"Orang Jerman akan melewati Rusia seperti pisau panas melalui mentega", "Rusia akan dikalahkan dalam masa 10 minggu" - laporan yang membimbangkan para pakar dari Pejabat Luar Negeri risau Churchill semakin banyak. Perjalanan permusuhan di Front Timur tidak memberikan alasan untuk meragukan ramalan menjijikkan ini - Tentera Merah dikelilingi dan dikalahkan, Minsk jatuh pada 28 Jun. Tidak lama lagi, Great Britain sekali lagi akan ditinggalkan sendirian dalam menghadapi Reich yang lebih kuat, yang menerima sumber dan pangkalan industri Uni Soviet. Mengingat peristiwa seperti itu, Britain dan Amerika Syarikat hanya bersetuju penjualan senjata dan bahan ketenteraan kepada Soviet Union.
Pada 16 Ogos 1941, ketika tentera Soviet bertempur meletus di pinggiran Kiev, Smolensk dan Leningrad, di London, ahli politik Britain menandatangani perjanjian penting mengenai pemberian pinjaman baru kepada USSR untuk jangka masa 5 tahun (10 juta paun, pada kadar 3% setahun). Pada waktu yang sama, di Washington, duta besar Soviet diberikan sepucuk surat bantuan ekonomi, yang berisi proposal untuk membuat perintah pertahanan Soviet dengan syarat yang baik dengan perusahaan Amerika. Peraturan Perniagaan Besar adalah mudah: Tunai & Carry - "bayar dan ambil".
Seminggu kemudian, keadaan mengambil giliran baru, yang tidak dijangka oleh ahli politik Britain dan Amerika. Di Front Timur, keajaiban berlaku - Tentera Merah bergerak dari tempat mundur yang tidak tersusun, tidak teratur ke tempat berundur dengan pertempuran, Wehrmacht terjebak dalam pertempuran berat berhampiran Smolensk, tentera Jerman mengalami kerugian besar - semua rancangan Blitzkrieg digagalkan.
"Orang Rusia akan dapat bertahan musim sejuk. Ini sangat penting: England akan mendapat jeda panjang. Walaupun Jerman tiba-tiba menang, ia akan menjadi lemah sehingga tidak lagi dapat mengatur pencerobohan di Kepulauan Britain. " Laporan baru itu mengubah kedudukan pemerintah Britain - kini semuanya harus dilakukan untuk membuat Uni Soviet bertahan selama mungkin.
Logik yang sederhana dan kejam
Selama setengah abad yang lalu, "Lend-Lease" telah dipenuhi dengan banyak mitos dan legenda - program apa itu, bagaimana keadaan dan kepentingannya bagi Uni Soviet semasa perang? Dan pencinta setia nilai-nilai demokratik "Amerika yang mulia menghulurkan bantuan. " Sebenarnya, semuanya lebih menarik.
RUU Lend-Lease hanyalah undang-undang Amerika yang diluluskan pada 11 Mac 1941. Makna dokumen itu sangat sederhana: diputuskan untuk memberikan bantuan material dan teknikal semaksimum mungkin kepada semua orang yang memerangi fasisme - jika tidak, terdapat risiko penyerahan Great Britain dan USSR (sekurang-kurangnya, sehingga tampaknya ahli strategi luar negara), dan Amerika akan ditinggalkan sendiri dengan Reich Ketiga. Orang Amerika mempunyai pilihan:
a) terkena peluru;
b) bangun ke mesin.
Sudah tentu, penyokong klausa "be" dimenangi dengan kelebihan yang luar biasa, terutamanya kerana keadaan di kilang-kilang Amerika bahkan tidak sama dengan Tankograd atau kilang-kilang yang dipindahkan di luar Ural.
Penghantaran dari luar negara dihitung mengikut skema berikut:
- apa yang mati dalam pertempuran tidak dikenakan bayaran. Seperti yang mereka katakan, apa yang jatuh hilang;
- selepas perang, peralatan yang selamat dari pertempuran harus dikembalikan atau, jika tidak, dibeli habis. Sebenarnya, mereka bertindak lebih mudah: di bawah pengawasan komisen Amerika, peralatan itu musnah di tempat kejadian, misalnya, "Airacobras" dan "Thunderbolts" dihancurkan dengan kejam oleh kereta kebal. Secara semula jadi, ketika melihat vandalisme seperti itu, pakar Soviet tidak dapat menahan air mata - oleh itu, dengan segera, dengan mempertimbangkan kepintaran Rusia, dokumen dipalsukan, peralatan "dihancurkan dalam pertempuran" tanpa kehadiran, dan "apa yang jatuh hilang". Kami berjaya menjimatkan banyak.
