Perhatian, kesediaan sebentar!
Kunci untuk memulakan!
Terdapat kunci untuk memulakan!
Broach satu!
Ada broach!
Bersihkan!
Terdapat pembersihan!
Kekunci saliran!
Terdapat kunci saliran!
Pencucuhan!
Memahami anda, pencucuhan diberikan.
Awal!
Ada yang awal!
Pertengahan!
Rumah!
Bangkit!
35 saat, penerbangan biasa. Tinggi 19 kilometer. Suhu laut - 55 ° С. Di sini air mendidih pada suhu tubuh manusia, dan bintang-bintang dapat dilihat di langit biru-hitam pada siang hari.
60 saat, penerbangan adalah normal. Ketinggian adalah 32 kilometer. Pada minit yang telah berlalu sejak pelancaran, roket V-2 memperoleh kelajuan sekitar 1600 m / s (sekitar 6 ribu km / j).
Pada saat ini, para pemerhati di Bumi melihat bagaimana tahap kedua, yang disebut "VAK-Korporal", dipisahkan, dan, dengan cepat meningkatkan kelajuannya, menyerang badai ketinggian maksimum.
100 saat, penerbangan adalah normal. Roket VAK-Korporal mencapai ketinggian 110 km. Melewati "garis Karman", yang menentukan sempadan antara astronautik dan aeronautik: pada ketinggian ini, semua undang-undang aerodinamik menjadi tidak bermakna, kerana untuk membuat lif, perlu melebihi kelajuan ruang pertama (7, 9 km / s).
145 saat, penerbangan biasa. Ketinggian 160 kilometer. Suhu berlebihan laut + 1500 ° С. Tetapi tekanan udara yang sangat rendah, hampir dengan vakum, menjadikan konsep suhu tidak bermakna - di sini hanya menunjukkan kelajuan pergerakan molekul udara yang sangat tinggi. Seseorang, yang berada di termosfera tanpa ruang angkasa, hanya akan merasakan kesejukan di luar angkasa.
150 saat dari awal. Tahap pertama, roket V-2, mencapai ketinggian 161 km dan jatuh ke jurang atmosfer bumi … Pada masa ini, VAK-Korporal terbang ke Angkasa dengan kelajuan 2.5 km / s.
200 saat, penerbangan adalah normal. Ketinggian 250 km dicapai. Batasan orbit serendah mungkin dengan kestabilan jangka pendek. Satelit buatan Bumi boleh wujud di sini selama beberapa minggu.
300 saat dari awal. Roket V-2 terhempas di padang pasir 36 kilometer ke utara dari lokasi pelancaran. Pada masa ini, "VAK-Korporal" terus naik ke bintang.
390 saat, penerbangan biasa. Tahap kedua mencapai ketinggian 402 kilometer. Pada ketinggian ini, kekosongan sangat dalam sehingga tidak dapat dicapai bahkan di makmal paling moden dalam keadaan terestrial. Oleh itu, roket VAK-Korporal mencapai ruang tanpa udara.
12 minit, akhir penerbangan. Roket VAK-Korporal terhempas di permukaan bumi. Walaupun fakta bahawa radar menentukan kawasan kejatuhan tahap kedua dengan tepat, peninggalannya ditemui hanya setahun kemudian, 135 kilometer dari lokasi pelancaran.
Oleh itu, pada 24 Februari 1949, sistem roket dan ruang angkasa Amerika "Bumper" membuka jalan ke Bintang untuk Umat Manusia. Pembaca mungkin tersenyum setelah membaca ungkapan ini - bagaimanapun, semua orang tahu bahawa satelit angkasa pertama dilancarkan di Kesatuan Soviet. Pada 4 Oktober 1957, peluru berpandu balistik R-7, "Royal Seven" yang legendaris, membawa bola besi berdiameter 58 sentimeter ke langit malam Baikonur, yang menjadi simbol awal Zaman Angkasa. Kemanusiaan telah mengalahkan graviti Bumi.
Mengejar sensasi
Legenda mengenai program ruang angkasa Reich Ketiga dan pangkalan fasis rahsia di Bulan masih tidak meninggalkan halaman "akhbar kuning". Memang, siapa yang pertama memasuki angkasa lepas? "Angkasawan" Jerman Kurt Keller, yang mengaku telah melakukan penerbangan suborbital pada "V-2" pada tahun 1944? Atau mungkin yang pertama di angkasa adalah pesawat roket Dr. Zenger yang hebat? Lagipun, adakah pasukan penyelidik Amerika layak menggunakan telapak tangan ketika mereka melancarkan roket pada ketinggian 400 kilometer pada tahun 1949?
