… Zon kawalan berterusan AUG adalah silinder dengan radius 300 batu dan ketinggian dari dasar laut ke orbit Bumi rendah. Tidak ada satupun pesawat, kapal tempur permukaan atau kapal selam musuh yang berpeluang untuk melintas tanpa disedari di dalam perimeter yang dijaga - sekiranya berlaku permusuhan, kehadiran mereka akan terungkap, dan benda-benda yang mencurigakan itu sendiri akan segera dimusnahkan oleh senjata api kapal dan kapal terbang berasaskan kapal terbang.
Tuan-tuan laut!
Tetapi mengapa anda tidak dapat melihat senyuman pipi di wajah Yankees? Ke mana perginya semua keangkuhan dan rasa keunggulan mereka sendiri? Mata memerah akibat ketegangan, para pelaut mengintip layar sonar dengan penuh perhatian. Di sana, di bawah air gelap, ada sesuatu …
Houston, kita ada masalah
Komando Tentera Laut AS segera menduga bahawa perkara itu sejuk - pada tahun 2000, semasa latihan di luar pantai Hawaii, sebuah kapal elektrik diesel Australia dari kelas Collins dapat menerobos keamanan dan memasuki Angkatan Laut AS dengan bebas kumpulan pembawa. Hasil yang serupa ditunjukkan oleh latihan di Laut Mediterania - kapal selam Israel dari jenis Lumba-lumba "tenggelam" separuh dari Armada Keenam.
Orang Amerika mendapati diri mereka tidak berdaya dalam menghadapi ancaman baru.
Walaupun nama panggilan mereka dihina, "diesel" moden telah menjadi musuh yang mematikan. Ukuran kecil dan kebisingan intrinsik yang rendah menjadikan kapal hampir tidak kelihatan dengan latar belakang suara laut.
Tidak seperti kapal bertenaga nuklear, kapal selam elektrik-diesel tidak mempunyai pam gatal yang memastikan peredaran bahan pendingin di dalam reaktor. Mereka tidak mempunyai unit gear turbo dan mesin penyejuk yang kuat - hanya bateri senyap dan motor elektrik yang tenang. Secara pilihan - unit bebas udara, dibuat pada sel bahan bakar hidrogen atau serupa dengan mesin Stirling, juga berfungsi tanpa letupan dalaman dan getaran kuat.
Saiz dan daya yang kecil - semua ini mengurangkan kesan panas dan luas permukaan kapal yang basah. Mengurangkan bunyi dan meningkatkan siluman. Berat rendah unsur lambung keluli tidak menyebabkan anomali di medan magnet Bumi, yang menghalang kapal daripada dikesan oleh pengesan magnet.
Pembunuh yang benar-benar rahsia dan senyap. Lubang Hitam Laut!
Komposisi senjata dan kompleks cara pengesanan di kapal selam elektrik-elektrik sama sekali tidak kalah dengan "rakan sekerja" senior mereka - kapal berkuasa nuklear. Senjata lombong dan torpedo, peluru berpandu pelayaran bawah laut, menyelam dan peralatan khas - "lelaki diesel" mampu "menarik tiga kulit" dari sesiapa sahaja yang berani mencucuk kepalanya ke perairan pesisir negeri mereka.
Pada masa yang sama, mereka relatif murah (rata-rata, 4-5 kali lebih murah daripada kapal bertenaga nuklear), banyak dan, sebagai hasilnya, ada di mana-mana. Menurut perhitungan perintah Amerika, kapal selam elektrik-diesel hari ini berfungsi dengan 39 negara di dunia. Lebih 300 kapal selam elektrik-elektrik! - Perairan pesisir Eurasia secara harfiah penuh dengan "ikan" ini, tetapi armada Amerika tidak pernah siap menghadapi ancaman seperti itu.
Yankees sendiri tidak membina kapal selam elektrik-elektrik untuk satu sebab yang jelas - sebarang konflik selalu berlaku di Dunia Lama, dan untuk melawan, orang Amerika terpaksa menyeret diri mereka jauh melebihi tiga lautan. Tentera Laut AS mempunyai anggaran yang tidak terbatas dan fokus ofensif yang jelas - tentu saja, pilihan itu dibuat untuk kapal bertenaga nuklear. Yankees membina kapal selam bukan nuklear terakhir mereka pada tahun 1959 (kapal selam eksperimental jenis SSK).
Pertemuan dengan ancaman baru itu memaksa Pentagon merenungkan tingkah lakunya sendiri dan segera menerapkan program DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) yang bertujuan untuk mengembangkan langkah-langkah untuk memerangi kapal selam diesel-elektrik moden.
Sejak pertengahan tahun 2000-an, Angkatan Laut AS mula aktif mengundang kapal selam sekutu ke latihan - kapal elektrik diesel Tentera Laut Brazil, Chile, Colombia, Peru …
Tetapi satu perkara untuk mengejar modifikasi terbaru "Type 209" - kapal selam elektrik diesel generasi ketiga pembinaan Jerman, yang baik dalam semua aspek, kecuali satu perkara - mereka terpaksa naik ke permukaan setiap beberapa kali hari-hari.
Dan perkara yang sama sekali berbeza adalah pertemuan dengan kapal selam diesel-elektrik ultra-moden yang dilengkapi dengan sistem pendorong bebas udara (anaerobik), yang secara radikal memperpanjang masa yang dihabiskan di bawah air. Kapal selam semacam itu melampaui klasifikasi biasa (kapal selam diesel-elektrik) dan diklasifikasikan sebagai kapal selam bukan nuklear (kapal selam bukan nuklear).
Untuk menyelesaikan senario serupa, Angkatan Laut AS memutuskan untuk meminta bantuan kepada sekutu dan menyewa kapal selam diesel-elektrik Sweden HSwMS Gotland (Gtd) dengan mesin Stirling.
Dari Viking ke Amerika
The Gotland tiba di San Diego dengan kapal MV Eide Transporter pada bulan Jun 2005, dan kru 30 pelaut Sweden diterbangkan ke California. Perlu beberapa minggu untuk menyesuaikan dan menyesuaikan keseimbangan dan sistem kapal selam, yang pada asalnya dirancang untuk perairan Baltik yang sejuk dan hampir segar, di bawah keadaan lautan besar.
Dan kemudian ia bermula …
Selama enam bulan berikutnya, Armada Amerika Ketiga belajar bersungguh-sungguh untuk mencari kapal Sweden. Pakar Tentera Laut AS dengan teliti mempelajari "Gotland" dari luar dan dari dalam, mencatat suara dan parameter medan termal dan elektromagnetiknya.
Kapal selam yang hebat menggegarkan imaginasi Yankees:
Gotland ternyata sangat cepat, kuat dan sekerap mungkin. Enam tiub torpedo, 18 torpedo, kemampuan untuk menyiapkan hingga 48 minit.
Krew kecil, automasi tinggi dan sistem pengesanan yang sempurna.
Jisim rendah lambung, keluli magnet rendah dan 27 elektromagnet pampasan sepenuhnya mengecualikan pengesanan kapal oleh pengesan anomali magnetik.
Latar belakang kebisingan kapal juga melampaui semua harapan orang Amerika - berkat motor elektrik semua mod dan pengasingan getaran semua mekanisme, Gotland hampir tidak dapat dikesan walaupun di sekitar kapal Amerika, dan lapisan khas lambung kapal, ditambah dengan ukurannya yang kecil, menjadikannya sangat sukar untuk mengesan Gotland hingga batas.
Perahu itu hanya bergabung dengan panas dan bunyi laut yang semula jadi.
Pos pusat (CP) kapal selam "Gotland"
Tetapi yang paling penting adalah bahawa raksasa Sweden dapat terus berada di bawah air selama dua minggu (dan dengan cara penggunaan oksidan yang ekonomik - sehingga 20 hari)!
Sebelum Amerika, terdapat karya kemajuan teknologi. Kapal selam yang tidak dapat dilihat dan tak terkalahkan yang mampu berlayar di mana pun terdapat tujuh kaki di bawah keel, dan menyelesaikan segala tugas yang diberikan, baik di darat maupun di luar pesisir.
Amerika tidak mencipta khayalan tentang kemampuan "musuh" mereka - kembali pada tahun 2003, semasa latihan di Mediterania, dalam situasi duel, Gotland Sweden melacak dan dengan syarat "tenggelam" kapal selam nuklear Perancis dan SSN-713 Amerika Kapal selam Houston. Apa yang membuat sensasi sebenar.
Kali ini semuanya berlaku dengan cara yang serupa - di sebalik semua usaha pasukan anti-kapal selam Amerika, kapal Sweden dengan keras kepala melewati semua tali pusat dan berakhir di tempat yang seharusnya tidak ada.
Apotheosis adalah Disember 2005 - semasa latihan antarabangsa Latihan Bersama Pasukan Petugas 06-2, di mana Armada Ketiga AS bersiap untuk menunjukkan semua yang telah dipelajarinya selama setahun yang lalu, bencana berlaku: seorang Varangian kecil "mengganggu" keseluruhan ketujuh kumpulan pemogokan kapal induk, semasa diketuai oleh kapal induk Ronald Reagan.
… Mesin berpusing-pusing membengkak, mengisi semula bateri; motor elektrik bersuara lembut. Kapal selam itu merangkak dengan cara lima simpul, mengimbas tiang air …
Pertama sekali, "Gotland" melacak dan secara kondisional "memusnahkan" kapal selam nuklear - satu-satunya yang menimbulkan ancaman nyata bagi Sweden. Kapal selam serbaguna seharusnya memastikan keselamatan AUG dari serangan dari bawah air dan meliputi "sektor mati" di bawah kapal penjelajah dan kapal pemusnah. Yang mana dia meninggal dahulu.
Dibiarkan tanpa penutup kapal selam mereka sendiri, kapal perang permukaan mulai "binasa" satu demi satu - "Gotland" melewati urutan seperti sebilah pisau, mendekati kapal Amerika secara bergantian dan mengambil gambarnya dari pelbagai sudut dan jarak. Orang Yankees mengetahui tentang kehadiran kapal itu hanya ketika mereka melihat pemutus yang berada berdekatan dengan periskop - dalam keadaan sebenar, ini akan bermaksud sepasang torpedo homing ditembak.
Tidak mungkin menjalin hubungan yang stabil dengan kapal - satu-satunya cara untuk tetap hidup adalah dengan meninggalkan dataran yang mengerikan, iaitu mengganggu tugas utama. AUG tidak dapat menerobos dan menyerang sasaran yang dipilih.
Hasil latihan yang mengejutkan membawa akibat yang paling serius - kontrak dengan Sweden dilanjutkan selama satu tahun lagi. "Gotland" terus melayani di Lautan Pasifik, sebagai simulator kapal selam nuklear "musuh".
Hasil manuver lebih lanjut dengan penyertaan "Gotland" sedikit dinilai sebagai "berjaya": perintah Amerika mengucapkan terima kasih kepada semua peserta dalam latihan tersebut, para pelaut Sweden berkongsi kesan bersemangat mereka mengenai lawatan ke Disneyland dan kapal pengangkut pesawat Tentera Laut AS. (yang, bagaimanapun, adalah satu dan sama).
Pameran sonar pengawas AN / SQS-53 kapal penjelajah kelas Ticonderoga
Jelas, selama dua tahun berkomunikasi rapat dengan "Gotland", pelaut Amerika belajar banyak tentang reka bentuk, keupayaan dan taktik menggunakan kapal selam elektrik-elektrik moden, yang disebut "tangan pertama". Dilaporkan bahawa orang Yankees tidak melepaskan kekuatan mereka sendiri dan sumber kapal selam asing - pada tahun pertama sahaja, Gotland menghabiskan 4.000 jam di laut, bukannya 2000 jam yang ditentukan. Kesimpulan tertentu mungkin diambil dan langkah-langkah diambil untuk mengatasi ancaman bawah laut.
Adakah Yankees menemui penyelesaian yang berkesan untuk masalah ini? Tidak mungkin. Kekenyaman kapal selam bukan nuklear moden terlalu hebat.
Bot stealth
Satu-satunya alasan bagi pelaut Amerika ialah kapal selam yang sesuai dengan kemampuan tempur Gotland tidak termasuk dalam setiap Angkatan Laut. Lingkaran pengendali kapal selam bukan nuklear generasi keempat hanya terhad kepada negara maju, yang kebanyakannya adalah anggota blok NATO:
- Sweden (tiga kapal jenis "Gotland");
- Jerman, Itali, Portugal, Yunani, Turki (armada negara-negara ini menggunakan "Type-212" Jerman atau versi eksport "Type 214". Kapal selam yang sangat kompleks dan mahal dengan pemasangan bebas udara pada sel hidrogen);
- Israel (lima kapal jenis "Dolphin" pembinaan Jerman, dibuat berdasarkan "Type 212");
- Chili, Malaysia, India, Brazil (projek Franco-Sepanyol "Scorpene"; India dan Brazil akan menerima kapal yang mereka pesan dalam tempoh 2014-2020);
- Sepanyol (empat kapal jenis S-80 dalam pembinaan);
- Korea Selatan (mengendalikan bahasa Jerman "Type 214");
- Jepun (Perahu Soryu dengan mesin Stirling dibina mengikut reka bentuk mereka sendiri).
"Nimitz" dan kapal selam Korea Selatan "San Won" (Jenis 214), Pangkalan Tentera Laut Busan
Walaupun begitu, orang Yankees dihantui oleh dua lusin reka bentuk Soviet "Varshavyanka", dibesarkan di seluruh dunia dengan jumlah lebih dari 20 keping. Keupayaan pertempuran Varshavyanks sangat dekat dengan kapal selam generasi keempat (dan dalam beberapa parameter - kedalaman perendaman, peluru, komposisi persenjataan - mereka jauh lebih unggul daripada semua rakan asing). Satu-satunya kelemahan adalah rizab kuasa yang terhad pada posisi terendam, sudah pada hari ketiga atau keempat "Varshavyanka" perlu naik ke kedalaman periskop untuk mengisi semula bateri.