Anda perlu memahami dengan jelas bahawa Lend-Lease BUKAN KESAN. Ini adalah sebahagian daripada strategi pertahanan yang dipikirkan dengan baik, terutamanya demi kepentingan Amerika Syarikat. Semasa menandatangani protokol Lend-Lease, orang Amerika paling tidak memikirkan tentera Rusia yang mati di suatu tempat berhampiran Stalingrad.
Kesatuan Soviet tidak pernah membayar Lend-Lease dalam bentuk emas, kami membayar penghantaran dengan darah tentera kami. Inilah maksud program Amerika: askar Soviet terkena peluru, pekerja Amerika pergi ke kilang (jika tidak, tidak lama lagi pekerja Amerika harus berada di bawah peluru). Semua pembicaraan mengenai "membayar hutang bernilai satu bilion dolar yang sudah tidak mahu dilunaskan oleh Uni Soviet selama 70 tahun" adalah perbincangan yang tidak dipedulikan. Hanya perbincangan mengenai harta benda yang masih ada yang ditinggalkan secara rasmi selepas perang dalam ekonomi nasional Kesatuan Soviet (loji janakuasa, pengangkutan kereta api, nod komunikasi telefon antara bandar) yang sedang dibincangkan. Ini adalah perkara yang menarik. Orang Amerika tidak berpura-pura menjadi lebih - mereka tahu harga Lend-Lease lebih baik daripada kita.
Pada musim gugur 1941, Great Britain, yang sendiri menerima bantuan dari luar negara, memutuskan untuk menerapkan skema ini berkaitan dengan USSR. Orang-orang Rusia berperang - kami melakukan segala-galanya untuk menjaga mereka selama mungkin, jika tidak, Inggeris harus berperang. Logik survival sederhana dan kejam.
Keinginan pertama Kesatuan Soviet mengenai jumlah dan komposisi bekalan asing sangat biasa: Senjata! Beri kami lebih banyak senjata! Kapal terbang dan kereta kebal!
Hasrat itu diambil kira - pada 11 Oktober 1941, 20 kereta kebal British Matilda pertama tiba di Arkhangelsk. Secara keseluruhan, pada akhir tahun 1941, 466 kereta kebal dan 330 pengangkut personel berperisai telah dihantar ke USSR dari Great Britain.
Perlu ditegaskan bahawa Kenderaan berperisai Britain jelas tidak dapat mengubah keadaan di Front Timur. Untuk penilaian Lend-Lease yang lebih bijak, anda harus melihat perkara lain., sebagai contoh, bekalan trak dan jip (sewa-pinjaman kenderaan) atau bekalan makanan (4.5 juta tan).
Nilai "Matilda" dan "Valentines" tidak hebat, namun, "kereta asing" digunakan secara aktif di Tentera Merah, dan, kebetulan, tetap menjadi satu-satunya kenderaan di kawasan yang sangat strategik. Sebagai contoh, pada tahun 1942, pasukan Front Kaukasia Utara mengalami situasi yang sukar - dipisahkan dari pangkalan industri utama Ural dan Siberia, mereka 70% dilengkapi dengan kenderaan perisai asing yang datang di sepanjang "koridor Iran".
Secara keseluruhan, semasa Perang Patriotik Besar, 7162 unit kenderaan perisai Britain tiba di Kesatuan Soviet: kereta kebal ringan dan berat, pengangkut personel berperisai, dan kapal pengantin. Kira-kira 800 kereta lagi, menurut data asing, hilang dalam perjalanan.
Senarai kenderaan ketibaan yang telah bergabung dengan barisan Tentera Merah terkenal:
- 3332 tangki "Wallentine" Mk. III, - 918 tangki "Matilda" Mk. II, - 301 tangki Churchill, - 2560 pengangkut personel berperisai "Universal", - kereta kebal "Cromwell", "Tetrarch", serta kenderaan khusus dalam jumlah yang tidak layak disebut.
Harus diingat bahawa konsep "Great Britain" bermaksud semua negara Komanwel Britain, oleh itu, 1388 kereta kebal "Valentine" sebenarnya dipasang di Kanada.
Juga, pada tahun 1944, 1.590 bengkel dibekalkan dari Kanada untuk melengkapkan kilang membaiki tangki bergerak dan unit perisai, termasuk: bengkel mekanikal A3 dan D3, bengkel elektromekanik (pada casis trak GMC 353), stesen pengecasan mudah alih OFP-3 dan bengkel kimpalan elektrik KL-3 (masing-masing pada casis Ford F60L Kanada dan Ford F15A).
Dari sudut teknikal, kereta kebal Inggeris tidak sempurna. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh klasifikasi kenderaan tempur yang luar biasa dan pembahagiannya menjadi tangki "infanteri" dan "kapal penjelajah".
Kereta kebal infanteri adalah kenderaan sokongan segera: monster yang lambat dan terlindung dengan baik untuk mengatasi barisan pertahanan, memusnahkan kubu musuh dan menembak.
"Tangki kapal penjelajah", sebaliknya, adalah tangki ringan dan pantas dengan perlindungan minimum dan senapang berkaliber kecil, yang dirancang untuk penembusan mendalam dan serangan cepat di barisan belakang musuh.
Pada prinsipnya, idea "tangki infanteri" kelihatan cukup menarik - menurut konsep serupa, Soviet KV dan IS-2 diciptakan - kereta kebal yang sangat dilindungi untuk operasi serangan. Di mana mobiliti tinggi tidak diperlukan, dan keutamaan diberikan kepada baju besi berat dan senjata yang kuat.
Sayangnya, dalam hal kenderaan perisai Britain, idea yang baik itu hancur dengan kualiti pelaksanaan: "Matilda" dan "Churchill" mengalami hipertrofi ke arah peningkatan keamanan. Pereka Inggeris gagal menggabungkan syarat-syarat yang bertentangan dari perisai, mobiliti dan kekuatan senjata dalam satu reka bentuk - akibatnya, Matilda, yang tidak kalah dengan perisai dengan KV, ternyata sangat lambat bergerak dan, selain itu, bersenjata dengan hanya pistol 40 mm.
Adapun "kapal tangki penjelajah" Inggeris, dan juga rakan sejawatnya - kereta kebal siri BT Soviet, penggunaannya yang dimaksudkan, dalam perang dengan musuh terlatih, ternyata mustahil: perisai yang terlalu lemah meneutralkan semua kelebihan lain. "Tangki kapal penjelajah" terpaksa mencari perlindungan semula jadi di medan perang dan bertindak dari serangan - hanya dalam kes ini kejayaan dapat dipastikan.
Banyak masalah disebabkan oleh operasi peralatan asing - tangki dibekalkan mengikut piawaian peralatan Britain, dengan tanda dan arahan dalam bahasa Inggeris. Teknik ini tidak cukup disesuaikan dengan keadaan domestik, ada masalah dengan pengembangan dan pemeliharaannya.
Namun, melampirkan label "sampah tidak berguna" ke kereta kebal Britain, paling tidak, tidak betul - kapal tangki Soviet memperoleh banyak kemenangan luar biasa pada kenderaan ini. Kenderaan berperisai Britain, walaupun kedengarannya perbandingan yang tidak masuk akal dengan "Tigers" dan "Panthers," cukup konsisten dengan kelasnya - kereta ringan dan sederhana. Di sebalik penampilan yang tidak ada dan ciri-ciri prestasi "kertas" yang sedikit, terdapat kenderaan siap tempur yang menggabungkan banyak aspek positif: tempahan yang kuat, ergonomi yang bijak (dengan pengecualian yang jarang berlaku) dan ruang pertempuran yang luas, pembuatan bahagian dan mekanisme berkualiti tinggi, diselaraskan kotak gear, putaran turet hidraulik. Pakar Soviet sangat menyukai alat pemerhatian periskop Mk-IV, yang disalin dan, dengan sebutan MK-4, mula dipasang di semua tangki Soviet, bermula pada separuh kedua tahun 1943.
Selalunya, kenderaan perisai Britain digunakan tanpa mengambil kira ciri dan batasan reka bentuknya (bagaimanapun, kenderaan ini jelas tidak dirancang untuk front Soviet-Jerman). Namun, di Selatan Rusia, di mana keadaan iklim dan semula jadi sesuai dengan keadaan di mana kereta kebal Inggeris diciptakan, "Wallentines" dan "Matildas" menunjukkan sisi terbaik mereka.
Ratu medan perang
Pada musim sejuk tahun 1941, "Matilda" Inggeris dapat menunggang tanpa henti melintasi medan perang front Soviet-Jerman, seolah-olah ia meluncur ke medan Borodino pada tahun 1812. "Palu" anti-tangki 37 mm Wehrmacht tidak berdaya untuk menghentikan raksasa ini. Penentang enjin karburator "bahaya kebakaran" dapat bersukacita - ada enjin diesel di "Matilda", dan bukan satu, tetapi dua! Masing-masing dengan kapasiti 80 hp. - mudah dibayangkan betapa tinggi mobiliti kereta ini.
Sebilangan kenderaan tiba di USSR dalam konfigurasi "Tutup Sokongan" - kenderaan sokongan kebakaran infanteri dengan 76 mm.
Sebenarnya, di sinilah kelebihan tangki Britain berakhir dan keburukannya bermula. Tidak ada cangkang pemecahan untuk meriam 40mm. Krew empat orang itu secara fungsional merasa terharu. Trek "Musim Panas" tidak menyimpan tangki di jalan yang licin, kapal tangki harus mengimpal pada "taji" keluli. Dan skrin sisi mengubah operasi tangki menjadi neraka mutlak - kotoran dan salji dibungkus antara layar dan trek, menjadikan tangki menjadi keranda keluli yang tidak bergerak.
Sebilangan masalah diselesaikan dengan mengembangkan petunjuk baru untuk operasi tangki. Tidak lama kemudian, di salah satu kilang Komisariat Amunisi Rakyat, barisan pengeluaran untuk cengkerang fragmentasi 40 mm digunakan (dengan analogi dengan proses teknologi peluru 37 mm). Ada rancangan untuk melengkapkan kembali Matilda dengan meriam F-34 Soviet 76. Namun, pada musim bunga 1943, Kesatuan Soviet akhirnya menolak untuk menerima kereta kebal jenis ini, tetapi Matildas tunggal masih ditemui di front Soviet-Jerman hingga pertengahan 1944.
Kelebihan utama kereta kebal Matilda ialah mereka tiba tepat pada waktunya. Pada masa awal Perang Dunia II, ciri-ciri prestasi "Matild" cukup konsisten dengan ciri-ciri kereta kebal Wehrmacht, yang memungkinkan untuk menggunakan kenderaan perisai Britain dalam serangan balas dekat Moscow, operasi Rzhev, di Barat, Bahagian Barat Daya, Kalinin, Bryansk:
"… Tank MK. II dalam pertempuran menunjukkan diri mereka positif. Setiap kru menghabiskan hingga 200-250 pusingan dan 1, 5 pusingan peluru setiap hari pertempuran. Setiap tangki bekerja 550-600 jam dan bukannya 220 yang diperlukan. Perisai tangki menunjukkan daya tahan yang luar biasa. Kenderaan individu mempunyai 17-19 hentakan dengan cangkang berkaliber 50 mm dan bukan satu kes menembusi perisai frontal."
Terbaik di dalam kelas
Salah satu kualiti yang paling penting dari lambung perisai keling Valentine adalah susunan keling khas - sejarah mengetahui banyak kes apabila sebuah peluru atau peluru memukul keling menyebabkan akibat yang serius: paku keling itu terbang ke lambung kapal dan melumpuhkan anak kapal dengan kejam. Masalah ini tidak timbul pada Valentine. Sungguh menakjubkan bagaimana para pereka berjaya memasang perisai yang kuat dan berkualiti tinggi pada tangki kecil itu. (Namun, jelas bagaimana - kerana ruang pertempuran yang sempit).
Dari segi keselamatan, "Valentine" berkali-kali lebih unggul daripada semua rakan sekelasnya - Soviet BT-7, atau Czech Pz. Kpfw 38 (t) yang berkhidmat dengan Wehrmacht, hanya memiliki perisai kalis peluru. Pertemuan antara Valentine dan PzKpfw III yang lebih moden juga bukan pertanda baik bagi kru Jerman - kereta kebal Britain mempunyai peluang yang baik untuk menghancurkan troika, sambil tetap tidak cedera.
Analog langsung tangki Valentine kemungkinan besar adalah kapal tangki ringan Soviet T-70, yang melepasi British dengan laju, tetapi keselamatannya lebih rendah dan tidak mempunyai stesen radio standard.
Anggota tangki Soviet melihat kekurangan Valentine sebagai pandangan menjijikkan dari pemandu. Pada T-34 pada perarakan, mekanik dapat membuka penutupnya di plat perisai depan dan secara radikal meningkatkan penglihatan - di Wallentine tidak ada peluang seperti itu, harus puas dengan slot tontonan yang sempit dan tidak selesa. Ngomong-ngomong, kru kapal tangki Soviet tidak pernah mengeluh mengenai kawasan pertempuran dekat kereta kebal Britain, tk. pada T-34 ia lebih ketat.
Pada bulan November 1943, Rejimen Tank ke-13 dari Pasukan Mekanik ke-5 Tentera Darat ke-5 menjalankan operasi yang berjaya untuk membebaskan kampung Tiang Devichye. Rejimen itu mempunyai 20 tangki T-34 dan 18 Valentine. Pada 20 November 1943, bekerjasama dengan Rejimen Tangki Terobosan Pengawal ke-56, dan infanteri Bahagian Pengawal Senjata ke-110, kereta kebal Rejimen Tangki ke-13 maju. Serangan itu dilakukan dengan kecepatan tinggi (hingga 25 km / jam) dengan pendaratan senapang kapal selam berperisai dan senjata anti-tangki yang dipasang pada tangki. Secara keseluruhan, 30 kenderaan tempur Soviet terlibat dalam operasi tersebut. Musuh tidak mengharapkan serangan yang begitu cepat dan besar dan tidak dapat memberikan perlawanan yang berkesan. Setelah menerobos barisan pertahanan musuh pertama, infanteri turun dan, setelah melepaskan meriam, mulai mengambil posisi, bersiap untuk menolak kemungkinan serangan balas. Selama ini, pasukan kita maju 20 km ke kedalaman pertahanan Jerman, kehilangan satu KB, satu T-34 dan dua Valentines.
Pelayaran darat
Percubaan Inggeris untuk membuat tangki berat yang serupa dengan KV. Sayangnya, di sebalik semua usaha para pereka, karya itu tidak berhasil - Churchill secara moral usang bahkan sebelum penampilannya. Walau bagaimanapun, terdapat juga aspek positif - contohnya, tempahan yang kuat (kemudian diperkuat menjadi 150 mm!). Pistol 40 mm usang sering diganti dengan senapang jenis howitzer 76 mm atau bahkan 76 mm.
Kerana jumlah mereka yang sedikit, Churchillies tidak mendapat banyak kemasyhuran di depan Soviet-Jerman. Telah diketahui bahawa beberapa dari mereka bertempur di Kursk Bulge, dan Churchillies dari Rejimen Tangki Pemecah Pengawal Ke-34 adalah yang pertama masuk ke Orel.
Lelucon terbaik mengenai mesin ini ialah W. Churchill sendiri: "Tangki yang mempunyai nama saya mempunyai lebih banyak kekurangan daripada saya."
Pembawa sejagat
Universal Carrier telah bertempur di seluruh dunia, dari depan Soviet-Jerman hingga ke Sahara dan hutan Indonesia. 2560 mesin yang tidak mempunyai ini, tetapi sangat berguna sampai ke USSR. Pengangkut personel berperisai "Universal" telah menemui aplikasi terutama di batalion pengintaian.
Fakta dan angka diambil dari buku M. Baryatinsky "Lend-Lease Tanks in Battle" dan memoar D. Loza "Pemandu Tangki dalam Kereta Asing"