Itu bergantung pada apa yang dimaksudkan dengan "meluncurkan ke ruang angkasa". Sekiranya ini adalah penerbangan suborbital biasa di sepanjang lintasan parabola, maka, tidak diragukan lagi, yang pertama adalah Jerman - walaupun semasa Perang Dunia Kedua, 4,300 peluru berpandu balistik V-2 jatuh di London!
Di sinilah timbul persoalan: di manakah sempadan atmosfer bumi dan di mana kosmos bermula? Sebagai contoh, Amerika Syarikat secara rasmi menarik sempadan ruang udara pada ketinggian 50 batu (80 km). Rusia memanggil angka 100 kilometer. Akhir perbahasan yang hangat dibawa oleh Theodor von Karman, mencadangkan, pada pendapat saya, penyelesaian yang bijak - Ruang bermula di mana halaju ruang pertama diperlukan untuk membuat lif aerodinamik minimum. Ini berlaku tepat pada ketinggian kira-kira 100 kilometer. Bahagian atas jalur penerbangan peluru berpandu balistik V-2 melebihi 100 km, dengan kata lain, roket Jerman adalah yang pertama memasuki angkasa lepas. Biarkan hanya selama beberapa saat.
Oleh itu, apakah makna pencapaian saintis roket Amerika, yang mengangkat wadah dengan peralatan saintifik ke ketinggian 400 kilometer di atas Bumi? Lagipun, ini adalah penerbangan suborbital biasa, yang berbeza dengan penerbangan V-2 hanya dalam lintasan yang lebih tinggi - VAK-Corporeal naik ke tempat di mana ruang ISS kini muncul (yang, tentu saja, mengagumkan - bagaimanapun, ia adalah tahun 1949). Satu-satunya kelebihan penting projek Bumper (simbiosis liar dari roket V-2 dan roket meteorologi Amerika) adalah reka bentuk dua peringkat, yang memungkinkan untuk melipatgandakan pengangkatan roket maksimum. Walaupun begitu, ketika pertanyaan lucu itu berbunyi: "Siapa yang pertama di angkasa?" Angkasawan Amerika sering menyebut penerbangan VAK-Korporal sebagai contoh.
Mungkin tidak perlu untuk memberitahu sejak lama di negara mana satelit Bumi buatan pertama dibuat dan siapa kosmonot pertama. Perbezaan utama antara Sputnik-1 dan VAK-Korporal adalah jalur penerbangan elips kapal angkasa Soviet.
Mengenai tahap prestasi teknologi mereka, "Bumper" dua tahap dan kenderaan pelancaran R-7 berbeza dengan cara yang sama seperti mercun China dan peluru berpandu Hellfire. Menjelang akhir tahun 40-an, nenek moyang dari semua peluru berpandu V-2 moden sudah menjadi projek yang sudah usang, dengan banyak kekurangan dan ciri-ciri yang tidak memuaskan. Kerana kekurangan pengetahuan dan teknologi yang diperlukan pada masa itu, pakar Amerika tidak berjaya memastikan pemisahan tahap roket yang berkesan. Dari sudut logik, pemisahan tahap pertama harus dilakukan pada saat bahan bakar di tangki habis digunakan, sayangnya, ini tidak mungkin berlaku pada Bumper, kerana pecutan V-2 pada saat-saat terakhir operasi enjinnya melebihi pecutan awal yang dapat dikembangkan oleh VAK-Korporal. Banyak persoalan timbul dengan pengaktifan automatik tahap kedua mesin pada ketinggian 30 kilometer - komponen pendorong dibakar dengan sempurna dalam keadaan tanah, tetapi dalam atmosfera yang jarang berlaku, mereka langsung tersejat dan bercampur, yang menyebabkan letupan pramatang di saluran bahan bakar dan pemusnahan roket. Banyak masalah timbul dengan penstabilan roket di segmen atas lintasan - semua permukaan aerodinamik tidak berguna dalam keadaan hampa. Adalah lebih baik untuk memanggil VAK-Korporal sebagai sistem ruang angkasa - mengikut kriteria yang tidak ada, ia tidak sesuai dengan tajuk ini.
Dengan kata lain, kebenaran tetap teguh - keutamaan dalam perlumbaan ruang angkasa adalah milik USSR.
Imej pertama Bumi diambil dari jarak dekat:
