bahagian timur Semenanjung Balkan, mengumpulkan maklumat taktik yang berharga mengenai tindakan Angkatan Tentera kita di kawasan perbatasan. Kenderaan terbaru sangat bernilai bagi NATO. Dikeluarkan dalam rangkaian 32 kenderaan, Rivet Joints adalah kenderaan yang mampu memberikan maklumat yang komprehensif kepada pasukan NATO yang ramah mengenai jenis dan cara operasi radar musuh yang terdapat di kapal darat, laut dan udara. Stesen RER dan RTR pasif AN / APR-46A (V) yang beroperasi dalam julat frekuensi dari 250 hingga 18000 MHz boleh menjadi sumber radiasi apa pun (radar atau alat komunikasi) dengan ketepatan 5 darjah, serta menentukan modus operasi (sasaran menjejaki laluan atau tangkapan), berkat yang memungkinkan untuk menentukan langkah musuh terlebih dahulu. Oleh itu, mereka memutuskan untuk memindahkan pesawat ini lebih jauh dari sempadan kami. Tetapi itu bukan bahagian yang paling menarik.
Menurut penerbitan TASS di bawah tajuk "Panorama Antarabangsa" pada 4 Mei 2016, pemerintah Bulgaria telah mengesahkan rang undang-undang yang membenarkan pesawat pengisian bahan bakar NATO berpangkalan di pangkalan udara Bulgaria. Kapal tangki berdekatan dengan lembah Laut Hitam dan Republik Krimea. Sedikit lebih awal, di luar negara, dan kemudian di media dalam talian kami, maklumat muncul mengenai pemulangan pengeluaran sistem peluru berpandu operasi-taktikal TACMS (ATACMS) oleh Lockheed Martin di Arkansas (di sebuah kemudahan baru di Camden) setelah dua tahun cuti. Sebelum ini, kompleks ini dihasilkan di Texas City Skyline. Pemindahan pengeluaran dilakukan untuk memusatkan semua "cabang" untuk pemasangan NURS dan UR dalam satu kompleks untuk memudahkan dan mempercepat siri ini. Jadi, jumlah TACMS meningkat lagi.
Mari mulakan dengan yang terakhir. OTRK ATACMS, serta MLRS HIMARS serbaguna mudah alih, menggunakan peluru berpandu balistik taktik operasi keluarga MGM-140/164 Blok I / IA, sangat penting bagi Washington: penyebarannya direkodkan di kebanyakan tempat panas di dunia (semasa "Desert Storm" ATACMS digunakan secara aktif di Iraq untuk memusnahkan sasaran penting tentera Saddam Hussein, hari ini HIMARS dipindahkan ke sempadan Turki-Syria untuk mengawal kebakaran kemudahan ISIS di talian hubungan), dan pengimport kompleks adalah semua negeri di Eropah Timur dan Asia Barat yang ramah kepada Negara-negara. Ini menimbulkan ancaman tertentu bagi kepentingan kami baik di Baltik dan di selatan ON.
Foto itu merakam pelancaran salah satu versi terbaru peluru berpandu balistik operasi-taktikal keluarga ATACMS - MGM-164B Blok IIA dari pelancar mudah alih M142 MLRS HIMARS. Seperti semua peluru berpandu "blok" dengan akhir "A", OTBR ini mempunyai jangkauan maksimum sasaran yang akan dilanda, meningkat hingga 300 km, tetapi "peralatan" versi ini jauh lebih maju. Ia dilambangkan dengan hulu ledak 268 kg, yang terdiri dari kaset dengan 6 submisi P3I BAT yang bertujuan sendiri. Data SPBE yang dikembangkan oleh Northrop dan Raytheon adalah senjata ketepatan bersaiz kecil yang agak rumit, secara strukturnya serupa dengan proyektil berpandu anti-tangki MGM-157 kompleks FOGM. Elemen tempur HAT P3I BAT dirancang mengikut konfigurasi aerodinamik biasa dengan badan berbentuk silinder dan sayap lipat lurus dan sirip ekor yang dipintal relatif terhadap gulungan roket (seperti NURS MLRS). P3I mempunyai gabungan sistem penghubung akustik IR dan ultrasonik yang unik. Sensor yang pertama, menurut skema standard, terletak di haluan peluru, yang terakhir - di hujung pin tipis yang muncul dari hujung sayap lipat. Prinsip ini memungkinkan untuk mencapai kekebalan kebisingan hampir 100% sekiranya berlaku kekalahan artileri dan kenderaan berperisai yang bergerak dan beroperasi di medan perang. Penggunaan perangkap IPK dan inframerah tidak mampu menipu P3I yang "pintar", kerana komputer di dalam pesawat mengandungi katalog bunyi akustik pelbagai peralatan ketenteraan dalam rangkaian ultrasonik. Malah keanehan bunyi palsu yang dibuat oleh geseran aerodinamik penerima sensor terhadap lapisan troposfer yang padat tidak mengganggu pengenalan saluran homo akustik, kerana komputer on-board berprestasi tinggi moden P3I mengandungi yang paling banyak program yang kompleks untuk memproses bunyi bising tersebut. Pencari akustik inframerah P3I BAT ("Brilliant Anti-Tank") beroperasi secara serentak dalam dua saluran penglihatan sasaran, yang membolehkan mengesan dan memukul sasaran bergerak walaupun dalam keadaan meteorologi yang paling sukar (kabut, salji, angin ribut). Sementara itu, tidak ada yang dikatakan mengenai kenyataan bahawa P3I SPBE mengalami kesulitan besar dalam mengesan unit tanah pegun dengan enjin yang dimatikan sebelumnya ("badan hitam"): mereka tidak memancarkan gelombang bunyi dan tidak dapat dilihat dengan IKGSN. Dalam kes ini, kepala peluru yang paling berkesan untuk peluru "pintar" ialah ARGSN gelombang milimeter, yang analognya digunakan dalam peluru berpandu taktik MBDA "Brimstone" dan AGM-114L "Longbow Hellfire"; tetapi pengeluar Amerika tidak melaporkan perkara ini. Dari sifat aerodinamik SPBE ini (sayap lurus), dapat diasumsikan bahawa pendekatan langsung ke sasaran darat terjadi pada kecepatan transonik (sekitar 0,9 - 0,95 M), yang sangat memudahkan pemintasan pertahanan udara tentera dengan cara moden (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), serta kompleks perlindungan aktif yang dipasang pada kenderaan perisai itu sendiri. Panjang P3I adalah 914 mm, dan diameternya 140 mm, lebar sayap berada pada urutan atau lebih dari 1 m, yang memudahkan kompleks penglihatan optik-elektronik untuk mengesan sistem pertahanan udara di atas. Peluru berpandu MGM-164B itu sendiri tidak begitu sukar untuk dipintas: dari sumber terbuka diketahui bahawa kelajuan penerbangannya di bahagian tengah lintasan tidak melebihi 1500 m / s (5400 km / j), yang berada di bawah had laju sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PM1, C. -400 dan bahkan S-300PS
Contohnya, pada 1 Jun 2012, Kementerian Pertahanan Finland memberitahu Kongres Amerika mengenai hasratnya untuk membeli kumpulan besar 70 MGM-140B (ATACMS Block IA) RTB untuk meningkatkan tahap penyatuan teknikal dengan tentera Amerika Syarikat dan anggota NATO Eropah. Kontrak ini kemudiannya dibatalkan. Tetapi apa yang boleh terjadi sekiranya dilaksanakan sepenuhnya?
Versi peluru berpandu (MGM-140B), yang sedang disiapkan untuk diadopsi oleh Angkatan Pertahanan Finlandia, memiliki jarak 300 km, hulu ledak 160-kg fragmentasi M-74 (untuk 300 elemen tempur), serta sistem bimbingan inersia maju berdasarkan giroskop laser cincin dengan keupayaan GPS-pembetulan. Small KVO (25 m) memungkinkan untuk memukul kumpulan kenderaan berperisai, radar, pelancar dan radar batalion peluru berpandu anti pesawat tunggal, depot senjata dan bahan bakar dan pelincir dengan berkesan.
Hampir semua objek penting dari armada laut Baltik dan Utara Tentera Laut Rusia yang terletak di St Petersburg, Kronstadt, Severomorsk dan Murmansk akan berada dalam radius pemusnahan kompleks dengan peluru berpandu ATACMS Block IA dari Angkatan Bersenjata Finlandia, yang membahayakan sebahagian besar "penumbuk" utara-barat Rusia. Sekiranya dianalisis secara objektif, Finland akan menyebarkan 35 ATACMS OTBR secara merata di Armada Baltik dan Armada Utara. Tetapi Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Leningrad Red Banner ke-6 (Bahagian Pertahanan Udara ke-2) mampu menangkis kesan sebilangan peluru berpandu, kerana bersenjata dengan lebih daripada 15 bahagian peluru berpandu anti-pesawat S- 300PS / PM1, S-300V, S-400 dan "Carapace" yang meliputi mereka; jumlah saluran sasaran mereka melebihi 100 sasaran.
Setelah meninggalkan 70 ATACMS pada tahun 2014, sudah pada tahun 2015, Finland meminta dari Kongres AS, melalui DSCA, 240 peluru berpandu berketepatan tinggi GMLRS dengan jarak 70 km dan CEP sekitar 10 m. Walaupun jarak peluru berpandu ini jauh lebih pendek (rekod yang ditunjukkan dengan pelancar M142 HIMARS adalah 85 km) daripada keluarga ATACMS, tandatangan radar mereka kerana diameter lambung kecil (227 mm) lebih kecil, dan satu pelancar M270A1 dapat menampung 12 peluru berpandu yang diperbetulkan GMLRS, dan roket pelancar beroda mudah alih M142, yang menimbulkan kesukaran besar untuk memintas sistem pertahanan udara moden jenis S-300PM1, untungnya, jangkauan GMLRS tidak memberikan sasaran BF dan SF ketika digunakan dari kedalaman Wilayah Finland.
240 peluru berpandu berketepatan tinggi GMLRS yang dibeli oleh Angkatan Bersenjata Finland untuk melengkapkan 22 BMR PU M270 MLRS yang ada, kerana jarak tempuh yang agak pendek (70 km), tidak menimbulkan ancaman hebat seperti peluru berpandu ATACMS yang ditingkatkan hari ini, tetapi pada awal tahun 2015, unit gabungan Boeing dan Saab yang telah dibuat khas telah mula mengusahakan versi eksotik sistem roket pelancaran MLRS, yang dijuluki GLSDB. Sistem baru adalah hibrid jarak jauh serbaguna dari loji janakuasa - enjin turbojet peluru berpandu tanpa arah M26A1 / A2 MLRS dan bom luncur berketepatan tinggi GBU-39 SDB (Bom Diametr Kecil). Bom itu diletakkan di kepala NURS di bawah fairing tahan panas (sebagai ganti hulu ledak peluru). Penguat roket propelan pepejal mempercepat GBU-39SDB ke kelajuan 3.5-4M pada jarak 50-60 km dari pelancar, kepala peledak dengan bom dipisahkan, dan yang terakhir dengan sayap dilipat meneruskan penerbangan stratosfera ke target dengan kelajuan 3-terbang, perlahan-lahan melambat pada jarak 120-150 km (dengan kelajuan sekitar 1.2M, sayap terbuka), dan GBB-39 SDB merancang untuk mencapai sasaran dari ketinggian 17-18 km. Dalam mod penerbangan ini, bom dapat menempuh jarak hingga 250 km, dan apabila dibekalkan dengan pemecut tambahan - lebih dari 300 km. Kemungkinan penyimpangan edaran GBB-39 SDB tidak lebih dari 7 m, kerana sistem GLSDB yang menjanjikan dapat menjadi MLRS paling berbahaya di dunia. GBU-39 SDB mempunyai banyak elemen struktur komposit, yang mengurangkan RCSnya dengan ketara, dan sebahagian besar penerbangan berlaku pada kelajuan supersonik yang tinggi. Tidak seperti ATACMS OTRK, jumlah peluru M26A2 dengan bom ketepatan tinggi sama sekali tidak berkurang (12 peluru berpandu pada pelancar M270 MLRS dan 6 peluru berpandu pada pelancar M142 HIMARS), kerana GBU-39 SDB berkaliber dengan fairing hampir tidak tidak berbeza dengan M26A2 berkaliber 227 mm standard
Tetapi bahayanya terletak pada yang berikut: kompleks ATACMS, yang tidak dibeli oleh Finland, dapat diperoleh dengan selamat oleh Romania dan Poland. Yang terakhir ini juga mengembangkan sistem MLRS WR-300 "Homar" dengan jarak 300 km, yang merupakan analog dari HIMARS. Ini membuat penyesuaiannya sendiri terhadap keperluan untuk meningkatkan kemampuan pertahanan wilayah Kaliningrad dan Republik Crimea. Sebagai tambahan, 120 ATACMS OTBR sedang berkhidmat dengan tentera Turki: seluruh pantai selatan Crimea dan Armenia dapat dicapai. Memandangkan salvo bersaiz penuh dari 12 pelancar ATACMS yang ada dengan penggunaan peluru berpandu jarak jauh taktikal berketepatan tinggi seperti JASSM-ER atau Taurus, kumpulan pertahanan udara yang ada di semenanjung dan di Armenia belum cukup bersedia untuk menolak mogok, dan harus diperkuat sekurang-kurangnya beberapa rejimen peluru berpandu anti-pesawat S-300/400 tambahan. Bukan rahsia lagi bahawa ATACMS Amerika dapat dikerahkan ke Lithuania, Latvia dan Estonia dengan pesawat pengangkutan tentera AS hanya dalam 10 jam. Kami selalu mendapat jawaban dalam bentuk "Kemenangan" tambahan untuk pertahanan dan "Iskanders" untuk serangan balas, tetapi senario seperti itu harus dipertimbangkan dengan teliti, kerana keseimbangan kekuatan dapat berubah dengan cepat.
Sekarang, mengenai penempatan pesawat tanker NATO di pangkalan udara Bulgaria. Mengapa sebenarnya Bulgaria ingin melihat kapal tangki udara pakatan itu berada di wilayahnya?
Seperti Romania, Washington dan Brussels menganggap Bulgaria sebagai pelengkap wilayah penting dari Perikatan Atlantik Utara untuk pelaksanaan semua konsep konfrontasi yang diketahui dengan Rusia: ini adalah sistem pertahanan peluru berpandu Eropah, dan Offset Ketiga dan BSU, dinyatakan dalam pembinaan unsur-unsur Aegis Ashor, ke pelabuhan Bulgaria dan Romania kapal pemusnah "Aegis" Amerika dan kapal penjelajah URO, pemindahan pesawat tempur siluman Amerika F-22A "Raptor" baru-baru ini ke Romania.
Pangkalan udara Bulgaria, siap menerima penerbangan NATO, dan khususnya pangkalan penerbangan Bezmer, berada di luar jangkauan sistem peluru berpandu Iskander-M dan Iskander-K Rusia yang dikerahkan di Crimea. Dan lokasinya pada jarak yang sangat jauh dari pantai Laut Hitam membolehkan anda menutup pangkalan udara dengan bantuan banyak sistem peluru berpandu anti-pesawat dari pelbagai kelas dari semua arah pendekatan. Selain itu, Bulgaria, tidak seperti Romania, memiliki satu arah operasi udara dengan Turki, yang memudahkan interaksi tentera udara NATO yang dikerahkan di pangkalan udara Turki dan Bulgaria, serta di Akrotiri Aviation (Cyprus) dan Souda (Crete). Sememangnya, tidak mudah untuk mempertahankan pangkalan udara Bulgaria dari serangan peluru berpandu oleh "Caliber", tetapi kelebihan taktikalnya jelas. Bahagian tengah dan barat Bulgaria adalah zon belakang NATO di Eropah Timur, yang memiliki kemampuan untuk mempertahankan dirinya dengan mengorbankan pesawat Amerika yang berpusat di pangkalan udara Itali, serta pesawat udara berdasarkan kapal terbang yang beroperasi dari kapal induk Amerika di Laut Mediterania. Bulgaria adalah langkah yang sangat menguntungkan, "dikira seratus kali" oleh perintah NATO.
Pemindahan kapal tangki udara ke Bulgaria menyelesaikan dua tugas paling penting untuk NATO:
- kemungkinan tindakan oleh pesawat tempur taktikal Amerika Syarikat dan NATO di Timur Tengah dan Asia Tengah tanpa menggunakan lapangan terbang di Semenanjung Arab sekiranya berlaku konflik Iran-Arab berskala besar dan pangkalan udara Saudi dihancurkan oleh Iran peluru berpandu balistik;
- jalan keluar cepat dan tugas jangka panjang pesawat tempur NATO di langit Kaukasus Selatan, yang pada bila-bila masa boleh berubah menjadi zon pertempuran bersenjata antara kepentingan wilayah dan geostrategik Azerbaijan, Turki dan Armenia, anggota CSTO. Di sini perlu diperhatikan dengan segera bahawa pangkalan udara Georgia Marneuli akan segera berubah menjadi tempat yang tidak sesuai untuk penyebaran pesawat NATO (seluruh wilayah Georgia "dilindungi" tidak hanya oleh Iskander, tetapi juga oleh Tochki-U, Smerch dan Kh lama -59MK2 peluru berpandu taktikal pesawat "Gadfly").
Setiap kapal tangki udara strategik (dari KC-135 hingga KC-10A "Extender" dan A330 MRTT) dapat digunakan dari lapangan terbang Bulgaria, dalam radius 1800-2000 km sepasang pesawat tersebut mampu mengisi bahan bakar keseluruhan rejimen Strike Eagle 24-30 pejuang sekali, memungkinkan mereka melaksanakan tugas yang diberikan dalam mod tanpa henti dan di kawasan yang sangat luas di Eropah Timur dan Asia Barat. Pesawat akan dapat beroperasi walaupun dalam keadaan paling krisis, ketika sebahagian besar infrastruktur darat pangkalan udara NATO akan musnah oleh peluru berpandu pelayaran kita. Dan semua "cakrawala" ini terbuka untuk persekutuan itu berkat penggunaan pangkalan udara Bulgaria. Pilihan NATO tidak akan terpengaruh oleh lokasi dekat anggota NATO Yunani, yang "tidak boleh dipercayai" bagi dunia Barat, kerana bahkan sekiranya berlaku model peningkatan perkembangan konfrontasi antara Rusia dan NATO, Yunani akan dipaksa untuk tetap bersikap berkecuali, kerana Rusia yang ramah tidak begitu dekat, tetapi hak "kecenderungan geopolitik mereka tidak mungkin berjaya apabila Laut Mediterranean yang dikuasai oleh NATO dan Amerika Syarikat terletak di barat daya, dan Turki, yang sangat agresif dan meningkat dengan senjata moden, berada di timur.
Sudah diketahui umum bahawa rejim Presiden Bulgaria sekarang Rosen Plevneliev menyokong penuh Kiev dalam kegiatan jenayahnya terhadap penduduk LPNR Rusia dan wilayah Kherson dan Odessa, bukan hanya secara politik, tetapi juga logistik. Oleh itu, pada bulan Februari 2016, diketahui bahawa sebilangan besar kenderaan berperisai ringan dalam bentuk beberapa lusin kenderaan tempur infanteri, MT-LB, MLRS dan peralatan lain dimuat ke kapal Turki "Leader Canakkale" dan dihantar ke pelabuhan Odessa, yang kemudian dimuat semula di stesen keretapi Razdelnoe di platform dan dihantar ke wilayah Kherson. Ini sekali lagi mengesahkan bahawa Bulgaria berubah menjadi salah satu pos simpanan utama NATO di Eropah Timur, yang dalam masa terdekat akan terlibat dalam banyak tindakan anti-Rusia dari pakatan tersebut.