Sebagai tambahan, Rusia melakukan pekerjaannya sendiri untuk membuat sistem pendorong anaerob untuk kapal selam - pada asalnya bertujuan untuk melengkapkan kapal selam Project 677 (Lada) dengan mesin seperti itu. Sayangnya, kapal utama - B-585 "Saint-Petrburg", yang diturunkan pada tahun 1997, siap sebagai kapal selam elektrik-elektrik "biasa". Dugaan itu tidak menguntungkan kapal - B-585 diterima untuk operasi percubaan oleh Angkatan Laut, tetapi tidak dapat menjadi unit tempur armada (kelajuan bawah laut adalah 60% dari nilai yang dikira).
M-305 (projek 615), Odessa
Sebenarnya, tidak semuanya menyedihkan sepertinya - bagaimanapun, pada satu masa Uni Soviet merupakan salah satu pemimpin dunia dalam bidang mewujudkan loji kuasa bebas udara untuk armada kapal selam. Cukuplah mengingat projek 615 - serangkaian 29 kapal selam kecil (klasifikasi - "M", anjakan permukaan / bawah air - 400/500 tan) yang dilengkapi dengan peralatan untuk mengoperasikan mesin diesel dalam keadaan terendam (oksigen cair dan penyerap karbon dioksida).
Atau diesel-elektrik S-273, dilengkapi semula pada tahun 1980-an mengikut projek Katran 613E - dengan pemasangan penjana tenaga elektrokimia untuk navigasi bawah laut.
Akhirnya, sistem pendorong bebas udara segera berjanji akan muncul di kapal Rusia yang menjanjikan, yang pembinaannya akan dilakukan mengikut projek moden 677 "Lada". Pembinaan kapal selam elektrik-elektrik "konvensional" tidak akan lagi dilakukan, mengutip mantan Panglima Panglima Vladimir Vysotsky: "Kami tidak memerlukan kapal yang digerakkan oleh Perang Dunia Kedua."
Semuanya betul. Rusia memerlukan kapal selam bukan nuklear dengan sistem pendorong anaerob, seperti Sweden Gotland - pelaburan yang paling boleh dipercayai dan berkesan untuk kepenuhan armada terpantas dengan unit tempur baru. Sesuai untuk menangani kapal musuh di zon pesisir dan di kawasan laut terbuka.
Video - "Gotland" dalam perkhidmatan Angkatan Laut AS. Temu ramah Komander Boat Frederick Linden untuk saluran berita NBC4.
Ringkasan perbualan:
Wartawan: Sepertinya kapal selam biasa, tetapi para pakar menyebutnya kapal paling mematikan di dunia. Ini adalah ancaman nyata dan kami terpaksa berpaling ke Sweden untuk meminta pertolongan.
Linden: Adalah berbahaya untuk membuat terlalu banyak bunyi dalam kerja kita.
(R): Frederick Linden dan 29 orang bawahannya tiba di pangkalan tentera laut Point Loma (San Diego) untuk membantu kami menangani kapal selam generasi akan datang. Kapal konvensional tidak dapat bertahan lama di bawah air, tetapi Gotland dilengkapi dengan sistem bebas udara berteknologi tinggi.
(L): Dengan enjin bebas udara, saya boleh tinggal di bawah air selama berminggu-minggu.
(R): Kapal itu dapat terus berada di bawah air selama hampir satu bulan, tetapi kapal itu juga merupakan kapal yang sangat tersembunyi - Angkatan Laut bermain kucing dan tikus dengan Gotland sepanjang musim panas lalu. Kapal itu dapat menenggelamkan kapal selam nuklear secara bersyarat dan kapal induk berkuasa nuklear terbesar Ronald Reagan.
Norman Polmar, pakar tentera laut: The Gotland telah membuat lingkaran sempurna di sekitar AUG kami.
(R): Negara-negara seperti Korea Utara, Iran dan China sudah mengusahakan kapal tersebut. Dengan kapal selam seperti Gotland, Iran dapat mengurangkan lalu lintas kapal tangki di Teluk Parsi!
Polmar: Ya, Iran adalah ancaman sebenar.
(R): Komandan Linden memahami betapa rentannya Amerika Syarikat jika Gotland jatuh ke tangan musuh kita. (ke Linden) Adakah tempat di pantai Amerika Utara yang tidak dapat ditembusi oleh Gotland?
Komander Linden menggelengkan kepalanya.
